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标题: 中国南方航空的报道, 以后一周七班, 还能飞往伦顿 [打印本页]
作者: love_3_month    时间: 2011-4-12 15:08:59     标题: 中国南方航空的报道, 以后一周七班, 还能飞往伦顿

不知道大家都看了没有

http://www.nzherald.co.nz/business/news/article.cfm?c_id=3&objectid=10718676

Chinese newcomer to fly daily from Auckland

New arrival China Southern Airlines is boosting its Auckland service and will also link Kiwis to London.

The airline announced at an event last night that in three months time it will start flying daily from Auckland to Guangzhou, up from three times a week at present.

It also confirmed plans to operate connecting flights on to London.
作者: hungugu    时间: 2011-4-12 15:12:09

说在2015年每周来往纽澳和中国之间的航班将达到110架次……


开广州-伦敦?! 南航想赚钱还是得多提升下内功啊……
作者: 萨米    时间: 2011-4-12 15:12:38

air nz should feel the stress then...
作者: love_3_month    时间: 2011-4-12 15:29:09

文章最后有air nz 的comments 啊

Air New Zealand has welcomed China Southern into the market and said with that airline's presence in China the whole New Zealand brand would grow.

First NZ Capital head of research Rob Bode said China Southern flying to London would provide more choice and competition for travellers.

"I guess it's only at the margin, they're [Air New Zealand] used to competition with plenty of airlines."

竞争习惯了
作者: 一切很美～    时间: 2011-4-12 15:29:41

太好了。。
以后去london就便宜了，上次去花了我不少银子
作者: love_3_month    时间: 2011-4-12 15:38:54

太好了。。
以后去london就便宜了，上次去花了我不少银子
一切很美～ 发表于 2011-4-12 14:29


以后Airnnz 可能有AKL 飞London 直达, 787好象能飞这么远, 但不确定........
作者: 萨米    时间: 2011-4-12 15:52:04

以后Airnnz 可能有AKL 飞London 直达, 787好象能飞这么远, 但不确定........
love_3_month 发表于 2011-4-12 14:38



but the super long haul directly flight is not good to human's health, i think they have to stop at somewhere middle.
作者: hungugu    时间: 2011-4-12 16:00:12

以后Airnnz 可能有AKL 飞London 直达, 787好象能飞这么远, 但不确定........
love_3_month 发表于 2011-4-12 14:38


787飞不了这样远啦……要比飞得远它不是340-500或者777-200LR （777F）的对手。但是即使777-200LR都不可能商业航班飞奥克兰到伦敦。
作者: love_3_month    时间: 2011-4-12 16:10:35

啊, 我记得当时说787能飞世界上任意两点的距离, 看来记错鸟
作者: KArecruit    时间: 2011-4-12 16:49:42

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: Go2Piha    时间: 2011-4-12 16:57:12

我就等着AIR NZ和CHINA SOUTHERN打价格战呢，哈！
作者: PhoneCareLtd    时间: 2011-4-12 18:27:49

明显抢纽航的生意啊
作者: masterq    时间: 2011-4-12 19:04:16

我記得紐航是停香港再飛倫敦，改了航班号。
作者: 贞操是最好嫁妆    时间: 2011-4-12 19:13:25

牛航的客人都是北方人吧？
作者: masterq    时间: 2011-4-12 19:22:26

牛航的客人都是北方人吧？
贞操是最好嫁妆 发表于 2011-4-12 18:13




不一定，看目的地在哪里.....
作者: 贞操是最好嫁妆    时间: 2011-4-12 19:24:34

不一定，看目的地在哪里.....
masterq 发表于 2011-4-12 18:22
废话，当然是不一定。这是口语，我省略了大部分三个字。
作者: 00001    时间: 2011-4-12 19:49:20

AirNZ才刚刚觉得快熬出头没多久.........南航就立马插一脚进来............哈哈哈
作者: Fibanocci    时间: 2011-4-12 21:51:30

只能说明纽中的人流来往比以前频繁了
作者: 贞操是最好嫁妆    时间: 2011-4-12 21:55:50

只能说明纽中的人流来往比以前频繁了
Fibanocci 发表于 2011-4-12 20:51
直到18楼，才有人说了句人话。
作者: love_3_month    时间: 2011-4-12 22:34:10

直到18楼，才有人说了句人话。
贞操是最好嫁妆 发表于 2011-4-12 20:55


19楼终于来了句非人话
作者: 武夫的眉笔    时间: 2011-4-12 23:15:40

除了国泰，其他都会受很大影响
很多人坐国泰主要是出于安全考虑，无视价格
作者: 胖胖找朋友咯    时间: 2011-4-12 23:45:05

21# 武夫的眉笔
国泰很安全？
作者: 武夫的眉笔    时间: 2011-4-12 23:47:25

21# 武夫的眉笔
国泰很安全？
胖胖找朋友咯 发表于 2011-4-12 22:45


就事故率来说，还是全球顶尖吧，好多有钱人宁可不方便，还贵，都坚持坐国泰
作者: 00001    时间: 2011-4-13 04:50:40

本帖最后由 00001 于 2011-4-13 03:58 编辑
除了国泰，其他都会受很大影响
很多人坐国泰主要是出于安全考虑，无视价格
武夫的眉笔 发表于 2011-4-12 22:15


这一点倒是真的.........
不过去HK作为主要目的地,也是一个暂时无法替代的首选之一.....
所以相对来说,CX受到的冲击和影响较小

而AirNZ和南航都是以直飞内地某些城市作为主要的目的地....所以,它们之间的乘客有一部分可能会被对方航线分流和相互替代.....主要取决于,所提供的服务,硬件设施和价格优势等等......
作者: 00001    时间: 2011-4-13 05:02:50

21# 武夫的眉笔
国泰很安全？
胖胖找朋友咯 发表于 2011-4-12 22:45


CX是全球事故率最低的航空公司之一.....并且从综合上来说很有优势,比如服务水准,硬件设施(包括机场和on flight),方便性,人性化,餐饮等等,很占优势.......
作者: love_3_month    时间: 2011-4-13 08:52:00

我觉得相反, 国泰受的冲击更大点(相对Air NZ).

