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标题: CX5 柴油 Turbo 车是油老虎。 [打印本页]

作者: judo 时间: 2018-8-12 10:25:47 标题: CX5 柴油 Turbo 车是油老虎。

美国EPA 结果出来了，28mpg=8.4L/100km，美国CX5 2.2 柴油turbo版。

普通没有T的才5.7L/100KM

好好日本车去学欧洲车弄turbo, 然后fuel economy一下子回到20年前。

https://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=40521&id=40522&id=39777&id=39781

柴油其实不省钱，RUC = $62/1000km = $6.2/100km，

柴油车100km cost= 8.4l x $1.5/l + $6.2=$18.6
汽油车100km cost= 9L x $2.1= $18.9

作者: ilmaro 时间: 2018-8-12 11:19:28

这车你自己开过没有?

作者: keepower 时间: 2018-8-12 11:24:13

你给的网站显示AWD的柴油车和2WD汽油车油耗都是28mpg

Mazda USA不卖柴油的CX-5，不知道他是怎样的测试环境。

我自己开柴油的Mazda 6，油耗在6.9L, 顶配的柴油Mazda 6比顶配的柴油CX-5 轻90公斤

作者: ALEX6666 时间: 2018-8-12 11:57:55

这车你自己开过没有?

作者: 我醒着做梦 时间: 2018-8-12 12:11:37

就算8.4l /100k，也称不上油老虎

作者: ilmaro 时间: 2018-8-12 12:20:32

本帖最后由 ilmaro 于 2018-8-12 15:03 编辑

对比与生俱来就有行走能力的人来说, VITZ 都是油老虎.......真搞不懂日本人去学欧洲人造什么车啊.......现在中国人居然也跟风了.......WTF........

作者: tiannz 时间: 2018-8-12 12:55:34

我开过landcruiser 柴油turbo版，加上柴油税以后的花费也确实是和汽油版差不多了

作者: judo 时间: 2018-8-12 13:42:44

keepower 发表于 2018-8-12 10:24
你给的网站显示AWD的柴油车和2WD汽油车油耗都是28mpg

Mazda USA不卖柴油的CX-5，不知道他是怎样的测试环境 ...

我说的是最新款的turbo版，美国先卖了。

作者: eiger 时间: 2018-8-12 14:06:51

楼主的连接汽油的在市区油耗竟然比柴油底，我怀疑数据的真实性。

作者: ilmaro 时间: 2018-8-12 14:07:24

本帖最后由 ilmaro 于 2018-8-12 13:21 编辑

judo 发表于 2018-8-12 12:42
我说的是最新款的turbo版，美国先卖了。

我的 CX5 2.2 柴油 AWD , 一升油跑 15.7 公里是最佳油耗,很注意油门控制的情况下......平时基本上 14.5 公里一升油,综合油耗费, 住东区.....

兄弟, 就这个排量的发动机而已, 这个油耗费是合理的.......

对比车时,要综合考虑到动力性能等各个方面.......2.2 升柴油机的低转速高扭力输出性能, 最少要 3.5 V6 汽油发动机才可以相提并论.......这也是为什么很多汽油版高配 SUV 都使用 3.5 -4.0 升汽油发动机的原因.......如果拿 3.5-4.0 升汽油版去对比油耗费用,结果你可以自己想像一下.......要是出去越一下野,差距会更大更明显.......

2.2 升柴油发动机的 AWD 去拖个船,很轻松就上 15度的坡, 拿 2.5 汽油版的前驱车,你可以试试,驾驶感会有什么不同.......

坦克与工程机械,使用柴油机,是有原因的.......并非偶然.........

任何车型都有各自的适用性, SUV 车型也分几个不同的等级.......按照自己用车环境选择适合自己用的车型就好........要想享受某一车型的性能,你就需要为它而买单........这就是生活........

作者: dhd190 时间: 2018-8-12 14:11:58

tiannz 发表于 2018-8-12 11:55
我开过landcruiser 柴油turbo版，加上柴油税以后的花费也确实是和汽油版差不多了 ...

你想过哪些开3.8升汽油的帕杰罗吗？

作者: keepower 时间: 2018-8-12 14:21:25

judo 发表于 2018-8-12 12:42
我说的是最新款的turbo版，美国先卖了。

什么是最新款?

