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标题: BMW,BENZ,AUDI这类车真的10W公里以上就不行了么？ [打印本页]

作者: herry1993 时间: 2018-9-5 09:57:39 标题: BMW,BENZ,AUDI这类车真的10W公里以上就不行了么？

忘记之前听谁说的，说是宝马奔驰奥迪这类牌子的车，说是出厂时各种零件设计和预计的寿命就是10W公里，论坛里很多二手的这些车都是刚好卡着10w公里卖，挺好奇的，真的是这样么？

作者: chouchong 时间: 2018-9-5 10:01:07

真的

作者: ZYC123 时间: 2018-9-5 10:03:32

没想过

作者: ilmaro 时间: 2018-9-5 10:09:29

本帖最后由 ilmaro 于 2018-9-5 10:10 编辑

并不是。。。。

每一个车厂，都有一些好车，都会出现一些烂车。。。因为，设计有时未必是能做到的，达到的。。。

德国汽车工业，目前状态不是很好。。。总体质量上不佳，主要表现在机械动力系统与电子系统的可靠性上。。。这是相比较而言的。。。。它们的车，还是有自己的特色与技术特点的。。。。

可靠性不佳，再加上了过于高昂的维护与维修成本，使很多人却步。。。这是事实。。。特别是在新西兰这个一切依靠进口，关税高，运费高，人工成本高，企业运营成本高的国家。。。。

10W 公里，也许对于一些可靠性较高的车来说，是一个大保养及更换耗材的时间点。。。部分人会选择卖车，更换新车而不去烦心这些了。。。。部分人会选择买入这个点的车，花个大保养的钱，然后让它继续可靠的为他服务。。。。这无非就是一个经济性问题。。。。

但确实，你所说的这一类车，目前的状态确实会存在一个因为可靠性差，维修费用相对较高，所以被二手车市场抛弃的现像。。。。因为事实就是如此，它们的可靠性真心让人蛋疼。。。有时，别说 10W 公里的普遍性大量出现问题了。。。再小点使用量，它们也可能让你痛苦的觉得：买时是宝马，如今不如驴。。。。

良好的保养与良好的使用习惯，有助于保持车况，但有时，真心只是拖延了可靠性问题的发生，而不是杜绝。。。。

刚好卡着 10W 公里卖，是二手车市场上的正常常态。。。。主要与汽车的大保养周期有关。。。。

作者: herry1993 时间: 2018-9-5 10:13:36

ilmaro 发表于 2018-9-5 09:09
并不是。。。。

每一个车厂，都有一些好车，都会出现一些烂车。。。因为，设计有时未必是能做到的，达到的 ...

原来如此，买二手车感觉就跟抽奖似得，高端二手车更是

，
话说就算买车前做一个十分全面的车检也没法检查出车子的所有问题吧？

作者: ilmaro 时间: 2018-9-5 10:20:08

herry1993 发表于 2018-9-5 09:13
原来如此，买二手车感觉就跟抽奖似得，高端二手车更是，
话说就算买车前做一个十分全面的车检也没法 ...

二手嘛。。。有好有坏，每辆车车况各有不同。。。。那不该叫抽奖，应该说是淘好货。。。淘好货，当然是需要眼力与能力的。。。当然也需要阅历，去避开一些市场反响有问题的车款了。。。

做一个十分全面的车检，基本上能检查出来车辆问题的绝大部分。。。。问题是，十分全面的车检，是个空的概念而已。。。。它取决于车厂的设备，技术，人员的技术能力，甚至是工作的态度。。。。这影响了车检报告的可靠性。。。。而这方面，新西兰状态真不算好。。。。

如此而已。。。。

买二手车，好好做个车检，特别是年代久的，欧洲车款犹其是必需。。。。

作者: joeistheman 时间: 2018-9-5 10:20:32

是真的，楼上卖车的就忽悠吧，10W以后大保养是还能跑，但是各种毛病全出来了，大保养并没有卵用

作者: 199209979 时间: 2018-9-5 10:23:23

我觉得最主要的还是过了10W公里就过保修了。过了保修就要花钱买保险，但是保险还很贵，不买还不放心。所以不如卖了在加点钱买个新的。

作者: Winger Subaru Greenlane 时间: 2018-9-5 10:25:14

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作者: herry1993 时间: 2018-9-5 10:27:01

Winger Subaru Greenlane 发表于 2018-9-5 09:25
我们有刚卖了一台14年NZ New13万公里的奥迪A6 3.0TDi，开着和5万公里的车一样

以前是个卖房中介开的，全部 ...

