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标题: 装B装大发了，今儿 [打印本页]

作者: dhd190 时间: 2018-12-5 22:28:21 标题: 装B装大发了，今儿

今天开回北岸，定好速度，跟车距离，就跟上一辆I8，开到esmond到northcote那个上坡的高速，丫车太矮了，跟车雷达应该是没追踪到他，以为前面没车，突然要加速冲过去，操，吓死我了。以后不能装B跟跑车了，太吓人了。

作者: 老司机 时间: 2018-12-5 22:49:48

哦

作者: eurotour 时间: 2018-12-5 23:34:27

平坡雷达能探测到，上坡就探测不到？不科学啊

作者: ilmaro 时间: 2018-12-6 00:09:31

要是开个大脚车。。。。。

作者: ilmaro 时间: 2018-12-6 00:11:50

别这么玩，很危险的。。。。。。容易害人害已。。。。。。。

作者: dhd190 时间: 2018-12-6 05:49:43

eurotour 发表于 2018-12-5 23:34
平坡雷达能探测到，上坡就探测不到？不科学啊

说的就是呢，因为我每次跟车的时候都把跟车距离设置到最大（40米），也不知道昨天怎么了，是雷达突然跟错车了还是怎么了，感觉车子突然加速了，跟车距离变小，马上我就踩了刹车。

作者: dhd190 时间: 2018-12-6 05:50:32

ilmaro 发表于 2018-12-6 00:11
别这么玩，很危险的。。。。。。容易害人害已。。。。。。。

没玩，不知道为什么会出现这种事情，跟车雷达跟错了还是失控了？

作者: stnz 时间: 2018-12-6 06:39:34

以后不能装
以后不能装
以后不能装

作者: ilmaro 时间: 2018-12-6 09:31:53

dhd190 发表于 2018-12-6 04:50
没玩，不知道为什么会出现这种事情，跟车雷达跟错了还是失控了？

控制模块逻辑误判。。。。。

作者: dhd190 时间: 2018-12-6 09:58:44

stnz 发表于 2018-12-6 06:39
以后不能装
以后不能装
以后不能装

恩，老实开车

作者: dhd190 时间: 2018-12-6 09:59:23

ilmaro 发表于 2018-12-6 09:31
控制模块逻辑误判。。。。。

让我想起了Irobot

作者: ilmaro 时间: 2018-12-6 11:23:40

dhd190 发表于 2018-12-6 08:59
让我想起了Irobot

哈哈，就是这么回事。。。电子系统取得控制权，但因为逻辑上不是适当的处理方式，反而要人命了。。。

作者: beatles 时间: 2018-12-6 14:40:19

这高科技，装B会要命！！！

作者: bibimimi 时间: 2018-12-6 19:47:29

i8 开了反侦测系统隐形了

作者: bctwnud 时间: 2018-12-6 19:58:46

............ 軟件是Microsoft提供的? ALT + ctrl + del 重開吧.

電子部品一般有平均故障間隔(MTBF) 這規格,
MTBM = 產品在操作使用或測試期間的平均连续無故障时间.
平均故障間隔並非指系統一定出現物理性損壞，而是取決於該系統如何定義「故障」。例如對於需要高可靠性的複雜系統來說，「故障」就可能指的是系統出現預期以外的狀況使得必須停止工作並維護

以上抄自wiki.
忠告: 不要太相信新科技, 別急著做白老鼠.

作者: 钛十三 时间: 2018-12-6 21:24:40

学驾照的时候学习”防御性驾驶“，其中的”预判“部分，我不认为现在的人工智能可以考虑到

作者: nzrover 时间: 2018-12-7 14:04:31

你开的是新买的马6？

作者: dhd190 时间: 2018-12-7 16:14:13

nzrover 发表于 2018-12-7 14:04
你开的是新买的马6？

恩，你也出现这种问题？

作者: nzrover 时间: 2018-12-7 21:08:30

dhd190 发表于 2018-12-7 16:14
恩，你也出现这种问题？

我的OB使用的是光学系统。在跟车系统启动后会锁定前面的车辆。如果前面的车辆消失就会解除锁定。这时候是有提示的。这时候我就接管控制。这也是在之前出现过一次险情我总结的使用经验。之前我在社区道路上设定50公里定速巡航和跟车。在十字路口的时候，前面的车直行而我要右转。当前车解除锁定后车子直接以50km/小时的速度右转。我当时是瞎了一大跳。

作者: ilmaro 时间: 2018-12-7 21:13:36

nzrover 发表于 2018-12-7 20:08
我的OB使用的是光学系统。在跟车系统启动后会锁定前面的车辆。如果前面的车辆消失就会解除锁定。这时候是 ...

