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标题: 评论：动车惨案无真相就无谅解何以告慰死者-转自腾讯总不会是轮子写的吧 [打印本页]

作者: Clark1129 时间: 2011-7-27 14:17:54 标题: 评论：动车惨案无真相就无谅解何以告慰死者-转自腾讯总不会是轮子写的吧

http://news.qq.com/a/20110727/000207.htm?pgv_ref=aio

本报特约评论员秦宁
　　邵曳戎等人正是用良知和责任，在实践“把救人放在第一位”，不遗余力地施救，就要争分夺秒地施救；绝不轻易放弃施救，绝不潦草收场、快速撤离。
　　在被困20个小时后，两岁女童小伊伊成了最后一名获救者。参与救援的温州市特警支队长邵曳戎，坚持原地清理，正是这个坚持拯救了一条生命。“你不知道里面还有没有生命，万一有呢？你怎么向人家交代？”邵曳戎如是说。质朴的大白话，流露出对生命的尊重和呵护。
　　事故发生后，务必把救人放在第一位，全力以赴组织好救援工作。邵曳戎等人正是用良知和责任，在不遗余力、争分夺秒地施救，绝不轻易放弃施救，绝不潦草收场、快速撤离。
　　惨烈的事故现场，特别考验救援队员的心理承受能力，高温下的施救工作，更在挑战救援队员的耐心，面对各种不利条件，邵曳戎等人没有按部就班，而是克服困难，全力施救。这种坚持，既拯救了小伊伊，也使那些被掩埋的遇难者遗体被发现，为死难者保留最后的尊严。
　　坚持，体现了担当与勇气。邵曳戎在坚持原地清理时，并没有预料会拯救出生命，正如他坦言，“我这么坚持，也有压力的，搜救这么多次了，没有活体，只有一具具遇难者的遗体抬出来……”只有不放弃，才能发现希望。什么是真正的奇迹？小伊伊倔强地求生，是奇迹；救援队员的坚持与爱，也是奇迹。这样的奇迹，让人感叹，值得礼赞。
　　地质灾害发生后通常有“黄金72小时”救援期。交通事故虽然不同于地质灾难，但同样存在一定期限的黄金救援期。小伊伊的成功获救，是鲜活的例子。
　　参照国际惯例，事故发生后保留现场是必须之举，即便确为通车考量，也应该由司法部门固定证据后，才能改变现场。我们尚无从知晓，事故现场的关键信息是否流失，希望调查组已经采集到充分的证据，为日后司法部门认定责任提供依据。
　　7月23日晚的惨痛事故已定格成很多人的惨痛记忆。没有真相就难以达成谅解，就无法形成共识。公众对救援工作的开展仍有诸多谜团，我们期待着有关部门的信息公开与真诚回应。不厘清这些疑问，何以告慰死伤者。

作者: Clark1129 时间: 2011-7-27 14:19:41

32岁的杨峰在动车事故中，失去了岳母、妻姐、外甥女、妻子，还有他尚未出生的孩子。他说自己24日凌晨2点半到达出事地点时，“现场已停止救援，他们说没有生命迹象了”。但是，妻子和岳母的遗体是24日下午才找到的，“我太太就在下面，为什么没有营救?”由于妻子不幸被毁容，杨峰流泪问道:这是撞的，还是被挖的?杨峰亲属说，可以不要赔偿，但要求将事实全部还原，给他们一个说法(7月26日《新京报》)。

被铁道部发言人王勇平称为“这是个奇迹”的小女孩伊伊，也是在24日下午被找到的;她是“计划外”的幸存者，发现她时距离宣布救援行动结束，已经过去了十几个小时。然而，她的奇迹不只得益于生命的顽强，更得益于责任的担当。因为，如果没有温州特警支队的坚持，伊伊的“奇迹”根本不可能发生———温州市特警支队支队长邵曳戎说，我下午接到指令要用吊机把车厢吊起来，放到桥下来清理。我不同意，坚持在铁轨上也就是原地清理。

有了小女孩伊伊的“奇迹”，那么包括杨峰在内的遇难者家属当然有理由“幻想”:我的亲人是否也被生命探测仪误判为“没有生命迹象”?如果有一个像温州特警支队那样负责任的救援者，他们是否同样有可能生还?为何凌晨就结束了救援行动，下午还能找到多具遇难者遗体，甚至还有幸存的伊伊?这是需要解释的，不是发言人一句“这是个奇迹”就能糊弄过去。遇难者家属和公众有理由对救援行动提出质疑，因为在遇难者遗体尚未被清理抬出的情况下，就宣布救援行动结束，无论如何也是非常草率的。

我不禁想起央视报道中的一个镜头:悬挂在桥边直插入桥下的车厢，在24日上午就被机械设备强力放倒在了地上，发出沉沉的闷响，由于是车厢顶部着地，挖土机又接着给它翻了个身，尘土漫天——此刻，这节悬挂着的车厢里的幸存者和遇难者都已经被抬出了吗?还是，仅仅转运出了被发现的伤者，经过生命探测仪检测没有生命迹象，在遇难者遗体根本没有抬出的情况下，就对车厢实施了机械放倒?而那里面，会否原本也有像小伊伊那样被生命探测仪漏掉的幸存者?