如果你是指140kw/450Nm 这款tuned up的skyactiv-d 2.2L的CX-5的话，在澳新已经卖了很久了。

而且tune up以后，2.2L diesel无论是功率还是扭矩上都超过2.5L自吸汽油机了。以2.2L的排量，输出已经快逼近Ford 3.2L TDCi在Ranger上的输出了（147Kw/470Nm)。和同级别新款Q5身上的2.0TDI比的话，官方油耗是高一些（5.7L/km vs 5.1 L/km），但是扭矩输出要高50Nm。

用你给的网站去对比CX-5 AWD 2.2L diesel和CX-5 AWD 2.5L petrol的话，diesel的mpg也是好过petrol (28mgp vs 26 mpg)。

不太明白你想表达的是什么？

抛开新西兰柴油的RUC和DPF上的一些有可能麻烦，skyactiv-d 2.2L都不算油老虎了。

作者: dhd190 时间: 2018-8-12 14:25:10

楼主，你的这个比较不合理。我个人觉得，不喜勿喷。
第一，拿我那辆3.2排气量的帕杰罗说事儿，官方标的是9.1，我实际开大概在9.5-10左右。百公里大概在1.5*10升+6.2RUC=21.2刀。相对的汽油版是3.8升。官方标的是12.2，但是实际是14.4-15升。我们即使按照管标的12升计算，百公里他也需要12*2.2（91号汽油，因该只比这个价格贵吧）=26.4刀。所以，turbo是不是油老虎你不能拿松花江小面和他比，大家比较是相对的。
同理，我和keepower开的是一样马6柴油，官标5.4，市区我开只能开到7.5，高速可以开进去7。之前别的帖子有一个哥们说凯美瑞的2.5混动怎么也说是2.5排气的，怎么也感觉不出来和2.2柴油的差别。我说了，你要是一起跑上坡，你就能感觉出来了。毕竟，2.2柴油对比的是3.0以上的汽油。

作者: ilmaro 时间: 2018-8-12 14:28:48

dhd190 发表于 2018-8-12 13:25
楼主，你的这个比较不合理。我个人觉得，不喜勿喷。
第一，拿我那辆3.2排气量的帕杰罗说事儿，官方标的是9. ...

+10086 ...........实践出真知!!!!

作者: eurotour 时间: 2018-8-12 14:48:15

差不多的排量，柴油机，扭矩要大不少的，不能这么比

作者: tiannz 时间: 2018-8-12 16:54:42

各位，柴油车已经快要被淘汰了，现在已经开始进入油电混合动力和纯电力汽车时代了，以下就是部分全球巨头车企对于旗下燃油车停产时间的规划和品牌电动化战略的发展规划：

奔驰汽车预计会在明年停售汽油版的smart车型，并且将逐步转型为纯电动品牌。2020年在欧洲市场将针对所有车型推出纯电动版本，到2022年奔驰将为所有车型提供电动款。
宝马提出将在2020年推出更多的电动车型进入市场，旗下新能源汽车在2025年达到25款的战略目标，并且宝马还宣称旗下全系车型均可实现电动化。
全球最大车企之一的大众汽车在电动车发展战略的布局则显得更为干净利落，旗下所有车型，包括保时捷，奥迪，斯柯达系列，在2025年要实现电动汽车销量达到300万辆，要知道大众集团在去年就完成了高达1074万的全球交付量，姑且按照这个销量来说，这就意味着在2025年的时候，大众旗下电动产品销量将占据整个集团销量的三分之一。而更为激进的策略在于最晚2030年前，大众将实现所有车型电动车，彻底停产燃油车。
全球热销车企丰田汽车业表示将在2020年推出超过10款电动车，在2025年前将旗下只配备发动机的车型数量削减为零，这也是为何丰田汽车一直致力于发展强大的混动技术，以全新凯美瑞为契机，丰田已经在向世界展示强大的发动机混动技术，而到2025年丰田将实现旗下所有车型电动化或混动化！
拥有JEEP，菲亚特，克莱斯勒等等品牌集合的意大利FCA集团计划将在5年时间内投入90亿欧元，为旗下车型配备一系列电动化解决方案，到2021年 Jeep品牌车型将全部采用电动版本。

作者: keepower 时间: 2018-8-12 17:09:57

纯内燃机乘用车淡出舞台和现款柴油CX-5是不是油老虎没太多关系。不是同一个层次的讨论。

作者: ilmaro 时间: 2018-8-12 17:13:42

本帖最后由 ilmaro 于 2018-8-12 16:17 编辑

tiannz 发表于 2018-8-12 15:54
各位，柴油车已经快要被淘汰了，现在已经开始进入油电混合动力和纯电力汽车时代了，以下就是部分全球巨头车 ...

