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标题: 一台需要repair cert的车你会拍吗？ [打印本页]

作者: hj_win_1 时间: 2021-3-25 12:29:09 标题: 一台需要repair cert的车你会拍吗？

本帖最后由 hj_win_1 于 2021-3-25 11:35 编辑

https://www.trademe.co.nz/a/moto ... 290330?bof=JIoIqxOo

Dealer都不愿意花钱去修的车，维修成本估计会高到没利可图

这样的车你会去拍吗？

有大神知道全套修下来，弄到能上路，需要多少维修费吗？

作者: 巴依老爷 时间: 2021-3-25 12:40:45

做移民留学的，以前一个客户纯利润1万纽币，低了这个价中介都不爱接，就这个那时候听说昆街的中介接客户接到手抽筋，不断有WALK IN的客户来给公司送钱
后来做移民留学的多了，别说1万纽币，就连学校给中介的回扣，中介都要还给客户一部分才能接到这个客户
然后就发生了中介直接抢学生之间的打架，你返1000COMMISSION我他妈就返2000，你妹呀老子返3000~
最后都他妈别做了！现在中介不少都黄了去下工地了！哈哈哈
然后你这个修车的故事也一样，干的少的时候嫌弃这个利润低不爱接，要是市场上10000个DEALER，就算就10块钱利润照样和抢屎一样冲上去
市场供需嘛

作者: Just4LD 时间: 2021-3-25 12:47:48

楼主你就是大佬，还问别人。。。

作者: joeistheman 时间: 2021-3-25 13:41:02

这一套估计没一万修不下来，，，

作者: hj_win_1 时间: 2021-3-25 14:06:26

本帖最后由 hj_win_1 于 2021-3-25 13:10 编辑

Just4LD 发表于 2021-3-25 11:47
楼主你就是大佬，还问别人。。。

这种车我都不碰的。。。不了解行情啊。。。
我也只是把进车当爱好来做。。。赚不了这种钱。。。

作者: 野牛 时间: 2021-3-25 19:35:56

自己有修理厂，认识engineer的话5000搞定所有问题再加50%水分7500 差不多了

拍到6000多差不多，多了就是小白接盘

作者: goodmood 时间: 2021-3-25 20:40:55

这都是保守估计，别浪费时间换台来玩。

作者: stnz 时间: 2021-3-25 20:44:33

Chassis damaged. Need to check with the car to see.
maybe small or maybe big

作者: hj_win_1 时间: 2021-3-25 21:36:51

goodmood 发表于 2021-3-25 19:40
这都是保守估计，别浪费时间换台来玩。

我是在劝退。。。。。。

作者: bctwnud 时间: 2021-3-25 22:49:07

野牛发表于 2021-3-25 19:35
自己有修理厂，认识engineer的话5000搞定所有问题再加50%水分7500 差不多了

拍到6000多差不多，多了就是 ...

這個engineer有分等級嗎?

我是說大(底盤)/小(避震)項目? 或大(重卡)/小(一般)車?

作者: hj_win_1 时间: 2021-3-26 09:33:40

野牛发表于 2021-3-25 18:35
自己有修理厂，认识engineer的话5000搞定所有问题再加50%水分7500 差不多了

拍到6000多差不多，多了就是 ...

这种车应该是R车吧，但他的compliance sheet上没写damage flag。。。难道是3分车, with note underneath AU?

作者: 野牛 时间: 2021-3-26 09:40:57

hj_win_1 发表于 2021-3-26 09:33
这种车应该是R车吧，但他的compliance sheet上没写damage flag。。。难道是3分车, with note underneath ...

也有漏过检查的R车或者au on chassis，到compliance 被repair cert 的话开销一样，只是没有 damage import记录

作者: ilmaro 时间: 2021-3-26 12:16:27

bctwnud 发表于 2021-3-25 21:49
這個engineer有分等級嗎?

我是說大(底盤)/小(避震)項目? 或大(重卡)/小(一般)車? ...

有……有分级……

作者: hj_win_1 时间: 2021-3-26 12:40:20

野牛发表于 2021-3-26 08:40
也有漏过检查的R车或者au on chassis，到compliance 被repair cert 的话开销一样，只是没有 damage impor ...

欸，NZTA就该禁止这种车进来。。。修完了接手的人倒霉。。。

作者: jasonxu85 时间: 2021-3-26 12:47:52

从后被大撞了~~~自己拿来Project Car去闲来玩还可以，转手或者赚钱的就别碰了！！卖这车真是害人害己的~~~

作者: 野牛 时间: 2021-3-26 12:53:36

bctwnud 发表于 2021-3-25 22:49
這個engineer有分等級嗎?

我是說大(底盤)/小(避震)項目? 或大(重卡)/小(一般)車? ...

这就不知道了，毕竟我没做过大型商业车

作者: 野牛 时间: 2021-3-26 12:54:23

hj_win_1 发表于 2021-3-26 12:40
欸，NZTA就该禁止这种车进来。。。修完了接手的人倒霉。。。

没法禁止，人有失手马有失蹄，总会漏一些过来

作者: ilmaro 时间: 2021-3-26 13:30:22

本帖最后由 ilmaro 于 2021-3-26 12:51 编辑

hj_win_1 发表于 2021-3-26 08:33
这种车应该是R车吧，但他的compliance sheet上没写damage flag。。。难道是3分车, with note underneath ...