怎么保养得还是得看前车主的吧

前车主保养得不好，我买了再好好保养感觉也来不及了

作者: topsky 时间: 2018-9-5 10:32:27

什么车都事这个点卖的原因是要换零件了

作者: ilmaro 时间: 2018-9-5 10:32:36

本帖最后由 ilmaro 于 2018-9-5 09:47 编辑

Winger Subaru Greenlane 发表于 2018-9-5 09:25
我们有刚卖了一台14年NZ New13万公里的奥迪A6 3.0TDi，开着和5万公里的车一样

以前是个卖房中介开的，全部 ...

保养靠每个车主对汽车生活的概念与态度，以及所在国家的总体机械行业人员素质，技术水平以及工作态度。。。。

就这两点而言，新西兰人民与日本人相比，没有优势。。。。新西兰本土总体二手车车况，并不比日本出色。。。。

新西兰的人民，是以乱保养车出名的。。。。新西兰的进口二手车商，是以进低成本车出名的。。。。说日本二手车就是不如 NZ NEW 二手车，那是不公平的。。。。

作者: linjiawei0108 时间: 2018-9-5 10:38:06

10W公里？楼主太天真了，这种车六七万后就开始歇菜了

作者: Winger Subaru Greenlane 时间: 2018-9-5 10:42:07

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作者: herry1993 时间: 2018-9-5 10:42:34

linjiawei0108 发表于 2018-9-5 09:38
10W公里？楼主太天真了，这种车六七万后就开始歇菜了

那么夸张的么

作者: linjiawei0108 时间: 2018-9-5 10:43:41

herry1993 发表于 2018-9-5 09:42
那么夸张的么

一点不夸张

作者: Winger Subaru Greenlane 时间: 2018-9-5 10:46:01

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作者: ilmaro 时间: 2018-9-5 10:48:31

本帖最后由 ilmaro 于 2018-9-5 09:51 编辑

Winger Subaru Greenlane 发表于 2018-9-5 09:46
本地机械人员技术可能是不够的，但是因为进口品质参差不齐，从卖的车就能看出来，日本来的很多到了店里就 ...

这和我们本地二手车商的素质有关，真心的。。。。兄弟。。。。。

新西兰二手车商进低成本车，是出名的。。。。

日本人保养车的成本，理念，技术等等，总体水平，还是比新西兰人民高的。。。。

当然，还是那句话，不能一概而论。。。。NZ 有爱车之人，有懂车之人，有好的技师，还是有好的二手车的。。。。淘 NZ NEW 的好车，我也喜欢。。。哈哈。。。。。虽然有时配置低了点，但最起码原厂导航等系统能用。。。。。

作者: txty 时间: 2018-9-5 11:06:13

10W公里？楼主太天真了，这种车六七万后就开始歇菜了

作者: skysadness 时间: 2018-9-5 11:13:38

以前看到宝马：车好贵，土豪。
来到新西兰看到宝马：修车好贵，土豪。

作者: 我请您们蓝光版 时间: 2018-9-5 11:17:57

维护保养可能会贵一些，你要开没人会阻碍你。。。。。。。。。。

作者: Winger Subaru Greenlane 时间: 2018-9-5 12:13:31

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作者: Esipan 时间: 2018-9-5 12:23:58

本帖最后由 Esipan 于 2018-9-5 11:40 编辑

说这话的人95%没开过全新BBA，要么就是买的起又不舍得花钱养的，premium brand设计理念和平民车是完全不一样的，你要求iphone和诺基亚一样耐操？怎么不见苹果倒闭。如果你买车只考虑便宜耐用最好开20万公里不花一分钱维修的话，千万别碰BBA，买个丰田2.4+4AT开吧，特别耐操

作者: ilmaro 时间: 2018-9-5 13:00:42

Winger Subaru Greenlane 发表于 2018-9-5 11:13
哈哈哈

低配真的很无奈，老一些的车日本进口确实比NZ New多很多功能，还是市场不够大 ...