将来混动与电动车才是发展方向，这个没有错！这是必然的！我完全支持这一观点！

但混动用什么发动机呢？无外乎还是汽油发动机或是柴油发动力。。。最起码，在没有解决纯电动力车的快速充电问题之前，依然是混动车的天下，依然还是需要使用发动机技术。。。

而就发动机的发电效率与经济性而言，柴油机同样有优势，这就是为什么现在的移动发电机组大多都是柴油机的原因。。。所以，现在谈柴油机已经快要被淘汰了，还为时过早。。。甚至于，因为柴油发动机特殊的技术特性，真到了纯电车的时代了，汽油机也许比柴油机淘汰的更早！！！原因很简单，大程工程用设备，船泊等等特殊性用途情况之下，柴油技术还是他们所需要的！汽油机却早就注定了它不适用！

事实上，法国 PSA 集团等公司，已经把柴油机混动技术实用化了。。。那其实是军用技术研发转民用的结果。。。那为什么在民用轿车上，它没有像汽油混动车一样发展很快呢？

原因只有一个：目前柴油混动系统高昂的造价成本，无法让它与相对廉价的汽油混动技术进行商业竟争。。。

也因为现在的人换车都很频繁，家用轿车已不再是追求很长寿命的年代了。。。

但是，请继续观察着吧，柴油混动却会在另一些场合上占有市场。。。比如，也许你会看到下一代坦克的动力，可能是柴油混动。。。也许还可能有柴油混动电推的船。。。

兄弟，开放眼界，开放心胸。把思想逻辑再增强一下，你会更出色。。。

作者: tiannz 时间: 2018-8-12 17:24:14

本帖最后由 tiannz 于 2018-8-12 16:29 编辑

ilmaro 发表于 2018-8-12 16:13
将来混动与电动车才是发展方向，这个没有错！这是必然的！我完全支持这一观点！

但混动用什么发动机呢？ ...

我还是更喜欢混动版，那个油耗实在是太美丽，让人无法抗拒

作者: ilmaro 时间: 2018-8-12 17:48:53

本帖最后由 ilmaro 于 2018-8-12 16:52 编辑

tiannz 发表于 2018-8-12 16:24
我还是更喜欢混动版，那个油耗实在是太美丽，让人无法抗拒

混动车型确实很好，呵呵，我也喜欢。。。。我开混动也很早。。。。特别是丰田的混动技术，我很欣赏！

现在纯电车还不完美，新西兰基础建设也跟不上世界，所以混动真心是目前最佳的选择。。。。

你能喜欢，我很高兴。。。。因为我早些年推混动技术，真心没被少骂，哈哈。。。。

总算，中国年轻的人远见还没那么差，差到比阿三还差，哈哈。。。。

作者: keepower 时间: 2018-8-12 17:56:55

ilmaro 发表于 2018-8-12 16:13
将来混动与电动车才是发展方向，这个没有错！这是必然的！我完全支持这一观点！

但混动用什么发动机呢？ ...

混动在大型设备上目前技术难度还是比较高。美国海军本来有一个把旗下34艘驱逐舰改造成油电混合的计划，今年初取消了。这个计划的本意是当军舰航行速度在13海里一下，动力从涡轮机换到电动机。跟混动车基本一个道理。最大的问题也和混动车一样，动力系统改造成本太高，军舰退役前没法把成本通过燃油的节省赚回来。

我现在比较看好下一代丰田和马自达可能共同推出的混动，Skyactiv-X已经把内燃机效率做到40%，基本已经封顶了，加上丰田成熟的混动，很可观。

作者: ilmaro 时间: 2018-8-12 18:01:27

keepower 发表于 2018-8-12 16:56
混动在大型设备上目前技术难度还是比较高。美国海军本来有一个把旗下34艘驱逐舰改造成油电混合的计划，今 ...

兄弟，好眼光。。。

目前来看，丰田与马自达在混动上确实联手了。。。

确实，混动技术实际上就是军转民的。。。电推的核心就是混合动力组成技术。。。无论是什么发动机，万变不离其宗呀！！
目前，就这些大型机械方面的实现，就是技术发展的方向。。。有些受到瓶颈限制了。。。但是未来几年会有大突破的。。。

我国，其实也在发展这方向的技术，而且不太差哦。。。

作者: Civic_R 时间: 2018-8-12 18:30:49

楼主这样比完全没道理，柴油和汽油差不多排量和油耗的时候，能提供多大的扭矩？整个车的性能明显不在一个等级上，如果汽油箱想达到类似的水平，就不是类似排量和油耗能做到了。

作者: Esipan 时间: 2018-8-12 19:16:13

[attach]1957296[/attach]

没那么糟糕吧

作者: ilmaro 时间: 2018-8-12 19:41:53

Esipan 发表于 2018-8-12 18:16
没那么糟糕吧

靠谱！！！！！！！！！！

作者: nzrover 时间: 2018-8-12 20:11:11

ilmaro 发表于 2018-8-12 16:48
混动车型确实很好，呵呵，我也喜欢。。。。我开混动也很早。。。。特别是丰田的混动技术，我很欣赏！

现 ...

你推混动没有涨燃油税管用。油价涨到3块钱。保证市区通勤都用普锐斯了。

作者: nzrover 时间: 2018-8-12 20:14:11

是不是美国没有清质柴油吧？

作者: dhd190 时间: 2018-8-12 20:14:19

nzrover 发表于 2018-8-12 19:11
你推混动没有涨燃油税管用。油价涨到3块钱。保证市区通勤都用普锐斯了。 ...

