一年一次的世界大笑话--春运又开始了

精英斗愤青

同样时候的西方社会的圣诞节火车站却是这样 ：

Lilac

绿皮车还在用？

小太爷

这就是国情，尊重国情！

risenfan

这就是国情，尊重国情！
小太爷 发表于 2011-1-24 20:46

可惜国情不尊重屁民们。真是苦了农民工兄弟们

masterq

民工們整年在外辛勞，難得過年回家見一下親人，年年都頗費周折，有的甚至買不到票回不了家，身為人民公仆，交通部、铁道部的父母官，你們難道不覺得臉紅嗎？

钱塘居士

我不知道LZ说这么话是什么想法.
但我相信, 如果这个数量的乘客放在欧洲, 情况绝对比中国还要糟糕.
奥克兰就这么点人口, 早上往city方向就堵成那样子了。

masterq

這并不是籍口，一年尚可，二年ok,年年如是就不能以此為籍口，总要有一个解決辦法，不能老拖下去。

浅浅@新雅痞主义

这就是国情，尊重国情！
小太爷 发表于 2011-1-24 20:46

对，没必要一味的指责。这是国情，请不要当笑话看。
中国人口本来就多，再加上幅员辽阔，流动人口也多。所以中国春运应该是世界上最繁忙的交通运输了。这个客流量放到美国，我看也好不到哪里去！哪个国家处理过类似中国春运的客流量的？！

武夫的眉笔

铁道部是李鹏系掌管的，几十年都臭的要命

萨米

昨天看东方台新闻，新闻说，春运售票情况良好，基本没列队伍前５个人都能买到票，然后访问了一个排第６的mm，她很郁闷的拒绝了采访

risenfan

昨天看东方台新闻，新闻说，春运售票情况良好，基本没列队伍前５个人都能买到票，然后访问了一个排第６的mm，她很郁闷的拒绝了采访
萨米 发表于 2011-1-24 22:44

人民群众表示压力不大，农民工兄弟表示情绪稳定

masterq

人民群众表示压力不大，农民工兄弟表示情绪稳定
risenfan 发表于 2011-1-24 22:51

小人儿雪糕

话说，有谁真正了解过铁道部门的工作人员
我家里都是铁路的
老爸快60的人了，不管什么节日，包括普通双休日，总是不在家，跟车走，保正点保安全
我记忆里跟他过节的次数屈指可数
包括我妈那种不走车的，只是站台工作的，也是从来没有休息日（除了轮班）
多少次我爸在外地跟车，我妈在车站，我在亲戚家过年
我们家3口在一起过春节的时候都不超过5回

火车司机，如果晚点，停车时候车身晃动超过一定程度（这种程度就是矿泉水瓶在停车时候因为刹车倒了，司机就会扣几百块钱工资），哪怕是早到全部都要扣钱
如果以上几次违规就下岗，不能再开火车了，那些奖金也就基本没有，每个月会少几千块的
包括车上的列车员，你们不满去投诉试试，投诉几次全都下岗
奖励有没？有，除非那个班组得到锦旗或者在报纸上点名表扬，会有额外奖金

铁路承载客流量就那么大，再怎么增加能一条铁路上同时跑2辆火车么？
除了特别的日子客流量大以外，平时一些线路根本达不到满载，顶多就是维持收支平衡
客流量大的日子铁路都会加开临时列车，那也都是铁路员工加班加点的工作量

他们不想多拉快跑么？可是内燃机车能拉的客流量就那么多，跑的就是那么快到限速了
随着城市发展越来越大，到外地求发展的流动人口越来越多，还有那些汽车走不了的物资，都的靠铁路
说是多挂卧铺，多挂车厢，挂上去也要能有那么大力的车头去拉啊
除了客流高峰，平时人流少的时候，怎么维持收支平衡？
那些铁路的工作人员，机车保养，损耗，添置新的设备，以及各个站段的维护还有工作人员的福利

都上嘴皮子碰下嘴皮子年年骂铁路春运不给力
我所知道的，我爸他们已经很尽力的在做好自己本职工作了
可是现在情况就是这样子
每年我爸他们单位都会添置新车，车厢，有时候会延长铁路线路，加开新的列车，但是每年春节的客流量是有增无减

你们读那么多书的，谁有能力的，多给提些有建设性的意义吧
说不定传回国内铁道部还能给个奖金什么的

Ardell假睫毛

中国人口这么多，不是说想解决就解决的，如果这么好解决，你可以提一些建议，真的可行的话我想总有人听的。

taomibaobao

关键是 城市跟农村的差距。。。

这么大的客运量，的确没可能重复建设的。。

可能要 等到 城乡比较平衡的时候才能解决了。。。。。

flamestar

人口基数摆在那，再笑也是那么多人。

LZ把英国的火车站拿出来对比有点不厚道了~~ 1：12.5 亿 （UK连一亿还没到呢）

chrikee

国内每年春运的客流量放到除中国以外的世界任何一个国家情况都只能更糟，况且中国还每年都有进步。

kennelly

说得好人糕! 总有那么些精英逢中必倒也不看看国情。别的城市我不清楚，但我知就广州而言这些年一直不停在加建扩建铁路，地铁，公路，桥梁等等公共设施，可惜还是赶不上城市人口棚涨的速度。