因为以前如果没有广州直飞,, 那么两大公司飞香港的主要的客源就是中国南方省份(比如广东, 云南等), 东南亚其他国家, 和欧洲的中转.

而就中国南方省份来说, 搭乘国泰,/港龙的班机要方便过纽航的转机, 所以这部分乘客是国泰的份额比较大大.

而现在开通广州直发, 这部分客源的流失会很明显.

其他部分, 比如香港/印度/欧洲旅客, 这两家公司之间的市场份额不会改变, 本来国泰还是国泰, 本来纽航还是纽航.
作者: hungugu    时间: 2011-4-13 09:07:26

就事故率来说，还是全球顶尖吧，好多有钱人宁可不方便，还贵，都坚持坐国泰
武夫的眉笔 发表于 2011-4-12 22:47


看来许多"有钱人"和你一样无知，不过至少他们没你无畏——习惯于张嘴就来还自以为是。你凭什么说国泰比其他航空公司安全呢，例如Air New Zealand?

上一次有人死亡的事故国泰是1972年，ANZ是1979年。之后双方都无事故，但是ANZ的航班数比国泰要多不少……所以即使在统计上ANZ都是比国泰更安全。而且ANZ的777比国泰的340要新得多。
作者: love_3_month    时间: 2011-4-13 09:21:03

恩, 我觉得香港有钱人倾向国泰, nz 有钱人倾向air nz, 本地的公司有亲切感, 就这样而已吧.
作者: masterq    时间: 2011-4-13 09:29:51

我覺得国泰胸姐順眼一點~~




作者: sereanity    时间: 2011-4-13 12:15:30

我看好南航，但是机上的餐饮和白云机场的硬件设施、服务等都需要提升。
作者: 00001    时间: 2011-4-13 15:24:14

我觉得相反, 国泰受的冲击更大点(相对Air NZ).

因为以前如果没有广州直飞,, 那么两大公司飞香港的主要的客源就是中国南方省份(比如广东, 云南等), 东南亚其他国家, 和欧洲的中转.

而就中国南方省份来说, 搭乘 ...
love_3_month 发表于 2011-4-13 07:52


就客观上来说,除了直飞GZ的乘客以外,中国南方城市的其它旅客在HK或者GZ转机根本就没太大差异.........相比较而言,他们更多考虑的更多是其它方面的因素......
作者: 00001    时间: 2011-4-13 15:26:31

恩, 我觉得香港有钱人倾向国泰, nz 有钱人倾向air nz, 本地的公司有亲切感, 就这样而已吧.
love_3_month 发表于 2011-4-13 08:21


乘坐CX的同样有很多Kiwi....而选乘NZ Air的同样有很多非Kiwi人事........
作者: love_3_month    时间: 2011-4-13 15:30:19

you did not get my point

我觉得对这些转机的来说, HK还是GZ没有区别, 但他们不会选Air NZ, 因为线路不够多.

也就是说, 原来如果有100个乘客要通过香港专机去中国南方, 以前可能10个飞Air NZ 90个飞CX(这个比率是随便说的, 但我的感觉如此) , 现在多了南航, 可以走广州转, 抢走30个, 对谁的影响大呢?
作者: hungugu    时间: 2011-4-13 16:06:00

乘坐CX的同样有很多Kiwi....而选乘NZ Air的同样有很多非Kiwi人事........
00001 发表于 2011-4-13 14:26


航空公司的选择很多时候和他们个人的常旅客计划有关……比方说平常都坐Qantas的一定会选国泰……Star Alliance和Skyteam同理。
作者: hungugu    时间: 2011-4-13 16:13:43

you did not get my point

我觉得对这些转机的来说, HK还是GZ没有区别, 但他们不会选Air NZ, 因为线路不够多.

也就是说, 原来如果有100个乘客要通过香港专机去中国南方, 以前可能10个飞Air NZ 90个飞CX(这个 ...
love_3_month 发表于 2011-4-13 14:30


开通CAN-AKL对于Air New Zealand来说基本只是一条航线的竞争，而且还不是直接重叠的航线。而且他们确实习惯于竞争，看看香港-伦敦有多少个航空公司在经营就知道了。对于中国大部分的航点，选择AirNZ的乘客可以经过上海或者北京转机……而同为Star Alliance的国航在北京上海都要比他们在广州强势得多。

南航野心很大，他们要把广州建成和香港一样的hub……所以对于南航和国泰来说，是整个区域市场的竞争，无论是新西兰出发的旅客还是中国和东南亚来新西兰的旅客。当然这个竞争目前南暂时处于下风的——南航的优势在价格（也只能靠低价了）和非常非常完善的国内网络；国泰的优势在更好的服务（无论是空中还是地面），香港机场更好的转机设施和国际网络。
作者: 武夫的眉笔    时间: 2011-4-13 16:15:24

看来许多"有钱人"和你一样无知，不过至少他们没你无畏——习惯于张嘴就来还自以为是。你凭什么说国泰比其他航空公司安全呢，例如Air New Zealand?

上一次有人死亡的事故国泰是1972年，ANZ是1979年。之后双方 ...
hungugu 发表于 2011-4-13 08:07


像你这种小人真是恶心，真是贱，找个机会就要跳出来，我就认为国泰安全些不行么？人家安全记录就是全球最好之一
作者: hungugu    时间: 2011-4-13 16:26:00

像你这种小人真是恶心，真是贱，找个机会就要跳出来，我就认为国泰安全些不行么？人家安全记录就是全球最好之一
武夫的眉笔 发表于 2011-4-13 15:15




承认自己是张嘴就来了么？这就是你一贯表现: 自大、无知、想当然又自以为是，从不认错。


另外……版主管理员，skykiwi论坛可以公开开骂的么?
作者: 武夫的眉笔    时间: 2011-4-13 16:28:57

我觉得相反, 国泰受的冲击更大点(相对Air NZ).

