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标题: 自动跟车安全性怎样 [打印本页]

作者: mulder82 时间: 2022-10-3 13:27:50 标题: 自动跟车安全性怎样

最近在高速上用自动跟车，一直比较担心前面来个急刹车这套系统能不能靠得住？还是说需要一直把脚悬在刹车踏板上面？

作者: Deardevil 时间: 2022-10-3 13:36:24

不知道你是哪款车，我的之前试过，用得最远的距离跟车，前车减速我这边也会自动刹车。缺点就是刹车太猛，不太舒服，所以我一般都是高速车少才开，车多或者下高速都关掉

作者: 四文鱼哥 时间: 2022-10-3 13:46:48

在技术成熟之前，反正我是不把命交给机器人和程序

作者: okokok 时间: 2022-10-3 13:49:50

现在2.5-3.0代自动驾驶的 ACC 技术相对成熟很多，不会象几年前那样过于敏感突兀或迟钝。

但就算有所谓的蠕行模式，个人在市区也基本不用，巡航只在高速路况好的时候使用。

作者: jasonxu85 时间: 2022-10-3 14:26:27

技术上现时是比较可靠的，但是不论通过镜头还是雷达侦测前方车辆都会有一个计算机反应制动的过程。而前方车辆可能会出现一些突然刹车等操作，有时计算机会反应不过来或者因不明原因误判。反正这个技术就是辅助，司机不能全依赖这些技术，而且这些技术当下的设计思路还是尽量减低碰撞，不是阻止碰撞，个人观点就还是慎用吧！！

作者: lodn 时间: 2022-10-3 14:47:31

很安全，计算机系统比普通人脑快数亿倍.

作者: hj_win_1 时间: 2022-10-3 14:49:27

刚开始用的时候胆颤心惊，后来慢慢习惯了系统的跟车距离，但一般只在高速上用，而且只在路况ok的时候打开。反正要随时准备刹车。。。

作者: vodafone2degree 时间: 2022-10-3 14:50:08

这acc 跟车技术很久了。一般还好，担心的话就当普通定速巡航用，近了就自己点刹车

作者: songinator 时间: 2022-10-3 14:50:49

丰田第一代的一到30以下突然不刹车。。。吓死人除了高速用平时都不用
大众集团的跟车比较放心

作者: 图帝@-@ 时间: 2022-10-3 16:10:10

每個牌子的自動跟車系統都不同，開過不少牌子，基本上都可以自動剎停，不需太擔心，反而要提醒的是當車全部剎停之後，有時候這個功能會自動取消，需要重新設定車速。

另外，下雨天不要用這個功能，畢竟是電腦不是人腦，再有一個是轉彎時前面沒有車跟，車會一支箭地飛出去，所以要特別小心，總括來說這個功能還是不錯的。

作者: xuloli 时间: 2022-10-3 16:59:54

。。这都多少年的技术了还担心不成熟。。。回原始社会吧，走路最安全

作者: c.liu 时间: 2022-10-3 17:15:17

我喜欢自己开啦啦啦

用这个功能怕犯困

作者: SniperYY 时间: 2022-10-3 18:01:10

四文鱼哥发表于 2022-10-03 13:46
在技术成熟之前，反正我是不把命交给机器人和程序

显然现在技术已经很成熟了

作者: judo 时间: 2022-10-3 19:04:21

给一下实验结果：
1，高速跟车很爽，几乎不可能意外，自动减速刹车反应比人快，人可能一两秒不注意就出事了，电脑雷达永远帮你看着前面。
2，山路高于60km的弯道都可以自动没事，低于60km的弯道最好手动，或者手动提早调整最高跟车速度继续跟车。
3，前面没车的话这个功能就变成稳速驾驶了，效果非常不错，因为你不用担心超速被拍，也不用担心开太慢后面按喇叭，就超五六公里就行。
4，红路灯市区也试过，其实也不错的，电脑加速是比较慢但是可以人工加速。人工加速不会取消自动跟车功能，刹车才会取消。

反正有了自动功能开长途身体可以很放松，也不用集中精神看前面，塞车还可以玩手机也不用怕撞前面。

作者: judo 时间: 2022-10-3 19:11:57

图帝@-@ 发表于 2022-10-3 16:10
每個牌子的自動跟車系統都不同，開過不少牌子，基本上都可以自動剎停，不需太擔心，反而要提醒的是當車全部 ...

