新西兰天维网社区

标题: 更新下 [打印本页]
作者: hj_win_1    时间: 2017-4-20 11:46:49     标题: 更新下

本帖最后由 hj_win_1 于 2022-5-3 14:24 编辑

工作太忙了，不做免费的信息咨询员了。删帖了。
作者: 枯藤老树    时间: 2017-4-20 12:03:21

成功了一定要跟我分享流程。。。
作者: hj_win_1    时间: 2017-4-20 12:07:31

枯藤老树 发表于 2017-4-20 11:03
成功了一定要跟我分享流程。。。


一定，成功了会把这段时间的经历写上来。如果失败了帮我share点学费呗
作者: 超声波    时间: 2017-4-20 12:09:17

坐等分享成功经验
作者: hkw516    时间: 2017-4-20 12:12:43

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: rzrljb    时间: 2017-4-20 12:27:03

我进过一辆，不过不是完全自己进的，也是找那种进车公司，它里面有日本拍卖行系统，我在上面出价，他们拿我的价格当最高价格去拍，然后拍了几辆后拍到了，然后他们负责给我送到我的城市，不过我先交了车钱，后交了运费，当时我觉得那个网站有点贵，其他的可能更便宜点，不过那个网站比较自由，自己想拍哪个拍哪个还有一个价格计算器还行。
作者: nzhell    时间: 2017-4-20 12:51:16

这么旧的车，跑了10万了，光看照片能看出什么来啊，不知道自己进了有什么意义，便宜很多？这边一大把卖的吧。
作者: hj_win_1    时间: 2017-4-20 12:54:35

本帖最后由 hj_win_1 于 2017-4-20 11:57 编辑
nzhell 发表于 2017-4-20 11:51
这么旧的车，跑了10万了，光看照片能看出什么来啊，不知道自己进了有什么意义，便宜很多？这边一大把卖的吧 ...


就是爱折腾而已，是便宜不了多少，个人爱好。
作者: loki2015    时间: 2017-4-20 13:10:58

坐等成功分享经验。
作者: stnz    时间: 2017-4-20 13:17:10

坐等分享失败经验。呗
作者: okokok    时间: 2017-4-20 13:35:33

车况你不自己试车等于盲人摸象
作者: 人生如梦-颜    时间: 2017-4-20 13:43:00

会有不少人过来泼冷水了。原因大家都心里明白。生命在于折腾，坐等成功分享经验
作者: 野牛    时间: 2017-4-20 15:17:26

这车肯定是100,000yen左右的货，  车架全锈，入境就是个Damaged  import。

你还要解决repair cert的问题， 修多少钱看师傅脸色，我估计这车大部分师傅都懒得修，太费事。

四条轮胎肯定要换。

其他的看着还行。

再找一台吧
作者: GRMVT    时间: 2017-4-20 15:43:40

建议找本地的注册车商从日本拍车过来，过程可控而且质量和价格其实也是可以控制的。

自己折腾不值得，且风险大，押宝你要是很有自信，那么去SKYCITY一显身手，不然人才可惜了。
作者: JsQ    时间: 2017-4-20 23:10:36

这车如果你自己不是dealer还是不要进了，再找一台吧
建议找评分4或4.5，同时内外装评分B或以上
作者: Xcellent    时间: 2017-4-20 23:16:47

JsQ 发表于 2017-4-20 22:10
这车如果你自己不是dealer还是不要进了，再找一台吧
建议找评分4或4.5，同时内外装评分B或以上 ...

这个就是4分的，你看后面有评分图
作者: bctwnud    时间: 2017-4-20 23:48:26

本帖最后由 bctwnud 于 2017-4-20 22:52 编辑

這家另一輛: http://www.sbtjapan.com/used-cars/?stockid=827568

底盤 : REF 1
REF 2

內在:
REF 3
REF 4

這評分嚇人:
MARK

換一家吧, 這家水好深.......

