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标题: 一年一次的世界大笑话--春运又开始了 [打印本页]

作者: 精英斗愤青 时间: 2011-1-24 20:20:24 标题: 一年一次的世界大笑话--春运又开始了

同样时候的西方社会的圣诞节火车站却是这样

：

作者: Lilac 时间: 2011-1-24 20:37:56

绿皮车还在用？

作者: 小太爷 时间: 2011-1-24 20:46:46

这就是国情，尊重国情！

作者: risenfan 时间: 2011-1-24 20:50:03

这就是国情，尊重国情！
小太爷发表于 2011-1-24 20:46

可惜国情不尊重屁民们。真是苦了农民工兄弟们

作者: masterq 时间: 2011-1-24 21:05:12

民工們整年在外辛勞，難得過年回家見一下親人，年年都頗費周折，有的甚至買不到票回不了家，身為人民公仆，交通部、铁道部的父母官，你們難道不覺得臉紅嗎？

作者: 钱塘居士 时间: 2011-1-24 21:05:14

我不知道LZ说这么话是什么想法.
但我相信, 如果这个数量的乘客放在欧洲, 情况绝对比中国还要糟糕.
奥克兰就这么点人口, 早上往city方向就堵成那样子了。

作者: masterq 时间: 2011-1-24 21:09:18

這并不是籍口，一年尚可，二年ok,年年如是就不能以此為籍口，总要有一个解決辦法，不能老拖下去。

作者: 未来是多远 时间: 2011-1-24 22:10:58

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 浅浅@新雅痞主义 时间: 2011-1-24 22:15:41

这就是国情，尊重国情！
小太爷发表于 2011-1-24 20:46

对，没必要一味的指责。这是国情，请不要当笑话看。
中国人口本来就多，再加上幅员辽阔，流动人口也多。所以中国春运应该是世界上最繁忙的交通运输了。这个客流量放到美国，我看也好不到哪里去！哪个国家处理过类似中国春运的客流量的？！

作者: 武夫的眉笔 时间: 2011-1-24 22:20:01

铁道部是李鹏系掌管的，几十年都臭的要命

作者: 萨米 时间: 2011-1-24 22:44:25

昨天看东方台新闻，新闻说，春运售票情况良好，基本没列队伍前５个人都能买到票，然后访问了一个排第６的mm，她很郁闷的拒绝了采访

作者: risenfan 时间: 2011-1-24 22:51:29

昨天看东方台新闻，新闻说，春运售票情况良好，基本没列队伍前５个人都能买到票，然后访问了一个排第６的mm，她很郁闷的拒绝了采访
萨米发表于 2011-1-24 22:44

人民群众表示压力不大，农民工兄弟表示情绪稳定

作者: masterq 时间: 2011-1-24 22:56:44

人民群众表示压力不大，农民工兄弟表示情绪稳定
risenfan 发表于 2011-1-24 22:51

作者: 小人儿雪糕 时间: 2011-1-25 07:51:42

话说，有谁真正了解过铁道部门的工作人员
我家里都是铁路的
老爸快60的人了，不管什么节日，包括普通双休日，总是不在家，跟车走，保正点保安全
我记忆里跟他过节的次数屈指可数
包括我妈那种不走车的，只是站台工作的，也是从来没有休息日（除了轮班）
多少次我爸在外地跟车，我妈在车站，我在亲戚家过年
我们家3口在一起过春节的时候都不超过5回

火车司机，如果晚点，停车时候车身晃动超过一定程度（这种程度就是矿泉水瓶在停车时候因为刹车倒了，司机就会扣几百块钱工资），哪怕是早到全部都要扣钱
如果以上几次违规就下岗，不能再开火车了，那些奖金也就基本没有，每个月会少几千块的
包括车上的列车员，你们不满去投诉试试，投诉几次全都下岗
奖励有没？有，除非那个班组得到锦旗或者在报纸上点名表扬，会有额外奖金

铁路承载客流量就那么大，再怎么增加能一条铁路上同时跑2辆火车么？
除了特别的日子客流量大以外，平时一些线路根本达不到满载，顶多就是维持收支平衡
客流量大的日子铁路都会加开临时列车，那也都是铁路员工加班加点的工作量

他们不想多拉快跑么？可是内燃机车能拉的客流量就那么多，跑的就是那么快到限速了
随着城市发展越来越大，到外地求发展的流动人口越来越多，还有那些汽车走不了的物资，都的靠铁路
说是多挂卧铺，多挂车厢，挂上去也要能有那么大力的车头去拉啊
除了客流高峰，平时人流少的时候，怎么维持收支平衡？
那些铁路的工作人员，机车保养，损耗，添置新的设备，以及各个站段的维护还有工作人员的福利

都上嘴皮子碰下嘴皮子年年骂铁路春运不给力
我所知道的，我爸他们已经很尽力的在做好自己本职工作了
可是现在情况就是这样子
每年我爸他们单位都会添置新车，车厢，有时候会延长铁路线路，加开新的列车，但是每年春节的客流量是有增无减

你们读那么多书的，谁有能力的，多给提些有建设性的意义吧
说不定传回国内铁道部还能给个奖金什么的

作者: Ardell假睫毛 时间: 2011-1-25 08:15:21

中国人口这么多，不是说想解决就解决的，如果这么好解决，你可以提一些建议，真的可行的话我想总有人听的。

作者: taomibaobao 时间: 2011-1-25 08:33:59

关键是城市跟农村的差距。。。

这么大的客运量，的确没可能重复建设的。。

可能要等到城乡比较平衡的时候才能解决了。。。。。

作者: flamestar 时间: 2011-1-25 09:16:02

人口基数摆在那，再笑也是那么多人。

LZ把英国的火车站拿出来对比有点不厚道了~~ 1：12.5 亿（UK连一亿还没到呢）

作者: chrikee 时间: 2011-1-25 09:39:26

国内每年春运的客流量放到除中国以外的世界任何一个国家情况都只能更糟，况且中国还每年都有进步。

作者: kennelly 时间: 2011-1-25 09:45:06

说得好人糕! 总有那么些精英逢中必倒也不看看国情。别的城市我不清楚，但我知就广州而言这些年一直不停在加建扩建铁路，地铁，公路，桥梁等等公共设施，可惜还是赶不上城市人口棚涨的速度。

大前年雪灾令到广大民工有家难返无家可归在广场上露宿风餐市民还自发政府组织物资前去派发。人心肉做，无论车站人员，外来人口，政府官员即使是普通市民也不乐见一个小小的火车站广场堆积了饥寒交困的几十万人。

