混动车比燃油车一年会省很多燃油钱吗？

Harry76

因为今年要换量全新车，一直在考虑 混动还是燃油，我个人比较倾向燃油车，可是现在全网都在讲混动车或者全电动，按照3万公里算的话，混动车一年能省1000刀吗？混动车比燃油车有那么多优点吗？求各位车神们开导

躺平的韭菜

100公里保守一点你算省3L油就是7.5元 10000就是750了，松松的一年两三千块

吃草的狮子

同级别或者同一辆车混动大概能省30%-50%的油钱

我开始也是对混动毫无概念，开完后有点离不开了，另外混动舒服的地方是大部分的时候很安静。

mercuriuz1982

省 30% 是有的

ilmaro

这个对比很容易做：


取同一车款，CAMRY ：


CAMRY 2.5 HYBRID 百公里油耗 5L 综合，CAMRY 2.5 自吸 百公里油耗综合 10L ……


每百公里省 5 L 91号油……3 万公里 省 1500 L ，按现在的油价，妥妥的 3600 刀……

混乱中...

不堵车还能省一点点，常年停停走走没有任何优势

PngYeehaw

混动买的不是省油，更多的是更灵敏的加速反应，更好的隔音效果，其次才是省油

rzrljb

混乱中... 发表于 2022-1-2 13:56
不堵车还能省一点点，常年停停走走没有任何优势

说反了，常年走走停停省钱，一直走高速不怎么省

空虛公子

混乱中... 发表于 2022-1-2 13:56
不堵车还能省一点点，常年停停走走没有任何优势

低速比較省油,高速沒那麼省.....

麦唛

2.5混动，一箱油100块 95号，跑1100公里，1号高速大概60%是用电或者在charge.只有北岸大桥上桥或者一点坡度是用油。
油电其实省油是其次，安静和舒适才是首要

angelee123

正常开车  省1500-2000没问题

261874939

肯定省很多，你不看看现在油价多少钱了

vanyu860218

如果就是为了市区通勤，电车更省 毛豆3 最入门6万多，拿完补贴6万

不是一般的省钱，如果lz就是市区通勤家用买菜

linjiawei0108

柴油能省多少

guoxiaotime

现在这油价，4年左右就能省回差价

祖传老军医

ilmaro 发表于 2022-1-2 13:45
这个对比很容易做：

没那么夸张，纯油版现在油耗也不高，在新西兰市场上的佳美新车现在没有纯油版了，但可以以美国的为例，综合油耗7.4L/100km，混动版是4.2L/100km，每百公里省3.2L，3万公里省960L，大约折合2332.8刀，车越大混动越省钱，尤其现在流行的SUV，混动省更多

PaulWo

我邻居的纯电他死啦毛豆3一年1万4千公里电费$400.

ilmaro

祖传老军医 发表于 2022-1-2 17:12
没那么夸张，纯油版现在油耗也不高，在新西兰市场上的佳美新车现在没有纯油版了，但可以以美国的为例，综 ...

我之前开过 Camry 2.5 自吸 和 Camry Hybrid ...... 都是 XV50 这代的……也开过 SAI 2.4 Hybrid 两三辆……


Camry Hybrid 5 L 百公里是很轻松能做到的，Camry 2.5 自吸 7.4 L 是做不到的，真的是动不动就接近 10 L 百公里……


2.5 自吸还烧机油……




真要每年开 3 万公里，按现在油价，差个 3000 刀应该没问题……而且两车的驾驶感，2.5 Hybrid 更好……

bestedwin

现在我买车只考虑混动，插混或者纯电。省的不是一丁半点。

上面大家已经说的很明白了，混动和纯油一年省个2000块不成问题，而且最大的省钱还是你卖车的时候，在如今高油价的时代，混动的跌价的幅度远少于纯油车，所以到时候还能省好几千。

家中第二辆的话，推荐纯电或者插混。纯电如果买新的，只推荐特斯拉，其他韩国车纯电的零售价都是批给政府部门的韭菜价，三年至少跌一半，只有Model 3还很保值。二手的话可以考虑政府部门退下来的IONIQ，因为Telsa和IONIQ基本上是没有电池衰减的。配合着Contact Energy Good Night Plan，晚上3个小时免费充电大约充进去100公里，只要你不是每天都在外面跑的那种人，一年电车的电费可以完全免费。

祖传老军医

ilmaro 发表于 2022-1-2 17:44
我之前开过 Camry 2.5 自吸 和 Camry Hybrid ...... 都是 XV50 这代的……也开过 SAI 2.4 Hybrid 两三辆… ...

xv50是上一代的了，楼主说了买新车，那就以现在最新的xv70为标准，并且油耗只以厂商公布的为准，毕竟每个人的开法不一样，油耗也会有差异

ilmaro

祖传老军医 发表于 2022-1-2 18:00
xv50是上一代的了，楼主说了买新车，那就以现在最新的xv70为标准，并且油耗只以厂商公布的为准，毕竟每个 ...