转弯可以把最高跟车速度调低到路牌建议速度就好，转完就可以快速调高就行了，然后人工加速赶上去，玩过多次觉得还行，电脑加速不够人工快，而且加速不会取消跟车功能。

下雨天我觉得人开才更危险，前面突然刹车你可能反应更慢，自动跟车可以调到最远距离，当然我说的是郊区长途，市内高速的话还是人工吧。

作者: 图帝@-@ 时间: 2022-10-3 19:40:04

judo 发表于 2022-10-3 18:11
转弯可以把最高跟车速度调低到路牌建议速度就好，转完就可以快速调高就行了，然后人工加速赶上去，玩过多 ...

这个我知道，只是不喜调来调去。

下雨天不建议开自动跟车及巡航定速，我相信人多过电脑，就正如我对奔驰的自动驾驶正面过特斯拉一样。

作者: mulder82 时间: 2022-10-3 20:05:21

主要是有时候尤其是雨天或者雾天跟车系统会突然关闭，就怕在高速上突然系统关闭。

还有就是有些车突然从两车之间突然插进来，不知道系统会不会过激反应，有时候怕雨天路滑系统踩刹车过急反而不安全。

作者: mulder82 时间: 2022-10-3 20:06:36

其实这个系统对经常上下班走高速的同学非常好用，高速上走走停停，这个基本可以解放脚了。

作者: 鱼鱼冰 时间: 2022-10-3 21:31:46

主要还是看路况，太乱的地方别用。
这两年路上乱开车的越来越多了，不像前些年那么规矩。
自动跟车设定远了动不动就有随意变道的插进来，车会报警急刹。
设定近了遇到情况突然来一下魂会都吓出来。
排队的时候用还是不错的，可以放松一会。

作者: LilyinNZ 时间: 2022-10-3 21:52:16

Deardevil 发表于 2022-10-3 13:36
不知道你是哪款车，我的之前试过，用得最远的距离跟车，前车减速我这边也会自动刹车。缺点就是刹车太猛，不 ...

这个功能与汽车品牌的技术有关，好一点的车老远能看到前车，会提前减速；差一点的车快到跟前了才检测到，突然给来个急刹车，吓得够呛。

作者: 图帝@-@ 时间: 2022-10-3 22:02:28

本帖最后由图帝@-@ 于 2022-10-3 21:04 编辑

所以说每个品牌都不一样，有的車装满探测镜头和感应器，有的车因为成本控制，且过得过……

所以奔驰新款S系列融合了很多专利新技术，包括预判能力……

作者: 游客 时间: 2022-10-3 22:08:43

我一般都是设置到最近的距离，从来没有急刹的情况发生。最远的距离太远了，一直有车插进来，很不爽。

作者: 游客 时间: 2022-10-3 22:11:05

有一个问题困扰我很久了，一直不知道答案，在这里借贴问一下，看看有没有人知道。
这个ACC自动减速或者刹停的过程中，刹车灯会亮吗？

作者: moliang 时间: 2022-10-3 22:15:06

ACC在直线高速上用了就回不去了,省了你很多事情,也防止疲劳驾驶出事故
当然只限直线,除了奥克兰, 就混合用

作者: 图帝@-@ 时间: 2022-10-3 22:28:08

游客发表于 2022-10-3 21:11
有一个问题困扰我很久了，一直不知道答案，在这里借贴问一下，看看有没有人知道。
这个ACC自动减速或者刹停 ...