作者: xiha13    时间: 2017-4-21 10:18:40

内装，c和d。呵呵，lz你太猛了。
作者: 野牛    时间: 2017-4-21 13:17:56

本帖最后由 野牛 于 2017-4-22 11:08 编辑

在lz原帖上加一些备注，方便lz查看

啊啊1. 第一次帖子
小弟搜了skykiwi里之前咨询DIY进车的帖子，只是说自己进车不合适，但好像很少有成功后的经验分享帖。
小弟是个不安分的主，这次想折腾一下自己进辆车，如果成功了，会把这段时间的经历发上来大家一起了解下DIY进车的流程和费用；如果失败了，那我这个失败的案例也算给各位一个警醒。小弟心里已经做好要交点学费的准备了。
重点来了，小弟现在看中这款车，链接如下
http://www.sbtjapan.com/used-cars/?stockid=IS1454
麻烦各位大神看一下，车况如何，会不会出现问题。
2. 更新 第二次帖子
这辆车野牛大哥给了建议，我也找做汽修的朋友看过，框架上有点绣。日本方面答应说可以帮忙除锈，但朋友还是不建议进，说是做compliance时，车子会被扒光了看，框架上一点绣斑，很可能内部看不见的地方也有绣，会有风险，不值得。放弃。其实这款已经是我在这个车行里找到锈斑算少的了，可见，个人进车确实有很大风险。这点不得不承认。感谢野牛大哥的建议，这辆车打算放弃了。搜过之前的帖子，仔细看过帖子里的回复，野牛大哥的回复基本都是很中肯的，可以看出野牛大哥进的车应该把关挺严的，推荐先野牛大哥的车行lauweis car。感谢各位的回复，小弟提过，真心是想尝试一下，哪怕付点学费，不然我应该会找野牛大哥进一辆。如果有不愿折腾的，可以找野牛大哥。
再更新下这段时间对直接日本进车的研究。自己花时间搜集整理的一些资料，会有很多错误，各位行内高手就当看笑话，毕竟各位的资源都是大家各自安身立命的根本，不可能公开的。想自己进车的就大概看下，起码有个概念吧，有错误之处，概不负责。

1）首先日本进车的渠道
看日本拍卖行的网站我自己搜到的有enhance，heiwa，本人尝试注册，日本方面打电话过来说是只开放给dealer，不开放给private。之后有想过注册一个dealer，也特地研究了一下。注册dealer，http://www.motortraders.govt.nz/ ... ual-application.pdf，费用是$595.95, renew价格一样，此路不通，也不合适，除非以后打算持续进车，做车行生意。



接下来小弟把方向放到日本方面的二手车行be forward，cartradeview，japanesevehicles，sbtjapan，ibcjapan，等等等等google搜japan used car会跳出来几百条记录，有时间精力的朋友可以一家家研究，可以大家一起讨论讨论。这些车行里每辆车都是有标价的，都是从拍卖行里拍到的，会有拍卖评分表。可以看一下。cartradeview是一个平台，感觉有点想nz的autobase，be forward和sbt看起来挺大的，有近万辆stock，点进去都会有拍卖的sheet和车子全面的照片，包括底盘，哪里有绣，哪里有漏油，但是确实小弟看了很多车，感觉真心，诶。。。。。一分钱一分货。小弟之前询问的那台就是sbt的，已经是小弟精挑细选，看起来还算ok的，给行内人看，一眼就否决了。所以DIY进车的风险，就是各位自己考量了。车肯定有好的，就看你能不能挑准了，调准了就捞到便宜了，挑不准就准备交学费。我问了我的船运公司，他们回复也是recommend sbt，but not this car. They do have good quality cars. 小弟会继续折腾，继续找不同的日本车行看，现在有一个原则，就是坚决肉眼看不到rust，真的拆开看到rust了也认了，毕竟不是每个奥克兰车行都有日本员工帮忙看，大多数不也是一样看不到实车，你说是不是。况且还不排除有进烂车的车行呢。



现在开放给个人的几个公司都不太行，be forward， tradecarview， sbt jp都是被dealer选完剩下的烂车给私人选
。 IBC以前质量不错，不过现在就是烂的一逼，经常各种锈，漏油等都不报告，而且价格还经常贵很多，这是从dealer的角度讲，私人就更不用说了。


补充一下日本车行的标价，你不要傻傻的同意了，可以讨价还价，讨价还价，讨价还价。。。。。。重要的事情说三遍，还可以要求他们除锈，其实日本大车行都有自己的修理厂，都可以做维护的，只是成本考虑，不做。这也是我的船运公司告诉我的，日本车行还是会把rust的车进过来，为啥呢，因为nz这边也可以clean，为什么要自己贴钱做。另外，船运公司也告诉我，东京以上的车能不挑就不挑，因为北方会下雪，他们用盐消雪，所以不可避免底盘会有rust。哪怕4分，4.5分，也有可能。貌似船运公司的员工还不错。


关于除锈 - 只要你做新的除锈喷漆（车体部分），出关的时候就直接flag，到新西兰直接repair cert（这就是300-400 加重新作业的钱）。这样你的车花钱修完了还是个damaged import， 这条路不通。

运输公司员工的建议+1



然后呢可以聊一下船运公司，nz的船运公司基本都包全套服务的，哪家都ok，各位自己google搜，小弟咨询了几家dolphin logistics，online logistics，autohub，Jacanna，blue啥的，多问几家报价，他们会有日本的对接人，把联系方式给车行，他们会对接，帮你操作，不用操心。具体就是哪家便宜，哪家服务态度好选哪家了。$1250-$1650，这是我问下来的价格。但是autohub只做dealer，他家价格最便宜，然而没鸟用。

