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标题: 3 款车，大家更喜欢哪款, 顺便说说理由。 [打印本页]

作者: 福尔摩牛牛 时间: 2014-8-22 21:33:58 标题: 3 款车，大家更喜欢哪款, 顺便说说理由。

基本上只考虑这几款，都 2w 左右价格（可能有些人觉得拿不下来，我不急买滴）
实用性的话应该是Legacy GT wagon了，保值和油耗就雅阁了， 370GT 纯属另一个考虑车款。
大家就价格，性价比，油耗评论一下吧，我相信不少人在这几款车徘徊。

作者: ilmaro 时间: 2014-8-22 22:10:08

本帖最后由 ilmaro 于 2014-8-22 21:12 编辑

accord euro 不在同一级别中...... legacy gt awd 倒是好东西,是我的菜.......但能用自然吸气解决,我就放弃 TURBO....特别是因为在新西兰........所以..... skyline 370GT 吧......

作者: 福尔摩牛牛 时间: 2014-8-22 23:02:26

ilmaro 发表于 2014-8-22 21:10
accord euro 不在同一级别中...... legacy gt awd 倒是好东西,是我的菜.......但能用自然吸气解决,我就放弃 ...

我知道雅阁不在一个层次， 2.0 T 不比 370GT 更具性价比么，而且实用很多。

不知道日版legacy gt 多钱能搞下来

作者: ilmaro 时间: 2014-8-22 23:42:16

本帖最后由 ilmaro 于 2014-8-22 22:43 编辑

福尔摩牛牛发表于 2014-8-22 22:02
我知道雅阁不在一个层次， 2.0 T 不比 370GT 更具性价比么，而且实用很多。

不知道日版legacy gt 多 ...

为什么 2.0T 会让你认为更具有性价比呢???实用很多???

TURBO 增压的目的,是为了让小发动机,发挥出大的功率来,提升燃烧效率......这是好事.....但看问题,要看本质,而本质上:

1, TURBO 增压的特点是后段输出功率大,因为 TURBO 总有失效率转速区间, 介入点往往总在 1700 转以后, 甚至更高....而在日常的行车中,往往前段的扭力需要更大.可以说,在新西兰这种 CITY 限速 50 ,高速限速 100 的路况之下,常规驾驶之下,你装有 TURBO ,实际上却从来没有用到 TURBO ,它只是跟着你的发动机空转而已....

2, 如果你喜欢拉高转,这是你的追求,没有问题....我虽然在新西兰跑的地方不多,但北岛除了 90里海滩几乎跑遍了....我用 360 个扭力的涡轮增压柴油发动机, 6AT ,原厂百公里提速 8.6 秒的车 ,以及百公里提速达到进 6秒的5MT 汽油车,只有过几个不多的路段,能让我提速到 206 - 216 公里时速....虽然还有动力空间,可是路况却让我不得不刹车制动了....不去说它违不违法....这本身就告诉了你: 在新西兰,除非你买个百公里提速 4秒的车,要不然那近 300 的极速你没有机会用到,或者说享受不到.....而那提速进 4秒,极速近 300 的车,绝对装的不是那 2.0T.....所以, 2.0T 何用??更别说城市道路了....

3, 2.0 T,通常是直列四缸加 TURBO ,发动机因为工况恶劣,总寿命总不及 3.7L V6 NA,而性能与舒适性更远不及....可油耗却未必省,甚至还可能更多.....所以,何必??

4, 直列四缸 + TURBO 的介入,总会带有动力变动的突然性,不可能完全平顺...而这对于玩车来说,特别是山道玩车来说,从来不是优点.....

5, 新西兰保养维修与维护 TURBO 车,费用要贵一些,也困难一些....

等等等等......

诸多原因之下, 在 2.0T 与 3.7 NA 之中,我肯定选择 3.7 NA ......更何况, 370GT 的设计定位,远高于 leagacy , 那我又何必选它 ???? 何来的性价比? 何来的实用性???

作者: wind1084 时间: 2014-8-23 01:01:20

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作者: mandyteamoamy 时间: 2014-8-23 01:01:24

而这对于玩车来说,特别是山道玩车来说,从来都是咻的一下turbo介入然后飞向了山谷

作者: 福尔摩牛牛 时间: 2014-8-23 02:50:20

ilmaro 发表于 2014-8-22 22:42
为什么 2.0T 会让你认为更具有性价比呢???实用很多???

TURBO 增压的目的,是为了让小发动机,发挥出大 ...

我看东西比较粗浅，没你看的深，我说实用的意思是2.0 t wagon 要动力有东西，需要的时候再开T，而且可载人数多点，也可以放低后排增加空间，这是我的看法。当然了按你说的也没错，实用寿命和保养可定没 skyline na 引擎好，我很赞同，可我没打算开一台车超过5年以上，只要正常保养，应该问题不大，而且车款还算新，应该没大问题，不过我也很喜欢370GT 的确很不错

作者: 福尔摩牛牛 时间: 2014-8-23 02:51:47

wind1084 发表于 2014-8-23 00:01
选08年以后的370GT 有四门版的.
另外要wagon的话, 还有370GT crossover, 不过2万应该拿不下.