对比一下北岸大桥，都塞了十几年了人口早已超量但大桥不见多建一条，精英们怎光会指责自已的祖国对老外却禁若寒蝉呢？厚此薄彼，做人不应该是这样的。

作者: sammy1112 时间: 2011-1-25 09:48:12

我不知道LZ说这么话是什么想法.
但我相信, 如果这个数量的乘客放在欧洲, 情况绝对比中国还要糟糕.
奥克兰就这么点人口, 早上往city方向就堵成那样子了。
钱塘居士发表于 2011-1-24 21:05

我也不懂楼主这么说是什么意思？
欧洲多少人？
中国多少人？
能比吗？

作者: butterroll 时间: 2011-1-25 10:07:11

COME ON LZ check the population for china

作者: gogosky 时间: 2011-1-25 10:55:28

兰州烧饼嘞。。。。。

作者: xyz1234 时间: 2011-1-25 11:19:13

LZ貌似是某人的马甲

作者: 瑞木 时间: 2011-1-25 13:09:18

话说，有谁真正了解过铁道部门的工作人员
我家里都是铁路的
老爸快60的人了，不管什么节日，包括普通双休日，总是不在家，跟车走，保正点保安全
我记忆里跟他过节的次数屈指可数
包括我妈那种不走车的，只是站台 ...
小人儿雪糕发表于 2011-1-25 07:51

顶~！

愤青的特点就是：目盲，脑残，崇洋媚外。

作者: taomibaobao 时间: 2011-1-25 13:18:33

难道lz是某鸡鸡的马甲。。

作者: Kiroro.C 时间: 2011-1-25 13:38:36

中国人多啊，没有办法~~~打工的也很惨啊~~~~~

作者: purplefog 时间: 2011-1-25 14:13:44

14# 小人儿雪糕
哎，真是各行有各行的难处

作者: 武夫的眉笔 时间: 2011-1-25 14:23:22

话说，有谁真正了解过铁道部门的工作人员
我家里都是铁路的
老爸快60的人了，不管什么节日，包括普通双休日，总是不在家，跟车走，保正点保安全
我记忆里跟他过节的次数屈指可数
包括我妈那种不走车的，只是站台 ...
小人儿雪糕发表于 2011-1-25 06:51

铁道员工不容易和中国铁路的发展史是两码事

好比一个公司，如果领导昏庸不思进取，小打工的干得再累也没用

铁老大叫了几十年，是公认干得最差的，根本在于结构制度上的无能，毫无现代企业的样子，领导全是近亲繁殖，一代不如一代，中国的工业发展了那么多，公路建了那么多，航空公司发展的那么快，铁路里程却几乎没怎么增长，铁路的垄断造成无论路线还是服务，多少年一直为国人诟病，不是没钱，即使没钱可以去赚，现在铁路的问题是他们连赚钱都不会，就是不做了，不作为了，拿它完全没有办法

作者: 小人儿雪糕 时间: 2011-1-25 14:40:57

铁道员工不容易和中国铁路的发展史是两码事

好比一个公司，如果领导昏庸不思进取，小打工的干得再累也没用

铁老大叫了几十年，是公认干得最差的，根本在于结构制度上的无能，毫无现代企业的样子，领导全是 ...
武夫的眉笔发表于 2011-1-25 14:23

铁老大？？你哪年的信息了？早就不是了
而且现在铁路各局据我所知是：自负盈亏。。。换句话说沿线有大城市的可以赚钱，但是那些没有大城市的地方铁路那就是赔钱
那各个路局怎样？自己找辙！！有钱就发，没钱就不发
也不是说国家完全不给钱，但是给的很少，如果路局想说给员工一些好待遇就要完全靠自己
国家没有那么多专款拨给各地
但是却不能私有化，因为国家要控制，不可能给哪个私人霸占铁路线

铁路的垄断，也没有以前那么厉害了
汽车，飞机，轮船等一些列运输途径抢走了中短途快速运营
毕竟铁路跟他们比速递是比不了的
那些高速高铁列车成本原因现在只能拉人不能拉货
再加上很多年经济不好，铁路货运严重萎缩

其实挣钱的是运人，而不是运货。。可是拉人，平时没那么多人，拉谁去？？
没人没货，怎么活？

其实我想说的是：不了解一个行业，真的不要自以为是的说什么
很多事情不是想象中那么简单：架构重组就行了
铁路，包括铁路内部各级院校，各种段（车辆段，房产段等一系列的组织结构）不是说简单像一个企业那样管理就可以的
如果说那些附属的企业都甩给社会，哪个地方政府都收不下

作者: 武夫的眉笔 时间: 2011-1-25 14:54:56

铁老大？？你哪年的信息了？早就不是了
而且现在铁路各局据我所知是：自负盈亏。。。换句话说沿线有大城市的可以赚钱，但是那些没有大城市的地方铁路那就是赔钱
那各个路局怎样？自己找辙！！有钱就发，没钱就 ...
小人儿雪糕发表于 2011-1-25 13:40

那为什么别的国家，比如欧洲日本的铁路就可以发达呢？

铁路的现状就好比一个差学生，语文差数学也差，你跟他说去温习语文，他就说，那我数学更不及格了，弄得你没辙，其实差的根本原因是什么，脑袋笨？贪玩？但我觉得最根本的原因还是因为他爸是校领导，老师都不敢管他

如果说你很了解中国的铁路系统，那么你应该清楚他们的经营水平，员工的整体文化素质，办公自动化程度，利润分配制度，和现代化大型企业能不能比，如果落后，怎么竞争呢

作者: michaelfs 时间: 2011-1-25 15:00:35

没觉得这是个笑话, 如果欧洲也是这么多人的话, 情况会比中国还惨.