从 2019 年开始，是能明显感觉到，日本拍卖行评分标准有所降低的……

以前，4 分车基本上不涉及到 XX 换件车这种……但现在比比皆是……

3.5 分与 3 分车中，就更多了，质量远比以前差的多……

放松标准的目的，只为了一个，就是清出日本市场上二手存货……这与日本每年的灾情也有密切关系……

并不是 R RA 99 999 等级的车，是事故车……实际上， XX 换件的，都是事故后修复的车……这些修复里，是有水份的……外观看着不错，不代表结构方面，内在方面是没有损伤的，在过车检时被发现也是很正常的事……

日本人的总体职业素质是不错的，但林子大了什么鸟都有，年年都有 dealer 会被坑呢，多得是……AR Motors 被坑了，也是有可能的……但也可以看出，他们的总体进车标准，应该不会高到哪里去……

有时，在运输途中，会发生一些意外，比如陆运装车、上下船时等发生滑落跳板等情况，造成损伤……有时，也会因为船运过程中，因为海况以及工作中的疏忽而造成损坏……这些也都是有可能的，甚至可以说，也是经常会发生的事儿……如果是这样，AR MOTORS 应该是已拿到赔偿了，出手处理这车换点钱，也许比去修它再经自己手卖，更划算……

如今奥克兰市场上，总体车况普遍烂的很……前些日子帮人出去选几辆车，跑了跑市场，到处可见那些事故修复车……很多……市场上就没什么 4.5 分评级的车，4 分都极少见，价格自然也是极高的，能接受的人较少……3.5 分中找出一些好车况的，就算是不错了……

总体来讲，虽然目前看来，我预测这市场还将在未来两年里处于成本与市价高位，但因为很多 dealer 退出这行了，现存的一些规模企业的稳定经营还算可以……不过都处在低库存滚动状态，怕的就是市场与经济走势变化不明，怕高价进来的车会大批积压或是市场逼迫性亏本……所以，进低评分车，争取赚比以前更高一点的差价，就是当前存活于市场的必然需求了……

作者: bctwnud 时间: 2021-3-26 18:30:42

野牛发表于 2021-3-26 12:53
这就不知道了，毕竟我没做过大型商业车

謝謝啦, 我也是不懂才問問.

作者: bctwnud 时间: 2021-3-26 18:33:47

ilmaro 发表于 2021-3-26 12:16
有……有分级……

所以是分大(底盤) / 小(避震)項目?
或大N(重卡) / 小M(一般)車?

作者: ilmaro 时间: 2021-3-26 18:36:46

本帖最后由 ilmaro 于 2021-3-26 17:37 编辑

bctwnud 发表于 2021-3-26 17:33
所以是分大(底盤) / 小(避震)項目?
或大N(重卡) / 小M(一般)車?

是的，收费各有不同……

基本上就分家用车型与商用车型两个档……

作者: bctwnud 时间: 2021-3-26 23:12:28

ilmaro 发表于 2021-3-26 18:36
是的，收费各有不同……

基本上就分家用车型与商用车型两个档……

我想問的是人的資格.
有可能是M/N類都能出報告, 或是大部分是只能出M類?

我有需求.

作者: ilmaro 时间: 2021-3-27 00:33:24

bctwnud 发表于 2021-3-26 22:12
我想問的是人的資格.
有可能是M/N類都能出報告, 或是大部分是只能出M類?

哦哦，这个不清楚了。。。

作者: hj_win_1 时间: 2021-3-27 11:34:24

本帖最后由 hj_win_1 于 2021-3-27 10:44 编辑

ilmaro 发表于 2021-3-26 23:33
哦哦，这个不清楚了。。。

大神，请问底盘只有chassis 的dent需要repair cert，还是全部部位的dent都需要cert?
另外只有around suspension 有防锈漆，其余部位正常，是需要cert吗？
最近看到拍卖行有好几台这个情况。。。这种车不该评4.5吧。。。4.5分也好多坑。。。还有发动机灯亮的都是4分。。。
车况好的车越来越难找了

作者: ilmaro 时间: 2021-3-27 12:44:32

本帖最后由 ilmaro 于 2021-3-27 11:48 编辑

hj_win_1 发表于 2021-3-27 10:34
大神，请问底盘只有chassis 的dent需要repair cert，还是全部部位的dent都需要cert?
另外只有around suspe ...

底盘和车身骨架上的，当然是不允许的……也就是结构件上是不允许的……

关于悬挂件上有防锈漆，原则上可以要求你去做认证的，但一般不会，损耗件来着，往往车检中心直接让你换件了
……通常避震外有不会要求你去做的……

现在日本评分远不如以前了，是要小心……尽量找两大平原地区的大拍卖行拍车吧，相对有保障一些……供应商提供的车，也可以看看，有没有好点的……

作者: bctwnud 时间: 2021-3-27 21:03:29

ilmaro 发表于 2021-3-27 00:33
哦哦，这个不清楚了。。。

ok, 謝謝啦

作者: 雨夜离别 时间: 2021-4-7 01:21:34

hj_win_1 发表于 2021-3-26 11:40
欸，NZTA就该禁止这种车进来。。。修完了接手的人倒霉。。。

您好，想整台二手fiat 500，本地选择太少，您还做进口么？想知道和算下来加上您的利润大概费用多少，谢谢

作者: hj_win_1 时间: 2021-4-7 10:37:38

雨夜离别发表于 2021-4-7 00:21
您好，想整台二手fiat 500，本地选择太少，您还做进口么？想知道和算下来加上您的利润大概费用多少，谢谢 ...

私信你了，可以帮你看一下日本那的成交价

作者: sky9 时间: 2021-4-28 00:40:50

The answer is NO ! That requires a lot of knowledge and effort. You don't wanna get involved.

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