全新Q7 DPF问题

general

从Giltrap买的全新的，开了快三年了。DPF出问题三次，仪表盘显示drive system fault，然后车的动力输出就限制了， 自动巡航也不能用。每次送回giltrap，他们做个DPF FLUSH。虽然我又买了额外两年奥迪原厂质保，但giltrap最近处理这个问题说这个问题不属于原厂质保范围，再发生的话就需要自己付钱了。他们的建议就是每周上高速开半小时。。。

问了另外一个开Q7的朋友，也是同样的问题出了好几次。有没有什么解决方法？真不知道是应该车服务人还是人服务车

88kiwi

去年买的全新Hilux,一年开了4万多公里，DPF没有问题，自己定期买DPF清洁剂倒进柴油里，一瓶才30多

88kiwi

只要是柴油发动机，或多或少都有DPF问题，一般一万公里或者每年都要买一瓶或者几瓶DPF添加剂倒进柴油里

toothpick

ilmaro 发表于 2020-4-26 12:40
这些年，德国三驾马车，质量都不怎么样。。。

哦。。明白明的。。

alike0932

不要买小众的车，更不要买大众的车

ilmaro

toothpick 发表于 2020-4-26 12:39
AUDi 从大到小的车型，只要是汽油的。总有一款2.0的TFSI的，  真的那么不行啊？ ...

这些年，德国三驾马车，质量都不怎么样。。。


大众最烂，奥迪次之，宝马微好一些，但依然问题多多。。。


论可靠性，日系质量也有下降，但依然好过欧美太多。。。


虽然骨子里我更喜欢欧美车的驾驶感和理念。。。


但已过了一切无所谓的折腾年纪了。。。

toothpick

ilmaro 发表于 2020-4-26 12:33
兄弟，我不会买这个车。。。

怕坑太深，爬不出来。。。

AUDi 从大到小的车型，只要是汽油的。总有一款2.0的TFSI的，  真的那么不行啊？

ilmaro

toothpick 发表于 2020-4-26 12:32
日版的Q7 有2.0 TFSI，大神怎么看~？

兄弟，我不会买这个车。。。

怕坑太深，爬不出来。。。

toothpick

ilmaro 发表于 2019-9-25 19:53
DPF 技术方面，丰田已证明真不行……

DPF 技术最好的，是 法国 PSA 集团名下的 标致 与 雪铁龙……福特公 ...

日版的Q7 有2.0 TFSI，大神怎么看~？  

ilmaro

游客 发表于 2019-9-30 23:06
我以为加尿素的就没有DPF了 原来是两个一起用的？
请问DPF CLEANER你推荐哪一个？
原厂保养会加吗？还是 ...

品牌不少……TOTAL 的最适合 HDI 发动机，这是肯定的……

Repco 等车用品店里有三四个品牌，都不错……

游客

ilmaro 发表于 2019-9-30 02:24
这是一个法国 PSA 集团的 Blue HDI 柴油发动机 前+后 废气处理系统总成的解说……

因为欧洲排放标准越 ...

我以为加尿素的就没有DPF了 原来是两个一起用的？
请问DPF CLEANER你推荐哪一个？
原厂保养会加吗？还是要自己每一万公里加一次用用？
谢谢

游客

nzrover 发表于 2019-9-29 23:19
往返才6km. 用电动滑板车啦！

有道理！我怎么没想到
不过想想还是保命比保车重要

游客

ilmaro 发表于 2019-9-30 02:24
这是一个法国 PSA 集团的 Blue HDI 柴油发动机 前+后 废气处理系统总成的解说……

因为欧洲排放标准越 ...

已收藏 感谢

ilmaro

游客 发表于 2019-9-29 19:49
我现在的标致是加尿素的 以前的雪铁龙也是加尿素的 是不是就没有这个问题了？
以前上下班来回60km 现在才 ...