对私人开发的公司没用过，不评论

还有就是compliance centre了，每家船运公司都有熟悉的，问他们，或者google搜，基本说是$300-$500，dealer当然更便宜，船运公司说的，小弟还没到这一步，具体也不了解。


compliance 可以自己指定。


价格450-500含税。


接下来就是上牌上路了，没到节点，暂时不说

2）最重要的来了，价格，你会发现日本二手车真的很便宜，价格全是agent fee，运费啥的。。。。。。
这是因为车太旧，车况太烂了。   好车价格里的agent fee部分只占一小部分。

这里要提下carwebs，他家有代理拍车的服务，而且看得到拍卖行记录。http://carwebs.co.nz/cost-breakdown/，
以他家的价格为例：总价下来$5000多，跟一般车行价格差不多。大家可以参考下。
Car cost:Winning bid amount
Auction house fees + inspection + sales tax :¥40,000 + 1.5%
Transport from auction / de-reg / Odometer check / MPI inspection:$835  乱收费
Shipping & entry permits:$1,100  
Marine transit insurance / port charges:$350
Carwebs fee:$850  乱收费，不是已经收了agent fee么？
Customs GST:15%
Customs clearance / transport / compliance / emissions testing / WoF inspection / cleaning:$955 customs clearance？ emission testing？ wof inspection？ 全都是重复/乱收费

个人研究下来的费用计算公式如下：以下价格是私人进车的价格，如果dealer进车，有合作的价格还会更便宜
如果找日本的拍卖代理公司
车价￥40,000+日本方面的agent fee算￥100, 000合计￥140,000, 汇率按今天75，合计$1,866, 这是付给日本的。ok，日本的费用all done。然后是nz的费用，运费预估$1500，所以车价和运费合计$3366, 然后车上船，然后到港，然后你要付custom GST，15%。这里提一下，custom GST是车价和运费的15%，3336*0.15=500.4，车子的总价就是3836.4。运费和GST都是要付给船运公司的。

不同运输公司会有一些额外的文件费，手续费，MAF等， 100-200不等，需要算上。




付完后船运公司就会把车运到compliance centre，算$400吧，如果完全没问题，那就等上牌，上路吧，上牌算$250, 共$650。所以，一切顺利你的所有on road费用就是3836.4+650=$4486.4.


私人compliance 应该算450-500

8年以上车龄的车最好预留600-800的compliance 修理， 一般bushes， shocks， brake， rotors， brake shoes， 轮胎，minor rust treatment等都会有几项要换。




所以如果是这边车行，这辆车应该起码卖$4995吧，还不包$250ORC，有的车行还会收$495......所以把价格分开，日本的车价也就$600，其余$3800, 都是各种费用。但这也没办法。
这个价格是一路顺风的价格，不排除还要钣金，还要维护的费用，几百是跑不掉的。

一个车毛利如果只赚几百，连人工和场地都不够。正规的奥克兰车行如果要生存，毛利（gross profit）至少要15-20%， 不然没法做好服务和售后。

钣金私人都是200-250/块起， 一个车做两三个剐蹭的钣金都是很正常的

保养算200-400吧，换个油滤，刹车油，冷冻液，变速箱油啥的




如果找日本二手车行的价格，他家的标价，你砍完价后就是你要付给日本的价格，其余NZ费用，看上面。日本和船运公司的交接，只要你把其中一方的联络信息给另一方，他们就会处理后续事情。暂时是这样讲，还没真正进车进来，到船运这一步，还不好说，等到了那一步再更新。


OK， 搞定，其实进便宜车省的并不多，毕竟各类杂费摆在那边，预计省个$1000左右。如果进好点的车可能会更便宜点，有空可以找个例子，算一下价格，比较一下。

以上是个人的一些调查经历，如果哪位好心行内人能指出错误，请留言，小弟再更新。
大家都说日本进车水深，其实奥克兰车行的水也很深，区别就是本地买车，起码能看车试车，风险更可控点。





以上的备注都是我给每个车必预留资金的项目，私人进车做不做就看车主。


要自己进车，就要搞7年或者更新的车才能真正省钱，旧车省的几百块都抵不上没有保修的风险。 当然新一些的车价格贵，万一失手，那就呵呵了。。。 总而言之，多问，多看，多对比，祝大家进车开心，好运。

作者: xiha13    时间: 2017-4-21 14:19:10

野牛 发表于 2017-4-21 12:17
你碰上了一个假的四分。

这个估计正规的应该也就3分3.5分？
作者: 野牛    时间: 2017-4-21 14:42:28

xiha13 发表于 2017-4-21 13:19
这个估计正规的应该也就3分3.5分？

这个内饰皮革已经开裂， 外面刮碰， 地盘大锈， 就算是USS，CAA此类Auction house最高也只应该给3.5.

作者: xiha13    时间: 2017-4-21 14:46:34

野牛 发表于 2017-4-21 13:42
这个内饰皮革已经开裂， 外面刮碰， 地盘大锈， 就算是USS，CAA此类Auction house最高也只应该给3.5.

...