还是不会，为了省油就得坐更小排气量的

作者: ilmaro 时间: 2018-8-12 20:14:22

nzrover 发表于 2018-8-12 19:11
你推混动没有涨燃油税管用。油价涨到3块钱。保证市区通勤都用普锐斯了。 ...

就是就是。。。。哈哈哈。。。。。想想以前怼我的孩子们，就觉得好笑。。。。希望他们年纪越来越大了，性格越来越成熟了，能有所改观吧。。。。毕竟，人生是他们自己的。。。。呵呵。。。。

话说，普锐斯真心算是一款可靠的经济车款了。。。。我早已决定入手一辆 prius V 做家庭车用，哈哈。。。。虽然，我很希望 V 版能配个 SAI 上的 2.4 混动系统，哈哈。。。。

作者: nzrover 时间: 2018-8-12 20:37:01

ilmaro 发表于 2018-8-12 19:14
就是就是。。。。哈哈哈。。。。。想想以前怼我的孩子们，就觉得好笑。。。。希望他们年纪越来越大了，性 ...

Sai的混动系统有什么特点？能不能解决普锐斯起步慢的问题？

作者: nzrover 时间: 2018-8-12 20:40:58

dhd190 发表于 2018-8-12 19:14
还是不会，为了省油就得坐更小排气量的

小排量真心开得难受啊！在这个平均体重严重超重的国度，开马力小的车在路上有不少风险。

作者: ilmaro 时间: 2018-8-12 20:42:11

nzrover 发表于 2018-8-12 19:37
Sai的混动系统有什么特点？能不能解决普锐斯起步慢的问题？

是的，兄弟，起步会快很多。。。。对于 prius V 来说，2.4 系统更有性能感。。。。。对于我来说，4.7 升百公里和 6.1 升百公里，没啥影响。。。。。

作者: ilmaro 时间: 2018-8-12 21:12:29

本帖最后由 ilmaro 于 2018-8-12 20:14 编辑

nzrover 发表于 2018-8-12 19:40
小排量真心开得难受啊！在这个平均体重严重超重的国度，开马力小的车在路上有不少风险。 ...

prius v 要是出一款 2.4 混动，把隔音做做好，把内装设计的更美一些，更上档次一些，带双电机四驱，配上好点的音响，出个五座带后备箱挡板的。。。6万刀纽币以下，我愿意为它买单。。。。。

作者: keepower 时间: 2018-8-12 21:26:01

ilmaro 发表于 2018-8-12 17:01
兄弟，好眼光。。。

目前来看，丰田与马自达在混动上确实联手了。。。

我猜下代Mazda车，每种车款都会有一款基于丰田混动技术的variant... skyactiv-x 2.0L已经可以做到Prius的水平了，再加上电机的帮助，很适合新西兰。不知道混动的MX-5啥感觉，哈哈哈。

我只希望政府不要太短视，在RUC上放混动和EV一马

作者: ilmaro 时间: 2018-8-12 21:28:23

本帖最后由 ilmaro 于 2018-8-12 20:29 编辑

keepower 发表于 2018-8-12 20:26
我猜下代Mazda车，每种车款都会有一款基于丰田混动技术的variant... skyactiv-x 2.0L已经可以做到Prius的 ...

我也这么认为，我觉得 RUC 是不合理的。。。。

话说，新款的 MX5 很好看，开着也很有乐趣。。。。可惜我老了，唉。。。。

马自达一定会出混动的，很快。。。。MX5 要是混动，提速更快，而且噪音会低不少。。。。

作者: dhd190 时间: 2018-8-12 22:10:41

ilmaro 发表于 2018-8-12 20:28
我也这么认为，我觉得 RUC 是不合理的。。。。

话说，新款的 MX5 很好看，开着也很有乐趣。。。。可惜我 ...

你在开玩笑吗？公司的大爷大妈最喜欢就是MX5和86了。

作者: keepower 时间: 2018-8-12 23:03:54

dhd190 发表于 2018-8-12 21:10
你在开玩笑吗？公司的大爷大妈最喜欢就是MX5和86了。

你们公司大妈大叔真强。

我有部MX-5，周五穿便装和周末开。平时穿正装在车顶拉起来以后爬进爬出有些辛苦，应该是年龄大了，哈哈。然后就是MX-5很吵，就算是关着车顶和窗户，旁边过一部卡车跟坦克一样响。悬挂也比房车硬很多，对我来说平常通勤开有点累。

MX-5最好的就是可以让你开的爽但是不用担心超速。放首Alan Walker这种电音，开着帐篷挂三档地板油上高速，发动机的声浪，头顶的风声，加上音乐让你觉得自己就要起飞了，然后低头一看，也就刚到80。哈哈哈。

作者: dhd190 时间: 2018-8-12 23:06:39

keepower 发表于 2018-8-12 22:03
你们公司大妈大叔真强。

我有部MX-5，周五穿便装和周末开。平时穿正装在车顶拉起来以后爬进爬出有些辛苦 ...

