柴油车

mycherry

本宝宝是车车白痴。想知道为何宝马奔驰这种贵车，为何会用柴油。。。

eurotour

马力大啊。。。。

sunadi

柴油有什么不好么？

OwlSolution

贵的车都是柴油...                       

bctwnud

市場需要他就做, 有錢任性, 不需理由.

公務車也是.........(型錄下载)
https://www.bmw-special-sales.co ... t.1438266562667.pdf

SilverFern

柴油有几个优势，热效率高，也就是油耗低，扭矩大，适合自重大的车，续航久，很多柴油加满箱可以跑1000公里以上，柴油机比汽油机寿命长的多，也就造成了柴油车明显要比汽油车保值。

简单来说开惯了柴油车，会对2个特点上瘾，大扭矩，起步超爽；长续航，少去很多次加油站。
德系和法系车尽量买柴油，最新的柴油机环保，安静，可靠性远好过汽油机。
我家2辆都是柴油车，开惯了完全没办法忍受汽油车了，汽油起步太肉，续航太少总有里程焦虑....

游客

为何不能用柴油?

keepower

进口的都是欧洲规格的车 用turbo diesel 出口到北美和亚洲的多为turbo petrol的车

爱国爱港

eurotour 发表于 2017-6-24 17:35
马力大啊。。。。

应该说是扭力大，特别是引擎转速低的时候

爱国爱港

SilverFern 发表于 2017-6-25 01:12
柴油有几个优势，热效率高，也就是油耗低，扭矩大，适合自重大的车，续航久，很多柴油加满箱可以跑1000公里 ...

你说的新一代豪华欧洲车的柴油引擎，其实没有你想象中那么多优势：
- 他们根本没有你想象中那么环保，他们要在排气系统安装一种简称为DPF的过滤器（Diesel Particulate Filter）滤走废气内的微粒。如果少跑高速公路，DPF很容易会出问题
- 你说柴油引擎可靠性远好过汽油引擎，那是属于老式引擎转速比较低的柴油引擎。新一代柴油引擎的转速高，比较操劳，再加上现在欧洲车的机械和电子系统，都是在过了新车保养期后会出问题。新一代柴油引擎，机械的复杂程度，比自然吸气（没有涡轮增压的）的汽油引擎高。机械的复杂程度高，就表标示更多地方会出问题
- 现在新一代豪华欧洲车的柴油引擎，其实没有你想象中那么安静。你不相信，你站在引擎已经发动的新的柴油欧洲车，还是那种像农场拖拉机那种声音，只是没那么吵而已
- 柴油引擎的确是省柴油，柴油的确是比汽油便宜，但是在纽西兰柴油车要付简称RUC的柴油路税（Road User Charges）

SilverFern

爱国爱港 发表于 2017-6-26 17:53
你说的新一代豪华欧洲车的柴油引擎，其实没有你想象中那么多优势：
- 他们根本没有你想象中那么环保，他们 ...

这些优势不是我想象出来的，开了数款柴油车，每个都开了很多年了，从老到新都有，只是自己的心得

说到环保，主要是3方面，碳排放，颗粒物，氮氧化物。 柴油的碳排放，天然比汽油低，氮氧化物要高，很多车会需要adblue来中和氮氧化物，最新一代的柴油很多已经不需要adblue即可达到2020年的欧洲排放标准。 颗粒物单说，DPF现在已经很完善，反倒是汽油现在多数是直喷，颗粒物排放增加很多。 排放环保来说，柴油汽油半斤八两，我开了那么多年柴油也从来没坏过DPF，更关键是，环保这事其实我不关心.. 即使你把民用车都换汽油，真正的柴油主力都是商用，工业用，民用这一点根本无关痛痒。

可靠度？ 我不是修车的，只是从身边朋友的口碑来看，至少柴油绝无烧机油这事，保养间隔都在2-3万公里换机油，无需火花塞。开了6年以上的柴油了，从来没修过，这就够了。对了，卖2手的时候柴油明显受欢迎，卖的高哦，这是有亲身体验的。

安静程度？ 比如X5吧，车内是分辨不出汽油柴油的区别的，新款B系列柴油更安静了，新530d我开了，安静的可怕，你说车外听？我开车为啥要在车外听声....

RUC？ 当然油价本身并不便宜，但是油耗低30%，平时很忙，少去很多加油站，加一次油续航1100公里，很爽，足矣。

关键的优势，低扭，尤其是奥克兰多坡的地形，开起柴油来那个爽，除了开汽油超跑的，否则600多NM以上的扭矩的快感，汽油机你是找不到的，说是体会不到的，要去开哦~

所以结论不变，卖德系法系车，必须上柴油！优势太大，只是有些人没体会过而已

bctwnud

我是覺得光是塞車, 柴油車就比汽油車值得.
每天上下班, 一升$1.069柴油 vs 一升$1.779 (內含RUC費用)汽油 一樣在1號高速"停車場"上耗著.
車不動, 柴油車只是耗油, RUC不算. 但汽油車兩個都耗....... 不太值得.