作者: hitye 时间: 2011-1-25 15:11:12

关键还是消除地区发展的极度不平衡吧

作者: 小人儿雪糕 时间: 2011-1-25 15:17:45

那为什么别的国家，比如欧洲日本的铁路就可以发达呢？

铁路的现状就好比一个差学生，语文差数学也差，你跟他说去温习语文，他就说，那我数学更不及格了，弄得你没辙，其实差的根本原因是什么，脑袋笨？贪玩？ ...
武夫的眉笔发表于 2011-1-25 14:54

我服了。。！！！！
本来就不如人家发达，现在不是在学么？
动车组刚开始运营的时候整条线路包括车体都是日本进口，现在我国自己生产的动车已经上马了

你再说什么欧洲。。。欧洲还有一百多年的铁路线路还在使用呢，可是中国1百年前的铁路能继续用么？你哪里看到他们没有努力的改变过么？
也要有钱啊

在一片空旷的地方架设铁轨是最快最省钱的办法
可是在旧有的铁轨拆下来，重新规划，在重新架设，钱呢？
你没见淘汰都是一批批的淘汰，都不可能一下子全部都淘汰

不是说一个城市的一个车站线路自己先进就可以的
要保证全国所有线路正常运营的前提下，而且还要有这比钱，规划，然后才能翻新，扩建
你能说：好，全国铁路停运半年，我们要翻新
这不乱套了么？

新的线路，速度，车轨和旧有的线路连接的时候，要看所有在这条线路通行的车辆整体调度

中国一个大些的地方路局都比日本整个国家的铁路公司跑的公里数都高，你再说全国呢？

你说的倒是轻松加愉快
不说别的，，就单说沈阳机务段，只是管理司机的，你知道有几千名职工么？

作者: 小人儿雪糕 时间: 2011-1-25 15:21:05

那为什么别的国家，比如欧洲日本的铁路就可以发达呢？

铁路的现状就好比一个差学生，语文差数学也差，你跟他说去温习语文，他就说，那我数学更不及格了，弄得你没辙，其实差的根本原因是什么，脑袋笨？贪玩？ ...
武夫的眉笔发表于 2011-1-25 14:54

再说什么整体员工素质不够，那些上货下货的，你要他们本科学历么？
那些站台打扫，检查机车，车轨的，你要他们本科学历么？

如果铁路都是要那些所谓的：高学历，高素质的，铁路起码要裁员一半
谁来接受？
还有那些每年从部队上退下来的转业兵，谁接收？

航空，汽车，公安，医院，哪个地方像铁路接收那么多退伍人员的？

作者: kennelly 时间: 2011-1-25 15:49:11

强烈支持人糕! 广铁除了扩建外早已经开通了高铁还有真正意义上的无人驾驶轻轨，虽然线路不多但无论在技术上与规划上都前进了一大步，铁路部门的努力该值得肯定。

还有中国实质国情就是学历普遍不高人口众多，你说拖后腿好冗员罢若真发展到高度机械自动化那全国200多万的铁路职工一大半都得下岗。到时精英们看到的更多小孩子上不起学，腊月三寒晚街捧书映雪夜读的图片又得大骂中国政府无能了。

作者: 网络毛毛虫 时间: 2011-1-25 16:00:50

这就是高峰时段，好比，每天AKL 各高速早晚上班时间都会堵车一样，都说了那么多年了，政府也在慢慢改进，但是要做出实质的改变是不可能的，因为非上班时段根本用不到那么宽的路，政府不会去投入。

如果说春运是笑话，那么这个笑话在世界各地天天都会上演。

作者: 武夫的眉笔 时间: 2011-1-25 16:10:33

再说什么整体员工素质不够，那些上货下货的，你要他们本科学历么？
那些站台打扫，检查机车，车轨的，你要他们本科学历么？

如果铁路都是要那些所谓的：高学历，高素质的，铁路起码要裁员一半
谁来接受？
...
小人儿雪糕发表于 2011-1-25 14:21

这是全中国大型国企的共同问题，但是可惜的看到，有一部分大型国企把这个问题解决的还不错，但是铁道部门做的不够好

我就说我懂得的学科吧，比如经济学，比如统计学，比如市场

我看不到铁路部门在旺季和淡季，为了和公路和飞机争夺客源做出的价格调整
我也看不到他们在铁路调度，能源人力控制时广泛的使用了数学模型来帮助物流人流的高效率，这已经不是那个光靠主观能动性就能做好事情的时代了，别人用精算，你还只知道加减乘除的话，成本怎么可能节约下来，效率怎么提高，尤其是一个这么消耗成本的行业

我是很喜欢坐火车的，因为火车里可以看到很多人，可以打牌，可是卧铺里为什么就没人想到设计一个储存小件物品的带钥匙小柜子呢
餐车里吃饭时可以很有趣的，但是全国的餐车有几个像样的？菜单上的菜一般都没有，买了什么就随便拿手撕个条，没有一个像样的单子，上菜是想给谁就给谁，谁叫的声大，里伙房近，就先给谁
我从来是反对用个例的现象来批评社会的，但是铁道的问题是令人满意的部分是个例，落后才是共性，这个问题在近二十年越来越凸显，因为其他服务都进步了，铁道就没进步

那人口说多来解释也说不通，日本人多吧？地小吧？咱们的铁路现状为什么达不到人家的八十年代？为什么就只有铁路那么落后？别的行业都能追赶世界的脚步呢

作者: 小人儿雪糕 时间: 2011-1-25 16:41:26

这是全中国大型国企的共同问题，但是可惜的看到，有一部分大型国企把这个问题解决的还不错，但是铁道部门做的不够好

我就说我懂得的学科吧，比如经济学，比如统计学，比如市场

我看不到铁路部门在旺季和淡 ...
武夫的眉笔发表于 2011-1-25 16:10

你还真是纸上谈兵的主
哎，和你这样的，怎么说呢，你总是有自己一套理论
可是理论和实践是很大差别的

还说什么淡季降票价，，正常票价都不一定能cover所有的运营cost，再降，亏损你给么？
我不知道别的局，就光沈阳那边，之前连续几年亏损，你知道么？
自负盈亏，你懂什么意思么？你不盈利，你拿什么发展？！！
你肯定说：票价便宜了，坐的人就多啊
既然是淡季，本身客流量就少，公车，飞机，都降价，而且比火车快，谁坐火车？
那你又说提高火车速度，能随便提高么？一趟车提速，多少个月的统筹策划还有调度

小物品储存，怎么储存我问你？从沈阳到南京，20几个车站，在车上弄那些东西，要加多少乘警和人员去保证财务安全
不像飞机，不降落的时候没有人能下飞机
铁路，一跑就跑那么久，要增加多少人力在车上？你想过么？

那淡季时候，这些人力干嘛去？？？？铁路白养着？？？
现在火车上餐车我没去过，但是在卧铺吃餐车送餐10块钱我能吃饱
想一下谁是搭乘火车的主要客流？不是那些有钱人。。很多人就2个方便面就坐20几个小时了