老人嘛，怎么也应该放纵一把

作者: bctwnud 时间: 2018-8-12 23:06:39

RUC 是政府的命根子, 看看對商用(重)車的價格............
我認為EV難逃, 有使用道路就要付.
混動就已在汽油裏, 沒差.

作者: ilmaro 时间: 2018-8-12 23:39:41

dhd190 发表于 2018-8-12 21:10
你在开玩笑吗？公司的大爷大妈最喜欢就是MX5和86了。

家里有大车的话，上下班搞个小车玩玩很好啊。。。呵呵。。。

不过，我坐进这些车里，总是碰头顶。。。视线也成问题，哈哈。。。。

作者: ilmaro 时间: 2018-8-12 23:40:36

bctwnud 发表于 2018-8-12 22:06
RUC 是政府的命根子, 看看對商用(重)車的價格............
我認為EV難逃, 有使用道路就要付.
混動就已在汽 ...

老兄最近如何啊？

作者: dhd190 时间: 2018-8-12 23:59:12

大家忘记了LPG了。这玩意便宜，和柴油一个价格，还没有RUC。

作者: ilmaro 时间: 2018-8-13 00:01:59

dhd190 发表于 2018-8-12 22:59
大家忘记了LPG了。这玩意便宜，和柴油一个价格，还没有RUC。

LPG 价格便宜一些，但动力性能低一些，加上系统改建的钱后，也没啥优势。。。

如果让我选，还是汽油油电混合，目前最佳。。。。

作者: anyang_lee 时间: 2018-8-13 00:53:21

dhd190 发表于 2018-8-12 22:59
大家忘记了LPG了。这玩意便宜，和柴油一个价格，还没有RUC。

LPG随石油价格波动很大。

作者: liuya793 时间: 2018-8-13 09:27:08

本帖最后由 liuya793 于 2018-8-13 08:49 编辑

bctwnud 发表于 2018-8-12 22:06
RUC 是政府的命根子, 看看對商用(重)車的價格............
我認為EV難逃, 有使用道路就要付.
混動就已在汽 ...

撞头估计是你前几年开crz的时候吧？

作者: bctwnud 时间: 2018-8-13 23:03:34

liuya793 发表于 2018-8-13 08:27
撞头估计是你前几年开crz的时候吧？

?? CRZ ?? --> ilmaro

現在交通就是欠投資($), 就是要$.........

作者: bctwnud 时间: 2018-8-13 23:04:44

ilmaro 发表于 2018-8-12 22:40
老兄最近如何啊？

累得像條老狗.........

作者: ilmaro 时间: 2018-8-13 23:37:20

bctwnud 发表于 2018-8-13 22:04
累得像條老狗.........

呵呵,有空来我家玩,喝喝新带来的好茶,就不累了......

作者: nzrover 时间: 2018-8-14 00:48:27

keepower 发表于 2018-8-12 20:26
我猜下代Mazda车，每种车款都会有一款基于丰田混动技术的variant... skyactiv-x 2.0L已经可以做到Prius的 ...

混动也要交RUC吗？

作者: ilmaro 时间: 2018-8-14 09:47:42

nzrover 发表于 2018-8-13 23:48
混动也要交RUC吗？

按照新西兰当前的政府政策，柴油混动是要交的。。。。。。

作者: xpd2000 时间: 2018-8-14 16:56:18

tiannz 发表于 2018-8-12 11:55
我开过landcruiser 柴油turbo版，加上柴油税以后的花费也确实是和汽油版差不多了 ...

这不太可能吧，lc这么大的车，汽油真心开不起

作者: trdeyoualbert 时间: 2018-8-14 17:34:23

楼上各位大神厉害
老头学了不少
谢过
等着zoom zoom 出混动

作者: nzrover 时间: 2018-8-14 20:42:14

ilmaro 发表于 2018-8-14 08:47
按照新西兰当前的政府政策，柴油混动是要交的。。。。。。

这几年RUC涨了有20%吧。以后还会继续涨。电动车和混动车造成税收短却一定会从别的地方找回来。

作者: nzrover 时间: 2018-8-14 20:46:47

trdeyoualbert 发表于 2018-8-14 16:34
楼上各位大神厉害
老头学了不少
谢过

马自达明年上skyactive X 压燃式汽油引擎。油耗就3升多。可以不用混动就达到混动的油耗。虽然混动可能是最终的目标。但马自达至少会生产10年的内燃机。

作者: ilmaro 时间: 2018-8-14 21:47:13

nzrover 发表于 2018-8-14 19:42
这几年RUC涨了有20%吧。以后还会继续涨。电动车和混动车造成税收短却一定会从别的地方找回来。 ...

