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标题: 有开上新RAV4 Hybird的吗？ [打印本页]

作者: 秋名山收费站 时间: 2019-6-25 22:03:35 标题: 有开上新RAV4 Hybird的吗？

有人开上新RAV4 Hybird的吗？感觉如何呢？说说感受呗。

作者: nzrover 时间: 2019-6-25 22:04:22

去试驾啊！可以开回家

作者: tiannz 时间: 2019-6-25 22:29:30

我最关心的是油耗…

作者: 秋名山收费站 时间: 2019-6-25 22:42:23

tiannz 发表于 2019-6-25 21:29
我最关心的是油耗…

好像5,6个

作者: holfy 时间: 2019-6-25 22:44:59

试驾了，动力很一般。油电加速和减速都有很大噪音，驾驶座顶大腿。
建议上advanture

作者: patrick_qin 时间: 2019-6-25 23:59:26

秋名山收费站发表于 2019-6-25 21:42
好像5,6个

6.4 百公里综合…………

作者: 秋名山收费站 时间: 2019-6-26 09:21:28

patrick_qin 发表于 2019-6-25 22:59
6.4 百公里综合…………

显示屏带两排按钮哈哈哈哈无敌了

作者: Dispoil23 时间: 2019-6-26 12:11:22

一般官方加20%左右就是实际油耗。

作者: patrick_qin 时间: 2019-6-26 12:11:54

秋名山收费站发表于 2019-6-26 08:21
显示屏带两排按钮哈哈哈哈无敌了

啥意思啊……。

作者: 秋名山收费站 时间: 2019-6-26 12:18:39

patrick_qin 发表于 2019-6-26 11:11
啥意思啊……。

中控大屏不好看

作者: patrick_qin 时间: 2019-6-26 12:20:51

本帖最后由 patrick_qin 于 2019-6-26 14:07 编辑

秋名山收费站发表于 2019-6-26 11:18
中控大屏不好看

哦哦，这个我倒是不太注意的……审美各有不同……

作者: yuj16 时间: 2019-6-26 12:32:39

4.9 百里油耗，最近都没有车了，上新闻了，说有break issue， Toyota nz 暂停售卖了。

作者: dhd190 时间: 2019-6-26 12:43:17

holfy 发表于 2019-6-25 21:44
试驾了，动力很一般。油电加速和减速都有很大噪音，驾驶座顶大腿。
建议上advanture ...

混动一直都是这样的。你想省油，就要牺牲一点动力输出。

作者: dhd190 时间: 2019-6-26 12:43:59

Dispoil23 发表于 2019-6-26 11:11
一般官方加20%左右就是实际油耗。

一般我是直接加1升，发现比较准。

作者: Esipan 时间: 2019-6-26 15:33:01

https://www.nzherald.co.nz/busin ... p;objectid=12243716

可以，神车刚上市就暂停销售

作者: 秋名山收费站 时间: 2019-6-26 15:40:29

Esipan 发表于 2019-6-26 14:33
https://www.nzherald.co.nz/business/news/article.cfm?c_id=3&objectid=12243716

不过应该很快就能解决

作者: NicholasUSC 时间: 2019-6-26 17:27:15

我去，之前问了销售还说最早要到明年三月才有车，还以为是卖的火爆呢。。。。

作者: trdeyoualbert 时间: 2019-6-26 19:45:55

秋名山收费站发表于 2019-6-26 14:40
不过应该很快就能解决

wait another 2-3 years

作者: nzrover 时间: 2019-6-26 20:50:27

暂时买不到了。丰田停售所有混动车型。等问题解决了再说

作者: 裤衩不卖 时间: 2019-6-26 20:54:41

nzrover 发表于 2019-6-26 19:50
暂时买不到了。丰田停售所有混动车型。等问题解决了再说

这次rav4 确实挺让人失望的

作者: nzrover 时间: 2019-6-26 23:54:18

裤衩不卖发表于 2019-6-26 19:54
这次rav4 确实挺让人失望的

保守的人还是买小改款的版本比较稳妥。

作者: patrick_qin 时间: 2019-6-26 23:55:57

Esipan 发表于 2019-6-26 14:33
https://www.nzherald.co.nz/business/news/article.cfm?c_id=3&objectid=12243716