铁路局，不是你看到的车站，火车，铁轨。。后面还有一大堆企业。。绝对是动一发扯千军
这就是为什么从大学，中专，到技校，铁路都在自己培养自己的人才，而且还扩招一些普通专业，这样可以给学校盈利
不是外面的大学生不行，他们可以在管理阶层或者一些比如说会计等普通的岗位上胜任。但是有些方面，外面的大学生从来都没有接触过。可以培训，但是再培训投入的人力和物力都是要算进去的

你总说铁路落后，从开始有铁路的时候就已经比别人慢了。可是现在高铁已经开始慢慢上了轨道，虽然说理论速度在现实中跑不出来。但是也是在慢慢改善真格运营情况

从蒸汽，内燃，电力，动车，高铁，中国的铁路发展史才多少年？
对于这么大个国家，这么大的运营量，我敢说世界上没有几个国家能比过我们的

作者: 小人儿雪糕 时间: 2011-1-25 16:44:49

这是全中国大型国企的共同问题，但是可惜的看到，有一部分大型国企把这个问题解决的还不错，但是铁道部门做的不够好

我就说我懂得的学科吧，比如经济学，比如统计学，比如市场

我看不到铁路部门在旺季和淡 ...
武夫的眉笔发表于 2011-1-25 16:10

哪个行业有铁路这么广的覆盖率？
你动任何一点，都要全国上下调配时间
保证最高速，最有效的利用铁路线
就算是完全修建一条新的铁路线也是要整条连接线路考虑过的
包括周围城镇人口发展，地理位置，天然地理结构等等
别的产业需要这么大动作么？

作者: flamestar 时间: 2011-1-25 16:51:08

铁路确实是没什么可捞的尤其是客运段。。。。。

作者: 小人儿雪糕 时间: 2011-1-25 16:59:12

铁路确实是没什么可捞的尤其是客运段。。。。。
flamestar 发表于 2011-1-25 16:51

说反了。。是货运段没什么可捞的
很多货运包给了中铁快运
还有什么车辆段（这个我不确定还有没有这个编制，还是编进去哪里了），机务段

说什么改变编制
改变一次编制，就是大批人员下岗
某些编制就要取消
之前路局和分局合并的时候就已经下岗了很多人了
还要继续么

作者: 武夫的眉笔 时间: 2011-1-25 17:09:31

你还真是纸上谈兵的主
哎，和你这样的，怎么说呢，你总是有自己一套理论
可是理论和实践是很大差别的

还说什么淡季降票价，，正常票价都不一定能cover所有的运营cost，再降，亏损你给么？
我不知道别的局， ...
小人儿雪糕发表于 2011-1-25 15:41

你要说中国铁路的基础，和其他行业比较算是非常好的了，一八七几年就有铁路了，可能比许多发达国家都不完，那你熟悉的东北来说，日满时期在中国的经营，重工业全在那里，比日本本土都不差，现在怎么成为亏损的典型了呢？过去计划经济大家都不行，那就不说了，但是市场改革以来，其他的服务性行业都有长足的进步，唯独我们的车厢，铁道站都是老样子，现在能跟铁道部比的大概只有中国足协了，都是不肯叫别人插手，总有无数的客观理由，反正就是不好搞，搞不好，而且是全国人民都在骂，穷人也不满意，富人也不满意，有一部分人骂不奇怪，所有人都不满意难道不是很有问题吗？

我姥爷从日据到解放后较短一段时间就是东北的一个站长，那时候就是大学生了，在那个时代相当于现在的高端企业管理人才了吧，现在如果各地铁路局敢搞一个对外竞岗招聘，我估计老领导全要下马，企业管理是科学，越大就更要科学，别拿行业知识吓唬人，波音的ceo跳到GE一样做，管理是通的

作者: 小人儿雪糕 时间: 2011-1-25 17:20:36

你要说中国铁路的基础，和其他行业比较算是非常好的了，一八七几年就有铁路了，可能比许多发达国家都不完，那你熟悉的东北来说，日满时期在中国的经营，重工业全在那里，比日本本土都不差，现在怎么成为亏损的典 ...
武夫的眉笔发表于 2011-1-25 17:09

得得，你可有道理了
你这么人才，去救救中国铁路吧
我就是一个中专生
没你那么多知识
哎
我怎么跟你打字打那么多字呢

作者: 武夫的眉笔 时间: 2011-1-25 17:26:25

得得，你可有道理了
你这么人才，去救救中国铁路吧
我就是一个中专生
没你那么多知识
哎
我怎么跟你打字打那么多字呢
小人儿雪糕发表于 2011-1-25 16:20

你看，我们就是说一个事情，说自己的看法，不需要针对人的对么？

我倒是不介意去哪里做，如果他愿意付我足够钱的话，可是铁道系统几乎不对外招聘，用的都是自己人，听话比能力更重要，铁道中学在各地通常都是重点学校吧，但往往也都是各地分数最低的重点学校，

作者: feifei530 时间: 2011-1-25 17:33:43

看了以后，我表示很长知识。。。。

作者: 小人儿雪糕 时间: 2011-1-25 17:53:18

你看，我们就是说一个事情，说自己的看法，不需要针对人的对么？

我倒是不介意去哪里做，如果他愿意付我足够钱的话，可是铁道系统几乎不对外招聘，用的都是自己人，听话比能力更重要，铁道中学在各地通常都是 ...
武夫的眉笔发表于 2011-1-25 17:26

铁路几年前就开始到人才市场招聘了
不过是国内人才市场
这边seek找不到
得麻烦你回国了

铁路中学早就不是铁路编制了，曾经是，现在也是自负盈亏和普通中小学一样了
除了铁道大学，或者铁路技校的某些专业是针对铁路部门的，比如说：车辆，电力，机械，统筹什么的，其他也是对外招生，和社会普通学校一样了

我没针对你~~~我是认真的：你有能耐你就去改变
到时候整个铁路系统好了，骂得人少了，最好我妈爸工资能给涨涨
现在完全不够啊，工资太低
也别让我爸那么大岁数跟着车了

作者: Clark1129 时间: 2011-1-25 17:55:09

有个有意思的现象，为什么会亏损？亏损难道还理直气壮么？原本差点急着回帖子，耐心看完所有回复后发现武夫已经替我把话说了，中国的铁路基础尤其在东北是很不错的，现在为什么年年嚷嚷亏损？亏损了就更要找原因，不是把亏损当借口，为低下的效率和服务开脱，我感觉主要的原因就是出在系统和管理因素，还有就是垄断，铁道部铁霸王的绰号被喊了多久了？最典型的例子就是去年说的什么旅客迟到票作废，行，迟到不对，活该倒霉，那火车晚点呢？对不起，人家不管，反正规矩是自己定的，就是明摆着的霸王条款不平等条约，不满意能怎么地？中国就一个铁道部，花钱买气找罪受，还是得找，再加上N多铁道部和黄牛勾结倒票等等传闻，你说老百姓能不骂铁道部么？现在可好，铁道部抛出一句我们在亏损，好像什么都合理了。