每次事故发生后，无论是中央领导的批示，还是地方官员的强调，都是永远将救人放在第一位。可是，发生这么大的动车追尾事故，仅仅五个小时就宣布救援行动结束，甚至很多遇难者遗体都未能抬出，就下命令将车厢放倒或者吊到桥下，这个“速度”也未免太为惊人了!是的，我们总是在强调速度，不仅火车越来越高速，就连出了事，恢复通车也是神速;速度也许不是问题，但是我们不能因此忽略了规律，忽略了科学，甚至忽略了生命——神速完成的救援行动，是一种可怕的速度，发生在伊伊身上的奇迹，其实就是一记响亮的耳光。

为何救援行动才五小时就早早宣布结束?为何我们如此相信并依赖探测工具，甚至都不愿意再次派人进车厢搜寻?为何遇难者遗体尚未抬出，就对车厢进行机械操作?别说可能还有幸存者，就算没有，对遇难者遗体又是否足够尊重?被毁容的遗体是否正与此有关?与拯救生命、尊重生命相比，快速恢复通车真的有那么重要，以至于可以早早放弃对“生命奇迹”的细致搜寻吗?

所有一切，不仅杨峰需要真相，公众同样需要真相。白岩松批发言人批得很好，“我们不能把技术是先进的，就等于合格，就等于我们拥有信心。”事实确实如此，出了这么大的事故，如果连真相都没有，光靠发言人讲“反正我信”，公众不可能会有信心。

作者: TheSuede 时间: 2011-7-27 14:22:55

原来一直觉得中国发展最大的特点就是速度，因为没有反对声音，无论建筑工程还是什么，都特速度
这次救人，通车也很速度

我决定了，这次事件没有落实的基础上，不会再坐高铁。铁道部不是想尽快通车，尽快赚票子么

作者: masterq 时间: 2011-7-27 14:24:02

獎勵金誘家屬早談妥賠償

學者：為維穩傷百姓感情

【明報專訊】溫州動車事故遇難家屬賠償工作展開，昨日有首個死者家屬與工作組談妥賠償，金額為50萬元（人民幣，下同）。官方聲稱，愈早簽協議賠得愈多，「力爭」7至10日內談妥賠償問題，引起輿論質疑。有學者指出，當局仍是出於維穩心理希望趕快了結事件，這種做法只會繼續傷害百姓感情。有專家建議，應參照去年8月黑龍江伊春空難的賠償標準，每人賠96萬元。

目前，39名遇難者遺體已全部獲認領，但仍有待DNA鑑定確認。溫州鹿城區成立數十個專門服務小組，實行「5＋1」（5個來自鹿城區＋1個來自鐵道部）共6人負責接待1名遇難者的家屬。溫州市委、市政府表示，「5＋1」小組昨晨與遇難者林焱的家屬初步談妥，賠償金額50萬元。林焱是福州人，29歲，男性，家中有老母親，其父已去世。這是今次事故中首名遇難者完成賠償協商。

首家屬獲50萬爭7至10天解決

根據鐵道部規定，今次賠償標準基礎為37.2萬元，包括20萬元保險賠償、2000元行李賠償和17萬元基本賠償，另加上遇難者家屬交通費、埋葬費、家屬贍養費等共計不超過45萬元。以上費用由鐵道部一併支付，談判會遵循「對死者尊重」為第一原則。

此次規定又特別指出，「事發後在短時間接受談判並簽訂協議的，可視情况酌情予以數萬元獎勵。獎勵費用由戶籍所在地政府承擔」。今次事故的善後領導小組總指揮是浙江省長呂善祖，據溫州網報道，由當地各街道、鎮組成的32個談判組，力爭在7至10天內處理解決善後事宜。