因为以前如果没有广州直飞,, 那么两大公司飞香港的主要的客源就是中国南方省份(比如广东, 云南等), 东南亚其他国家, 和欧洲的中转.

而就中国南方省份来说, 搭乘 ...
love_3_month 发表于 2011-4-13 07:52


我觉得香港台湾人应该不容易因为价格改航空公司

但是kiwi和大陆乘客就很容易价格敏感，而且纽航直飞中国的航班多，冲击也就大
作者: 武夫的眉笔    时间: 2011-4-13 16:29:55

承认自己是张嘴就来了么？这就是你一贯表现: 自大、无知、想当然又自以为是，从不认错。


另外……版主管理员，skykiwi论坛可以公开开骂的么?
hungugu 发表于 2011-4-13 15:26


少犯恶心，先开骂的是你，都没人理你，上来就咬，还恶人先告状？
作者: hungugu    时间: 2011-4-13 16:32:53

少犯恶心，先开骂的是你，都没人理你，上来就咬，还恶人先告状？
武夫的眉笔 发表于 2011-4-13 15:29


确实犯恶心了……见到你天天在这里上蹿下跳，无知无畏，想不恶心都难。不过加油，让大家都好好看看你是如何表演的。
作者: 武夫的眉笔    时间: 2011-4-13 16:37:01

确实犯恶心了……见到你天天在这里上蹿下跳，无知无畏，想不恶心都难。不过加油，让大家都好好看看你是如何表演的。
hungugu 发表于 2011-4-13 15:32


我觉得你更恶心，但是你要是不来咬我，我都无视你的，你还怎么样呢？

每次都是没人理你自己跳出来咬的，这一点你逃不掉，看过去的帖子每次都是你先针对我开骂，所有人都长着眼睛，都可以去看

这一贴也一样，普普通通的帖子，你进来就成了骂帖
作者: love_3_month    时间: 2011-4-13 16:37:07

35  楼解释的比较清楚, 不是航班多的冲击就大, 要看细分客户群的.

一样的这条航线, 如果开通的是上海北京, 那air nz 冲击很大是肯定的

但我的point 是, 现在开通的是广州, 就在香港旁边, 所以对air nz , cx 都有冲击, 但由于两者的客户不同, 国泰受的冲击更大. 主要的区别就是很多转机去中国内地的(比如昆明, 成都), 在以前, 如果走香港, 那国泰可以, 纽航不行(不方便). 试试上网定票就知道了, 国泰网上可以直接买到. 这是国泰以前对纽航的优势.

那开通南航之后, 国泰的这个优势就不明显了, 因为广州那里更方便还便宜. 所以冲击更大.
作者: love_3_month    时间: 2011-4-13 16:38:54

我觉得香港台湾人应该不容易因为价格改航空公司

但是kiwi和大陆乘客就很容易价格敏感，而且纽航直飞中国的航班多，冲击也就大
武夫的眉笔 发表于 2011-4-13 15:28


香港人台湾人都没有选择, 不是价格的问题.

香港本来就直飞, 不见得广州再回来

台湾只有长荣(好象是他)直飞, 即使专机也不会选择广州啊.
作者: hungugu    时间: 2011-4-13 16:41:10

我觉得你更恶心，但是你要是不来咬我，我都无视你的，你还怎么样呢？

每次都是没人理你自己跳出来咬的，这一点你逃不掉，看过去的帖子每次都是你先针对我开骂，所有人都长着眼睛，都可以去看

这一贴也一样 ...
武夫的眉笔 发表于 2011-4-13 15:37


只要你不胡扯我也可以当你透明——可惜你对胡扯可是孜孜不倦，还整天煞有其事的样子……我勉为其难回复下，只是免得别人让你的信口开河误导而以。
作者: love_3_month    时间: 2011-4-13 16:42:06

乘坐CX的同样有很多Kiwi....而选乘NZ Air的同样有很多非Kiwi人事........
00001 发表于 2011-4-13 14:26


有很多是哪个便宜坐哪个, random 的啦.

但如果要说royal customer, 就是非cx/ airnz 不坐, 那我认为地域原因是很主要的因素.
作者: 武夫的眉笔    时间: 2011-4-13 16:44:18

香港人台湾人都没有选择, 不是价格的问题.

香港本来就直飞, 不见得广州再回来

台湾只有长荣(好象是他)直飞, 即使专机也不会选择广州啊.
love_3_month 发表于 2011-4-13 15:38


国泰纽航都有直飞香港，国泰的航班少，时间上不如纽航方便，比纽航贵，香港人还是偏向国泰多一点

对于我，就不是太在意，一半是先问国泰，但如果价格差太多，我还是坐纽航，另外纽航还在时间上比较方便，比如周五回中国，周日回纽西兰，起飞晚，不耽误白天工作等等，都比国泰方便，如果消费者选择国泰，考虑比较多的是服务和安全
作者: hungugu    时间: 2011-4-13 16:45:08

台湾只有长荣(好象是他)直飞, 即使专机也不会选择广州啊.
love_3_month 发表于 2011-4-13 15:38

Eva不飞奥克兰了。台湾现在是华航China Airlines，也是每周三班奥克兰到台北……还是得经停Brisbane的……
作者: 武夫的眉笔    时间: 2011-4-13 16:47:03

只要你不胡扯我也可以当你透明——可惜你对胡扯可是孜孜不倦，还整天煞有其事的样子……我勉为其难回复下，只是免得别人让你的信口开河误导而以。
hungugu 发表于 2011-4-13 15:41


不同意我说的没问题，你别用攻击性的词语，别乱咬，说道理就可以了，人要学会说人话
作者: love_3_month    时间: 2011-4-13 16:48:02

我刚进入公司的时候还直飞台北的, 后来关了开上海,  后来新加坡也关了, 增加香港航线.......