370GT crossover 貌似太贵了，还有为啥一定要4门？

作者: ilmaro 时间: 2014-8-23 10:17:33

福尔摩牛牛发表于 2014-8-23 01:50
我看东西比较粗浅，没你看的深，我说实用的意思是2.0 t wagon 要动力有东西，需要的时候再开T，而且可载人 ...

嗯.空间上, leagacy 占优势......但建议你上 3.0R ......

作者: waiting4u 时间: 2014-8-23 10:24:53

都差不多。。。。。。。370比较突出

作者: WEIJIN2010 时间: 2014-8-23 16:06:53

虽然我开过的车不多，但我的雅阁从买回来6万5公里，到现在4年，跑到了差不多26万，我觉得NA线性是turbo没法比的，特别堵车的时候，等turbo来的时候其他车已经挤过来了，而且像AKL的路况，经常堵，我觉得turbo很容易坏，油耗也很高，以前我有辆Impreza和euro r，虽然动力没法比，但油耗却完全不同，Impreza一箱油最多350，euro r相同开法但很轻松就能到500+，还有，na的保养的确很便宜，26万了，一点问题都没有

作者: 美甲天堂 时间: 2014-8-23 19:37:37

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作者: 福尔摩牛牛 时间: 2014-8-23 19:49:45

貌似370GT最好选择了。。。lagacy GT 犹豫啊

作者: 7SEVEN 时间: 2014-8-23 21:39:34

其实08年的accord v6 mugen版很帅有没有

作者: odymaster101 时间: 2014-8-24 14:01:08

你這三款車根本就不是同等級車何來的比較級評論?? 好奇怪~~

作者: pkunn 时间: 2014-8-30 02:30:27

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作者: ls5303519 时间: 2014-8-30 11:14:23

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作者: ls5303519 时间: 2014-8-30 11:19:14

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作者: 尼大爷 时间: 2014-9-6 15:50:35

wind1084 发表于 2014-8-23 00:01
选08年以后的370GT 有四门版的.
另外要wagon的话, 还有370GT crossover, 不过2万应该拿不下.

竟然有370GT crossover这车！！！

作者: wind1084 时间: 2014-9-6 16:49:13

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作者: 尼大爷 时间: 2014-9-6 22:48:42

wind1084 发表于 2014-9-6 15:49
其实就是英菲尼迪EX37, 现在叫QX50... 都是一款车.

了解了，难怪和Q50 简直是一样了。。。

作者: AndrewZhang213 时间: 2014-9-18 15:18:08

WEIJIN2010 发表于 2014-8-23 15:06
虽然我开过的车不多，但我的雅阁从买回来6万5公里，到现在4年，跑到了差不多26万，我觉得NA线性是turbo没法 ...

因为你开的是honda
那货怎么操都坏不了
不像美国车

作者: 赛美广告 时间: 2014-9-23 18:14:06

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作者: 福尔摩牛牛 时间: 2014-9-24 14:00:48

赛美广告发表于 2014-9-23 17:14
LZ说的这是哪一年的比较啊？差蛮多的

06、07年后的，不过我开 2009年后的新款 skyline 做合适我价格在 2w2左右

作者: 赛美广告 时间: 2014-9-24 14:08:42

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作者: 福尔摩牛牛 时间: 2014-9-24 14:40:05

赛美广告发表于 2014-9-24 13:08
我觉得新款的skyline做的还是很不错的内饰还有外观

是的新款很耐看

作者: shane1001 时间: 2014-9-24 15:52:49

1111111111111111

作者: awp888 时间: 2014-9-30 02:03:45

必须370

作者: 3691011 时间: 2014-10-28 18:48:54

本帖最后由 3691011 于 2014-10-28 18:47 编辑

ls5303519 发表于 2014-8-30 10:19
turbo 没你想象的那么脆弱，只要保养好，未必比na费油，寿命也未必比NA短。
2万预算。可以买sti 手挡370 ...

我也开turbo 欧洲车，记得搜索结论是现在设计的turbo寿命与engine相近。在高速也显示了它的优越性。Please read below.

++一般車用內燃機在加裝增壓器後重量都會增加，所用作克服慣性的能量會上升。因渦輪增壓器大部份時間都是利用引擎排出之廢氣驅動，所以較由引擎曲軸（Crankshaft）驅動之機械增壓器佔優。但因引擎於低轉運作時廢氣流量較低，渦輪增壓器达不到一定转数表現未如理想，出現渦輪遲滯（Turbo-Lag）現象。但随着科技发展，涡轮增压器已实现过早介入，提高了低速时发动机效率。

作者: 赛美广告 时间: 2014-11-4 10:42:57

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作者: tjl1994 时间: 2014-11-4 13:44:49

我手上有台刚到港的09年黑色的雅阁euro（国内思铂睿那一款）有兴趣可以加我微信417096700

作者: nzstar24 时间: 2016-3-31 10:48:02

本帖最后由 nzstar24 于 2016-3-31 09:51 编辑

ilmaro 发表于 2014-8-22 22:42
为什么 2.0T 会让你认为更具有性价比呢???实用很多???

