开个机场专用帖子吧,最近这么多人回家
1,6月30日午夜12点之后离开新西兰的朋友请注意,你们不用再交25的离境税,因为已经包括在你们机票里,6月30日午夜12点前离开的,需要到Travelex 去买25离境税~!
2,至于行李问题,分2个部分,大韩航空,JAL(日航,实际飞行为AIR NZ99),马来西亚,泰国国际,CHECK-IN的时候都是在AIR NZ的柜台,行李要求不是太严,不要超的太过分就好,还有晚上NZ89飞上海的。一般都可以过。也有例外请注意。CHECK-IN COUNTER一般都在20-40COUNTER
3,新加坡,国泰的CHECK-IN COUNTER一般都在89-95COUNTER;他们专门属于MENZIES 专门的地勤服务公司,这个公司一部分是中国人,凌晨起飞的新加坡和早上起飞的国泰相对要求比较松。不过中午飞得国泰和新加坡相当严格。
4,出入海关,最好不要带液体的东西,那个帖子我回复过就连STAFF都不让饮用水带进关。至于零食看幸运度了,实在想带随身化妆品,一定不要超过100ML。以免没收悔之晚矣,那是没有讨价的余地一律扔掉。
有问题再问吧~~~~
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大韩Korean Air
适合于淮河以北的朋友们,航班号KE132/KE131,执行飞机型号,AKL-ICN 波音777-200.后一段以北京为例执行航班型号为波音747-400. 航空公司国际评定4星级航空公司。
单程飞行至首尔时间为10-11小时,到达仁川是晚上8-9点,因为要在韩国住一夜,所以可以好好的休息下,不至于很疲劳。如果顺利的话还可以逛逛韩国比较出名的“明洞”“东大门”SHOPPING的地方一直开到凌晨3点。在韩国入关的时候出示BOARDING PASS就可以获得过境签证,不想AUSSIE要提前签好。
每日执行与AKL和ICN之间只有一班相对时间很舒服的。DEPARTURE 11:05 ARRIVAL 9:30
因为地理位置原因不太适合于淮河以南的朋友们。另外弱点,CABIN的娱乐设施不够好,波音777-200内没有小屏幕娱乐设施。
新加坡 Singapore Airlines
每日执行两班,分别是中午的SQ285/SQ286, 晚上11点的SQ282/SQ281。飞机型号,波音777-300,波音777-200,在客源繁忙的时候会调换波音747-400. 航空公司国际评定5星级航空公司.
时间上来说SIA的航班都不错,转机时间刚刚好,不过因为时差问题可能会感觉累,不过后半程飞行是夜间,也就基本上是睡觉。可能有一点不好飞行距离被拉长。
国泰 Cathay Pacific
每日执行两班,分别是早上6:55的CX117/CX118,中午的CX107/CX108。个别日子没有早班飞机 飞机型号AIR BUS A340。航空公司国际评定4星级航空公司
CX不像以前那么好了,最近经常出现晚点和行礼丢失。因为毕竟国内航线不是CX执行。再说CC每个都感觉很牛叉的样子。
新西兰航空 AIR NZ
主要是2班直飞的,NZ87北京,NZ89上海。飞机型号波音777-200。航空公司国际评定4星级航空公司
其实这2班真的没什么评价,同样的型号,同样的服务,个人觉得10小时飞上海还可以,但是13-14小时飞北京就有点太累了。AIR NZ服务也就是一般。北京航班返航新西兰时间在凌晨2点到AKL,所以慎重考虑。
日航 JAL
因为一直启用代码共享,所以从AKL到东京,大阪的航线都是由AIR NZ飞机执行。个人觉得不是单单为了去日本看看,请别飞这个航线,返程会无缘无故的飞到CHCH,飞这个不如直飞。飞机型号波音777-200,air nz 执行。
马来西亚 Malaysia Airlines
不是每天都有的航班,执行飞机为波音777-200,觉得同样条件不如飞新加坡。
泰国 THAI AIRWAY INTERNATIONAL
一周有几天不飞,估计到年底应该会增加,执行飞机为波音767-200
飞机有点小,机场关闭早。。。
文莱 ROY AL BRUNEI
这个航空是最不推荐的,可能在价格上很有优势,但是航空公司实在不行,没有一直是按时到的。执行航班为老旧的波音767-200。
中国国际 AIR CHINA
先飞AUSSIE,赶上不错的航班有波音747-400去墨尔本的还不错,其他都是很小的小飞机。因为和AIR NZ同属于星空联盟,所以直飞航线也属于AIR CHINA。买机票的时候一定要问好。
[ 本帖最后由 ヤ`米拉ζ 于 2008-10-31 10:56 编辑 ] |