是的，所以我说，这不科学嘛…………唉…………任何政府啊，其实都一样…………政客总是保护自己小群体利益的……政党利益的…………唉，没有办法…………

作者: ilmaro 时间: 2018-8-14 21:48:12

nzrover 发表于 2018-8-14 19:46
马自达明年上skyactive X 压燃式汽油引擎。油耗就3升多。可以不用混动就达到混动的油耗。虽然混动可能是 ...

压燃汽油机啊，是个巨大的挑战，希望马自达说到做到…………

作者: trdeyoualbert 时间: 2018-8-14 23:18:15

ilmaro 发表于 2018-8-14 20:48
压燃汽油机啊，是个巨大的挑战，希望马自达说到做到…………

科普一下啥东东

作者: trdeyoualbert 时间: 2018-8-14 23:19:25

nzrover 发表于 2018-8-14 19:46
马自达明年上skyactive X 压燃式汽油引擎。油耗就3升多。可以不用混动就达到混动的油耗。虽然混动可能是 ...

这么厉害
混动跟电动最少十至二十年没啥搞头

作者: 我醒着做梦 时间: 2018-8-15 00:31:08

trdeyoualbert 发表于 2018-8-14 22:19
这么厉害
混动跟电动最少十至二十年没啥搞头

搞成啥样才叫有搞头

这满大街的普锐斯还不够吗

作者: trdeyoualbert 时间: 2018-8-15 11:09:33

我醒着做梦发表于 2018-8-14 23:31
搞成啥样才叫有搞头

这满大街的普锐斯还不够吗

满大街都是印度人开

作者: ilmaro 时间: 2018-8-15 11:43:10

本帖最后由 ilmaro 于 2018-8-15 10:46 编辑

trdeyoualbert 发表于 2018-8-14 22:18
科普一下啥东东

http://news.bitauto.com/hao/wenzhang/379981

这篇文章基本说清了马自达压燃汽油机的理论……。
实际上，实现它是有很大挑战的，目前量产的，还不能真正算得上是压燃的汽油机……。这里是有水份的，宣传水份……。

作者: trdeyoualbert 时间: 2018-8-15 12:38:54

ilmaro 发表于 2018-8-15 10:43
http://news.bitauto.com/hao/wenzhang/379981

这篇文章基本说清了马自达压燃汽油机的理论……。

作为消费者只关心耗油与稳定寿命

作者: keepower 时间: 2018-8-15 14:37:30

ilmaro 发表于 2018-8-15 10:43
http://news.bitauto.com/hao/wenzhang/379981

这篇文章基本说清了马自达压燃汽油机的理论……。

做生意嘛...就像skyactiv-d不需要after treatment设备，过一下市场部门和sales，不少人就以为不需要DPF

作者: ish 时间: 2018-8-15 18:49:10

混动车是好，相对来说环保又省油！但是还有个问题就是你祈祷它别坏，修起来真的会怀疑人生的，尤其是那块电池！

作者: ilmaro 时间: 2018-8-15 19:26:30

trdeyoualbert 发表于 2018-8-15 11:38
作为消费者只关心耗油与稳定寿命

你说的对，我会观察…………不会一开始就入手…………。我怕搞成又一个 D4 系列，哈哈……。原则上讲，它属于稀薄燃烧技术啦…………不是什么所谓的压燃…………

作者: ilmaro 时间: 2018-8-15 19:26:55

keepower 发表于 2018-8-15 13:37
做生意嘛...就像skyactiv-d不需要after treatment设备，过一下市场部门和sales，不少人就以为不需要DPF ...

哈哈，就是就是…………。特别是在新西兰…………

作者: trdeyoualbert 时间: 2018-8-15 19:45:18

ilmaro 发表于 2018-8-15 18:26
你说的对，我会观察…………不会一开始就入手…………。我怕搞成又一个 D4 系列，哈哈……。原则上讲，它 ...

出来后三年吧
如果有啥大问题该出都应该出

作者: nzrover 时间: 2018-8-15 20:48:39

trdeyoualbert 发表于 2018-8-15 18:45
出来后三年吧
如果有啥大问题该出都应该出

去年都开放给媒体试驾了。等明年上市也都至少测试了三年

作者: nzrover 时间: 2018-8-15 20:55:54

ilmaro 发表于 2018-8-15 18:26
你说的对，我会观察…………不会一开始就入手…………。我怕搞成又一个 D4 系列，哈哈……。原则上讲，它 ...