研究員：鐵道部態度漠視生命

「這是政府部門出於社會穩定考慮，希望盡快平息事件」，北京理工大學教授胡星斗對本報說，生命本無價，但自事故發生後，無論從救援、掩埋損毁車體，還是從賠償來看，鐵道部的做法都是漠視生命，「所有的事故處理都是那麼匆忙，如此踐踏百姓生命，掩埋真相，給全國人民造成了極大的傷害，怎麼可能有長久的穩定？」

中國人民大學研究員舒可心亦認為，「獎勵」的說法不當，給人感覺是表現出想盡快結束的「和稀泥」態度，當局也沒有資格隨意把納稅人的錢「獎」出去。中央財經大學保險學院院長郝演蘇表示，生命不分貴賤，一般來說，事故賠付由「規定性」、「懲罰性」和「善後性」3方面組成，但鐵道部的賠償方案「懲罰性」和「善後性」有所不足。他建議，此次動車事故的賠償標準至少應參照伊春空難96萬元的標準。

關於賠償金額問題，對外經濟貿易大學保險學院教授王國軍說，目前火車失事的賠償標準尚未與國際標準保持一致，「現在動車、高鐵速度很快，這意味着風險的增加。如果這次呼聲大，火車意外險的賠償金額可能會提高」。

作者: masterq 时间: 2011-7-27 14:25:34

什么叫獎勵費？人都死了，草泥马！

{:7_380:}

作者: missmia 时间: 2011-7-27 14:36:42

作为一个普通人，只希望这样的惨剧不要降临到自己的家人朋友身上。我很渺小，对政治对体制对阴谋对外交无感。想象某一天“带着老婆，坐着火车，出了城，吃着火锅还唱着歌”就这么家破人亡了，然后看到有个“新华社欧洲总分社副社长”在网上说

“@姜岩的微博：微博上疯转就地掩埋D车车厢谣言。此时不由得想起美国和欧洲一些智囊和政客近期拿不上台面反复说的，借鉴利用微博推翻北非中东政权的经验对付中国，因为中国网民极易被煽动。中国垮了，他们的危机就解决了，光外汇储备就够了。要承认政府有很多需改进的地方，但我们不要傻到连被人卖了还给人家数钱吧。”

请将心比心。

作者: 00001 时间: 2011-7-27 14:43:57

狗官不除，祸害社会！~~~~

作者: clock 时间: 2011-7-27 14:52:57

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: Clark1129 时间: 2011-7-27 15:27:19

本帖最后由 Clark1129 于 2011-7-27 14:30 编辑

作为一个普通人，只希望这样的惨剧不要降临到自己的家人朋友身上。我很渺小，对政治对体制对阴谋对外交无感。想象某一天“带着老婆，坐着火车，出了城，吃着火锅还唱着歌”就这么家破人亡了，然后看到有个“新华社欧 ...
missmia 发表于 2011-7-27 13:36

请将心比心，说的真好，那么他也应该将他的心比比那些在惨祸中失去亲人的人们，那些连基本知情权都没有的人们，可以和他们谈谈惨祸发生就认命吧，别中美帝的政治圈套，比他们的亲人的生命和基本权益更重要

作者: missmia 时间: 2011-7-27 15:56:09

请将心比心，说的真好，那么他也应该将他的心比比那些在惨祸中失去亲人的人们，那些连基本知情权都没有的人们，可以和他们谈谈惨祸发生就认命吧，别中美帝的政治圈套，比他们的亲人的生命和基本权益更重要
Clark1129 发表于 2011-7-27 14:27

这是我想表达的意思，论坛上自认为清醒的“爱国”人士，把提出质疑和控诉的国民都归纳为“美分”时请留点良心。

作者: Clark1129 时间: 2011-7-27 16:03:41

了解呵呵，我也很想知道，那些人在无视老百姓基本权益甚至生命，在尽其所能为有关部门颂威和狡辩的时候，除了喷对方是美分民运轮子以及搬出什么人家X国在XXX时候也这样这些下三烂的招式外，有没有什么别的创新

作者: 翁塞.行.在路上 时间: 2011-7-27 17:00:43

也许是在外生活太久了,真的不能理解国内在此事故发生后的做法...........
此铁路不是唯一的通道,事故现场的前面/后面也没有战争/地震/水灾,早通车一个小时,一天真的就这么重要??!!

作者: 翁塞.行.在路上 时间: 2011-7-27 17:06:11

本帖最后由翁塞.行.在路上于 2011-7-27 16:33 编辑

作为一个普通人，只希望这样的惨剧不要降临到自己的家人朋友身上。我很渺小，对政治对体制对阴谋对外交无感。想象某一天“带着老婆，坐着火车，出了城，吃着火锅还唱着歌”就这么家破人亡了，然后看到有个“新华社欧 ...
missmia 发表于 2011-7-27 13:36

正是因为这样的惨剧没有降临到一些人自己的家人和朋友身上,所以对这些"人"来说事故怎么样处理都无关紧要的

这些人,使我想起了当年鲁迅笔下的 人血馒头 的故事...............