TURBO 增压的目的,是为了让小发动机,发挥出大的功 ...

Golf R420 or R400,百公里提速4秒以内，2.0T 4缸~~420HP/400HP，就是还没量产~

Golf R，APR stage 3 ---目测百公里3.5S以内~~这个没有准确数字。。。感觉应该是3秒以内的说~~

不过他们带的Turbo charge以及supercharge（一直介入）

作者: ilmaro 时间: 2016-3-31 13:31:17

nzstar24 发表于 2016-3-31 10:48
Golf R420 or R400,百公里提速4秒以内，2.0T 4缸~~420HP/400HP，就是还没量产~

Golf R，APR st ...

呵呵,我对 TURBO 车无爱......

作者: nzstar24 时间: 2016-3-31 13:44:09

ilmaro 发表于 2016-3-31 12:31
呵呵,我对 TURBO 车无爱......

原来如此~~~

作者: ilmaro 时间: 2016-3-31 13:52:37

本帖最后由 ilmaro 于 2016-3-31 19:19 编辑

nzstar24 发表于 2016-3-31 13:44
原来如此~~~

能用自然吸气解决的,我就不用 TURBO 解决.....在奥克兰生活的话,我更不会买 TURBO 车了.....

在 CITY 跑的时候吧,空拖个 TURBO ,没用....除非高转拉一把急起步...可前面全是车,道口又密集...这 CITY 拉高转急起步是找死,或是害人精....

跑高速长途路时吧, 本身对动力的需求就低,发动机转速就低....如果正常开车的话, TURBO 也是没啥用的...难得拉一把高转玩玩倒是可以....
小排量TURBO车的使用常态就是: 正常合理开车时,还是在开一个小排量自然吸气的车......因为TURBO增压的动力性能跟本没有实际利用到多少....

所以, TURBO 的动力性能迟滞总是硬伤....玩玩赛车的可以有,平时开的家用车,我用自然吸气解决...宁可排量大一些.....正常开车,高转并不是常态化的需求....

作者: MARK10 时间: 2016-3-31 15:38:12

2010 Mark X, new shape, but it is a little over $20k

作者: lilstar830 时间: 2016-3-31 15:57:30

ilmaro 发表于 2016-3-31 12:52
能用自然吸气解决的,我就不用 TURBO 解决.....在奥克兰生活的话,我更不会买 TURBO 车了.....

在 CITY ...

虽然我也对turbo无爱，真要选增压我也选supercharge，但是不得不说，turbo调的好确实很厉害，而且也可以大幅改善各种turbo的缺点。萝卜白菜各有所爱吧。但这个帖子怎么看怎么都是4wd和rwd的选择，与turbo无关

作者: nzstar24 时间: 2016-3-31 16:21:46

lilstar830 发表于 2016-3-31 14:57
虽然我也对turbo无爱，真要选增压我也选supercharge，但是不得不说，turbo调的好确实很厉害，而且也可以 ...

supercharge 就是弥补前期turbocharge 不输出的问题的~~

作者: king_of_cut_gir 时间: 2016-3-31 19:05:18

都不喜欢....
要不VW Golf GTI
要不Subaru STi

作者: ilmaro 时间: 2016-3-31 19:06:54

本帖最后由 ilmaro 于 2016-3-31 19:35 编辑

lilstar830 发表于 2016-3-31 15:57
虽然我也对turbo无爱，真要选增压我也选supercharge，但是不得不说，turbo调的好确实很厉害，而且也可以 ...

你说的太合我意了.....在新西兰,我要买增压车款,我也只买 supercharge .......supercharge 更适合新西兰使用....我才不管它是不是更贵呢.....线性的增压动力性能,才是平常家用开车方式,以及新西兰山地路况所真正需要的....我跟很多朋友说起过我的这个想法....呵呵.....

作者: 血染红领巾 时间: 2016-11-20 15:15:31

雅阁雅阁雅阁雅阁

作者: SilverFern 时间: 2017-3-29 21:40:41

本帖最后由 SilverFern 于 2017-3-29 21:42 编辑

对涡轮太多偏见了吧，为什么不考虑柴油车，标志HDI 大众TDI 奔驰CDI 现代和宝马的柴油都不错，如果只认日系，马自达的柴油也凑合，柴油才是最适合新西兰的，续航里程一箱油都轻松上千公里，省了好多去加油站的麻烦，节省了大量生命，低扭强大特适合奥克兰多坡的路况，发动机寿命也比汽油高的多，油耗就更不用说了。

作者: kvn123 时间: 2017-6-7 16:01:53

个人喜欢Nissan skyline 适合年轻人开，因为我是年轻人哈哈

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