D4的问题是所有的老直喷引擎都有的问题。大众的TDI一样积炭。马自达的引擎一样也积炭。现在的车已经很难见到歧管喷射了。只有丰田的D4S能解决问题

作者: ilmaro 时间: 2018-8-16 00:16:43

本帖最后由 ilmaro 于 2018-8-15 23:21 编辑

trdeyoualbert 发表于 2018-8-15 18:45
出来后三年吧
如果有啥大问题该出都应该出

通常，六年，八万公里市场观察期吧……。对我而言，实际市场情况更说服力……。

作者: ilmaro 时间: 2018-8-16 00:18:53

nzrover 发表于 2018-8-15 19:55
D4的问题是所有的老直喷引擎都有的问题。大众的TDI一样积炭。马自达的引擎一样也积炭。现在的车已经很难 ...

技术发展，总是一个不断完善的过程……。就怕正常碰上那设计上有缺陷的产品，却无法得到解决……。

作者: trdeyoualbert 时间: 2018-8-16 09:10:36

ilmaro 发表于 2018-8-15 23:16
通常，六年，八万公里市场观察期吧……。对我而言，实际市场情况更说服力……。 ...

所以要等量产大规模各种天气使用条件才是真正的考验

就等于药物批准之前也经历长时间动物人体测试
但批准上市后还是会有机会出现测试中沒出现的问题

作者: ilmaro 时间: 2018-8-16 11:30:22

本帖最后由 ilmaro 于 2018-8-16 23:46 编辑

trdeyoualbert 发表于 2018-8-16 08:10
所以要等量产大规模各种天气使用条件才是真正的考验

就等于药物批准之前也经历长时间动物人体测试

对的，测试的结果并不完全可靠可信…………
就如 skyactiv 刚出来时一样，我一直说有待观察……。现如今 5，6 年了，市场上看来，可靠性还行，所以我入手了……

实际使用下来的话，说老实话，能感觉到马自达的巨大进步，特别是发动机静音性方面……但是，总体来讲，就柴油发动机而言，它的可靠性可以依赖，但各方面都不出色。而且，养护费用不算低的……比如，欧系柴油大多可以做到两万公里更换一次机油，而马自达不行，一万公里一次……。我正在尝试用更好的柴油机用机油，看看实际效果会如何，能多久做一次基本保养……。

作者: nzrover 时间: 2018-8-16 14:41:30

ilmaro 发表于 2018-8-16 10:30
对的，测试的结果并不完全可靠可信…………
就如 skyactiv 刚出来时一样，我一直说有待观察……。现如果 5 ...

你开的是129kw还是140kw？

作者: ilmaro 时间: 2018-8-17 09:38:26

nzrover 发表于 2018-8-16 13:41
你开的是129kw还是140kw？

2013 年 129KW 的……。

日本车主改了点小玩意儿……AUTOEXE 改装件……

作者: anyang_lee 时间: 2018-8-17 22:35:41

ilmaro 发表于 2018-8-17 08:38
2013 年 129KW 的……。

日本车主改了点小玩意儿……AUTOEXE 改装件……

听说mazda那个6速波箱顿挫感用一段时间后比较强，容易出问题，有这方面的信息反馈吗大神

作者: nzrover 时间: 2018-8-17 22:44:48

ilmaro 发表于 2018-8-17 08:38
2013 年 129KW 的……。

日本车主改了点小玩意儿……AUTOEXE 改装件……

pm 个价钱。柴油机每5万公里要清洁进气系统积炭吗？

作者: ilmaro 时间: 2018-8-18 22:38:13

anyang_lee 发表于 2018-8-17 21:35
听说mazda那个6速波箱顿挫感用一段时间后比较强，容易出问题，有这方面的信息反馈吗大神 ...

没有这方面的信息反馈……。日本方面有部分批号空气泵召回的反馈倒是有，新西兰这边没有召回……

这款波箱啊，总体还是不错的……但是变速箱油的原厂要求更换周期算是比较短的，一如原厂机油更换周期要求，也算是比较短的……车嘛，车主的保养与使用也是有密切关系的……

比如说，柴油机输出扭力大，变速箱要承受的力是巨大的……有些车主就是喜欢大脚油门开车，认为地板油能开出最快提速，最佳性能来。实际上，这个想法不切实际。首先，变速比是死的，变速逻辑却是活的。控制器通过各种感应器进行着运算。地板油并不能让车更快的变档，反而对发动机和变速箱是有害的。特别是柴油车款，甚至还会让变速更慢。变速箱是有自我保护逻辑的。顿挫感，有时是人为造成的。不可靠性有时也是人为造成的……

我开的公里数多，来了新西兰两个月时间，里程已接近两万公里。我的车现在刚过了九万公里，实话说，我没感到顿挫感，甚至觉得，这款变速箱的逻辑控制，还是不错的……进步不少……

作者: anyang_lee 时间: 2018-8-18 22:41:00

ilmaro 发表于 2018-8-18 21:38
没有这方面的信息反馈……。日本方面有部分批号空气泵召回的反馈倒是有，新西兰这边没有召回……

这款波 ...

