突然发现马3也有混动，不知道值不值得买

fpx222

JAKE LEE 发表于 2019-5-25 00:26
这个价买个好SAI了，不嫌年份长HS250H也有了。比马3舒服。个人见解。经常用后备箱的话Prius alpha也可以考 ...

谢谢你的建议，丰田我都觉得挺好，就是我觉得SAI的外观比例看着很奇怪，雷车的话我这个价位只觉得IS250挺和我胃口

ilmaro

fpx222 发表于 2019-5-25 15:54
谢谢你的建议，丰田我都觉得挺好，就是我觉得SAI的外观比例看着很奇怪，雷车的话我这个价位只觉得IS250挺 ...

老款的 SAI 合你预算，侧面，正面都挺好看的，就是 尾部灯设计有点简单呆板……但看久了也无所谓……车是好车……省油，给力，舒适，豪华……

新款的 SAI 更好看一些，甚至比 LEXUS HS250H 更好看一些，因为 HS250H 有点显老气……但你的预算是不够的……

IS250 后座空间很局促，当然可靠性等各方面还是不错的……

alike0932

混合动力还是考虑toyota吧，欧洲车在起步上就差日本车很远了，买了只能当小白鼠，听说奥迪也要出混动和电动车，呵呵呵

jonathan126

ilmaro 发表于 2019-5-25 16:17
老款的 SAI 合你预算，侧面，正面都挺好看的，就是 尾部灯设计有点简单呆板……但看久了也无所谓……车 ...

新款SAI 确实更好看，不过也贵，而且比老款贵50%（同样2013年老款13000新款要20000），这个有点纠结～～～～

另外，SAI 的离地间隙是多少啊，怎么看着那么低？！就北岸这路况，各种大斜坡，不得拖底拖到烂啊～～～

ilmaro

jonathan126 发表于 2019-6-13 09:10
新款SAI 确实更好看，不过也贵，而且比老款贵50%（同样2013年老款13000新款要20000），这个有点纠结～～ ...

实话说，你所说的价格，能买到的要么是公里数超过十万的，要么是车况不怎么样的……高配车况好的，新款 20000 是不够的……

SAI 的悬挂比 HS250H 硬，运动性更好……实际离地间隙并不小的，和常规车型一样……只是观感上低了一点……

jonathan126

ilmaro 发表于 2019-6-13 10:37
实话说，你所说的价格，能买到的要么是公里数超过十万的，要么是车况不怎么样的……高配车况好的，新款  ...

就是说新款好点的2万都不够呗～ 那没戏了超预算了。。。。

旧款呢，质量有保证的情况下，大概要多钱？谢谢！
话说新旧款除了外观，其他有那么大的差别吗

ilmaro

jonathan126 发表于 2019-6-13 13:11
就是说新款好点的2万都不够呗～ 那没戏了超预算了。。。。

旧款呢，质量有保证的情况下，大概要多钱？谢 ...

二手车啊，一车一价，要看配置，要看年代，要看公里数，更要看车况……

得具体分析的……

KKKkkk3k

马自达混动 比nissan 和斯巴鲁还蹩脚，不值得购买，马自达连压燃技术都还没完全成熟。

jonathan126

ilmaro 发表于 2019-6-13 13:33
二手车啊，一车一价，要看配置，要看年代，要看公里数，更要看车况……

得具体分析的…… ...

一车一价，要各种情况综合分析，明白明白 ：）

我这不是针对你说的“高配车况好的，新款，20000不够”问的吗：2万多那肯定是超预算了，只能退而求其次，所以想问问车况较好的旧款，比如2011-2012的，大概要多少钱搞定才不算被黑了，嘿嘿，烦请指正哈~~~

ilmaro

jonathan126 发表于 2019-6-13 20:37
一车一价，要各种情况综合分析，明白明白 ：）

我这不是针对你说的“高配车况好的，新款，20000不够”问 ...

等下，我查一下日本最新成交价格……

jonathan126

ilmaro 发表于 2019-6-13 20:39
等下，我查一下日本最新成交价格……

哇塞，回复的好快啊~~   

谢谢谢谢！

ilmaro

jonathan126 发表于 2019-6-13 20:37
一车一价，要各种情况综合分析，明白明白 ：）

我这不是针对你说的“高配车况好的，新款，20000不够”问 ...

如果是车况良好的 2012 年 G 版本 4.5 分车，平均成交价格在 95 万日元左右，公里数在 7万左右……

有时，车况好的，颜色好的，配置好的，会超过 100 万日元以上……

到港成本价就不会是低于 18000 刀了……与 2013 年新款比，没啥价格优势……






以上价格，只是系统预估的到港空车价格，有偏差，实际会更高……

还有车检，料理等费用未包括呢……

你自己想吧……

最近的成交记录里，你可以找到原因，为什么有些车会便宜……

jonathan126

ilmaro 发表于 2019-6-13 20:43
如果是车况良好的 2012 年 G 版本 4.5 分车，平均成交价格在 95 万日元左右，公里数在 7万左右……

到港 ...

。。。。。。。。。

除了哭，没别的招儿了~~~~~~~~~~~

ilmaro

jonathan126 发表于 2019-6-13 20:49
。。。。。。。。。

除了哭，没别的招儿了~~~~~~~~~~~

要控制在 2万以内，没有太大的问题的……老款是完全可以做到的……

年代越老，越是用不掉……。

新款，肯定是不够的……

jonathan126

ilmaro 发表于 2019-6-13 20:51
要控制在 2万以内，没有太大的问题的……老款是完全可以做到的……

年代越老，越是用不掉……。

谢谢回复～

越老越用不掉，但越老也风险越大啊。2011年的，也都8年了。丰田电池的保修好像就是8年吧～

ilmaro

jonathan126 发表于 2019-6-13 21:12
谢谢回复～

越老越用不掉，但越老也风险越大啊。2011年的，也都8年了。丰田电池的保修好像就是8年吧～ ...

那就上新款呗……

其实油电混合动力的车型啊，不要追求小公里数哦……

油电混合动力的发动机消耗本身就远小于普通自然吸气发动机，它寿命长远着呢……

电池却是会放坏的哦……

我个人认为，每年跑个 2万公里左右的油电混合动力车，是最佳的选择……

事实上，往往也是这个区间的车，车况普遍最好，成交价也是最高的……

jonathan126

ilmaro 发表于 2019-6-13 21:15
那就上新款呗……

其实油电混合动力的车型啊，不要追求小公里数哦……

同意，宁可要年份新公里数高，也不要年份旧公里数低的～～

看来还得挣钱增加预算啊～～～～

ilmaro

jonathan126 发表于 2019-6-13 21:33
同意，宁可要年份新公里数高，也不要年份旧公里数低的～～

看来还得挣钱增加预算啊～～～～ ...

对的，年份，才是最重要的……

油电混合动力，我觉得丰田还是靠谱的……

努力提高一点预算吧……