当时的新加坡是唯一一条market share 不是第一的international 线路,千年老二的样子.
作者: hungugu    时间: 2011-4-13 16:48:50

不同意我说的没问题，你别用攻击性的词语，别乱咬，说道理就可以了，人要学会说人话
武夫的眉笔 发表于 2011-4-13 15:47

你知道什么叫不同意见，什么叫做信口开河么？回头看看你自己说的——就知道什么叫做毫无根据的胡扯，难得你说起来还总像确有其事一样。

没错，对人说人话。对狗就得说狗话。
作者: hungugu    时间: 2011-4-13 16:49:58

我刚进入公司的时候还直飞台北的, 后来关了开上海,  后来新加坡也关了, 增加香港航线.......

当时的新加坡是唯一一条market share 不是第一的international 线路,千年老二的样子.
love_3_month 发表于 2011-4-13 15:48

还有新加坡-基督城……也是打不过就跑了~
作者: love_3_month    时间: 2011-4-13 16:53:58

还有新加坡-基督城……也是打不过就跑了~
hungugu 发表于 2011-4-13 15:49


这个我不知道, before 2005?

当时有日本飞CHCH, 经停AKL.

N 年前还有飞德国和泰国呢........
作者: 00001    时间: 2011-4-13 16:54:31

you did not get my point

我觉得对这些转机的来说, HK还是GZ没有区别, 但他们不会选Air NZ, 因为线路不够多.

也就是说, 原来如果有100个乘客要通过香港专机去中国南方, 以前可能10个飞Air NZ 90个飞CX(这个 ...
love_3_month 发表于 2011-4-13 14:30


你说的也没错阿.....是其中一个方面....但影响因素也是多方面.....挺复杂

按照这个逻辑也可以是,NZ Air 之前有飞国内航线,那些处于中国中间区域的乘客飞国内,也只能选择NZ Air, 但现在来说,也可选南航........

还有,对方目的地机场的地位和条件也是一个比较大的影响因素......
作者: 武夫的眉笔    时间: 2011-4-13 16:56:14

你知道什么叫不同意见，什么叫做信口开河么？回头看看你自己说的——就知道什么叫做毫无根据的胡扯，难得你说起来还总像确有其事一样。

没错，对人说人话。对狗就得说狗话。
hungugu 发表于 2011-4-13 15:48


懒得理你，我说别人觉得国泰安全就是胡扯？全世界除了和你消费观一样的人都是胡扯？

我如果说今天去买了个什么什么很好用很结实，你就非要我拿出测评报告来，不能证明全世界最耐用就是胡扯？

你不如去把国泰的大楼去炸了，他们公司都说国泰安全

你会说狗话？我只是说你不会说人话，但从没听说人会说狗话，你拿出有人能说狗话的权威认证来，没有的话就是你说的胡说八道，上窜下跳，或者你自己就是狗，是你自己说自己会说狗话的啊。
作者: 00001    时间: 2011-4-13 16:58:26

航空公司的选择很多时候和他们个人的常旅客计划有关……比方说平常都坐Qantas的一定会选国泰……Star Alliance和Skyteam同理。
hungugu 发表于 2011-4-13 15:06


嗯,你说的这个Royal Plan 我很同意.........
作者: 00001    时间: 2011-4-13 17:00:56

开通CAN-AKL对于Air New Zealand来说基本只是一条航线的竞争，而且还不是直接重叠的航线。而且他们确实习惯于竞争，看看香港-伦敦有多少个航空公司在经营就知道了。对于中国大部分的航点，选择AirNZ的乘客可以经 ...
hungugu 发表于 2011-4-13 15:13


嗯,的确
想效仿CX把HKI作为Hub, 南航也想把新白云作为他们自己的Hub.....国航也想把BJ机场作为Hub一样
作者: hungugu    时间: 2011-4-13 17:01:01

懒得理你，我说别人觉得国泰安全就是胡扯？全世界除了和你消费观一样的人都是胡扯？

我如果说今天去买了个什么什么很好用很结实，你就非要我拿出测评报告来，不能证明全世界最耐用就是胡扯？

你不如去把国 ...
武夫的眉笔 发表于 2011-4-13 15:56


当然是胡扯，因为你在说的是国泰比AirNZ安全……而基于这个“猜想”，得出你的推论（但是说得多言之凿凿）。事实是这两家公司的安全纪录不相伯仲，AirNZ用的飞机比国泰用的飞机新得多。

这不是消费观问题，说得是摆得出来、有数字可查的事实，不明白你怎么可以把臆想都说得像真的一样。

最好你别理我、也别理任何人，你少发一张贴就少一点胡扯就少一点误导。不过我看你是信口开河习惯了，改不了的。
作者: 00001    时间: 2011-4-13 17:04:20

我觉得香港台湾人应该不容易因为价格改航空公司

但是kiwi和大陆乘客就很容易价格敏感，而且纽航直飞中国的航班多，冲击也就大
武夫的眉笔 发表于 2011-4-13 15:28


这点你说的也对......深有感触.....
作者: 00001    时间: 2011-4-13 17:04:57

有很多是哪个便宜坐哪个, random 的啦.

但如果要说royal customer, 就是非cx/ airnz 不坐, 那我认为地域原因是很主要的因素.
love_3_month 发表于 2011-4-13 15:42



嗯,的确很多random性的因素也很大....例如时间match, 机票价格.XXXX......
作者: love_3_month    时间: 2011-4-13 17:05:05

本帖最后由 love_3_month 于 2011-4-13 16:06 编辑
懒得理你，我说别人觉得国泰安全就是胡扯？全世界除了和你消费观一样的人都是胡扯？

我如果说今天去买了个什么什么很好用很结实，你就非要我拿出测评报告来，不能证明全世界最耐用就是胡扯？

你不如去把国 ...
武夫的眉笔 发表于 2011-4-13 15:56


我觉得, 你也不是存心胡扯, 只能说, 可能(个人估计, 无恶意), 你是被人(们)误导了, 误导你的人可能也不是有意的, 而是被别人误导了.