实话说，你们做全新车销售的，挺苦的。。。。那配置能让你们白谈很多生意，唉。。。。

作者: 3691011 时间: 2018-9-5 15:02:09

本帖最后由 3691011 于 2018-9-5 14:08 编辑

如果是在欧盟这些旧车可以买, 在NZ有点小$/买个车机械险, 工作不是1定依赖这辆车, 可以买.
2年前同事有一个7年奔驰在New Market 的 MB dealership要重设电脑花了800-900（连拖车）。他有机械险且是他人为操作的错误。

作者: linjun 时间: 2018-9-5 16:27:14

日本进来的车，九成都是有毛病的。

我两个欧洲车

一个 nz new 宝马，我买来的时候2w公里。开了六年了现在17w公里。啥问题没有这台车我唯一一次修的是有个火花塞坏了。剩下的就是正常损耗的东西

一个大众，一样年份 3w公里买的，就是小毛病不断

宁买旧点的nz new 也不要日本进口，，某些车商全是进的垃圾

作者: beatles 时间: 2018-9-5 17:08:58

欧系电子系统，胶封在10万公里后较易出问题,而维修需拆开很多部分，费时费力，修车好贵。

作者: herry1993 时间: 2018-9-5 18:14:28

linjun 发表于 2018-9-5 15:27
日本进来的车，九成都是有毛病的。

我两个欧洲车

NZ new的是不是也是海外组装好运过来？还是本地有生产线？

作者: Esipan 时间: 2018-9-5 19:01:25

herry1993 发表于 2018-9-5 17:14
NZ new的是不是也是海外组装好运过来？还是本地有生产线？

NZ NEW只是第一次注册在NZ而已，车都是一样的车，只不过日本进口车大部分是通过dealer渠道进过来的，既然是生意人那就要有利可图，所以就要买一些相对成色差的车来降低成本，如果你自己从日本挑一台车况好的，不会比NZ NEW 差，且NZ NEW的车普遍配置低于亚洲市场。一分钱一分货吧，resale value NZ New要好一点，毕竟市场还是迷信这个的

作者: ilmaro 时间: 2018-9-5 19:52:04

本帖最后由 ilmaro 于 2018-9-5 19:13 编辑

Esipan 发表于 2018-9-5 18:01
NZ NEW只是第一次注册在NZ而已，车都是一样的车，只不过日本进口车大部分是通过dealer渠道进过来的，既然 ...

+10086................大实话！！！

作者: chaor 时间: 2018-9-5 21:56:17

其实日本的欧洲车非常好，进口过来的都是一些有小问题，没有好好保养的等等，所以不如NZ NEW，我就总买老宝马，如果日本进口过来正常品质，也要保养的正常才可以，NZ NEW的就不一样了，好的是多，几率大，但是都要会看，过10W真没问题，都是大家吹嘘的，只不过欧洲车精密，所以反而问题反馈的多，但是真正保养好的，欧洲车比日本车大部分要好，日本车高端一些的也非常好，只不过欧洲车低端的也已经非常不错了，日本车基础的代步车有的就不行了，从安全到配置，差距太大了，我一直开的都是老宝马，日本过来的好的，和新西兰NZ NEW的，还是NZ NEW 保养好的更好，不知道是不是因为日本过来的改公里数的原因，反正总是日本过来的成色要差一点！正常奔驰宝马奥迪，C, 3, A4系列基本版本设计公里都是15W以上，20w左右，零件都是10年左右损耗，保养正常还可以更高，但是E, 5, A6都要设计的更好，总体公里数和零件耐久度更高！

作者: 祖传老军医 时间: 2018-9-5 22:18:27

Esipan 发表于 2018-9-5 18:01
NZ NEW只是第一次注册在NZ而已，车都是一样的车，只不过日本进口车大部分是通过dealer渠道进过来的，既然 ...