这脸打的，刚刚的……。

作者: patrick_qin 时间: 2019-6-26 23:56:35

本帖最后由 patrick_qin 于 2019-6-26 22:59 编辑

nzrover 发表于 2019-6-26 22:54
保守的人还是买小改款的版本比较稳妥。

这一代 RAV 4，有点让人失望了……但问题不大，应该是新批次生产改进中，反而出了问题，相信小改或召回以后会解决的……。

作者: nzrover 时间: 2019-6-27 00:07:40

本帖最后由 nzrover 于 2019-6-26 23:10 编辑

patrick_qin 发表于 2019-6-26 22:56
这一代 RAV 4，有点让人失望了……但问题不大，应该是新批次生产改进中，反而出了问题，相信小改或召回以 ...

是刹车的动力回收出了问题。估计是用了不合格的配件了

作者: patrick_qin 时间: 2019-6-27 00:09:52

本帖最后由 patrick_qin 于 2019-6-26 23:11 编辑

nzrover 发表于 2019-6-26 23:07
是刹车的动力回收出了问题。

嗯，是的……。应当是电子信号控制逻辑方面的事……。

近年，全球汽车工业快疯了……都出事……。

作者: nzrover 时间: 2019-6-27 00:11:03

patrick_qin 发表于 2019-6-26 23:09
嗯，是的……。应当是电子信号控制逻辑方面的事……。

连雷克萨斯都牵扯到了。估计是一个通用组件出了问题

作者: patrick_qin 时间: 2019-6-27 00:11:47

nzrover 发表于 2019-6-26 23:11
连雷克萨斯都牵扯到了。估计是一个通用组件出了问题

是的，所以我估计是电子信号控制逻辑方面的事……。

只有这个最可能全车型通用性最强部件，会造成这样的情况……。

作者: 秋名山收费站 时间: 2019-6-27 10:59:30

patrick_qin 发表于 2019-6-26 23:11
是的，所以我估计是电子信号控制逻辑方面的事……。

只有这个最可能全车型通用性最强部件，会造成这样的 ...

新款的途观怎么样，柴油RLine

作者: patrick_qin 时间: 2019-6-27 11:24:43

秋名山收费站发表于 2019-6-27 09:59
新款的途观怎么样，柴油RLine

TDI 发动机压榨的太厉害了，烧机油也厉害……。

作者: 秋名山收费站 时间: 2019-6-27 11:37:36

patrick_qin 发表于 2019-6-27 10:24
TDI 发动机压榨的太厉害了，烧机油也厉害……。

作者: nzrover 时间: 2019-6-28 00:33:14

patrick_qin 发表于 2019-6-27 10:24
TDI 发动机压榨的太厉害了，烧机油也厉害……。

买老103KW 的TDI 不就没压榨太多吗？

作者: Lee_L688 时间: 2019-6-28 10:52:14

crv其实也不错

作者: nzrover 时间: 2019-6-28 13:44:21

Lee_L688 发表于 2019-6-28 09:52
crv其实也不错

如果本田解决了1.5T机油增加的问题。CRV其实很实用的。

作者: rickenqwe 时间: 2019-6-28 17:22:02

nzrover 发表于 2019-6-28 12:44
如果本田解决了1.5T机油增加的问题。CRV其实很实用的。

机油增加的问题，在奥克兰，或者说在新西兰会有吗？

作者: aj_scofield 时间: 2019-6-28 18:48:57

rickenqwe 发表于 2019-6-28 16:22
机油增加的问题，在奥克兰，或者说在新西兰会有吗？

机油增加主要发生在气温寒冷的地方，奥克兰还好，国内南方就没什么事，出事基本都在北方

作者: rickenqwe 时间: 2019-6-28 22:02:37

aj_scofield 发表于 2019-6-28 17:48
机油增加主要发生在气温寒冷的地方，奥克兰还好，国内南方就没什么事，出事基本都在北方 ...