比如, 我以前的很多朋友都跟我说, 认识的有钱人如何如何, , 飞机只坐国泰, 贵点没什么, 但安全服务好啊.

三人成虎. 但他们的概念是哪里来的, 信息正确与否, 值得商榷.  比如服务, 就有语言上的, 如果一样高水平的服务, 一边是华人一边是洋人, 自然觉得华人的亲切些. 而安全呢, 很难说是怎么得出的结论了.........
作者: 00001    时间: 2011-4-13 17:11:34

[size=+0]时间： 2011-02-19

日前，美国一家知名网站Askmen统计了自1985年以来事故发生最少的国际航空公司，即10大全球最安全国际航空公司。

NO.10：香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）。国泰航空公司成立于1946年，最近一次重大死亡事故发生在1972年。此后几十年来，国泰航空公司运营了100多万个航班，没有发生一起重大死亡事故。国泰航空公司航班飞往36个国家的100多个目的地，2009年，该公司安全运送了2500多万名旅客。

NO.9：葡萄牙航空公司（TAP Portugal）。葡萄牙航空公司与阿根廷航空公司并列第8。该公司上一次重大死亡事故发生在1977年。葡萄牙航空公司运营飞往30多个国家的航班，平均每周有1600个航班。2009年，葡萄牙航空公司运送旅客900万人。

NO.8：阿根廷航空公司（Aerolineas Argentinas）。阿根廷航空公司是榜上唯一的南美航企。该公司历史可以追溯到1920年，1950年该公司合并了其他几家阿根廷航企后确定了现在的公司名称。20世纪90年代阿根廷航空公司险些破产，2008年阿根廷政府将其收归国有。虽然经历这么多波折，阿根廷航空公司仍然保持了非常好的安全记录，自1970年以后没有发生过一起重大死亡事故，仅在1992年发生一起食物感染霍乱事故。

NO.7：新西兰航空公司（Air New Zealand）。新西兰航空公司1965年开始航班运营。该公司最近的一次重大死亡事故发生在1979年。自此以后，该公司安全运营了150万个航班。新西兰航空公司是唯一一家航班网络覆盖全球的航空公司。如果你想环球旅行，新西兰航空公司是不错的选择。该公司每年运送旅客1200万人，获得旅客及业内人士的一致好评。

NO.6：爱尔兰航空公司（Aer Lingus）。爱尔兰航空公司虽然不是爱尔兰最大的航空公司，却是爱尔兰还在运营的最古老的航空公司。该公司成立于1936年内，其航班飞往欧洲、非洲及北美地区。自40多年前的一起空难后至今，爱尔兰航空公司共运营了约200万个航班，没有发生一起重大死亡事故。该公司每年运送旅客约1000万人。

NO.5：芬兰航空公司（Finnair）。芬兰航空公司的安全记录非常好，近50年来没有发生重大死亡事故——最近的一次是在1963年。芬兰航空公司是在营的最古老航空公司之一，同时该公司还运营有北极航线。该公司运营55个国际城市的航班，每年运送旅客约1000万人。

NO.4：澳洲航空公司（Qantas Airways Limited）。虽然澳航最近因客机引擎事故而成为舆论焦点，但该公司成立90年来的安全记录还是非常好的。澳航成立于1920年，是全球最古老的航空公司之一，其航班飞往44个国家的182个城市。自1951年发生一起空难事故至今，澳航共运营了约250万个航班，没有发生重大死亡事故。如果您准备飞往澳大利亚，那么澳航将会是不错的选择。

NO.3：全日本航空运输公司（All Nippon Airways Co.，简称“全日空”）。想要进入最安全航空公司排名前三甲，必须要有非常优秀的安全记录。成立于1952年的全日空素以准时著称。全日空的航班飞往35个国家，自1975年以来就再没发生过死亡事故。全日空网站上将“保证安全”作为首要任务，该公司这么多年来的安全记录证明，这并非空头承诺。

NO.2：加拿大航空公司（Air Canada）。加拿大航空公司成立于1936年，航班飞往全球178个城市，是世界上最安全的航空公司之一。自1983年的一起重大事故后，加拿大航空公司共发送了约484万个航班，没有再发生重大死亡事故。那也是上榜的航空公司中最近的一次重大死亡事故。该公司每天运营约1400个航班，每年运送旅客约3500万人。

NO.1：英国航空公司（British Airways PLC，简称“英航”）。自1976年以来，英航共发送了约600万个航班，但是没有发生过一次死亡事故，毫无疑问当选最安全航空公司。2009年是英航成立90周年，该公司也是世界上最大最古老的航空公司之一，每年运送3000万至4000万名旅客前往全球各地。
作者: 武夫的眉笔    时间: 2011-4-13 17:13:25

当然是胡扯，因为你在说的是国泰比AirNZ安全……而基于这个“猜想”，得出你的推论（但是说得多言之凿凿）。事实是这两家公司的安全纪录不相伯仲，AirNZ用的飞机比国泰用的飞机新得多。

这不是消费观问题，说 ...
hungugu 发表于 2011-4-13 16:01


我说的是很多人的心理，我能误导谁？坐国泰的乘客是我误导的？国泰时间不好，价格不好，广告少，人家选择国泰除了服务和安全的信任是什么？如果不是这些因素，国泰理论上应该空驶。

我有说过国泰一定最安全么？但这就是人家乘客的心理，而且就算是就认定了国泰安全，你管得着么？用的着骂人么？喜欢用apple得人多了，贵，兼容差，是不是都要被Windows用户打死，你自己心理不健康，乱咬人是你自己的问题
作者: 00001    时间: 2011-4-13 17:17:37