你确定车都一样的车？nz new的车28%是泰国制造，16年泰国制造的nz new汽车数量首次超过日本制造，大部分皮卡SUV基本上都是泰国制造，还有各种其他国家制造的。假设你开着一台w205 C系，那么有2/3可能是南非制造的，另1/3的几率是德国制造的，花同样的钱，买到的是不同国家制造的产品，是人肯定会有想法，当然你也可以选择当鸵鸟，认为质量是完全一样的。另举一个例子，Vitara是匈牙利制造的，跟日本进口的质量必定是有不同的。

作者: ilmaro 时间: 2018-9-5 22:21:17

祖传老军医发表于 2018-9-5 21:18
你确定车都一样的车？nz new的车28%是泰国制造，16年泰国制造的nz new汽车数量首次超过日本制造，大部分 ...

这段话，五分钟前，我刚在我家里对客人说过。。。。。。

作者: trdeyoualbert 时间: 2018-9-5 22:37:53

ilmaro 发表于 2018-9-5 21:21
这段话，五分钟前，我刚在我家里对客人说过。。。。。。

大神你为啥不搞辆日本进口ABB好车呢
不要说你嫌贵呀

要不你开个帖子专门讲讲进口好日本豪二手车

让众多网友包括老头俺看一下能否负担的起

这么讲吧

二万至三万区间
可以进口哪些年份多少公里的豪车

你将不讲价的利润考虑进去
免得你的同行有意见

作者: Esipan 时间: 2018-9-5 22:38:19

本帖最后由 Esipan 于 2018-9-5 22:20 编辑

祖传老军医发表于 2018-9-5 21:18
你确定车都一样的车？nz new的车28%是泰国制造，16年泰国制造的nz new汽车数量首次超过日本制造，大部分 ...

所以你想表达的是nz new质量不如日本进口的？我指的主要是楼主所说的BBA,我还真不知道NZ NEW的BBA有28%是泰国制造的，另外我也好奇同样是右驾国家日本的和NZ NEW的会是分别引进德国和南非制造？还是说和国内进口一样小概率随机进到德国产的，南非这一方面我还真不太清楚，希望多了解一下.我也拥有过非德国产的宝马，开了1年多没有任何问题，品控我觉得不比德国产的差

作者: nzrover 时间: 2018-9-5 22:39:59

一般在保修期快结束的时候原厂都会给一张天价保养清单。日本品牌也一样。

作者: ilmaro 时间: 2018-9-5 23:03:14

本帖最后由 ilmaro 于 2018-9-5 22:25 编辑

trdeyoualbert 发表于 2018-9-5 21:37
大神你为啥不搞辆日本进口ABB好车呢
不要说你嫌贵呀

别别别，我讨厌神神叨叨的称呼哈。。。。我不是神，这世上也不会有神。。。。

从日本进口豪车？？什么是豪车？？？ BBA 中大多数款，肯定不是。。。相对于它们在中国的售价来说，新西兰售价下，它们大多也不是。。。。如论二手的，那就更不是了。。。在希特勒的一份演讲中，他说：他的大众，是要让每个德国人都能有自己买得起的车，让每年德国人都有车。。。大众。。。。那是豪华品牌吗？它不就是类似于中国现在的众泰嘛。。。。

我通常只进口 3-6 年内新的车，通常根据某一款车的常规用车方式，计算最佳的年公里数消耗水平，然后取最佳年代与公里数匹配的车。。。

比如，一辆 TIIDA ，做为日本方面经常是女妇开的一款家用代步车，如果是 1.5 排量发动机，超过年使用量 13000 公里的，我基本不要，低于年公里数 4000 公里的我基本不要。。。我专门选每年消耗 8-9 千公里的，或是靠近这个区间的买。。。

而如果是一辆柴油的 CX5 ，做为一辆 SUV ，2.2 柴油，我选最佳区间每年公里数消耗 12000 - 18000 公里的买。。。或是靠近这个区间的。。。

我买车，很看重实际车检，我宁可付费让技师，或是我自己亲自去日本检查。。。我看重原车主是如何保养与用车的。。。总是从二手车的现状中，去找寻车主是一个什么样的人，对车的概念是什么样的，他是如何用车的，如何养护他的车的。。。