就目前这些功能用起来一定要小心。。。。

作者: nzrover 时间: 2018-12-7 21:43:20

本帖最后由 nzrover 于 2018-12-7 21:44 编辑

ilmaro 发表于 2018-12-7 21:13
就目前这些功能用起来一定要小心。。。。

我总结一下就是跟车系统只能在高速公路上使用。连open road都不要用。但是eyesight的紧急刹车功能的确在关键时刻给我省了保险的垫底费。

作者: ilmaro 时间: 2018-12-7 21:59:48

nzrover 发表于 2018-12-7 20:43
我总结一下就是跟车系统只能在高速公路上使用。连open road都不要用。但是eyesight的紧急刹车功能的确在 ...

它设计来，本就是为了高速公路用的。。。。

有些功能已经成熟了，有些还不行。。。。。

作者: nzrover 时间: 2018-12-7 22:07:12

ilmaro 发表于 2018-12-7 21:59
它设计来，本就是为了高速公路用的。。。。

有些功能已经成熟了，有些还不行。。。。。 ...

你觉得DHD190这次马路惊魂是什么原因导致的？

作者: nzrover 时间: 2018-12-7 22:11:45

你说的这个路在哪里？

作者: ilmaro 时间: 2018-12-7 23:46:05

本帖最后由 ilmaro 于 2018-12-8 07:36 编辑

nzrover 发表于 2018-12-7 21:07
你觉得DHD190这次马路惊魂是什么原因导致的？

[attach]2032272[/attach]

这是马自达智能安全系统的主要感官系统组成，正前方由三部分组成：

窄幅的毫米波雷达，它的作用我相信主要是测距。很明显，窄幅毫米波雷达的特色就是精准的测距能力，但它受反射波强度影响对吧？而且它幅宽很窄，那一定有盲区，对吧？

中间的是光电视频系统，主要是利用光电影像的数字信息，捕捉固定形状物的移动轨迹。。这个数位处理技术目前相对来说是成熟的。。但它有个特点，受天气，光线影响，特别是光线的突然变化对感光元器件的影响。。对吧？

近层是防撞雷达感应控制，同样，它也有盲区问题（总囊括区域外盲区），还有一个有效数据采集处理问题（3个中几个有效）。

侧面与后方，就是 RVM 毫米波雷达，广域的，精度与散射情况更复杂。。。所以做警示居多，测距是不会做为主要功用的。。。没见过哪款车提供测距功能，对吧？都是警示提醒功能。。。

雷达的特性就是受物体表面型状影响，在反射中散射，失去明显的反射源，信号强度弱化到与杂波无法区别。。强度，波长，射幅，传感器感应能力，杂波处理能力，每一样都是高尖技术。。

光电系统中感光器件的质量，能力，处理系统的能力，也每一样都是高尖技术。。

但它们都受各自的技术水平制约，同时还受天气，光线等自然情况的制约。。

以上，只是根据我所了解的相差基本知识所言。。。未必完全准确。。。

我也不是专家，无法确认那兄弟到底问题出在哪里。。。

但我可以大胆的猜想一下：

兄弟在上坡时出现问题，傍晚时刻？如果没说错的话，左侧是坡地，右侧是 1号高速公路，前车是一辆低矮的流线形车型。。。

综合上述：

那段路好像还有一点左弯的吧？前车也许可能处于下坡状态了？车姿改变了雷达反馈感应接收？窄幅的毫米波雷达可能存在盲区，以及反射信号强度与杂波处理问题。它如同窄幅的车大灯，也许有“大灯随动系统”会好些？

上坡的路况结合时间点来分析，可能存在光线的突然变化，引发传感器数据短时间内失真？比如突发强光白化？或是突弱光线不对焦，黑化？

以上分析，纯属意淫。。。

还是那句话：

再高科技产品也有它的技术局限性，还是要小心啊。。。未成熟到百分百的技术，不要迷信与迷恋啦。。。

在新西兰这种山地国家，情况太复杂！更要慎用哦！！！高速直线上玩玩也就算了，过弯了，城市道路了，千万别！

我买车，有些可有可无的所谓的高科技功能或是所谓的豪华配置，从来都是不 CARE 的。。。

就算不计成本高科技的战斗机，雷达 + 光电 + 红外，还有个遇到隐身机发展的问题呢。。。一个车用的低规格的东西，还是不要太相信哦。。。还没完全成熟呢。。。

你猜，会不会出现隐身超跑？？

作者: vickiliu1974 时间: 2018-12-8 08:21:20

nzrover 发表于 2018-12-7 21:43
我总结一下就是跟车系统只能在高速公路上使用。连open road都不要用。但是eyesight的紧急刹车功能的确在 ...

