奥克兰的交通

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奥克兰的交通受人批评，大家都觉得花在路上的时间越来越多，比起其他小城市越来越差。公交几乎没有大用。但我这次出门，比较加拿大的几个地方，以及旧金山湾区，综合来说，这里不算差，有的地方还跟棒

这里最差的确实是公交太少。多伦多和蒙特利尔都有多条轨道交通，所以很多人，尤其是离市中心不远的区，都不买车啦。自行车也特别多。蒙特利尔共享单车不少。

但就开车的感觉来说，加拿大和湾区弱爆了

1. 道路破旧，坑坑洼洼的很多。我回来机场一上车后，感觉完全不一样，完全是平整无颠簸啊。

2. 高速公路路边的绿化很差劲。划线也很差劲。这里高速和主要马路上，反光漆，猫眼反光，都很显眼。加拿大基本没有，就是普通划线。。。

3. 很多道路设计很无语。比如普通公路，双向四个车道，到了红绿灯口，新西兰一般是靠左边的能左转或者直行。中间的是直行。右转一般会多出来一个右转道，这样左中右各不影响。多伦多不是这样，仍然只有两个道，左边是左转或直行，右边是右转加直行。然后放绿灯，左转（大弯）的往往动不了因为对面有车直行，右转（小弯）的也动不了，因为有行人过马路。如果车道绿灯是1分钟，行人的绿灯也是一分钟（这个十分不合理）。。。所以很多情况下，两个道口都有转弯车，那就都都无法直行，就堵死了。或者一个道堵死，很多直行的司机要观察是左边还是右边车道能走，再临时变线，很危险。

4 司机素质，比奥克兰差好多。蒙特利尔，到达时候是下班高峰，塞车，很正常。但塞车把红绿灯路口完全堵死就很奇怪了，而且不是一个两个司机这样做，几乎每个路口都这样。小路出来的人，完全没有人给你让路，虽然大家都在慢慢的移动，让个路完全不影响。高速上我想换道，车距比较近，打灯示意，结果呢，对方特地加个油门不让你换。（奥克兰当然也有，但比例很低，反而常常有人闪大灯示意让你换道）。当地人怎么换道的呢，我看了一下，很多人直接就一边换道一边打灯，后面的车也就自然减速（不然就撞上了）——丛林法则啊。小路上大路也是一样，关你让不让，只要有空隙，直接塞进半个车头，再慢慢调整。

另外，这些堵住路口，强行换道，大家都习以为常了，没人觉得不爽而按喇叭之类的。这才可怕，完全是正常态啊

可以这么说，加拿大大城市的道路，质量来说只能打6分，但是他铺的广，高速接高速，4-5个车道很平常。新西兰的道路，少，窄，奥克兰就那么几个高速接高速的路口（1号，16号，20号，相交的路口）但是整体质量来说可以打8分。我在加拿大就没遇到好好的一条完全平整的高速路（不过加拿大冬天雪多，可能对道路损害大）

最后，高峰期间一样堵车。奥克兰非高峰不堵车，而别的大城市非高峰一样堵。周日去金门大桥渔人码头，十几公里开了一小时。如果都是高峰期，堵车30分钟，在奥克兰开车人素质和司机的心情会比在北美那些城市的好很多

我朋友旧金山，住的比较近，20公里，40分钟上班。昨天大桥堵车，2个小时。另一个朋友，住的比较远，40公里一个小时，昨天高速上演枪战片，惊心动魄啊。。。。我还是窝在奥克兰算了。。。

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自沙。。。。。。

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自板。。。。。。

NewLynnHse

这里的公交还是太贵，比开车贵。除非大幅提高开车的费用，要不还是开车好。方便还不贵。不过他们也在改进。最近在路上看到西区18号双层的，15分钟一趟，算是有进步了。。。哈哈

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NewLynnHse 发表于 2017-9-29 05:55
这里的公交还是太贵，比开车贵。除非大幅提高开车的费用，要不还是开车好。方便还不贵。不过他们也在改进。 ...

18号公路上？

房奴甲

你倆说的主要还是人口差别造成的。奥克兰才一百多万。守规矩开车也能顺利到达。人多的地方，首先它城市老了没有可能把直行和拐弯车道分开。奥克兰为什么能，还是以为有地方，人少。到路口有条件开宽点多做个口子。

还有路况，我们用的人少，气候温和 ，当然容易维持路面了。我刚来新西兰时也很感叹，欧洲的路可没有这里平。

隧道开了以后，一号高速的拥堵改善很多。除了非常北和非常南的，基本就不堵车了。大家确实不应该太抱怨，如果能像三月这样出去转一圈，会发现我们幸运地生活在一个多么好的地方。前天我的kiwi老板还说，我们国家是最好的国家。移民里，有些人是像我这种，走过不少地方，才选择新西兰留下的。所以移民们普遍没那么想要change.知道change搞得不好的话会是个什么样子。

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NewLynnHse 发表于 2017-9-29 05:55
这里的公交还是太贵，比开车贵。除非大幅提高开车的费用，要不还是开车好。方便还不贵。不过他们也在改进。 ...

牢骚还是需要的，可以促进进步，但一直只会牢骚就等于浪费时间了

NewLynnHse

love_3_month 发表于 2017-9-29 06:42
18号公路上？

18号路线的bus

房奴甲

NewLynnHse 发表于 2017-9-29 06:47
18号路线的bus

从来没注意到两位数的。

NewLynnHse

房奴甲 发表于 2017-9-29 06:54
从来没注意到两位数的。

新的，西区最近刚刚做了一次公交大改革。可惜修16号的时候还是没有修Bus Lane，哈哈

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房奴甲 发表于 2017-9-29 06:43
你倆说的主要还是人口差别造成的。奥克兰才一百多万。守规矩开车也能顺利到达。人多的地方，首先它城市老了 ...

是的，综合下来奥克兰还是很不错的。有短板但是其他城市也有短板。

com2

从旧金山去硅谷的高速是有很多坑。

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com2 发表于 2017-9-29 07:36
从旧金山去硅谷的高速是有很多坑。

我从机场下来，朋友接取fremont，然后经过oakland去旧金山，再去机场，基本就是绕了湾区一圈啊。。。。还专门挑了周末。。。一样堵，不过非周末更堵哈哈。。

rzrljb

车技不好不行啊

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rzrljb 发表于 2017-9-29 08:39
车技不好不行啊

多伦多 - 大瀑布 - 多伦多 - 渥太华 - 翠湖 - 魁北克 - 蒙特利尔

大概1700公里吧，算是比较少的了，毕竟东边的城市都集中在一起

开着google map就上啦。左右适应很容易的。

markrey

人们常常了转了一圈，发现身边的还不错。
呵呵～～

^$^

如果按老皮的要求把奥克兰港搬去Northport, 一号高速会挤爆吧？

trdeyoualbert

还是纽村好，宅在这里不动啦

vampire控

NewLynnHse 发表于 2017-9-29 05:55
这里的公交还是太贵，比开车贵。除非大幅提高开车的费用，要不还是开车好。方便还不贵。不过他们也在改进。 ...

对，我住北岸，去city一个小时，来回10刀