嗯，我相信新一代的自吸发动机，会更省油一点，这没问题……


以现在的油价而言，真要每年开的里程多的话，像贴主所说的 3 万公里一年，那油耗费省的还是很可观的……买全新车买 混动 ，相当合适……

现在的车厂，原厂理论油耗太虚了……已经信不得了……


以我经验，我估计 Camry 最新款自吸 2.5 发动机的综合油耗，应该在 8.5 L 每百公里……

nzrover

车越大越省钱。车越小省钱越不明显。

toothpick

ilmaro 发表于 2022-1-2 13:45
这个对比很容易做：

一年只跑一万多公里，适合开混动吗？

nzrover

如果你家已经有一部SUV现在需要一台混动或EV来通勤。每年3万公里的里程来计算需要消耗多少汽油和多少kw电力。 另外https://www.genesisenergy.co.nz/plan-for-ev-owners 的EV plan在9pm-7am是半价电。 选出一台混动一台EV。我在进行计算。 使用年限按8年计算。因为绝大部分锂电池的保修都是8年。

nzrover

PaulWo 发表于 2022-1-2 17:44
我邻居的纯电他死啦毛豆3一年1万4千公里电费$400.

有电力公司晚上给半价电优惠给EV或者PHEV车主。你邻居如果选的不是这个plan。可能400块钱电都不到。最省的还是做保养的钱和时间。特斯拉保养频率很低。如果和每1万公里要保养的汽油车比。那省的更多了。

ilmaro

toothpick 发表于 2022-1-2 19:48
一年只跑一万多公里，适合开混动吗？

无非就是省的少了一点，经济性体现不明显，要多开几年才能省出电池成本而已……


我觉得合适，没啥不合适的……

麦麦熊

用过混动之后就再也回不去了，省油其实只是一方面，安静的驾驶体验才是最主要的。同级别车型hybrid质感比燃油好太多了

图帝@-@

麦麦熊 发表于 2022-1-3 21:14
用过混动之后就再也回不去了，省油其实只是一方面，安静的驾驶体验才是最主要的。同级别车型hybrid质感比燃 ...

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PngYeehaw

ilmaro 发表于 2022-1-2 17:44
我之前开过 Camry 2.5 自吸 和 Camry Hybrid ...... 都是 XV50 这代的……也开过 SAI 2.4 Hybrid 两三辆… ...

这两款我以前都有过，2.5hybrid省油是其次，更好的动力相应跟隔音水平是花这些钱的主要原因。下一台车还是想搞台混动，最好是柴油混动。可能从英国进一台e300de，一个英国的朋友开这台车百公里才2l，加速隔音也好过燃油版太多。

ilmaro

PngYeehaw 发表于 2022-1-4 00:04
这两款我以前都有过，2.5hybrid省油是其次，更好的动力相应跟隔音水平是花这些钱的主要原因。下一台车还 ...

是的，因为混动电池位置的关系，实际上丰田深混的常见典型车型，驾驶感要好过非混动版本……部分车型除外，比如小马拉大车的 LEXUS CT200H 这种……

又因为隔热、电池通风温控、隔火阻燃、减震等各方面的要求更高，所以确实会造成在某些部位做的更好，舒适性与安全性往往更高……TOYOTA AQUA 这种车型除外……

加上电机的动力输出特性原因，变速箱的结构原理原因，以及发动机始终处于对发动机可靠性与寿命最佳的运行状态之下，所以在保证了加速性能更好的情况下，还能有更平顺的动力输出……这可靠性与寿命都表现的相当好……丰田的电池可靠性寿命也相当出色……

如果说，十年前我推荐丰田深混时，为时还太早，有些人难以接受的话……我想不出在现在这个时候了，还有什么理由去拒绝与排斥……


纯电车不是不好，它是未来的一种可行的发展方向，但要说它现在已经完全成熟还为时过早，毕竟纯电车的那点瓶颈还远没有突破……尤其是在新西兰这样国情之下，我想，混动是适用性更广，更切实际的一个靠谱选择……


当然，我不反对在家里有一辆混动或纯燃油车型的情况之下，配置纯电车型作为城市通勤用……这并不冲突……


柴油车型，依然会有它的适用性……柴油混动，也有不少公司走在前列，有成熟的产品……比如法国PSA集团，早就已经有成熟的 柴油混动技术车型存在了……


只是，新西兰的国情特殊，柴油税疯涨不停……又因为是按里程收税的，所以省那点柴油的经济性已没那么多吸引力……这政策对它的发展是不利的……事实也证明是如此，前些年，NZ 就早已有柴油混动车型上市的……

抛开什么柴油税，什么环保理念而言，实际上 柴油混动 是大有可为的……因为柴油混动，可以利用柴油机的特性，把排量做的更小，却又能比同排量汽油发动机发出更多的电，提供更多的动力……而排放，真的不是问题……事实上现在说柴油车型不环保，是个伪命题……更何况，柴油 或 类似性 燃料 的来源，远比汽油要更有广阔的发展空间……


试想一下，如果一台 1.5 直列四缸增压柴油机，配丰田深混技术系统总成，500NM 扭矩 160 马力，甚至能更大一点，烧生物柴油，百公里综合油耗仅 2L，中型轿跑车型或SUV，又没有柴油税，那是多么美好的一件事啊……夫复何求？


但是……你懂的……世事不由人……这也许是永不现实的一件事……不是技术上不能实现，你懂的……也许连美国总统想要一台都做不到，就别说你我了……