作者: 小人儿雪糕 时间: 2011-1-25 18:27:43

有个有意思的现象，为什么会亏损？亏损难道还理直气壮么？原本差点急着回帖子，耐心看完所有回复后发现武夫已经替我把话说了，中国的铁路基础尤其在东北是很不错的，现在为什么年年嚷嚷亏损？亏损了就更要找原因，不 ...
Clark1129 发表于 2011-1-25 17:55

火车晚点，无缘无故的晚点么？
如果前方有事故，不停下来么？前方路段出现问题，不停下来么？
你汽车可以抢，从100速度提高110，可能就是安全的
可是火车如果线路限定就那么快的速度，你提速很可能前方就跟别的车撞上
一辆车停下来，整条线路就要重新安排，要不撞上了谁负责？
总说什么系统，管理因素，垄断
仗着自己学了点管理就在这说这些

铁路本身包袱就大，不是自己线路挣钱就可以的
后面要养一大批人
就算是甩包袱，也不是说今天一甩就甩掉的
那些人怎么办？
被当做包袱砍掉的普通人员，机构，企业，怎么办？

就单说一个沈阳站售票处，一个班10几20几个人，一天3个班倒，就将近60多人
沈阳站还只是个货运站，慢车站
沈阳北站大站比这多的多
你再说退休，之前为了甩包袱下岗那些人呢？全都不管了？

说是东北铁路基础建设很好，可是为什么现在动车，高铁，都在南方先上了才到东北
曾经的东北铁路基础建设好，是因为那是老工业基地，所有的机器几乎都是从东北出去的。。除了火车，根本不可能有其他方式运输机器到其他内陆城市
前些年，几乎所有机器厂都倒闭，你让铁路拉什么？
现在呢？？大型的机器制造也虽然还是在东北，但是南方其他地方也已经开始可以自己生产一些不是特别巨大的机器，或者可以有能力直接从外国进口
拉南方水果？没飞机快没飞机新鲜
小件快递，没汽车速度快，因为除非包车，都是客运货运一起跑的，不可能一路不停的发到目的地。。

你说铁路降价招客？在限制重量内，拉10节车厢跟拉5结车厢需要的人力是一样的
你说拉少了可以快跑？每条线路，多久跑完，对面来车都是按时间走好的，不然就是重大事故

别都看的那么简单
看问题要全面点
铁路什么霸王，是舆论喊的，铁路人自己从来都没觉得自己是什么霸王
还有什么黄牛勾结？？哪年新闻了？
你试试，现在还能买到黄牛票么？

铁路人不是什么都不做
可是那么大的架构，那么多的人员，你不给时间怎么改变？
你说18几几年就有铁路了，不如什么其他新产业发展那么迅速
可是真正开始国家自主发展铁路建设是在什么时候？
从学习，技术的掌握，到培养铁路人那都是个过程。。国家开发过什么特别的技术么给铁路？
从上电力开始，就是从德国引进技术，人员，包括架设电线的技师
可是现在，高铁，都可以大部分自己解决问题
难道说不是进步么？

铁路人一直在努力的改变着自己的形象，也在努力的完善着系统和服务
这不是什么新闻客套话，却是真的一直在努力执行的

晚点，你觉得铁路自己没有处理么？所有晚点，早到，各种事故，非站台停车，刹车过急，等等很多苛刻的评比条件全都是和乘务人员的工资挂钩的
那要跟广大人民群众说么？

我说了：理论和实践是相差很多的
不是懂了书本上的理论知识就可以拿到实践中去得到很好的运用和发挥的
不理解一个产业的运作，到头来给的意见都是纸上谈兵
没有用的

作者: Clark1129 时间: 2011-1-25 18:34:34

想再回点什么，突然发现你的上个回复，出于对长辈尊重因素的考虑和对工薪阶层辛苦的理解，我就到此为止，不回了，只是最后有个小观点：

火车不会无故晚点，难道有旅客吃饱了撑的故意迟到？旅客迟到票直接作废，火车晚点难道就一点补偿就不该给？

作者: flamestar 时间: 2011-1-25 18:36:05

东北的铁路基础好，那是国家用来让你做贡献的。

你是没看到，一片一片的铁路家属大院。红砖房里多少下岗没工作的。

作者: 未来是多远 时间: 2011-1-25 18:44:11

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作者: 小人儿雪糕 时间: 2011-1-25 18:45:47

想再回点什么，突然发现你的上个回复，出于对长辈尊重因素的考虑和对工薪阶层辛苦的理解，我就到此为止，不回了，只是最后有个小观点：

火车不会无故晚点，难道有旅客吃饱了撑的故意迟到？旅客迟到票直接作废，火 ...
Clark1129 发表于 2011-1-25 18:34

。。。。路上什么事情都有可能让铁路迟到，甚至有交集的另一躺火车的晚点也有可能造成本躺列车的晚点。。你明白不？

你坐飞机晚点了，没上去飞机，飞机票不是直接作废么？航空公司会补给你钱？
可能补给你了，我还真没听说补过给谁

坐飞机如果晚点了，不耽误下面接飞机的时候，有人给你补偿么？

国泰飞机票1450刀，无缘无故毫无通知的晚点2个半小时，搞的我到北京完全错过早定好的回沈阳的飞机。国泰是很态度好，给改了第二天早上的飞机票没给算钱，可是大半夜，就我一个人在北京飞机场，根本找不到港龙或者国泰的地勤，也没有人说给我解决一下12点没地方睡觉的问题。。我在AKL上飞机的时候人家可是说的好好的：你放心，都安排好了。。。

作者: 未来是多远 时间: 2011-1-25 18:48:05

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作者: 小人儿雪糕 时间: 2011-1-25 18:48:25

东北的铁路基础好，那是国家用来让你做贡献的。

你是没看到，一片一片的。红砖房里多少下岗没工作的。
flamestar 发表于 2011-1-25 18:36

铁路家属大院，产权不是自己的。。是铁路的
什么时候你搬走了，房子留给后面的职工
这不是变相解决住房难么？而且是从单身从来没有分过房子的，或者铁路普通工人优先的
还有那些福利房，也是为了那些普通工人住房难而盖的
十几万就能住上楼房，这不是变相减轻社会负担么？
难道错了？不应该盖？
随便那些不到一千工资的铁路工人随便买不起房子，就好了？