经常粗略的对拍卖行里的二手车进行资料的查阅以后，排除掉一些明显的不适合的车以后，经过可信任的专业人士的车检以后，他还必须把车上每一条划痕，或是机械方面每一种疑问，与我沟通。。。然后我才会定价，定夺要不要去买它。。。。

这是我对于如何选车的原则，是保证我买对车的原则。。。

其次，无论是日本车，欧洲车，本田也好，丰田也罢。。。我始终让自己保持着客观的态度，绝对不让自己迷恋任何一个品牌，一个车厂，一个型号。。。广泛的听取他人的说法，自己从网上也好，自己去打听也好，我一定会去求证。。。我有每天翻翻各种资料的习惯，看各种消息或是资料来源，并始终坚持要求自己要保持客观性。。。。我也会花大量时间去实际的观察车型的市场情况。。。。没让自己想明白本质，了解实情之前，我不太会停手。。。。

再结合上不断学习一些新的汽车知识之类的，不断累积，不断去芜存青，修正自己的错误观念。。。

这就是我找到我要的二手车的基本方式。。。无论是日本车，美国车，欧洲系车，都一样。。。。没啥别的观点。。。。。

按照我这样选车的话，实话说， 2-3 万刀的区间里，真心没有 BBA 的豪车。。。。只是可以买到一辆适当车况，适当年代公里数，适当价格的二手车而已。。。。。

至于我为啥不搞辆 BBA 的好车呢？回答很简单：我看不惯那些可靠性都不能做到与世界水平齐平的车型。。。尤其还是一些知名的所谓高档品牌。。。。
我开过不少欧洲系的车，也可以接受日本车。。。。只要它的可靠性达到基本水平，只要它能让我喜欢，适合我用，就行。。。。全新也开过不少，二手倒是来了新西兰才开始的。。。

那为什么我来了新西兰会开始也开二手车了呢？

首先，我一直看不起新西兰 4S 店的做法，偷工减料，不达标的技术，要价倒是满天要。。。我跟本不需要什么原厂保养。。。

其次，我每年开的公里数多，平均一年 5万公里总是要的，买全新车我每四年就可以出产一辆练手车。。。车价越高的车，折损越大，甚至也越快。。。。

第三，我还没有富到钱是偷来的，抢来的，上有老要养活，下有妻小要照顾。。。。年纪大了，开个二手车不错。。。。

第四，车是我爱好，我每辆车都开不太长，让我一直开个新车，还了解个二手车，二手市场个屁啊。。。。我每年都换几次车是最起码的。。。。。

如果从日本按我的要求进欧洲车款，基本上利润空间几乎没有，甚至还会产生日本进车成本和新西兰售价倒挂的现像。。
有时，日本车型都会是如此！这和年代有关，二手市场情况有关，和车型有关。。。

通常来说，新西兰人民的购买力也不高。。。过份高价的车，如果按我的要求进来的话，真心利润很薄，甚至没有。。。所以，我不进现货在手里。。。。。想找我，按我的进车标准进高价位车，可以定，但我无法存货。。。。有些车，如果我明知道可靠性不怎么样，甚至你找我进一辆来，我也不进。。。。。

这样回答你，满意不？？？？

作者: trdeyoualbert 时间: 2018-9-5 23:25:22

ilmaro 发表于 2018-9-5 22:03
别别别，我讨厌神神叨叨的称呼哈。。。。我不是神，这世上也不会有神。。。。

从日本进口豪车？？什 ...

我觉得你最大且第一重点是
三至六年左右的二手车

可这个年份跟nz new 最重要的差别是不是你们经常讲的高配低配问题

可所谓高配有哪些nz new 没有呢

十分感谢兄台刚才的回复

作者: ilmaro 时间: 2018-9-5 23:37:36

本帖最后由 ilmaro 于 2018-9-5 23:11 编辑

trdeyoualbert 发表于 2018-9-5 22:25
我觉得你最大且第一重点是
三至六年左右的二手车

新西兰车市场有自己的特色。。。因为偏处南半球，又没有自己的汽车工业。。。所以车价实际上不便宜。。。特别是从高税收欧洲国家进来的车型。。。。成本高嘛。。。

这造成了新西兰是个传统的二手车国度。。。。除了部分手头宽裕的人民之外，只有公司等会购入新车，原因，你懂的。。。

通常，一辆汽车在 3- 6 年新的时候，它如果有设计制造等方面的质量问题，该出的都出了，市场反响也已经基本成型了。。。如果养护合理，它也正处在一个良好的青壮年时期。。。。花一万买宝马开的事，我从来不做。。。我宁可开个 TIIDA 。。。