说说本人的看法吧

最近几年....CX 和 NZ Air直飞 HK的价格相差都不是很大的....特价票差异除外....如果相同的价格下,我会选乘CX.......南航飞GZ没坐过, 但如果机票价格比CX便宜200+以上, 可能本人才会考虑乘南航......
作者: 武夫的眉笔    时间: 2011-4-13 17:18:41

时间： 2011-02-19

日前，美国一家知名网站Askmen统计了自1985年以来事故发生最少的国际航空公司，即10大全球最安全国际航空公司。

NO.10：香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰 ...
00001 发表于 2011-4-13 16:11


如果按照00001这个统计

国泰记录上就是比纽航安全

国泰一年2500万旅客，二十九年没死人
纽航一年1200万旅客，二十二年没死人

这么算，国泰是不是要比纽航安全两倍？

hungugu你是不是把自己的话都吞回去？你是不是胡扯？是不是信口开河？是不是上窜下跳？
作者: 00001    时间: 2011-4-13 17:19:15

香港人台湾人都没有选择, 不是价格的问题.

香港本来就直飞, 不见得广州再回来

台湾只有长荣(好象是他)直飞, 即使专机也不会选择广州啊.
love_3_month 发表于 2011-4-13 15:38


其实除了台湾本地航线外....很多台湾人也都喜欢乘CX到HK,然后再转其它地方.....
作者: 武夫的眉笔    时间: 2011-4-13 17:25:20

我觉得, 你也不是存心胡扯, 只能说, 可能(个人估计, 无恶意), 你是被人(们)误导了, 误导你的人可能也不是有意的, 而是被别人误导了.

比如, 我以前的很多朋友都跟我说, 认识的有钱人如何如何, , 飞机只坐国泰 ...
love_3_month 发表于 2011-4-13 16:05


你又来这套坏的，什么叫不是存心胡扯，是不存心的胡扯么？

第一我说的国泰乘客的心理是认为国泰安全些，第二就算是我认为国泰安全些，凭什么就是被误导了

我是WTV的，但是如果有人说喜欢看别的台的节目，那我也不会不尊重人家，骂人胡扯，说人家被误导，客户有自己的选择，你就不能心胸宽广些？
作者: miaomeow    时间: 2011-4-13 17:27:12

那里可以买到他们的票啊？
他们好么？安全么？服务如何啊？
有坐过的给点资料呢
作者: 00001    时间: 2011-4-13 17:39:05

国泰航空有限公司（港交所：0293，OTCBB：CPCAY）是以香港国际机场为枢纽的亚洲航空公司，也是香港以至全亚洲最大型的航空公司，为寰宇一家的重要成员。国泰航空由美国籍的 Roy C Farrell及澳洲籍的 Sydney H de Kantzow 于1946年9月24日创办。于2003年，2005年，2009年皆获得Skytrax评估的全球最佳航空公司，国泰航空的主要业务是经营定期航空业务、航空饮食、航机处理及飞机工程，旗下的子公司包括港龙航空及华民航空。

国泰航空历年来获奖无数[6]，不论安全、服务等各方面皆得到高度评价，例如Skytrax年度最佳航空公司便从没跌出三甲，其他从杂志、网站选出之最佳航空公司每年皆数以十计。

2001年：年度全球最佳航空公司第三。
2002年：年度全球最佳航空公司第二。
2003年：年度全球最佳航空公司第一。
2004年：年度全球最佳航空公司第三。
2005年：年度全球最佳航空公司第一。
2005年：年度全球最佳候机室。
2006年：年度全球最佳航空公司第三。
2007年：年度全球最佳航空公司第三。
2007年：五星级航空公司（全世界只有6家航空公司获此荣誉）
2008年：年度全球最佳航空公司第二。
2008年：年度全球最佳头等客舱第一。
2008年：五星级航空公司（全世界只有6家航空公司获此荣誉）
2009年：年度全球最佳航空公司第一。
2009年：五星级航空公司（全世界只有6家航空公司获此荣誉）

新西兰航空（英语：Air New Zealand，ASX（英语：Australian Securities Exchange）: AIZ）是新西兰的国家航空公司，是一家经营国际和新西兰国内航空业务的集团公司，提供新西兰国内和往返澳大利亚、西南太平洋、亚洲、北美和英国等国际航线的旅客和货物航空运输的服务。其最大的航空基地设在奥克兰。它是星空联盟的成员之一。

Skytrax 评估2007年：四星级航空公司
作者: hungugu    时间: 2011-4-13 17:49:25

本帖最后由 hungugu 于 2011-4-13 16:56 编辑
如果按照00001这个统计

国泰记录上就是比纽航安全

国泰一年2500万旅客，二十九年没死人
纽航一年1200万旅客，二十二年没死人

这么算，国泰是不是要比纽航安全两倍？

hungugu你是不是把自己的话都吞 ...
武夫的眉笔 发表于 2011-4-13 16:18

看，这就是一个经典的“眉笔式”信口开河，这个人大部分帖子的都是如此……知皮毛就开始臆想、推论，明明外行却要装懂——最可怕的事，他的那个样子还总是言之凿凿地。其实统统都是强词夺理的粗暴诡辩，就算他不是存心胡扯……但说他“不存心胡扯”倒是相当恰如其分的。


航空安全有很多指标，而他们都不能充分说明一个公司是不是安全。运送乘客多少是其中一个最没说服力的指标……因为假如某个公司的飞机坐不满人，只能说明它市场做得不好，而不能说明航班不安全。因为飞行最危险的阶段是起飞和降落，所以相对靠谱的数据是起降架次: 而1986-2010年25年间，Air NZ飞了约151万个航班；国泰是124万。——在这个过程中两个公司都没有出人命事故。

在香港-奥克兰航线上，国泰用的是Airbus A340-300，机龄大约14、15年；Air NZ用的主要是777-200……机龄为4.6年（偶尔用机龄15年左右的747-400）。