作者: 未来是多远 时间: 2011-1-25 18:49:13

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作者: 小人儿雪糕 时间: 2011-1-25 18:49:52

想再回点什么，突然发现你的上个回复，出于对长辈尊重因素的考虑和对工薪阶层辛苦的理解，我就到此为止，不回了，只是最后有个小观点：

火车不会无故晚点，难道有旅客吃饱了撑的故意迟到？旅客迟到票直接作废，火 ...
Clark1129 发表于 2011-1-25 18:34

o(︶︿︶)o 唉，我觉得我都挺辛苦的
在这里打字，累死

作者: flamestar 时间: 2011-1-25 18:52:03

铁路家属大院，产权不是自己的。。是铁路的
什么时候你搬走了，房子留给后面的职工
这不是变相解决住房难么？而且是从单身从来没有分过房子的，或者铁路普通工人优先的
还有那些福利房，也是为了那些普通工 ...
小人儿雪糕发表于 2011-1-25 18:48

无语了。。。她已经进入状态了。。。。。。

作者: 未来是多远 时间: 2011-1-25 18:53:56

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作者: 小人儿雪糕 时间: 2011-1-25 18:54:35

无语了。。。她已经进入状态了。。。。。。
flamestar 发表于 2011-1-25 18:52

是因为了解的人太少了
我家就是住单位房子的，可是我家不管是换房，卖房，都是要给段上补钱的
而且我们已经申请过房子的，再申请铁路房子，是要把现在的房子交上去然后再补钱，还要等到那些符合条件的人不要的房子，我们才能捡漏

我们小区10个楼，我们家是1号楼6单元
只有每层的1号是铁路的产权，其他都是地方的
根本不想你们想的铁路小区里面全是铁路的

作者: Buffon 时间: 2011-1-25 18:54:39

蛋痛, 真蛋痛

.

作者: 未来是多远 时间: 2011-1-25 18:55:01

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作者: flamestar 时间: 2011-1-25 18:57:06

是因为了解的人太少了
我家就是住单位房子的，可是我家不管是换房，卖房，都是要给段上补钱的
而且我们已经申请过房子的，再申请铁路房子，是要把现在的房子交上去然后再补钱，还要等到那些符合条件的人不要的 ...
小人儿雪糕发表于 2011-1-25 18:54

特意给我解释的？？呵呵东北大多亲戚里都有几个在铁路的。你要承上启下的看我的帖子。。。。哎。。。说你进入状态了，果然。。。。

作者: 影武者 时间: 2011-1-25 18:57:43

一米二妈妈的肚肚里有了姚明明大大的宝宝'宝宝大的出不来呀'担心死宝宝了'换叶莉妈妈生就好啦'哇哇拍手

作者: 未来是多远 时间: 2011-1-25 18:58:46

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作者: 小人儿雪糕 时间: 2011-1-25 18:59:50

特意给我解释的？？呵呵东北大多亲戚里都有几个在铁路的。你要承上启下的看我的帖子。。。。哎。。。说你进入状态了，果然。。。。
flamestar 发表于 2011-1-25 18:57

东北也是分不同站段的，唉
每个都管理不同
我表弟和我爸还都沈阳呢，不同段的，很多

在富的段里还行，穷的，憋着吧，o(︶︿︶)o 唉

不爱听那些一帮子打死所有人的言论
特别是某些什么都不了解，只觉得自己东西企业管理就生搬硬套的
别的我就不这么激动了

作者: 未来是多远 时间: 2011-1-25 19:01:57

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作者: gogosky 时间: 2011-1-25 19:02:05

我支持小人雪糕。。。

作者: Clark1129 时间: 2011-1-25 19:05:52

理解雪糕的激动，换成是我，如果我的家人在一个部门辛苦工作却看到有人猛烈批判这个部门时，我也会不爽，其实说起来，部门效率低下，其实也和普通员工没关系，部门再怎么烂，员工也是一样辛苦工作养家糊口的，但是关系比较复杂，家人在部门工作，部门被人批，亲情裙带连理部门下来就乱套了

作者: 武夫的眉笔 时间: 2011-1-25 19:09:17

除了大城市你去过农村吗？农村铁路维护不需要人，小城市火车就不需要停，你的统计学里有没有这些亏本的小城乡的亏损？？？

一个本来就亏损的生意，怎么还用降价来进行销售呢？放在一个小生意上就能明白的道理 ...
未来是多远发表于 2011-1-25 17:53

我去过农村，亏损不是必然的是经营不善造成的，
在市场经济下，垄断生意赚不到钱，还能解释的通么

作者: 武夫的眉笔 时间: 2011-1-25 19:12:41

你在日本欧洲生活过吗？你怎么知道人家发达不发达，乘客的满意度是多少？
未来是多远发表于 2011-1-25 17:55

我八十年代就玩过大半个日本了，坐了很多次新干线，除了北海道和九州，最方便交通方式就是火车，老百姓出行都靠这个，

再说了，没出过国就不能批评中国铁路么？

作者: 小人儿雪糕 时间: 2011-1-25 19:13:08

理解雪糕的激动，换成是我，如果我的家人在一个部门辛苦工作却看到有人猛烈批判这个部门时，我也会不爽，其实说起来，部门效率低下，其实也和普通员工没关系，部门再怎么烂，员工也是一样辛苦工作养家糊口的，但是关 ...
Clark1129 发表于 2011-1-25 19:05

有些时候是没办法的事情
别说不是铁路的了，就是我们自己家人，别说春运，就是普通时候去南方等卧铺票都难买的要死
也不怪个个都有意见

有一次好不容易排队在窗口买了火车票，是临时加开客车
本来28个小时就到了，那天在车上憋了35个多小时
崩溃啊
我爸接我车的时候还说：这要不是我们知道这车就这样，你说我们要在车站蹲多久才能接到你

我爸以前总给我说春节跟车是最累的，那些人扒着火车，不让火车走，死活要上车
看着这边就晚点了，你还不能使劲拉他们下来
不然一拉就是一个责任
可是不走，那就是扣钱，不只司机，还有他们跟车的
后来找了车站铁路警察才给他们都拉下来