我看里面给了c和d还能给4分我就觉得太假了。
作者: 野牛    时间: 2017-4-21 15:04:21

xiha13 发表于 2017-4-21 13:46
我看里面给了c和d还能给4分我就觉得太假了。

一般都会问问从哪里出拍来的车， USS这些地方经常有假4分。

最主要还是要看出口前第三方二次检查，私人进口的车没办法做此类检查，就算检查出来有问题了也没法退和索赔， 这就是私人进车首先要吃的一道亏。

如果车主硬着头皮把问题车进到NZ， 那么就开始被NZ的compliance， 修理店， 钣金店再坑第二道，甚至第三道。

当然，如果车子情况很好，那就毛事都没有。
作者: xpd2000    时间: 2017-4-21 15:30:20

这是练手么？这车很常见啊，这里蛮多卖的，直接挑一台不是省很多事
作者: xiha13    时间: 2017-4-21 16:16:03

野牛 发表于 2017-4-21 14:04
一般都会问问从哪里出拍来的车， USS这些地方经常有假4分。

最主要还是要看出口前第三方二次检查，私人 ...

我以前试过自己进一台，真的不行。太多东西你看不见。
作者: 野牛    时间: 2017-4-21 17:12:53

xiha13 发表于 2017-4-21 15:16
我以前试过自己进一台，真的不行。太多东西你看不见。

我第一年开始进车的时候，都不记得亏了多少次了，只能怪自己外行
作者: xiha13    时间: 2017-4-21 17:23:11

野牛 发表于 2017-4-21 16:12
我第一年开始进车的时候，都不记得亏了多少次了，只能怪自己外行

你别说从日本进车，就在这边收，一个打眼就亏到哭。
作者: hj_win_1    时间: 2017-4-21 17:51:25

野牛 发表于 2017-4-20 14:17
这车肯定是100,000yen左右的货，  车架全锈，入境就是个Damaged  import。

你还要解决repair cert的问题 ...

已放弃这辆，谢野牛哥
作者: hj_win_1    时间: 2017-4-21 18:04:08

xpd2000 发表于 2017-4-21 14:30
这是练手么？这车很常见啊，这里蛮多卖的，直接挑一台不是省很多事

嗯，纯练手
作者: bctwnud    时间: 2017-4-21 19:45:26

hj_win_1 发表于 2017-4-21 17:04
嗯，纯练手

保險要好一點的......... 看太多过碼頭移車 + 船倉內碰撞过的車子.

你費用還要抓高一些, NZ 官方還有一堆"小"費用, 積起來也多了.
船公司運送還加取車時限, 否則加倉儲保管費. 進compliance centre時間會很趕, 而且要先booking.
compliance centre 出來要運輸, 因為沒牌不能上路....... 隱藏費用還很多.

作者: hj_win_1    时间: 2017-4-22 11:32:16

野牛 发表于 2017-4-21 16:12
我第一年开始进车的时候，都不记得亏了多少次了，只能怪自己外行

野牛哥，这辆呢？
http://www.sbtjapan.com/used-cars/photolist/UO8001/
作者: hj_win_1    时间: 2017-4-22 11:33:23

bctwnud 发表于 2017-4-21 18:45
保險要好一點的......... 看太多过碼頭移車 + 船倉內碰撞过的車子.

你費用還要抓高一些, NZ 官方還有一 ...

嗯，akl内运输90，还有政府levy啥的，我有空补充进去，谢谢提醒。
作者: 野牛    时间: 2017-4-22 11:41:31

1. 第一次帖子
小弟搜了skykiwi里之前咨询DIY进车的帖子，只是说自己进车不合适，但好像很少有成功后的经验分享帖。
小弟是个不安分的主，这次想折腾一下自己进辆车，如果成功了，会把这段时间的经历发上来大家一起了解下DIY进车的流程和费用；如果失败了，那我这个失败的案例也算给各位一个警醒。小弟心里已经做好要交点学费的准备了。
重点来了，小弟现在看中这款车，链接如下
http://www.sbtjapan.com/used-cars/?stockid=IS1454
麻烦各位大神看一下，车况如何，会不会出现问题。
2. 更新 第二次帖子
这辆车野牛大哥给了建议，我也找做汽修的朋友看过，框架上有点绣。日本方面答应说可以帮忙除锈，但朋友还是不建议进，说是做compliance时，车子会被扒光了看，框架上一点绣斑，很可能内部看不见的地方也有绣，会有风险，不值得。放弃。其实这款已经是我在这个车行里找到锈斑算少的了，可见，个人进车确实有很大风险。这点不得不承认。感谢野牛大哥的建议，这辆车打算放弃了。搜过之前的帖子，仔细看过帖子里的回复，野牛大哥的回复基本都是很中肯的，可以看出野牛大哥进的车应该把关挺严的，推荐先野牛大哥的车行lauweis car。感谢各位的回复，小弟提过，真心是想尝试一下，哪怕付点学费，不然我应该会找野牛大哥进一辆。如果有不愿折腾的，可以找野牛大哥。
再更新下这段时间对直接日本进车的研究。自己花时间搜集整理的一些资料，会有很多错误，各位行内高手就当看笑话，毕竟各位的资源都是大家各自安身立命的根本，不可能公开的。想自己进车的就大概看下，起码有个概念吧，有错误之处，概不负责。