所以我说国泰和纽航的安全纪录不相伯仲，但是具体到这条航线上，Air Nz的飞机比国泰新多了、舒服多了，性能更好（来机场看一次340和777的起飞就什么都明白了，不用内行的），甚至飞得也快点（777=M84 VS 340=M82）。业内或者爱好者圈子都会开玩笑说A340就是一架装了5个APU的飞机。
作者: 武夫的眉笔    时间: 2011-4-13 18:19:20

69# hungugu

你这个恶心的人已经没救了，即便是其他网友拿出数据，你照样不认账，继续歪曲事实人身攻击，反正说什么也没意义，你明显就是进来咬我的，反正你要是咬我，我就拿棒子打你

你去喷六十八楼的评选结果吧，问一下为什么别人都不听你这个专家的意见，我觉得你都已经疯狂了，我有证据，就是你总是在没人理你的前提下先骂人，特别的没品
作者: buyingit    时间: 2011-4-13 18:31:04

本帖最后由 buyingit 于 2011-4-13 17:35 编辑

70# 武夫的眉笔

数据是纽航第七，锅台第十啊？

你什么意思啊。

这两家你都飞过吗？觉得你是在信口开河啊。还坐锅台无视价格，纽航任何时候都是比锅台贵的，公务舱差距更大。你比过价格吗？你一年飞几次啊？
不信自己去问问。
这里有很多纽航的粉丝都飞的很勤的。不懂就不要瞎说了。
作者: 武夫的眉笔    时间: 2011-4-13 18:47:13

71# buyingit

我平均一年回两次，每次都回香港，坐纽航多过国泰
喜欢看测评干嘛不看六十八楼的，那个不是更有说服力么？
去参加三月关于拿马甲攻击人的讨论帖吧
作者: hungugu    时间: 2011-4-13 19:49:48

69# hungugu

你这个恶心的人已经没救了，即便是其他网友拿出数据，你照样不认账，继续歪曲事实人身攻击，反正说什么也没意义，你明显就是进来咬我的，反正你要是咬我，我就拿棒子打你

你去喷六十八楼的评选结 ...
武夫的眉笔 发表于 2011-4-13 17:19

我无数次惊诧于一些人的脸皮，不过我看有你在，绝对冠军没人能和你争了。人家说安全，你就说服务……居然还有脸皮说自己有证据???!

你写的这段话其实就是你最真实的写照：

你这个恶心的人已经没救了，即便是其他网友拿出数据，你照样不认账，继续歪曲事实人身攻击，反正说什么也没意义，你明显就是进来咬我的，反正你要是咬我，我就拿棒子打你

你去喷六十八楼的评选结果吧，问一下为什么别人都不听你这个专家的意见，我觉得你都已经疯狂了，我有证据，就是你总是在没人理你的前提下先骂人，特别的没品。
作者: love_3_month    时间: 2011-4-13 19:56:35

你又来这套坏的，什么叫不是存心胡扯，是不存心的胡扯么？

第一我说的国泰乘客的心理是认为国泰安全些，第二就算是我认为国泰安全些，凭什么就是被误导了

我是WTV的，但是如果有人说喜欢看别的台的节目，那 ...
武夫的眉笔 发表于 2011-4-13 16:25


我只是想给你找个台阶下，因为国泰不见得安全，而很多人却以为他安全。

不是存心胡扯，还有就是认知上的偏差。比如我的家里人朋友都一直跟我说上海在北京的北边，那可能我地理学的不好的话也会理直气壮的这么跟别人说。那属于胡扯，但不是有意的在误导别人而胡扯。
作者: love_3_month    时间: 2011-4-13 19:58:00

那里可以买到他们的票啊？
他们好么？安全么？服务如何啊？
有坐过的给点资料呢
miaomeow 发表于 2011-4-13 16:27


nzherald 网站上有他们的广告，直接点击就可以了。
作者: 陌生的香港人    时间: 2011-4-13 22:16:01

本帖最后由 陌生的香港人 于 2011-4-13 21:18 编辑
71# buyingit

我平均一年回两次，每次都回香港，坐纽航多过国泰
喜欢看测评干嘛不看六十八楼的，那个不是更有说服力么？
去参加三月关于拿马甲攻击人的讨论帖吧
武夫的眉笔 发表于 2011-4-13 17:47



不好意思 你們繼續罵  我只是路過八卦一下 武夫不好像是北方(北京人)嗎 幹嗎會 “每次都回香港” 呢?
作者: 超群蛋糕北岸店    时间: 2011-4-13 22:27:47

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 武夫的眉笔    时间: 2011-4-13 22:28:00

我是北京人，我的籍贯是长沙，家父在香港生活工作十几年，后来就移民香港，算是既对共产党有抵触情绪，又不想离开祖国的一种平衡
作者: 武夫的眉笔    时间: 2011-4-13 22:28:25

我是北京人，我的籍贯是长沙，家父在香港生活工作十几年，后来就移民香港，算是既对共产党有抵触情绪，又不想离开祖国的一种平衡
作者: masterq    时间: 2011-4-13 22:29:29

对共产党有抵触情绪??


失覺失覺~~

作者: 武夫的眉笔    时间: 2011-4-13 22:41:56

我家祖上在南洋做生意，爷爷和父亲都是年轻时在日本工作学习，然后再回国，我大该算是在外国呆的比较久的，不过肯定还是会回去的，你可能觉得我比较喜欢说中国好，因为我确实觉得中国在进步，八十年代我去日本的时候，无论物质和政治自由差距非常大，但是现在已经好多了
作者: masterq    时间: 2011-4-13 23:00:09

我家祖上在南洋做生意，爷爷和父亲都是年轻时在日本工作学习，然后再回国，我大该算是在外国呆的比较久的，不过肯定还是会回去的，你可能觉得我比较喜欢说中国好，因为我确实觉得中国在进步，八十年代我去日本的时候 ...
武夫的眉笔 发表于 2011-4-13 21:41




