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本帖最后由 bctwnud 于 2018-10-17 20:28 编辑
前言:
這車是我來時第一輛買的車, 在家中其他用途的車換了好幾輛後, MPV需求部份還是只讓它承擔.
只因為不跑快, 不佔空間, 風大不晃, 開起來像大 saden.
這車已開3年, 我手上積了7W多kM, 不過沒啥問題.
機油用 Castrol 5w30 (金色瓶) + Oil filter Reco z411, 每 8K ~ 9K km 換.
Cvt 用 HONDA 原廠油, 前3次是每 8K ~ 9K km 換, 之後是每1W6 km換了2次, 現在是每2W4 km 換.
轉向油用 Penrite 的HPSO (專用油), 算了算, 也換了2次.
而煞車油和冷卻液, 基本上是 Repco 牌子的.
空氣濾網 air filter 用原廠的, 每 2W4 Km一換.
好了, 說了這麼多現在導入正題.
在這個 EASTER holiday 時, 正好機油, Cvt, air filter 都 km 到期.
自己動手換, 平時有屯料, 所以不用再出去買.
找機油的時候, 翻出了Motul 的 0W20
當初我買了2 瓶, 1瓶給了 Tiida 用, 相關討論在這:
~~會員的說法靠譜~~
最後的一瓶, 我決定給 Odyssey 試試.
於是週六一早起來, 架起車子, 換了oil, Cvt fluid, air filter 然後充填如下:
Motul H-tech 100 plus 0w20 => 4.3L
Honda Cvt fluid =>3.7L
HONDA Cvt fluid 我一直有2點很不滿意,
1. 蒸發量, 我用同樣的方式換油, 在前幾次短距離就換的情況下, 沒有短少. 但距離一拉長+過夏天.
明明上次添加3.5L, 但無論如何洩出量就在3.2 ~3.1L 間, 所以我多加了點.
( 所以 Gxxxxx Sir, 我才會多買一瓶 1L的....... )
2. 這油像是半合成或10W40, 冬天早晨剛起步時, 會感覺潤滑不足, 油泵拼命轉的聲音, 同時會有打滑情況發生, 但只要輪子有轉, Cvt fluid 慢性熱到工作溫度就沒了.
弄完一切, 我這2天試開感覺像極 ilmaro 說過的:
" 总体情况是这样的……这种差别,很难用言语去表达 ………… "
其實油門反應變快, 但CVT注重 smooth, 加速貼背感不變 , 輸出變成需踩比較淺的油門,
否則它會暗中 smooth的持續加速, 直到你覺得速度不對檢查表速時吃一驚.
像是一起步, 油門必須是踩淺一些, 然後收油門至巡航/穩定的速度.
或是高速公路穩定保持100, 过去踩的深度, 現在要踩淺些, 不然很容易超速.
整個來說是 車速"滑滑"的感覺, 腳要放輕一些去控制它.
油耗我會測試看看, 不過現在氣溫開始降低, 其他車正常來說油耗也會開始變好...
等這 0w20 要換的時候, 我大概會找 Shell Helix 5w30 或 MOBIL 5w30 (銀色瓶)洗一洗裡面.
以上僅供參考, END.
------------------------------18/ SEP/ 2016 分界線-------------------------------------
有更新在71樓, END.------------------------------28/ JULY/ 2017 分界線------------------------------------
圖弄一下.
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