而因为财务年度的关系，或是出保等客观原因的关系，有资金买入新车的人，大多选择 3-6 年换车。。。。接下来一手的，就是二手车购入者中最早的一手。。。。这一批人，未必就穷，只是对如何花钱，对车，对人生，有不同的看法。。。这批人往往是把车开个 4-6 年，公里数在 18万以内，就会卖。。。。接手的是第二批二手车主。。。。往往他们买这种车主要是经济原因。。。。当然，这中间还可以再细分很多档。。。我觉得不必细说，就不提吧。。。这是二手车国家市场现状。。。。

通常，这个3-6 年代的车，往往是现款，或是隔一代款，只要好好保养，没有设计制造质量问题，它性价比最高。。。大多数人，选择的都是尽自己能力能买到的最新一些的二手车。。。
至于配置高低。。。。我个人其实很讲求实用性，有些配置对我是没有吸引力的。。。但不是每个人都这样想。。。事实上，新西兰的全新车，很多都是低配。。。还是那句话：普遍购买力的问题。。。还有另一个原因就是：公司车，谁会买最高配？？

日本配置较全，较高，选配也发达。。。所以，日本进口二手车，对很多人是有需求，有优势存在的。。。。日本也是一个汽车制造强国，为了保住自己国家的汽车工业，日本政府鼓励国民换车，把二手车出口。。。。日本新车价也便宜一些，税低，置换容易，政府也提倡。。。所以，日本大量的二手车进口来还是有经济性的。。。。只是现如今，新西兰购买力越来越不行。。。。进的车越来越烂了而已。。。。

至于配置到底相差在哪里，这要具体看哪一车款。。。并不完全一样。。。

作者: trdeyoualbert 时间: 2018-9-6 09:37:36

ilmaro 发表于 2018-9-5 22:37
新西兰车市场有自己的特色。。。因为偏处南半球，又没有自己的汽车工业。。。所以车价实际上不便宜。。。 ...

谢谢兄台详尽回复
就以你买的CX5为例
除了性价比
配置有什么不同呢

作者: 我没JJJJJ 时间: 2018-9-6 09:37:38

本帖最后由我没JJJJJ 于 2018-9-6 09:09 编辑

trdeyoualbert 发表于 2018-9-5 22:25
我觉得你最大且第一重点是
三至六年左右的二手车

今年年初买了台17年9月出厂宝马x系（5000多公里），我知道今年铁定大换代的，因为不想做白老鼠，所以就看了前一代的最后版本，先是英国进口，可能当时汇率不好最后订车价格并不会比本地的便宜（说国际只有2年联保，之后还要花钱去买机器险，加上上牌费柴油税，直接在车价上加至少3千吧如果本地4s店买直接5年原厂保修，柴油税到1w，不用上牌，还有2年免费保养）而且配置也不见比本地高日本的说柴油不好找需要时间（pass）所以最后毫不犹豫本地4s店买了，2个月前车出现了故障码什么calling system fail 一回4s店人家不bb，技师一检查完直接德国寄过来全新给换了期间还有免费代步车，汽车必须原厂保养才能享受5年保修，所以 nz new 5年以内宝马车基本都会原厂保养的（可查），这对于汽车不太懂的还想买回来省心，nz new宝马2手车我觉得就算价格高些合理范围内还是值得的

作者: ilmaro 时间: 2018-9-6 10:30:09

我没JJJJJ 发表于 2018-9-6 08:37
今年年初买了台17年9月出厂宝马x系（5000多公里），我知道今年铁定大换代的，因为不想做白老鼠，所以就看 ...