一天三百多公里，哥们你住哪里啊，什么滴干活

作者: ilmaro 时间: 2018-8-18 22:44:29

本帖最后由 ilmaro 于 2018-8-18 22:32 编辑

nzrover 发表于 2018-8-17 21:44
pm 个价钱。柴油机每5万公里要清洁进气系统积炭吗？

这车我进来自己开的，不瞒你说，成本和新西兰市场价格一样高，甚至比一些车卖价更高……呵呵……。

无论柴油机还是汽油机，能保持系统清洁总是好的……。我前几箱油都有加添加剂，第一箱 injector cleaner，第二箱是 fuel system cleaner，第三箱是 DPF cleaner 。目前还没有手工清洁过……因为我这辆车的车况相当出色，原日本车主很爱车的人，我就洗了个车，换了两胎和刹车片，机油，油滤，变速箱油啥的之类的，算是做了个整体大保养吧。而且近来事也太多……。到10万公里时再换个两条胎，想换个更好的冷却液，换个刹车油，换个差速器油就行了……。基本上就是想干啥，也没啥可干的了……就目前状态来说，晚点换也行……把换刹车油和下次换刹车盘片放一起，差速器油和冷却液那是随时想换都容易……。

作者: ilmaro 时间: 2018-8-18 22:47:42

anyang_lee 发表于 2018-8-18 21:41
一天三百多公里，哥们你住哪里啊，什么滴干活

刚来时环北岛玩了一圈，玩完了找房子天天北岸东区的来回折腾，又要买东西安定下来……我还喜欢到处乱跑，啥也不干都能开这点，哈哈……。

作者: 横山克 时间: 2018-8-30 18:53:06

………… 明日差多少啊，我柴油2.2t也就7出头

作者: nvia_smalite 时间: 2018-9-11 14:24:10

dhd190 发表于 2018-8-12 13:25
楼主，你的这个比较不合理。我个人觉得，不喜勿喷。
第一，拿我那辆3.2排气量的帕杰罗说事儿，官方标的是9. ...

3.2 pajero 9.1L/100km 是4门版本的DID版本的吗？我琢磨着买个短板的3.2did 版本。不知道短板的咋样呢

作者: nvia_smalite 时间: 2018-9-11 14:27:19

Esipan 发表于 2018-8-12 18:16
没那么糟糕吧

cx5 开着怎么样？动力怎么样？开着厚重感强吗？

作者: Esipan 时间: 2018-9-11 15:26:49

nvia_smalite 发表于 2018-9-11 13:27
cx5 开着怎么样？动力怎么样？开着厚重感强吗？

额。。典型日本车吧。。过弯和开船一样，动力只能说数据很漂亮，没有什么突出的也没有什么明显缺板（对这个价位来说），如果预算够的话建议你看看途观R Line,最近打折比较厉害...当然如果是对比rav4 crv这类的肯定选择cx5了

作者: dhd190 时间: 2018-9-11 16:55:53

nvia_smalite 发表于 2018-9-11 13:24
3.2 pajero 9.1L/100km 是4门版本的DID版本的吗？我琢磨着买个短板的3.2did 版本。不知道短板的咋样呢 ...

NZ new没有3门的。

作者: nvia_smalite 时间: 2018-9-11 17:18:56

Esipan 发表于 2018-9-11 14:26
额。。典型日本车吧。。过弯和开船一样，动力只能说数据很漂亮，没有什么突出的也没有什么明显缺板（对这 ...

欧系的还是算了，想买个小柴油车开着轻便，马自达cx5感觉不错，中庸就行，不要激进的。感谢

作者: nvia_smalite 时间: 2018-9-11 17:20:01

dhd190 发表于 2018-9-11 15:55
NZ new没有3门的。

看车况，只要能上牌，车况好管他什么new呢。

作者: yaoshi 时间: 2018-9-11 19:18:05

ilmaro 发表于 2018-8-12 11:20
对比与生俱来就有行走能力的人来说, VITZ 都是油老虎.......真搞不懂日本人去学欧洲人造什么车啊.......现 ...

借贴想请教下 cx8 2.2T desile和 cx9 2.5T petrol 这两个发动机相较那个发动机更皮实些？

作者: ilmaro 时间: 2018-9-11 19:22:02

yaoshi 发表于 2018-9-11 18:18
借贴想请教下 cx8 2.2T desile和 cx9 2.5T petrol 这两个发动机相较那个发动机更皮实些？ ...

没有疑问的选 2.2 柴油的！！！！

欢迎光临新西兰天维网社区 (http://bbs.skytrade.co.nz/)