哦哦，谢谢

作者: nzrover 时间: 2019-6-28 23:32:05

aj_scofield 发表于 2019-6-28 17:48
机油增加主要发生在气温寒冷的地方，奥克兰还好，国内南方就没什么事，出事基本都在北方 ...

机油增多问题本来就是直喷带来的必然结果。只不过是等车热了以后由曲轴箱强制通风，挥发的油气经过燃油分离器重新进入进气道再次进入气缸燃烧。本田的地球梦涡轮增压引擎由于加入了涡轮让情况更为复杂。如果只是直喷的自然吸气发动机不会有这么严重的机油增多问题。总的来说这款1.5T的可靠性和稳定性肯定是没有以前的本田发动机好了。谁愿意买一台开15万公里来验证一下呢？

作者: patrick_qin 时间: 2019-6-29 00:34:21

nzrover 发表于 2019-6-27 23:33
买老103KW 的TDI 不就没压榨太多吗？

不不不，

所谓的压榨的太厉害，是指发动机设计冗余小，这和 KW 有一定的关系，但并不代表 KW 小就设计冗余量大……

作者: patrick_qin 时间: 2019-6-29 00:35:43

本帖最后由 patrick_qin 于 2019-6-29 03:22 编辑

nzrover 发表于 2019-6-28 22:32
机油增多问题本来就是直喷带来的必然结果。只不过是等车热了以后由曲轴箱强制通风，挥发的油气经过燃油分 ...

呃……。

兄弟，你理解的乱了……

与是否是直喷没有必然关系……

只和发动机本体设计与生产工艺有关，与曲轴箱通风系统的设计及实际效率有关系……

以下这张原理图，有助于你理解……

[attach]2154589[/attach]

无论是进气歧管直喷方式，还是缸内直喷方式，其原理结构是不变的……

现在很多车型是没有开放式呼吸管的……

机油增多的原因，一定是在设计上出现了失误或生产过程中出现在失误……

油气分离的效率，通风系统的压力，压力阀门能否按需开闭成为关键……

当然，在设计时的参量，只是理论性的，数据来自多年的技术产品成品测试……当新设计生产成品以后，气缸窜气到底有多少，又是什么成份，多少是燃油蒸气，多少是水蒸气，多少是废气，曲轴箱内压力是多少，温度是多少……这些都会影响到曲轴箱通气系统的设计是否实际有效用……

很明显，修正曲轴箱通气系统的构成主件：单向阀与油气分离器，更换更适应的器件是能解决通气系统效率问题的……这些部件成本很低，简单的很……

那么，为什么本田还没有解决呢？

那正是因为问题不是出在这些通风系统的构件上了，而是发动机本体设计上出现了问题……也就是说，依照本田对自己发动机的测试中得到的多年数据，以此为参量来设计的通风系统却失效……它的原因是因为发动机本体的设计上或是生产中出现在问题：

在设计时的参量，只是理论性的，数据来自多年的技术产品成品测试数据……当新设计生产成品以后，气缸窜气到底有多少，又是什么成份，多少是燃油蒸气，多少是水蒸气，多少是废气，曲轴箱内压力是多少，温度是多少……这些都会影响到曲轴箱通气系统的设计是否实际有效用……

这就是为什么本田没有召回，更换合适的单向阀和油气分离器这种便宜的很的系统构件去拯救市场，解决新一代车型的动力问题的原因……

因为，问题不是这么简单，出在这里……而是出在了发动机上……这，就不是简单，便宜的召回就能解决的问题了，这会让本田公司伤筋动骨的……而且，目前本田并没有更新的发动机产品可以支持召回更换动力总成……

相信本田正在查找原因，并修改发动机设计与生产工艺……然后会推出新一代改进型发动机系统……

作者: aj_scofield 时间: 2019-6-29 10:01:54

nzrover 发表于 2019-6-28 22:32
机油增多问题本来就是直喷带来的必然结果。只不过是等车热了以后由曲轴箱强制通风，挥发的油气经过燃油分 ...