这是一个法国 PSA 集团的 Blue HDI 柴油发动机 前+后 废气处理系统总成的解说……

因为欧洲排放标准越定越高，使得车厂只能不断的把系统复杂化……所以，法国 PSA 集团推出了 Blue HDI ，也就是我上面回贴所说的两种处理方法同时使用……

上面我有所提及，市场反映已证法国 PSA 集团的 DPF 系统是相当成熟的，可靠的……而尿素排放转化系统也是效果显著的……

我也有提及，长期短途，低速，以及其它不良燃爆的用车情况之下，会增加整个系统的负担，这是逃避不了的……你每天只有 6公里 的这种用车环境，确实会让系统负担增大……

以我所知，法国 PSA 集团的大部分车型，DPF 自清洁与再生，是由行车电脑控制的……通常 每 500 公里，你会发现有一个时期发动机转速比平时高，噪音微大一点点……这是在自清洁，系统会按需启动自清洁……每 1500 公里左右，会有一次时间更长一些的这种情况发生，这是在强制再生，强制再生在以前的标致车上是固定由电脑控制的……新款车型的控制情况不太清楚……我还没研究过……

我相信，你除了上下班每天定距的跑 6公里来回之外，可能周未，或是假日，你还会出去跑跑高速，会会朋友或出市小游等等……只要你定期跑跑高速路，有个几十公里这种，应该问题是不大的……要是出去游玩时，定期的使用 DPF Cleaner 这种产品，比如每一万公里用一次，那也是有助于增长 DPF 寿命的……但请记住，DPF Cleaner 在跑长途高速时，才有效果……你平时通勤加了用，那只是浪费而已……

另外记住了，再说一遍： 柴油发动机的 机油、机油滤、冷却液、尿素，这些产品千万不要乱用，不能用错！
其实 标致 与 雪铁龙 的柴油发动机是相当出色的……在新西兰养护也并不困难…… 机油供应商是 TOTAL ，冷却液也是，机油滤、空滤用 RYCO 的，刹车盘片用 TRW 的……

只是 标致 与 雪铁龙 在新西兰市场上小众，维修服务点少，零配件备货相对也就少，而且供应与技术支持受原厂控制，价格也不便宜……在年代久一些，消耗大一些以后，如果出了几个大城市，在途需要维修会蛋疼……但在几个大城市是没什么问题的……

nzrover

游客 发表于 2019-9-29 19:49
我现在的标致是加尿素的 以前的雪铁龙也是加尿素的 是不是就没有这个问题了？
以前上下班来回60km 现在才 ...

往返才6km. 用电动滑板车啦！

游客

ilmaro 发表于 2019-9-28 23:36
那是另一种解决排放问题的方式……两种方式各有各的长处与短处……特别是尿素系统的复杂性、对材料与制造 ...

我现在的标致是加尿素的 以前的雪铁龙也是加尿素的 是不是就没有这个问题了？
以前上下班来回60km 现在才6km 需要注意什么吗？

秋名山收费站

ilmaro 发表于 2019-9-28 22:48
DPF=Diesel Particulate Filter 柴油机排放颗粒过滤器

哦！原来如此。

ilmaro

游客 发表于 2019-9-28 22:56
加尿素的就没问题了？

那是另一种解决排放问题的方式……两种方式各有各的长处与短处……特别是尿素系统的复杂性、对材料与制造工艺的较高要求，是它的短处……

大多数的车型，现在使用的是 DPF 方式，因为，DPF 系统已经是一个稳定的系统技术，最有效最直接的一种方式，而且结构相对简单，造价更低……这是一个优选的结果……

对于长期短途、低速的用车方式来说，两种方式都存在着效率会大幅降低的问题……对 DPF 系统而言，无非就是更换一个 filter ，它本就是一个定期的养护消耗品，如同机油滤清器一样……只是它的更换周期本应远远长于机油滤清器而已……如果 20万公里需要更换一个 filter ，我相信谁都不会认为是个问题，但如果 2万公里就要更换，那只能说，车厂技术不过关……而且，新西兰市场情况特殊，缺少清洁等技术与设备服务，而且价格离谱……那是反常的现象……

目前市场上有些车型，出现的 DPF 问题实际上是不正常的现象，往往还与发动机的设计有缺陷相关……比如，烧机油的发动机，DPF 寿命肯定短，而且更容易堵了……因为柴油机的机油是很重要的，它的品质与消耗量是否正常，会严重影响到 DPF 系统的工作效率与寿命……