作者: 寒夜霜深 时间: 2011-7-27 17:11:15

什么叫獎勵費？人都死了，草泥马！

{:7_380:}
masterq 发表于 2011-7-27 13:25

獎勵對和諧社會作出了貢獻咯

作者: G 时间: 2011-7-27 18:06:30

感动，那些第一时间走去捐血站捐血的人，希望他们的血真的可以救到事故中需要的人，不要进了红10字会，肥了郭美美之流的荷包。

作者: zhuzhubao 时间: 2011-7-27 19:24:46

看到那个视频了。想知道是如何救援的？车里还有遇难者，就这么埋车厢？而且，为何要埋？根本就没有个合适的理由。D有些事，做的不是一般的蠢。早晚完。

作者: hungugu 时间: 2011-7-27 19:38:05

这是我想表达的意思，论坛上自认为清醒的“爱国”人士，把提出质疑和控诉的国民都归纳为“美分”时请留点良心。
missmia 发表于 2011-7-27 14:56

那些人愛的只是自己，真對祖國有割捨不下的愛早就回國了，躲在這裡還積極上論壇做志願者的目的只是自己那點可憐的"自豪感"罷了。

@时报翔哥 :该说对不起的不是你，是我们，是生活在这片神奇土地上的每一个人。正是我们的纵容，让他们肆无忌惮；正是我们的健忘，让他们不记羞耻；正是我们的善良，让他们没有底线；正是我们的恐惧，让他们无所顾忌。杨峰兄弟，再不要说，对不起

@李文的围脖：2011年7月26日，痛失5位亲人的杨峰与官员会面后，态度180度转变，愿谈赔偿并拒绝再采访。他说：我真的无能为力了，请原谅我，如果我再坚持，我将失去我最后的第六个亲人。对不起大家，我自私了，并不是某个人或者某个群体要我们的命，而是如果我做了，我的家人就会成众矢之的，我不想他孤单的终老。原文转发(16109)|原文评论(3579)

作者: 1250CC 时间: 2011-7-27 20:29:16

4# masterq

奖励费已经辟谣了

作者: masterq 时间: 2011-7-27 20:32:48

4# masterq

奖励费已经辟谣了
1250CC 发表于 2011-7-27 19:29

出处呢？哪早簽多五万元是怎么回事？官方公布39人死亡，為什么至今還沒有公布死者名單？

作者: masterq 时间: 2011-7-27 20:36:23

"至于你信不信，我反正信了”.
"我只能说，它就是发生了".

據溫州市委、市政府最新消息，甬溫線特別重大鐵路交通事故遇難者賠償協商工作取得進展。經過當地善後處理“5＋1”服務小組與與遇難者林焱的家屬初步談妥，賠償金額50萬元。吊詭的是，首個簽訂傷亡協議的"林炎",竟然不在之前官方公佈的39個遇難人員名單中.....

第二個﹕

D301動姐穆立楠遇難也沒有在39人名單中。見微薄尋人：
　　
　　“轉播: 經現場記者證實穆立楠已經遇難，目前39或者40人名單中並沒有對她做統計……這種沒有統計的遇難者還不知道有多少……朱強:#溫州動車脫軌#【微博尋人】穆立楠，女，D301次乘務員，有知情者電話聯繫王先生：謝謝！大家幫忙轉起來，多轉一次就多份希望！”
　　

作者: 一个梦想 时间: 2011-7-27 20:39:07

出处呢？哪早簽多五万元是怎么回事？官方公布39人死亡，為什么至今還沒有公布死者名單？

masterq 发表于 2011-7-27 19:32

看过那个精练的死者名单，里面好些都是媒体现在集中报道的受害者。MLGB的，反正更多的死亡大家可能永远都不知道。被活埋的更不知道！

作者: 1250CC 时间: 2011-7-27 20:39:24

19# masterq

温州宣传部：遇难者家属早签约有奖励是谣言
http://news.sina.com.cn/c/2011-07-27/131422886212.shtml

当然无所谓你信不信咯

作者: masterq 时间: 2011-7-27 20:44:07

19# masterq

温州宣传部：遇难者家属早签约有奖励是谣言
http://news.sina.com.cn/c/2011-07-27/131422886212.shtml

当然无所谓你信不信咯
1250CC 发表于 2011-7-27 19:39

真相或許永不知曉，信他或信中央电视台吧~~

视频：新闻联播-我国自主研发的自动闭塞系统可防止动车追尾

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http://video.sina.com.cn/v/b/57239606-2086100877.html4 h9 q9 F- M0 h

【焦点访谈·铁道部总工何华武：中国在列车运行系统的一个重大创新，不会追尾】

铁道部科研人员发挥自主创新精神，付出艰辛劳动，经过三年多反复研究和无数次实验，我国是终研发出一整套先进的列车控制系统，这项技术不仅彻底解决了我国动车组的运行安全问题，在世界上也是遥遥领先.....