1）首先日本进车的渠道
看日本拍卖行的网站我自己搜到的有enhance，heiwa，本人尝试注册，日本方面打电话过来说是只开放给dealer，不开放给private。之后有想过注册一个dealer，也特地研究了一下。注册dealer，http://www.motortraders.govt.nz/ ... ual-application.pdf，费用是$595.95, renew价格一样，此路不通，也不合适，除非以后打算持续进车，做车行生意。



接下来小弟把方向放到日本方面的二手车行be forward，cartradeview，japanesevehicles，sbtjapan，ibcjapan，等等等等google搜japan used car会跳出来几百条记录，有时间精力的朋友可以一家家研究，可以大家一起讨论讨论。这些车行里每辆车都是有标价的，都是从拍卖行里拍到的，会有拍卖评分表。可以看一下。cartradeview是一个平台，感觉有点想nz的autobase，be forward和sbt看起来挺大的，有近万辆stock，点进去都会有拍卖的sheet和车子全面的照片，包括底盘，哪里有绣，哪里有漏油，但是确实小弟看了很多车，感觉真心，诶。。。。。一分钱一分货。小弟之前询问的那台就是sbt的，已经是小弟精挑细选，看起来还算ok的，给行内人看，一眼就否决了。所以DIY进车的风险，就是各位自己考量了。车肯定有好的，就看你能不能挑准了，调准了就捞到便宜了，挑不准就准备交学费。我问了我的船运公司，他们回复也是recommend sbt，but not this car. They do have good quality cars. 小弟会继续折腾，继续找不同的日本车行看，现在有一个原则，就是坚决肉眼看不到rust，真的拆开看到rust了也认了，毕竟不是每个奥克兰车行都有日本员工帮忙看，大多数不也是一样看不到实车，你说是不是。况且还不排除有进烂车的车行呢。



现在开放给个人的几个公司都不太行，be forward， tradecarview， sbt jp都是被dealer选完剩下的烂车给私人选
。 IBC以前质量不错，不过现在就是烂的一逼，经常各种锈，漏油等都不报告，而且价格还经常贵很多，这是从dealer的角度讲，私人就更不用说了。


补充一下日本车行的标价，你不要傻傻的同意了，可以讨价还价，讨价还价，讨价还价。。。。。。重要的事情说三遍，还可以要求他们除锈，其实日本大车行都有自己的修理厂，都可以做维护的，只是成本考虑，不做。这也是我的船运公司告诉我的，日本车行还是会把rust的车进过来，为啥呢，因为nz这边也可以clean，为什么要自己贴钱做。另外，船运公司也告诉我，东京以上的车能不挑就不挑，因为北方会下雪，他们用盐消雪，所以不可避免底盘会有rust。哪怕4分，4.5分，也有可能。貌似船运公司的员工还不错。


关于除锈 - 只要你做新的除锈喷漆（车体部分），出关的时候就直接flag，到新西兰直接repair cert（这就是300-400 加重新作业的钱）。这样你的车花钱修完了还是个damaged import， 这条路不通。

运输公司员工的建议+1



然后呢可以聊一下船运公司，nz的船运公司基本都包全套服务的，哪家都ok，各位自己google搜，小弟咨询了几家dolphin logistics，online logistics，autohub，Jacanna，blue啥的，多问几家报价，他们会有日本的对接人，把联系方式给车行，他们会对接，帮你操作，不用操心。具体就是哪家便宜，哪家服务态度好选哪家了。$1250-$1650，这是我问下来的价格。但是autohub只做dealer，他家价格最便宜，然而没鸟用。

对私人开发的公司没用过，不评论

还有就是compliance centre了，每家船运公司都有熟悉的，问他们，或者google搜，基本说是$300-$500，dealer当然更便宜，船运公司说的，小弟还没到这一步，具体也不了解。


compliance 可以自己指定。


价格450-500含税。


接下来就是上牌上路了，没到节点，暂时不说

2）最重要的来了，价格，你会发现日本二手车真的很便宜，价格全是agent fee，运费啥的。。。。。。
这是因为车太旧，车况太烂了。   好车价格里的agent fee部分只占一小部分。