作者: 小人儿雪糕 时间: 2011-1-25 19:15:56

我去过农村，亏损不是必然的是经营不善造成的，
在市场经济下，垄断生意赚不到钱，还能解释的通么
武夫的眉笔发表于 2011-1-25 19:09

都说了，当时亏损也有一部分原因是铁路系统本身的包袱大
就光甩掉那些包袱，就消耗了好几年
以前的编制就是那么编制的，改革当然是从编制开始
可是不能一刀切，你明白么

作者: bigbear 时间: 2011-1-25 19:22:15

跟铁路没关系，几次回国做了不少火车，觉得中国铁路还可以。主要原因是沿海和内陆济发展不平衡，大量的人春节期间都要回家。另外火车票价不是根据市场调节的，春运的时候飞机票可以涨到天价但是火车票不能涨很多。铁路私有化可以竞争，但是一条线路不可能是两家公司经营。

作者: 武夫的眉笔 时间: 2011-1-25 19:24:15

你以为修铁路是造飞机场啊，圈块地就可以了。
未来是多远发表于 2011-1-25 17:58

铁路再大有中华人民共和国大么？
铁路再难由中华人民共和国难么？

为什么国家可以以10%的速度增长？铁路做不到？
全国的服务性行业都有飞快的进步，铁路相比就太慢了

刚才小人雪糕说，只要投诉几次，乘务员就怎么怎么样,这已经是很本位主义了，别的行业是怎样的？餐厅里，用不着投诉，经理看你不会哄客人笑的不好看，不懂让客人消费，就把你开了

我在餐车里就从没见过服务员问我要不要多消费点什么，都是爱搭不理，你得求着她把炒出来的菜端给你，为什么呀？因为基本上餐车里只提供超不过五个菜，大家点的可能都一两个菜，她也不管，端出来给谁都行，回回都是要吵架

作者: masterq 时间: 2011-1-25 19:24:19

前線人員再苦再累也不能解决根本問題。

我国十三亿人口吃飯問題都解决了，春运不会比這困難大吧？關鍵是我們看不到决策階層有一套有之有效的方法，2000年說開始解决，2005年如是，2011情况好轉，但亦不外如是，有關部门信誓旦旦說2015年彻底解决，十多年過去了，民工們只求過年能见上親人一面，真的哪么難嗎？

前線人員是非常辛苦，令人可敬的，關鍵是決策者沒有將眼光放遠，制定长遠規划，统一管理，持之以衡，臨急抱佛腳只会害了基層，苦了民工，問題依然存在。

作者: 未来是多远 时间: 2011-1-25 19:26:56

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作者: 武夫的眉笔 时间: 2011-1-25 19:28:34

都说了，当时亏损也有一部分原因是铁路系统本身的包袱大
就光甩掉那些包袱，就消耗了好几年
以前的编制就是那么编制的，改革当然是从编制开始
可是不能一刀切，你明白么
小人儿雪糕发表于 2011-1-25 18:15

大型国有企业都有你说的问题，但是阵痛一段时间以后，都复苏了，但是铁路系统没有，根本上是没有竞争，没有竞争谁也不会进步

作者: 未来是多远 时间: 2011-1-25 19:29:53

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作者: 武夫的眉笔 时间: 2011-1-25 19:30:43

在akl 开个中国拉面馆，还是垄断生意呢，能赚到钱吗？
未来是多远发表于 2011-1-25 18:26

你说要是不许别人卖面，就许你专卖，而且店面还那么多，好多地方还没有别的餐馆，好多人还必须吃面，你还能赚不到钱？

作者: 未来是多远 时间: 2011-1-25 19:30:43

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作者: 小人儿雪糕 时间: 2011-1-25 19:31:51

前線人員再苦再累也不能解决根本問題。

我国十三亿人口吃飯問題都解决了，春运不会比這困難大吧？關鍵是我們看不到决策階層有一套有之有效的方法，2000年說開始解决，2005年如是，2011情况好轉，但亦不外如是，有 ...
masterq 发表于 2011-1-25 19:24

您能让春运客流别再持续增长了，行不？
铁路发展建设跟不上客流的增长速度
还有很多地区没发展呢
不是说要平衡么？

1月16日，旅客在上海春运火车票“大卖场”的休息区等候购票。 1月16日至1月23日，上海铁路春运进入售票高峰。据上海铁路局介绍，今年春运将有688万旅客通过铁路离沪，尽管铁路部门开行大批临客列车，但在西南、东北、西北等尚未开通高铁的地区，运能依旧紧张。对此，铁路部门建议没有买到直通车票的旅客，可以尝试选择短途列车再接续换乘其他列车的方式。新华社记者裴鑫摄新华网北京１月１７日电（记者张辛欣）２０１１年春运将于１９日拉开大幕。据发展改革委、铁道部等部门介绍，今年春运期间，全国客流量将达到２８．５亿人次，比上年春运增长１１．６％。其中，全国铁路旅客发送量同比增长１２．５％；道路、水路客运量比去年同期分别增长１１．６％和６％；民航旅客运输量同比增加１０．８％。春运客流为何年年攀高？
　　资料显示，２００１年全国春运共运输旅客１６．６亿人次，２００５年突破１９亿人次，２０１０年突破２２亿人次。我国春运旅客运输量呈现出直线上升的趋势。而今年，春运旅客运输量预计再创新高。

作者: 武夫的眉笔 时间: 2011-1-25 19:32:02

旅游和居住是不同的！
未来是多远发表于 2011-1-25 18:30

住了半年，够长么？

我怕我住久了，您又该说我没在中国生活过了

作者: 武夫的眉笔 时间: 2011-1-25 19:35:00

您能让春运客流别再持续增长了，行不？
铁路发展建设跟不上客流的增长速度
还有很多地区没发展呢
不是说要平衡么？

1月16日，旅客在上海春运火车票“大卖场”的休息区等候购票。 1月16日至1月23日， ...
小人儿雪糕发表于 2011-1-25 18:31

客流增长速度快难道不是好事么？那都是钱，别的行业看到这个早高兴疯了，怎么就铁老大那这个当负担

作者: masterq 时间: 2011-1-25 19:38:14

您能让春运客流别再持续增长了，行不？
铁路发展建设跟不上客流的增长速度
还有很多地区没发展呢
不是说要平衡么？

1月16日，旅客在上海春运火车票“大卖场”的休息区等候购票。 1月16日至1月23日， ...
小人儿雪糕发表于 2011-1-25 19:31

你沒有看懂我的意思。

;sweat;

作者: 宝丁 时间: 2011-1-25 19:42:09

话说，有谁真正了解过铁道部门的工作人员
我家里都是铁路的
老爸快60的人了，不管什么节日，包括普通双休日，总是不在家，跟车走，保正点保安全
我记忆里跟他过节的次数屈指可数
包括我妈那种不走车的，只是站台 ...
小人儿雪糕发表于 2011-1-25 07:51