作者: taomibaobao 时间: 2011-7-27 20:46:04

我前段时间太忙了，没有追这个事故。。

但是急着掩埋实在是没有什么道理。。

作者: ki_ki 时间: 2011-7-27 20:50:58

处理过程系统很混乱。。。。

急着掩埋，死无对证吧！

作者: missmia 时间: 2011-7-27 23:53:45

作者: hitye 时间: 2011-7-28 09:39:12

反正我信了

作者: dorastudio 时间: 2011-7-28 23:16:19

...可悲可叹可气~········

作者: 一定要幸福 时间: 2011-7-28 23:31:40

我觉得很难想象的是，难道政绩和乌纱帽就能让某些人下指令埋车厢？可是还有生还者的啊！
这让我想到南京大屠杀日本鬼子活埋中国人，唏嘘的是，现在是中国人自己活埋自己的中国同胞，旁边的人还不能说什么，太让人心寒了

作者: masterq 时间: 2011-7-28 23:37:15

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作者: masterq 时间: 2011-7-28 23:41:12

溫總問: 請問今天的豬肉是甚麼價錢一斤?
肉販答: 總理大人, 我是賣牛肉的, 怎知豬肉是甚麼價錢呢? 你10天內已問了我3次了,這是牛肉不是豬肉；不管你信不信, 反正我是信了!

溫總回答：過去10天我生病了，對不起。

作者: 水木一树 时间: 2011-7-29 18:00:43

看完以后泪流满面

作者: masterq 时间: 2011-7-29 18:38:02

作者: masterq 时间: 2011-7-29 21:00:20

溫州火車事故死者賠償增至 91.5 萬人民幣
2011-07-29 HKT 15:36

溫州「 7.23 」火車事故，再有 1 名 42 歲男傷者延至昨晚不治，令死亡人數增至 40 人。
另外救援善後總指揮部宣布，將死難者賠償額由 50 萬元人民幣，提高至 91 萬 5 千元，表示在認真聽取家屬意見後，本著以人為本、就高不就低的原則，決定增加賠償。

總指揮部又要求各地方政府，要通過各種渠道，日後繼續幫助和關心死傷者家屬。

作者: hungugu 时间: 2011-7-29 21:03:06

溫州火車事故死者賠償增至 91.5 萬人民幣
2011-07-29 HKT 15:36

溫州「 7.23 」火車事故，再有 1 名 42 歲男傷者延至昨晚不治，令死亡人數增至 40 人。
另外救 ...
masterq 发表于 2011-7-29 20:00

“總指揮部又要求各地方政府，要通過各種渠道，日後繼續幫助和關心死傷者家屬。”

解讀：各級政府要嚴防死守，防止死傷者家屬製造任何不和諧事件。

作者: masterq 时间: 2011-7-29 21:25:00

作者: 小小杨杨 时间: 2011-7-29 21:52:42

灾难后到今天是头七了
一周了，事故原因？不知道。死亡人数？不知道。调查进程？不知道。家属安抚？不知道

看整个过程
事发前，前车为何停？雷击，那么车上的避雷设备呢？失灵。中国的动车下雨是不能开的？无解释。这种劣质产品为何会用在动车上，有无官商勾结？无回应。交通灯的问题类似。
事发后，就地掩埋，过早宣布无生命迹象放弃营救，可笑的新闻发布会，抢着恢复通车，出钱企图迅速平息事态，不许律师接死者家属的案件等等行径招来骂声一骗，却不知道聘用有经验的危机公关公司来处理问题。

可以看到的安全措施有三项：1避雷设备2红绿灯3调度处无一奏效。铁道部有没有其他的安全措施不知道，就算有也没发挥作用。

对铁道部就四个字：一无是处。

往大了想，中国其他的政府部门有做的比铁道部好吗，如果有别的问题发生，是不是又会重演7.23。我觉得这样的可能性很大，你信不信，反正我信了。

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