新马自达3VScivic，丰田你的科罗拉还在买菜吗？

dhd190

看了一下新的马3，感觉和civic很对标的感觉，回头望望丰田桑的科罗拉，大娘，你还在买菜吗？

我记得好像去年调查说科罗拉是卖得最多的车型还是最受欢迎的车型了（忘记是哪个了）。
个人觉得日本的车走的路子挺对的，两条腿走路，一个走实用性的大众车，一个走年轻人喜欢的个性车。一个市场失败了，还有另一个存活。不至于两儿子都死了。

nzrover

dhd190 发表于 2019-5-14 08:35
你什么时候看到法拉利和兰博基尼拉长轴了？年轻人喜欢的外表，只有我们这种大腹的中年油腻需要加长，不然 ...

国内销量最大的车大多在10万元左右。马自达这种日系合资车的价格直逼德系合资车。品牌价值又不如丰田本田和尼桑。单单靠一个省油是无法获得市场份额的。还不如学斯巴鲁全部整车进口。毕竟进口车的逼格还是比合资车高一些的。

trdeyoualbert

nzrover 发表于 2019-5-13 21:16
美国人屁股大身材高啊！马自达全系内部空间都比同类级别日本车显得局促。比较一下马自达最大的CX9和丰田 ...

这个的确是
我的马3唯一不喜欢就是司机座位

trdeyoualbert

Tanz 发表于 2019-5-12 22:37
偏见观点，不喜勿喷：

非常讨厌马自达，不是因为车的问题，而是因为路上开马自达的司机（主要是旧年份的车 ...

这都能有呀

keepower

nzrover 发表于 2019-5-12 23:07
中国市场非常特殊。马自达不愿迎合中国市场所以不好卖。如果学宝马所有型号加长轴距并开发小排量涡轮就不 ...

马自达在中国销售不佳不是车本身的问题。主要问题是定价，比如马自达6-阿特兹顶配的价格已经接近乞丐版A4的价格，在中国这样一个选择居多的市场这样是卖不出去的。然后就是销售网覆盖范围，这点中国和北美是类似的。结果就是在这两个市场酒香架不住巷子深。评测人和死忠粉丝（比如北美miata粉）喜欢的不得了，普通大众选择买别的性价比更好的车。这个是小厂的通病，需要抱大厂大腿才能解决。

大雪压青松

dhd190 发表于 2019-5-14 08:35
你什么时候看到法拉利和兰博基尼拉长轴了？年轻人喜欢的外表，只有我们这种大腹的中年油腻需要加长，不然 ...

            

dhd190

nzrover 发表于 2019-5-12 23:31
至少把轴距加一下满足一下中国消费者对后排空间的变态需求吧。

你什么时候看到法拉利和兰博基尼拉长轴了？年轻人喜欢的外表，只有我们这种大腹的中年油腻需要加长，不然没处安放肚皮

dhd190

nzrover 发表于 2019-5-13 21:16
美国人屁股大身材高啊！马自达全系内部空间都比同类级别日本车显得局促。 ...

而且可能马自达为了达到流线型造型吧，车里的内部空间有点矮，我每次坐里面，头发都会顶到棚顶，至少把靠背向后挪一下，半躺开车了。

nzrover

vickiliu1974 发表于 2019-5-13 08:46
那解释一下为毛世界第二市场美国也卖得要死不活，销量和中国差不多，全系车在美国的销量也就是丰田或本田 ...

美国人屁股大身材高啊！马自达全系内部空间都比同类级别日本车显得局促。比较一下马自达最大的CX9和丰田的highlander 和本田pilot和斯巴鲁 accent。马自达无疑是输在内部空间上了。这种7人座家用SUV在美国的竞争是很激烈的。可能是美国中产家庭里孩子多吧。

goodyears

东亚国家都这样，概莫能外，中日韩哪个不是这路数？还有一个新加坡。这就是名震江湖的国家资本主义，否则天朝也不至于和老美贸易战啊

nzrover

alike0932 发表于 2019-5-13 11:18
呵呵，你还是太年轻了，自己去搜一下日本汽车工业协会就知道日本产经省对汽车业的影响就知道了 ...

日本人玩阴的的确有一套。当年日本被美国逼着升值自己的货币。之后就是几十年的经济停滞。实际上日本把大量投资放在海外藏在海外。

alike0932

3691011 发表于 2019-5-12 12:00
又不是国家计委下达生产任务，何来两条腿走路？ Honda， Mazda and Toyota 同是汽车制造商，竞争对手，都想 ...

呵呵，你还是太年轻了，自己去搜一下日本汽车工业协会就知道日本产经省对汽车业的影响就知道了

tangtang797

新马3内饰和前脸真漂亮啊，卡罗拉的新款外观也很讨喜啊，只是整体看上去太小了，驾驶方面比上一款要好不少，离买菜车更远了一些，哈哈

马3，Civic和卡罗拉本来就是对比的同级别的车子，不就该对比吗

大雪压青松

不明白你们为什么觉得卖得多就赚钱，马自达卖得不多也很赚钱去研究转子发动机。

vickiliu1974

nzrover 发表于 2019-5-12 23:07
中国市场非常特殊。马自达不愿迎合中国市场所以不好卖。如果学宝马所有型号加长轴距并开发小排量涡轮就不 ...