英国进口一个 demo car , 如果质量好的话，并不会比新西兰价格便宜，甚至还会倒挂。。。买这种车，还是NZ NEW算了吧。。。

作者: 非法归类 时间: 2018-9-6 10:57:20

linjun 发表于 2018-9-5 15:27
日本进来的车，九成都是有毛病的。

我两个欧洲车

也有可能是两个品牌的质量不同吧？这个没有可比性啊

作者: liuya793 时间: 2018-9-7 09:36:46

非法归类发表于 2018-9-6 09:57
也有可能是两个品牌的质量不同吧？这个没有可比性啊

就是一分钱一分货呗，日本也可以买到没有毛病的，但是价钱就高了，到本地还有没有利润空间都是个问题，都是市场决定的，在一个nz new的二手车有没有毛病你也不知道比如说撞了不是去4s店修的你一样查不出来，在一个车况怎么压根都要看前一任车主怎么开的怎么保养的

作者: kyro 时间: 2018-9-7 09:48:03

Esipan 发表于 2018-9-5 11:23
说这话的人95%没开过全新BBA，要么就是买的起又不舍得花钱养的，premium brand设计理念和平民车是完全不一 ...

完全同意，而且即使丰田2.4+4AT, 我打死也不信开20万公里都不需要换一个零件。

作者: vodafone2degree 时间: 2018-9-7 10:32:05

看了北京家庭的车祸rav4侧面，如果是x5,q7,ml人应该不会挂，当然这些车都比rav4高了一个档次
安全和操控性，日本车还是有差距的

作者: hc1989 时间: 2018-9-7 12:26:40

AMG, M Sport, RS 这类车，保养好的，10万公里大概是个什么状况。也是问题很多？

作者: joeistheman 时间: 2018-9-7 12:51:23

hc1989 发表于 2018-9-7 11:26
AMG, M Sport, RS 这类车，保养好的，10万公里大概是个什么状况。也是问题很多？ ...

上面卖车的就忽悠吧，欧洲车10万必定大修，当然有钱你可以不在乎，没钱还是考虑日本车吧

作者: 留学新西兰 时间: 2018-9-7 17:55:09

vodafone2degree 发表于 2018-9-7 09:32
看了北京家庭的车祸rav4侧面，如果是x5,q7,ml人应该不会挂，当然这些车都比rav4高了一个档次
安全和操控性 ...

一直在RAV4看这个车一直没有决定要买最近很多车在搞活动应该是年底了

作者: nzrover 时间: 2018-9-7 21:41:47

留学新西兰发表于 2018-9-7 16:55
一直在RAV4看这个车一直没有决定要买最近很多车在搞活动应该是年底了 ...

RAV4要换代了

作者: bctwnud 时间: 2018-9-7 23:10:41

TOYOTA不是每年都是9月辦特價?
我司連3年都是9月特價時買車, 而且TOYOTA清庫存+拼市占.

但今年TOYOTA銷售規則改了, 目前還沒收到 sales 通知.

作者: nzrover 时间: 2018-9-8 03:45:43

bctwnud 发表于 2018-9-7 22:10
TOYOTA不是每年都是9月辦特價?
我司連3年都是9月特價時買車, 而且TOYOTA清庫存+拼市占.

丰田要学本田不砍价从而降低销售成本。反正保有量大光卖零件和做service就能赚不少钱。丰田对租车行和大客户的价格应该不会有变化吧？

作者: Winger Subaru Greenlane 时间: 2018-9-8 11:49:25

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作者: 3691011 时间: 2018-9-8 12:22:48

ilmaro 发表于 2018-9-5 22:03
别别别，我讨厌神神叨叨的称呼哈。。。。我不是神，这世上也不会有神。。。。

从日本进口豪车？？什 ...

'我一直看不起新西兰 4S 店的做法，偷工减料，不达标的技术，;
- 有兴趣听更多解释，买新车时车行说回来保养，因为我们有专门设备调整车的电脑。

作者: rickenqwe 时间: 2018-9-9 11:56:06

Winger Subaru Greenlane 发表于 2018-9-5 11:13
哈哈哈

低配真的很无奈，老一些的车日本进口确实比NZ New多很多功能，还是市场不够大 ...

包括现在新车也是nz new会比其他地方的低配一点吗？

作者: Winger Subaru Greenlane 时间: 2018-9-9 12:09:21

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