其实辅助刹车特殊情况下也会不工作。我可爱的媳妇跟着一辆挂着拖车的SUV，开得也不快。估计走神，前面突然急刹车结果一下亲上去，紧急刹车功能根本没启动。我想是因为拖车太矮，雷达只会照到前面的车而已。无论是什么电子辅助装置，还是开车的人要自己注意

作者: nzrover 时间: 2018-12-9 14:49:10

vickiliu1974 发表于 2018-12-8 08:21
其实辅助刹车特殊情况下也会不工作。我可爱的媳妇跟着一辆挂着拖车的SUV，开得也不快。估计走神，前面突 ...

你媳妇开的啥车？

作者: dhd190 时间: 2018-12-9 18:30:36

nzrover 发表于 2018-12-7 22:11
你说的这个路在哪里？

就是过了北岸esmond路口到northcote下高速那段高速，不是一个上坡嘛。跟着一辆I8。
我个人觉得，可能在上坡的时候，车顶的射线越过了I8，觉得前面没有车了，然后给了油门一个指令加速。但是I8并没有加速，造成我的车要追到I8。

作者: dhd190 时间: 2018-12-9 18:33:13

ilmaro 发表于 2018-12-7 23:46
这是马自达智能安全系统的主要感官系统组成，正前方由三部分组成：

窄幅的毫米波雷达，它的作用我相信 ...

隐身超跑=“阴兵过境”？

作者: ilmaro 时间: 2018-12-9 19:11:04

dhd190 发表于 2018-12-9 17:33
隐身超跑=“阴兵过境”？

隐身超跑，超跑中的战斗机。。。。

作者: nzrover 时间: 2018-12-10 00:52:10

dhd190 发表于 2018-12-9 18:30
就是过了北岸esmond路口到northcote下高速那段高速，不是一个上坡嘛。跟着一辆I8。
我个人觉得，可能在上 ...

你的意思是i8在坡顶，你还在坡上。然后你的跟车系统看不见前面的i8. 如果真是这样那就要向原厂反映。因为这种上坡路况很常见，不应该发生这种问题。

作者: ilmaro 时间: 2018-12-10 00:57:32

nzrover 发表于 2018-12-9 23:52
你的意思是i8在坡顶，你还在坡上。然后你的跟车系统看不见前面的i8. 如果真是这样那就要向原厂反映。因为 ...

I8 可供雷达反射的面积很小，我觉得散射掉了的可能性更高。。。。

作者: nzrover 时间: 2018-12-10 06:34:02

ilmaro 发表于 2018-12-10 00:57
I8 可供雷达反射的面积很小，我觉得散射掉了的可能性更高。。。。

如果是拖车呢？

作者: ilmaro 时间: 2018-12-10 10:05:37

nzrover 发表于 2018-12-10 05:34
如果是拖车呢？

拖车如果没说错的话，是一个直面，很小，如果拖车转向中，会被折射？？？

作者: 奥克兰16 时间: 2018-12-11 23:00:38

ACC的探头都在前脸下方，应该不会出现这种问题。

像Q7，新x5 。

估计是上坡，提速比较猛，而宝马电动小i8，速度没开那么快。

作者: sky9 时间: 2019-1-4 02:12:54

因为i8 安装了反雷达：）

作者: trdeyoualbert 时间: 2019-1-4 09:57:23

多谢楼上的讨论

又学习了不少

老头三年前买Cx5还未普及吧

以前在国内基本从事电孑行业
说起来特搞笑一个纯文科生由第一份工作开始就进入电子这个各个理科综合的行业

总结出一个规律
电子产品出到第三代的时候

第一代是最成熟可靠稳定性价比最高
第二代纯粹是花哨的功能

第三代是很前卫的功能价格也很高

所以厂家仍然会推出第一代经过完善之后的产品以适应市场对不同价格的需求

这时候购买第一代产品是最好的时候

这时候第二代反而退出市场因为功能花哨不实用

作者: kobemvp 时间: 2019-1-4 11:08:28

难道LZ开的是G 4X4。。

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