感覺你比較親共，我同意中国在進步，但我對共產党沒有太大好感，两者并沒有排斥,每人有各人的立場，各自表述好了。
作者: 武夫的眉笔    时间: 2011-4-13 23:47:58

感覺你比較親共，我同意中国在進步，但我對共產党沒有太大好感，两者并沒有排斥,每人有各人的立場，各自表述好了。
masterq 发表于 2011-4-13 22:00


除了共产党，中国没有别的政党或者潜在政党让人觉得可以接过追赶发达国家的接力棒

虽然有距离，但是共产党的速度目前是全世界最快，当然交给他跑了，折腾对中国没有好处。
作者: Highlander    时间: 2011-4-14 00:11:37

我覺得国泰胸姐順眼一點~~





masterq 发表于 2011-4-13 08:29



，唔好咁样锅，大佬！
作者: masterq    时间: 2011-4-14 00:15:56

除了共产党，中国没有别的政党或者潜在政党让人觉得可以接过追赶发达国家的接力棒

虽然有距离，但是共产党的速度目前是全世界最快，当然交给他跑了，折腾对中国没有好处。
武夫的眉笔 发表于 2011-4-13 22:47



問題不在這里，一党獨大，別人連下場玩的机会和資格都沒有。


无可否認，中国經济增长了，強大了，但人的生存權、知情權呢？人民公仆為人民嗎？人民當家作主了嗎？你可以答是，但我并這样認為。人与动物不同，懂得明辨是非，如果說經济上去了，強大了，發言權等可以慢慢來或少理，哪同喂飽一條狗沒分別，但人不是狗，雖然有的人行為已經是.......
對国內的不平現象提出批評是希望這个国家更強大，而不是要推翻它，兼聽則明，有則改之，无則加勉，言者无罪，百家爭鳴，在国內我真的看不到。
作者: masterq    时间: 2011-4-14 00:30:30

，唔好咁样锅，大佬！
Highlander 发表于 2011-4-13 23:11





我唔係大佬，卒仔嚟咋~~


BTW,歐联巴菜极有可能對曼魚喎~~
作者: 武夫的眉笔    时间: 2011-4-14 00:32:35

問題不在這里，一党獨大，別人連下場玩的机会和資格都沒有。


无可否認，中国經济增长了，強大了，但人的生存權、知情權呢？人民公仆為人民嗎？人民當家作主了嗎？你可以答是，但我并這样認為。人与动物不 ...
masterq 发表于 2011-4-13 23:15


人权当然是很大的问题，但是经济才最重要，因为这不是一个可以闭关锁国的时代了，落后就要挨打，

一个国家再民主，只要经济落后，老百姓就没有人权可言，资本主义在发展初期也是破坏环境，社会不公平更加严重，但是要发展起来了，所有问题都能改善，英国曾是全世界污染最严重的国家，城市的女工童工都曾经只够填饱肚子，但是经济领先世界以后，就可以把各种问题改善，没有钱，民主根本就是空话，政治家说的都是假话，好多人民公仆不为人民，为他自己，但是美国公仆，新西兰公仆难道就是为了国家人民么，党派理念一样是他们升官发财的芝麻开门，本质是一样的，发达国家监管做得好一些，因为国家稳定，国家发展的时间长，给中国同样的时间，只要不打仗，我相信做得更好。

高速经济发展一定会带来很多其他方面的问题，就好像通货膨胀，分配不均等等，这个双刃剑是全世界经济学家都解决不了的问题，但是先发展了再说是对的
作者: masterq    时间: 2011-4-14 00:38:48

人权当然是很大的问题，但是经济才最重要，因为这不是一个可以闭关锁国的时代了，落后就要挨打，

一个国家再民主，只要经济落后，老百姓就没有人权可言，资本主义在发展初期也是破坏环境，社会不公平更加严重 ...
武夫的眉笔 发表于 2011-4-13 23:32




其实經濟发展与人權是沒有矛盾的，相反，當到达一个臨介点，会阻碍社会发展，這种例子，屢见不鮮。

夜了，晚安。

作者: 武夫的眉笔    时间: 2011-4-14 00:49:08

其实經濟发展与人權是沒有矛盾的，相反，當到达一个臨介点，会阻碍社会发展，這种例子，屢见不鮮。

夜了，晚安。


masterq 发表于 2011-4-13 23:38


等到影响经济发展那天必然会有自然动力的改变，别忘了全世界的政治制度都是因为经济发展自然推动的

这就像绝大多数人来说，既要上班赚钱又要回家陪老婆，不上班没饭吃老婆也会跑了，光赚钱当然不行，但是多数人都选择年轻的时候吃点苦，多赚点钱，以后家里就更和谐一些

这方面我自己做的不好，太懒了，每天就工作一小会儿，检讨一下，睡觉去了，晚安
作者: qeq    时间: 2011-4-14 02:38:06

南航吃不吃NZ这块还是要看市场，没市场还不如去AUS呢。
作者: miaomeow    时间: 2011-4-14 02:52:40

我家祖上在南洋做生意，爷爷和父亲都是年轻时在日本工作学习，然后再回国，我大该算是在外国呆的比较久的，不过肯定还是会回去的，你可能觉得我比较喜欢说中国好，因为我确实觉得中国在进步，八十年代我去日本的时候 ...
武夫的眉笔 发表于 2011-4-13 21:41


80年代你已经去日本了竟然还有记忆，我80年代还在喝奶呢，什么也不记得。
作者: love_3_month    时间: 2011-4-14 09:52:24

80年代, 纯真的年代...........
作者: 武夫的眉笔    时间: 2011-4-14 09:53:03

80年代你已经去日本了竟然还有记忆，我80年代还在喝奶呢，什么也不记得。
miaomeow 发表于 2011-4-14 01:52


哦，喝奶还是吃奶？两个概念啊，咱现在偶尔还喝呢

我第一次去的时候都十岁了，小学三年级，当然记得
作者: xli113    时间: 2011-4-14 12:22:17

方便啦。。。。。。。。。。。



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