还是要看车型，只要是刹车，显示屏的车型刹车灯都会自动显示，包括雨刮启动和停止，油箱盖没有关好等等都会在显示屏上显示出来。

作者: ziyfan 时间: 2022-10-4 02:33:32

特斯拉 AP 跟车非常好，无论什么山路还是高速还是塞车，唯一缺点就是免费版本隔一段时间就要求轻扭一下方向盘。全自动价格小贵。

作者: okokok 时间: 2022-10-4 09:42:14

游客发表于 2022-10-3 22:11
有一个问题困扰我很久了，一直不知道答案，在这里借贴问一下，看看有没有人知道。
这个ACC自动减速或者刹停 ...

只要刹车介入，刹车灯必然亮的，AUTOHOLD功能同理，都是你并没有踩制动踏板。

作者: kobemvp 时间: 2022-10-5 11:03:10

好用，前提是你别走神儿。

作者: 南极熊 时间: 2022-10-5 11:35:30

本帖最后由南极熊于 2022-10-5 11:40 编辑

ziyfan 发表于 2022-10-4 02:33
特斯拉 AP 跟车非常好，无论什么山路还是高速还是塞车，唯一缺点就是免费版本隔一段时间就要求轻扭一 ...

如果没前车，高速上大弯道大概率不会自动减速，
如果新车道有新涂黑的白线，大概率车会发疯。
有时还会无缘无故忽然急刹车一下下。

我为啥知道？我就开特斯拉。特斯拉AP比其他车厂好可能是真的，但还远远没有到非常好的程度。最适合特斯拉ap的情形是在高速上堵车缓行。

作者: aj_scofield 时间: 2022-10-5 11:48:31

ziyfan 发表于 2022-10-4 02:33
特斯拉 AP 跟车非常好，无论什么山路还是高速还是塞车，唯一缺点就是免费版本隔一段时间就要求轻扭一 ...

这不是免费版和收费版的问题，特斯拉现在的AP也只是L2级别，必须有设定提醒驾驶员手不能离开方向盘的

L2是辅助驾驶，不是自动驾驶

作者: LilyinNZ 时间: 2022-10-5 11:54:34

这些年开过一些车，我的感觉：
斯巴鲁，特斯拉，奔驰的自动跟车比较友好
丰田，MG以及其它多数日系车经常让人感觉不适

作者: ziyfan 时间: 2022-10-6 00:33:32

本帖最后由 ziyfan 于 2022-10-6 00:43 编辑

南极熊发表于 2022-10-5 11:35
如果没前车，高速上大弯道大概率不会自动减速，
如果新车道有新涂黑的白线，大概率车会发疯。
有时还会无 ...

我说的是跟车，也就是前面有车的情况下基本没什么问题，因为是跟着前面的车的速度/距离开。

前面没车，高速大弯不需要减速。高速转小弯才需要减速，但是减速比人反应迟所以会很急地入弯然后突然减速过弯，所以不太建议大家在小弯多的高速用AP，除非前面有车可以跟。
目前涂黑的白线没问题，可能是旧车的问题。
这个只出现过一次在hmaliton 附近的新高速上。

堵车要看情况，缓行很好，但若是塞死了，经常停下来的那种就要特别设置一下限速跟车距离，不然会很突兀，因为起步太急。并没有十分完美

作者: ziyfan 时间: 2022-10-6 00:39:48

aj_scofield 发表于 2022-10-5 11:48
这不是免费版和收费版的问题，特斯拉现在的AP也只是L2级别，必须有设定提醒驾驶员手不能离开方向盘的

L2 ...

对哦，原来收费Full Self-Driving beta 也要盯着。。

作者: HORIZON 时间: 2022-10-7 17:25:52

在高速 passing lane 并道的时候。会有 bug

作者: linjiawei0108 时间: 2022-10-7 17:45:53

除了特斯拉，其它都安全

作者: 健忘 时间: 2022-10-8 11:43:59

ACC超好用，每天上下班单程23公里基本都是高速，都是用ACC解放脚，但是每辆车的不一样，宝马的ACC在100时速也可以稳定保持在路中心，也会自己过弯，而且前车进来也会缓慢减速；马自达的在60速度以上自动跟车可以，但是无法一直自己保持在路中心只是会提示车道偏离，所以要控制的多一些. ACC唯一的问题就是经常被人插位置

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