这里要提下carwebs，他家有代理拍车的服务，而且看得到拍卖行记录。http://carwebs.co.nz/cost-breakdown/，
以他家的价格为例：总价下来$5000多，跟一般车行价格差不多。大家可以参考下。
Car cost:Winning bid amount
Auction house fees + inspection + sales tax :¥40,000 + 1.5%
Transport from auction / de-reg / Odometer check / MPI inspection:$835  乱收费
Shipping & entry permits:$1,100  
Marine transit insurance / port charges:$350
Carwebs fee:$850  乱收费，不是已经收了agent fee么？
Customs GST:15%
Customs clearance / transport / compliance / emissions testing / WoF inspection / cleaning:$955 customs clearance？ emission testing？ wof inspection？ 全都是重复/乱收费

个人研究下来的费用计算公式如下：以下价格是私人进车的价格，如果dealer进车，有合作的价格还会更便宜
如果找日本的拍卖代理公司
车价￥40,000+日本方面的agent fee算￥100, 000合计￥140,000, 汇率按今天75，合计$1,866, 这是付给日本的。ok，日本的费用all done。然后是nz的费用，运费预估$1500，所以车价和运费合计$3366, 然后车上船，然后到港，然后你要付custom GST，15%。这里提一下，custom GST是车价和运费的15%，3336*0.15=500.4，车子的总价就是3836.4。运费和GST都是要付给船运公司的。

不同运输公司会有一些额外的文件费，手续费，MAF等， 100-200不等，需要算上。




付完后船运公司就会把车运到compliance centre，算$400吧，如果完全没问题，那就等上牌，上路吧，上牌算$250, 共$650。所以，一切顺利你的所有on road费用就是3836.4+650=$4486.4.


私人compliance 应该算450-500

8年以上车龄的车最好预留600-800的compliance 修理， 一般bushes， shocks， brake， rotors， brake shoes， 轮胎，minor rust treatment等都会有几项要换。




所以如果是这边车行，这辆车应该起码卖$4995吧，还不包$250ORC，有的车行还会收$495......所以把价格分开，日本的车价也就$600，其余$3800, 都是各种费用。但这也没办法。
这个价格是一路顺风的价格，不排除还要钣金，还要维护的费用，几百是跑不掉的。

一个车毛利如果只赚几百，连人工和场地都不够。正规的奥克兰车行如果要生存，毛利（gross profit）至少要15-20%， 不然没法做好服务和售后。

钣金私人都是200-250/块起， 一个车做两三个剐蹭的钣金都是很正常的

保养算200-400吧，换个油滤，刹车油，冷冻液，变速箱油啥的




如果找日本二手车行的价格，他家的标价，你砍完价后就是你要付给日本的价格，其余NZ费用，看上面。日本和船运公司的交接，只要你把其中一方的联络信息给另一方，他们就会处理后续事情。暂时是这样讲，还没真正进车进来，到船运这一步，还不好说，等到了那一步再更新。


OK， 搞定，其实进便宜车省的并不多，毕竟各类杂费摆在那边，预计省个$1000左右。如果进好点的车可能会更便宜点，有空可以找个例子，算一下价格，比较一下。

以上是个人的一些调查经历，如果哪位好心行内人能指出错误，请留言，小弟再更新。
大家都说日本进车水深，其实奥克兰车行的水也很深，区别就是本地买车，起码能看车试车，风险更可控点。





以上的备注都是我给每个车必预留资金的项目，私人进车做不做就看车主。


要自己进车，就要搞7年或者更新的车才能真正省钱，旧车省的几百块都抵不上没有保修的风险。 当然新一些的车价格贵，万一失手，那就呵呵了。。。 总而言之，多问，多看，多对比，祝大家进车开心，好运。

作者: 野牛    时间: 2017-4-22 11:45:28

hj_win_1 发表于 2017-4-22 10:32
野牛哥，这辆呢？
http://www.sbtjapan.com/used-cars/photolist/UO8001/

雪地胎， 漏油， 内饰皮革损伤，底盘和避震除锈处理过，玻璃需要修补
NO

作者: xiha13    时间: 2017-4-22 11:48:18

野牛 发表于 2017-4-22 10:41
1. 第一次帖子
小弟搜了skykiwi里之前咨询DIY进车的帖子，只是说自己进车不合适，但好像很少有成功后的经验 ...

赞.....................
作者: xiha13    时间: 2017-4-22 11:48:44

hj_win_1 发表于 2017-4-22 10:32
野牛哥，这辆呢？
http://www.sbtjapan.com/used-cars/photolist/UO8001/

你内装能选个B的吗？
作者: baikal    时间: 2017-4-22 17:13:33

长见识了，感谢楼主分享
作者: 我爱GTR    时间: 2017-4-23 14:10:17

trademe上这么多奥德赛，没有一台是好的嘛？为啥不选一台公里数低的？这种老车，公路数高的，出问题的几率更高，得不偿失，既然要自己进，肯定找个车况好的呀。如果你的预算和要求就这样，那么恭喜你，最后的费用一定比本地买的要高，学费不是这样交的。
作者: lijgary    时间: 2017-4-23 18:13:20

持续留意，祝楼主好运~~~~
作者: 张克宁sb    时间: 2017-4-23 22:33:23

还有一点是日本那边是可以退税的，一般都是那边的dealer自己拿了
作者: 野牛    时间: 2017-4-24 04:35:06

本帖最后由 野牛 于 2017-4-24 03:36 编辑
张克宁sb 发表于 2017-4-23 21:33
还有一点是日本那边是可以退税的，一般都是那边的dealer自己拿了

GST在收到车款的就要把15% GST交回IRD,  你说的退税只是GST Return的时候暂时refund, 但实际上根本不算退.