缸内直喷和机油增多没有必然联系，缸内直喷也是一个成熟的技术。地球梦也是一个系列，机油增多只发生在1.5T的地球梦上面，你可以上网查查具体原因。本田一直的口碑就是买发动机送车身，不懂请不要装懂谢谢

作者: dhd190 时间: 2019-6-29 12:56:14

patrick_qin 发表于 2019-6-26 23:09
嗯，是的……。应当是电子信号控制逻辑方面的事……。

近年，全球汽车工业快疯了……都出事……。

没办法，大家都在压低成本。人工一直在涨。

作者: dhd190 时间: 2019-6-29 12:57:14

patrick_qin 发表于 2019-6-27 10:24
TDI 发动机压榨的太厉害了，烧机油也厉害……。

那不叫烧机油，用大众的说法是正常损耗。买得起大众的不差再买一桶机油放在车里。

作者: dhd190 时间: 2019-6-29 12:57:57

Lee_L688 发表于 2019-6-28 09:52
crv其实也不错

你这是在春秋笔法

作者: dhd190 时间: 2019-6-29 13:00:00

aj_scofield 发表于 2019-6-29 09:01
缸内直喷和机油增多没有必然联系，缸内直喷也是一个成熟的技术。地球梦也是一个系列，机油增多只发生在1. ...

买发动机送去车那是以前了。新人新作风。买新车送机油。

作者: patrick_qin 时间: 2019-6-29 13:43:07

本帖最后由 patrick_qin 于 2019-6-29 12:44 编辑

dhd190 发表于 2019-6-29 11:56
没办法，大家都在压低成本。人工一直在涨。

是的，很有可能啊，在气缸体材料，活塞和活塞环上出了问题……
当然也有可能是通风气道设计出了问题……

无论哪一样，都是要改发动机本体的……

作者: patrick_qin 时间: 2019-6-29 13:43:40

dhd190 发表于 2019-6-29 11:57
那不叫烧机油，用大众的说法是正常损耗。买得起大众的不差再买一桶机油放在车里。 ...

对的……。奥迪，也是这么说的……。

作者: nzrover 时间: 2019-6-29 15:29:41

patrick_qin 发表于 2019-6-28 23:35
呃……。

兄弟，你理解的乱了……

柴油机的机油标尺上是不是有三个刻度，分别是低、高还有燃油稀释刻度？

作者: nzrover 时间: 2019-6-29 15:40:28

本帖最后由 nzrover 于 2019-6-29 17:23 编辑

aj_scofield 发表于 2019-6-29 09:01
缸内直喷和机油增多没有必然联系，缸内直喷也是一个成熟的技术。地球梦也是一个系列，机油增多只发生在1. ...

我一直都说的1.5T的呀？我也没说本田其他发动机呀？本田的1.5T发动机是不是采用的侧边直喷技术，使得喷出的雾化燃油多数落在了气缸壁上？冬天潮湿的空气本来就存在少量水汽，在遇到寒冷的汽缸壁后发生凝结，然后在压缩行程中是不是被少量的刮进曲轴箱？在冷启动时进入曲轴箱的汽油，在发动机热起来以后，由于涡轮的介入使得进气压力增大，使得本来在发动机变热可以解决的机油增多问题，由于涡轮的介入使得这一情况变得复杂是不是？我一直强调的是涡轮增压给直喷引擎带来的问题。我甚至都没有否定不带涡轮地球梦发动机，因为曲轴箱里汽油和水会因为发动机温度上来后会被带走。我承认没你懂!

作者: patrick_qin 时间: 2019-6-29 18:02:47

nzrover 发表于 2019-6-29 14:29
柴油机的机油标尺上是不是有三个刻度，分别是低、高还有燃油稀释刻度？ ...

有些车厂的是，有些车厂只有高低刻度……。

作者: nzrover 时间: 2019-6-29 21:32:08

patrick_qin 发表于 2019-6-29 17:02
有些车厂的是，有些车厂只有高低刻度……。

如果标尺上有稀释刻度是不是说明厂家是容许一定的燃油稀释？

作者: patrick_qin 时间: 2019-6-29 22:28:48

nzrover 发表于 2019-6-29 20:32
如果标尺上有稀释刻度是不是说明厂家是容许一定的燃油稀释？

可以这样理解……。

但这并不是好事……。

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