那解释一下为毛世界第二市场美国也卖得要死不活，销量和中国差不多，全系车在美国的销量也就是丰田或本田一款热门车的销量。虽然我也觉得马自达不错。就像油管上的一位网友说，油管上的评价马直达赢了所有，但实际上掏钱的都去了丰田和本田

祖传老军医

dhd190 发表于 2019-5-12 23:31
您这个不对吧？紧凑型怎么也不会对标科罗拉，你让Yaris放哪？那B玩意儿才是紧凑型吧？科罗拉和马3应该本 ...

你这也太混乱了，一会紧凑型，一会hatchback，我来给你捋一捋。Yaris是A0级也就是小型，对标polo fit之类的，corolla是A级也就是紧凑型，车体和轴距明显大

dhd190

祖传老军医 发表于 2019-5-12 23:03
你们啊，紧凑型小车要对标corolla，紧凑型suv要对标RAV4，中型suv要对标highlander，硬派越野又要对标prado ...

您这个不对吧？紧凑型怎么也不会对标科罗拉，你让Yaris放哪？那B玩意儿才是紧凑型吧？科罗拉和马3应该本身的车型是对标hatchback吧，只是后来有些人喜欢有屁股的车，所以加了尾巴。问题是丰田那个尾巴加的太难看了，屁股那个大。不过，洋人大妈还是很喜欢科罗拉，毕竟作为一个买菜车，还不错。中规中矩的。

nzrover

dhd190 发表于 2019-5-12 23:29
那就不是马自达了

至少把轴距加一下满足一下中国消费者对后排空间的变态需求吧。

dhd190

nzrover 发表于 2019-5-12 23:07
中国市场非常特殊。马自达不愿迎合中国市场所以不好卖。如果学宝马所有型号加长轴距并开发小排量涡轮就不 ...

那就不是马自达了

nzrover

keepower 发表于 2019-5-12 22:52
不完全是车的问题。主要还是马自达作为一个小厂，从市场到销售的资源都比较有限，或者说做得不太好。像在 ...

中国市场非常特殊。马自达不愿迎合中国市场所以不好卖。如果学宝马所有型号加长轴距并开发小排量涡轮就不是这个局面了。

nzrover

Tanz 发表于 2019-5-12 22:37
偏见观点，不喜勿喷：

非常讨厌马自达，不是因为车的问题，而是因为路上开马自达的司机（主要是旧年份的车 ...

老款马自达6的超控不错。所以那些爱乱变道的人喜欢开马自达。这是人的问题不是车的问题。就算他们不开马自达也会开别的车。

祖传老军医

你们啊，紧凑型小车要对标corolla，紧凑型suv要对标RAV4，中型suv要对标highlander，硬派越野又要对标prado，什么时候争争气让丰田对标一下你们？

keepower

nzrover 发表于 2019-5-12 16:49
大部分人只是将车看待成通勤工具。可靠性高的车自然销量高。

不完全是车的问题。主要还是马自达作为一个小厂，从市场到销售的资源都比较有限，或者说做得不太好。像在中国马自达新车销售因为定价的问题一塌糊涂，但是二手车市场非常坚挺，很受欢迎，大家都知道车本身是好车。

Tanz

偏见观点，不喜勿喷：

非常讨厌马自达，不是因为车的问题，而是因为路上开马自达的司机（主要是旧年份的车型）素质普遍都特别差，高速乱变道，小路上走走停停肉了吧唧，让别的司机觉得很不舒服。所以感觉开马自达的人要么技术差要么穷还素质低。

nzrover

3691011 发表于 2019-5-12 12:00
又不是国家计委下达生产任务，何来两条腿走路？ Honda， Mazda and Toyota 同是汽车制造商，竞争对手，都想 ...

日本厂家是既有竞争又有合作。汽车三大件能自己独立生产只有丰田本田和斯巴鲁。斯巴鲁的大股东是丰田。马自达的变速箱还是丰田的亲儿子爱信生产的。对于日本车厂来说有竞争关系的只有两田。近几年本田在萎缩。丰田带领大发，斯巴鲁和 马自达几乎涵盖了大部分的细分市场。丰田帝国比起以前是更加隐性的强大了。尼桑什么时候能从法国人手上回购股份再说吧。本田不知道什么时候能憋出个大招来也是个未知数。

nzrover

keepower 发表于 2019-5-12 13:26
然而Mazda在主要的几个市场都卖不过Toyota，比如北美，比如大中华... 叫好但不叫座
...

大部分人只是将车看待成通勤工具。可靠性高的车自然销量高。

RUNCH

啊啊啊啊啊 有没有马自达的车友群呀哈哈哈哈

goodyears

不奇怪啊，广大群众喜闻乐见的还是可靠省心

keepower

然而Mazda在主要的几个市场都卖不过Toyota，比如北美，比如大中华... 叫好但不叫座

3691011

又不是国家计委下达生产任务，何来两条腿走路？ Honda， Mazda and Toyota 同是汽车制造商，竞争对手，都想击败对手。生产人家没有的产品争取最大的价值是本能。