不被收税的唯一途径就是进口自己在国外居住时使用的车辆 .
作者: hkw516    时间: 2017-4-24 16:14:49

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 张克宁sb    时间: 2017-4-24 17:48:38

野牛 发表于 2017-4-24 03:35
GST在收到车款的就要把15% GST交回IRD,  你说的退税只是GST Return的时候暂时refund, 但实际上根本不算退. ...

没听明白你在说什么，我是说日本买的车是带gst的，车出了日本境是可以退税的
作者: 野牛    时间: 2017-4-24 18:27:42

张克宁sb 发表于 2017-4-24 16:48
没听明白你在说什么，我是说日本买的车是带gst的，车出了日本境是可以退税的 ...

哦,是我看错了,我以为你说NZ GST.

在日本退的税也和NZ dealer 或者买家没关系阿?
作者: hj_win_1    时间: 2017-4-24 21:48:51

野牛 发表于 2017-4-24 03:35
GST在收到车款的就要把15% GST交回IRD,  你说的退税只是GST Return的时候暂时refund, 但实际上根本不算退. ...

补充一下，还有一个情况是新的移民，移民一年内可以免税进一辆车。。。。。。
作者: bctwnud    时间: 2017-4-24 22:39:03

本帖最后由 bctwnud 于 2017-4-24 21:40 编辑
hj_win_1 发表于 2017-4-24 20:48
补充一下，还有一个情况是新的移民，移民一年内可以免税进一辆车。。。。。。 ...

?
一碼歸一碼.
你需提出證明, 你在海外擁有這車最少12個月以上?!
免稅進來是ok, IRD管.
但上路是NZ Transport Agency管的, 車輛檢查沒過 or 左駕(非稀有車), 那就不能上牌.

只有英國, 澳大利亞, 日本,香港移民 (右駕)適用吧?!
http://www.customs.govt.nz/news/resources/factsheets/documents/fact%20sheet%2029.pdf
作者: nzrover    时间: 2017-4-25 01:51:38

hj_win_1 发表于 2017-4-22 10:32
野牛哥，这辆呢？
http://www.sbtjapan.com/used-cars/photolist/UO8001/

你咋这么喜欢奥德赛呢？
作者: wang137682037    时间: 2017-4-25 19:04:55

准备自己也从日本进一辆x5……感觉比本地能便宜5000多刀
加个微信 一起交流一下吧 137682037
作者: ynathan    时间: 2017-4-26 13:07:49

万一一个波箱 发动机坏的 怎么办 日本退吗？ 自己弄太麻烦了 风险就更不用说了
作者: 我爱GTR    时间: 2017-4-26 16:34:51

ynathan 发表于 2017-4-26 12:07
万一一个波箱 发动机坏的 怎么办 日本退吗？ 自己弄太麻烦了 风险就更不用说了  ...

好坏都是自己的，自己拍就这样，没人理你
作者: hj_win_1    时间: 2017-5-16 23:45:17

本帖最后由 hj_win_1 于 2017-5-16 22:51 编辑
ynathan 发表于 2017-4-26 12:07
万一一个波箱 发动机坏的 怎么办 日本退吗？ 自己弄太麻烦了 风险就更不用说了  ...


问过，自己拍风险自控。可以找日本的二手商代理拍，他们会有理赔。beforward他们有保险，找他们可以理赔。sbt也有类似服务。但是拍卖需要提供dealers牌照给他们，不然就只能买他们stock。他们stock有的不是很好，需要仔细挑，有的是客户拍下来后他们再次车检感觉不太好，客户不要留下来的。有的是他们自己拍了放上去的。代理拍的话就是差不多10万jpy以内的服务费，包含日本虽有费用。所以日本的价格就是车价加代理费。别把日本车想的那么脆，发动机波箱没那么容易坏的。
作者: 如果注定    时间: 2017-5-24 21:54:29