目前可证的，最可靠的 DPF 系统，怕还是 法国 PSA 集团的 HDI 柴油发动机了，身边一些标致车型，跑了近 30万公里了，从未出现过 DPF 问题……这寿命真心可以了……其次是 福特 的 TDCI 柴油发动机了，20万公里左右 DPF 没出现问题的车，我见多了……

德国 CDI 与 宝马差不多，CDI 会更好一些……TDI 最差……日本嘛，丰田 DPF 系统肯定不行，目前反响最烂的，目前马自达倒还没有 DPF 问题……这应当与马自达和韩国现代 CRDI 的技术来源有关，它们都源自于 TDCI 和 HDI 技术分支……我相信这两者的可靠性应当可以排在 TDCI 同级或接近水平了……


未来，随着环保标准的更高要求，目前技术方面的方向不明……卡车用柴油机方面，很有可能会两种系统同时使用，才能达到“环保政治”要求了……


开柴油车，机油、机油滤清器、冷却液，千万别乱用！这个一定要切记！

游客

ilmaro 发表于 2019-9-28 22:48
DPF=Diesel Particulate Filter 柴油机排放颗粒过滤器

加尿素的就没问题了？

ilmaro

秋名山收费站 发表于 2019-9-28 21:28
DPF是啥

DPF=Diesel Particulate Filter 柴油机排放颗粒过滤器

秋名山收费站

DPF是啥    

naonaokunkun

我的车之前也是dpf问题，这个保险的确不保，换的话太贵，而且换完以后还会出现这个问题。后来每周去silverdale跑一次，半个小时，转数最好3000或接近，跑完就排碳好了，顶多费点油，比别的都实用

ilmaro

NECN8 发表于 2019-9-28 06:32
这位仁兄说的极是。我的DPF出事就是机油问题。机油是影响DPF的关键主要因素 ...

柴油发动机对机油的要求是很苛刻的，基本上一款柴油机，就有一款专用机油……

这是千万不能错的……还有机油滤，也要合标才行……

NECN8

alike0932 发表于 2019-9-26 16:00
换机油的时候也要买DPF适用的机油，最好是全合成的

这位仁兄说的极是。我的DPF出事就是机油问题。机油是影响DPF的关键主要因素

NECN8

关于切DPF也有考虑和咨询，就像割包皮，欧洲车日本车割的价格不一样。宝马为例需要大两千，切完需要remap，系统软件也需要调整。优点一劳永逸，缺点就是不知道主刀大夫是不是蒙古大夫，切的不干净伤发动机。最后退而求其次，原厂全新件3700加上人工要近5000。没办法选的二手件。换完需要四轮定位，需要重新做service。所以全套近3000。清洁剂也有试，无效。短途其实真的没有，每天millwater到Albany一个来回。买了柴油车就是要面对这样的问题。祝好运

alike0932

换机油的时候也要买DPF适用的机油，最好是全合成的

joeistheman

非法归类 发表于 2019-9-26 15:51
谢谢，不知道这东西能不能清理？价格会不会好些，一般这个多久需要换一次呢？ ...

可以清理，一次好像600多 不合适，还不如花1000多拆了，整个DPF模块都删除，这东西就是保护环境用的，对车没球子用，干烧钱

joeistheman

非法归类 发表于 2019-9-26 15:51
谢谢，不知道这东西能不能清理？价格会不会好些，一般这个多久需要换一次呢？ ...

这东西不是靠换的，实在有钱我也拦不住，你常跑高速基本上就没什么事，一般就是短途行驶，DPF温度不够导致柴油微粒烧不掉就堵了，然后就错误了。SUPER CHEAP有卖清洁的，加油的时候加一罐，1万公里一次 40刀左右一罐？

非法归类

NECN8 发表于 2019-9-26 15:31
Rosedale Cook Europen, $2720

谢谢，不知道这东西能不能清理？价格会不会好些，一般这个多久需要换一次呢？

joeistheman

一般都是偷偷去把DPF给拆了扔了。。。。1000多刀搞定，虽然不合法但是大把人这么干，全都睁一只眼闭一只眼