大前年雪灾令到广大民工有家难返无家可归在广场上露宿风餐市民还自发政府组织物资前去派发。人心肉做，无论车站人员，外来人口，政府官员即使是普通市民也不乐见一个小小的火车站广场堆积了饥寒交困的几十万人。

对比一下北岸大桥，都塞了十几年了人口早已超量但大桥不见多建一条，精英们怎光会指责自已的祖国对老外却禁若寒蝉呢？厚此薄彼，做人不应该是这样的。

sammy1112

我不知道LZ说这么话是什么想法.
但我相信, 如果这个数量的乘客放在欧洲, 情况绝对比中国还要糟糕.
奥克兰就这么点人口, 早上往city方向就堵成那样子了。
钱塘居士 发表于 2011-1-24 21:05

我也不懂楼主这么说是什么意思？
欧洲多少人？
中国多少人？
能比吗？

butterroll

COME ON LZ check the population for china

gogosky

兰州烧饼嘞。。。。。

xyz1234

LZ貌似是某人的马甲

瑞木

话说，有谁真正了解过铁道部门的工作人员
我家里都是铁路的
老爸快60的人了，不管什么节日，包括普通双休日，总是不在家，跟车走，保正点保安全
我记忆里跟他过节的次数屈指可数
包括我妈那种不走车的，只是站台 ...
小人儿雪糕 发表于 2011-1-25 07:51

顶~！

愤青的特点就是：目盲，脑残，崇洋媚外。

taomibaobao

难道lz是某鸡鸡的马甲。。

Kiroro.C

中国人多啊，没有办法~~~打工的也很惨啊~~~~~

purplefog

14# 小人儿雪糕
哎，真是各行有各行的难处

武夫的眉笔

话说，有谁真正了解过铁道部门的工作人员
我家里都是铁路的
老爸快60的人了，不管什么节日，包括普通双休日，总是不在家，跟车走，保正点保安全
我记忆里跟他过节的次数屈指可数
包括我妈那种不走车的，只是站台 ...
小人儿雪糕 发表于 2011-1-25 06:51

铁道员工不容易和中国铁路的发展史是两码事

好比一个公司，如果领导昏庸不思进取，小打工的干得再累也没用

铁老大叫了几十年，是公认干得最差的，根本在于结构制度上的无能，毫无现代企业的样子，领导全是近亲繁殖，一代不如一代，中国的工业发展了那么多，公路建了那么多，航空公司发展的那么快，铁路里程却几乎没怎么增长，铁路的垄断造成无论路线还是服务，多少年一直为国人诟病，不是没钱，即使没钱可以去赚，现在铁路的问题是他们连赚钱都不会，就是不做了，不作为了，拿它完全没有办法

小人儿雪糕

铁道员工不容易和中国铁路的发展史是两码事

好比一个公司，如果领导昏庸不思进取，小打工的干得再累也没用

铁老大叫了几十年，是公认干得最差的，根本在于结构制度上的无能，毫无现代企业的样子，领导全是 ...
武夫的眉笔 发表于 2011-1-25 14:23

铁老大？？你哪年的信息了？早就不是了
而且现在铁路各局据我所知是：自负盈亏。。。换句话说沿线有大城市的可以赚钱，但是那些没有大城市的地方铁路那就是赔钱
那各个路局怎样？自己找辙！！有钱就发，没钱就不发
也不是说国家完全不给钱，但是给的很少，如果路局想说给员工一些好待遇就要完全靠自己
国家没有那么多专款拨给各地
但是却不能私有化，因为国家要控制，不可能给哪个私人霸占铁路线

铁路的垄断，也没有以前那么厉害了
汽车，飞机，轮船等一些列运输途径抢走了中短途快速运营
毕竟铁路跟他们比速递是比不了的
那些高速高铁列车成本原因现在只能拉人不能拉货
再加上很多年经济不好，铁路货运严重萎缩

其实挣钱的是运人，而不是运货。。可是拉人，平时没那么多人，拉谁去？？
没人没货，怎么活？


其实我想说的是：不了解一个行业，真的不要自以为是的说什么
很多事情不是想象中那么简单：架构重组就行了
铁路，包括铁路内部各级院校，各种段（车辆段，房产段等一系列的组织结构）不是说简单像一个企业那样管理就可以的
如果说那些附属的企业都甩给社会，哪个地方政府都收不下

武夫的眉笔

铁老大？？你哪年的信息了？早就不是了
而且现在铁路各局据我所知是：自负盈亏。。。换句话说沿线有大城市的可以赚钱，但是那些没有大城市的地方铁路那就是赔钱
那各个路局怎样？自己找辙！！有钱就发，没钱就 ...
小人儿雪糕 发表于 2011-1-25 13:40

那为什么别的国家，比如欧洲日本的铁路就可以发达呢？

铁路的现状就好比一个差学生，语文差数学也差，你跟他说去温习语文，他就说，那我数学更不及格了，弄得你没辙，其实差的根本原因是什么，脑袋笨？贪玩？但我觉得最根本的原因还是因为他爸是校领导，老师都不敢管他

如果说你很了解中国的铁路系统，那么你应该清楚他们的经营水平，员工的整体文化素质，办公自动化程度，利润分配制度，和现代化大型企业能不能比，如果落后，怎么竞争呢