LZ写的很好  应该加亮的， 最近有更新吗
作者: 如果注定    时间: 2017-5-24 22:26:19

很多car dealer他们都是用哪个日本公司进车呢？哪一个auction？
作者: wjjnm    时间: 2017-8-10 18:03:07

所以楼主进好车了吗？
作者: nzrover    时间: 2017-8-10 18:57:28

wjjnm 发表于 2017-8-10 17:03
所以楼主进好车了吗？

我也很知道最后如何。不过没更新估计是没成
作者: pakiyo    时间: 2017-8-12 16:12:28

感谢楼主啊~
作者: 蓦然回首    时间: 2018-2-1 13:45:14

水太深水太深
作者: SKYPOON2016    时间: 2018-2-14 15:49:43

AKL 100家以上的dealer，我们的客人就30家左右，每一周都有一个dealer new born，每一个月左右都有最少一个倒闭的。
赚这个钱，只能说 很难。
租金，进车费用，运费，compliance fee,Registraion fee,panel beater,service,insurance................
作者: 大S    时间: 2018-3-11 23:09:12

看完之后吓尿了 果断放弃
作者: xnw1890    时间: 2018-5-8 16:48:00

各行各业都有自己的生财之道。有需才有求。爱折腾也是好事，方方面面都了解点
作者: hj_win_1    时间: 2018-5-15 13:36:18

好久没更新了，被挖坟了啊。。。。。。过段时间整理一下会更新上来。
作者: sky9    时间: 2018-5-15 20:41:53

很多朋友都喜欢自己进一两台车来玩玩
最紧要就是问问，到手是多少钱，到手的意思是MR2A 到手上的意思
有的东西是fixed cost, 固定的，如运费，运一台3000 和 30000 的车是一样啦，compliance 的费用也是一样
但很多时候有很多无法告诉你的费用，如果compliance failed 呢？维修是谁给的，如果老车要repair cert 呢？所以一定要问清，买得安心。
作者: hooya    时间: 2018-5-16 15:45:31

最近由于船上发现臭虫的问题，海关检测很严格，车辆清关等整体费用有所增加哦。不过LZ的精神是值得赞扬的！
作者: hj_win_1    时间: 2018-7-17 11:12:51

小更新一下
作者: 小卷儿    时间: 2018-7-17 23:22:03

楼主你帮人进车怎么收费的, 能pm个价钱
作者: JOHNHUI125    时间: 2018-8-7 00:22:13

对啊，同求价钱。
作者: tyreplusauto    时间: 2018-8-7 21:55:55

朋友

专业分享，精神很让人感动，多谢
作者: ilmaro    时间: 2018-8-7 22:46:18

又一个 dealer 诞生了！恭喜入行！
作者: hj_win_1    时间: 2018-8-10 14:34:13

ilmaro 发表于 2018-8-7 21:46
又一个 dealer 诞生了！恭喜入行！

谢大神，不算入行，只是摸了点门槛，学习中。之前进了几辆，发现真不赚钱啊。。。。。。4.5分车还有好多小问题要弄。每弄一个小问题就是几百出去了。trademe太多便宜车了，进高分车，价格下不来，有的车行卖的价格比日本拍卖行价格还低。。。。。。诶。。。。。。入坑了，dealer和黄牌的费用还不便宜
作者: hj_win_1    时间: 2018-8-10 14:34:50

小卷儿 发表于 2018-7-17 22:22
楼主你帮人进车怎么收费的, 能pm个价钱

加你好友了，非好友没法私信你
作者: hj_win_1    时间: 2018-8-10 14:35:11

JOHNHUI125 发表于 2018-8-6 23:22
对啊，同求价钱。

已私信，谢谢
作者: 野牛    时间: 2018-8-10 15:54:33

恭喜你入坑！
作者: 野牛    时间: 2018-8-10 15:55:18

hj_win_1 发表于 2018-8-10 13:34
谢大神，不算入行，只是摸了点门槛，学习中。之前进了几辆，发现真不赚钱啊。。。。。。4.5分车还有好多 ...

之前和你说的那些深水内幕，现在信了吧？？？
作者: ilmaro    时间: 2018-8-10 19:04:24

hj_win_1 发表于 2018-8-10 13:34
谢大神，不算入行，只是摸了点门槛，学习中。之前进了几辆，发现真不赚钱啊。。。。。。4.5分车还有好多 ...

呵呵，不容易吧……。有空来我家玩……。
作者: nzrover    时间: 2018-8-10 22:48:23

hj_win_1 发表于 2018-8-10 13:34
谢大神，不算入行，只是摸了点门槛，学习中。之前进了几辆，发现真不赚钱啊。。。。。。4.5分车还有好多 ...

车况好的二手车都不会去拍卖行。我在Yahoo Japan看过中古车的价格，精品二手车的价格一点都不便宜。所以只有进口一些有刮蹭和事故车问题车才能有利润。
作者: 低端人口    时间: 2018-8-11 21:17:30

hj_win_1 发表于 2018-8-10 13:34
谢大神，不算入行，只是摸了点门槛，学习中。之前进了几辆，发现真不赚钱啊。。。。。。4.5分车还有好多 ...

是这样啦，看过西区那边车行，刚到港的车bumper绑在车顶上的，第一次见这种分体设计。。。嘿嘿嘿，唯一优势就是价格无敌便宜啦



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