顶你，中国最不缺的就是站着说话不腰疼的主。

作者: 小人儿雪糕 时间: 2011-1-25 19:42:38

大型国有企业都有你说的问题，但是阵痛一段时间以后，都复苏了，但是铁路系统没有，根本上是没有竞争，没有竞争谁也不会进步
武夫的眉笔发表于 2011-1-25 19:28

大型国有企业，除非你说那些大型汽车集团把
不然的话就沈阳曾经那些辉煌的重工业大厂的全厂人，还抵不上沈阳分局一个局个站段人多
当时他们破产的时候可全部都是一刀切
然后国家注入资金，再招私人企业合营或者干脆外企

你觉得铁路能这样么？
铁路线是国有，不管是建设权，使用权，都是国家的
那就把车体卖出去给私人？线路给个人？然后国家抽取使用费？租赁费？
有钱的个人就买沿海一条线路，挣钱就是了
不挣钱线路就铁路自己折腾吧
到时候就真成欧洲了

作者: 小人儿雪糕 时间: 2011-1-25 19:44:07

客流增长速度快难道不是好事么？那都是钱，别的行业看到这个早高兴疯了，怎么就铁老大那这个当负担
武夫的眉笔发表于 2011-1-25 19:35

只能说铁路人最不应该的就是：建设速度太慢
快点建就完了
然后早日实现家家乎乎通铁轨

作者: 小人儿雪糕 时间: 2011-1-25 19:45:32

你沒有看懂我的意思。

;sweat;
masterq 发表于 2011-1-25 19:38

我累了，o(︶︿︶)o 唉
还遇到个烂人跟我QQ上说乱七八糟的东西

作者: 宝丁 时间: 2011-1-25 19:49:36

说得好人糕! 总有那么些精英逢中必倒也不看看国情。别的城市我不清楚，但我知就广州而言这些年一直不停在加建扩建铁路，地铁，公路，桥梁等等公共设施，可惜还是赶不上城市人口棚涨的速度。

大前年雪灾令到广大民 ...
kennelly 发表于 2011-1-25 09:45

热烈鼓掌，中国人解决问题的能力和执行力不比任何一个民族差，本地新西兰人和国内工作的人比效率和积极性就是个笑话。

作者: masterq 时间: 2011-1-25 19:52:38

我累了，o(︶︿︶)o 唉
还遇到个烂人跟我QQ上说乱七八糟的东西
小人儿雪糕发表于 2011-1-25 19:45

隨緣吧，好在我不玩QQ,MSN,网上朋友网上見。

作者: love_3_month 时间: 2011-1-25 19:53:33

居然上面这么多字啦。。。

铁路肯定是有很多难处的，这个谁都不否认。

遇到春运这种事情，突然爆发的人流量，遇到哪个国家也一样不行。

我觉得那个时候出门坐火车，就做好准备要比平时难受好几倍的旅程。

但是有的问题暂时没法解决，但不能就掩盖了一些可以解决的人为的问题。

个人的感受，09年去西藏，火车站提前9天买卧铺票，买不到。后来在黄牛手里，800多的票用1500多买到。

作者: 小人儿雪糕 时间: 2011-1-25 19:53:44

隨緣吧，好在我不玩QQ,MSN,网上朋友网上見。
masterq 发表于 2011-1-25 19:52

我的向你学习

作者: masterq 时间: 2011-1-25 19:55:00

我的向你学习
小人儿雪糕发表于 2011-1-25 19:53

作者: JoeDirt 时间: 2011-1-25 20:07:02

顶你，中国最不缺的就是站着说话不腰疼的主。
宝丁发表于 2011-1-25 19:42

顶！！！

作者: 武夫的眉笔 时间: 2011-1-25 20:07:06

大型国有企业，除非你说那些大型汽车集团把
不然的话就沈阳曾经那些辉煌的重工业大厂的全厂人，还抵不上沈阳分局一个局个站段人多
当时他们破产的时候可全部都是一刀切
然后国家注入资金，再招私人企业合营或 ...
小人儿雪糕发表于 2011-1-25 18:42

能源部门也是国有，钢厂也是，他们都能搞好，按说铁路应该是最发的，也因为中国的物流需求非常大，从宁夏经内蒙到北京的路上，高速许多地方窄的只有三车道，铁道应该发挥多大的作用啊

有很多人员是包袱要分配么？为什么不变成铁道的三产人员呢？餐饮，玩具，文化，休闲，火车上大家呆那么多时间，等着送钱给你，但是列车员就知道拿什么手动电能手电筒啊，毛主席金属卡片呀之类的玩艺儿上来糊弄人，有没有像麦当劳一样做成系列的产品呢？很难么？如果做不到，请联想的上车推销笔记本电脑啊，让三星上车卖手机啊，让太平洋保险商来推销啊，推销目的地城市的新型楼盘呀，客户想跑都跑不掉呀！时间就是金钱，火车上的人那么无聊，你想卖给他什么卖什么，到餐车说书卖艺都能赚钱。可是火车上只能买到泡面火腿肠和故事会。。。。

还拿邻居日本举例子，他们的每个小火车站都有自己的特色纪念品，都有特色盒饭，把乘车本身就当成了旅游文化的一部分

但是唯一的不同就是日本是几个公司经营铁路，大家才会比效率比服务，中国的航空业现在发展的就挺好，如果只是一家，那肯定也烂得不行

作者: 武夫的眉笔 时间: 2011-1-25 20:09:28

还有，火车的投放式广告在哪里？江南春用人家一个坐电梯的时间都能发大财，火车拿人家一天两夜，赚的只是三个盒饭外加骗人小手电的钱？

思维跟不上啊

作者: 未来是多远 时间: 2011-1-25 20:11:30

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作者: 武夫的眉笔 时间: 2011-1-25 20:15:24

10％的增长，没有国家的资金投入，光靠自己的利润去增长怎么增长？还有耗损呢？公司要负责员工的工资，养老，住房问题呢？

一张一百块的火车票，除去员工，耗损，燃料，维护，开发，能赚多少钱？
开汽车一百块 ...
未来是多远发表于 2011-1-25 19:11

铁路是服务性行业，服务性行业的速度应该远高于10%才正常，才能拉动第一第二产业

作者: 未来是多远 时间: 2011-1-25 20:16:03

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作者: 未来是多远 时间: 2011-1-25 20:18:29

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