新西兰天维网社区

标题: 谁有自己做Brake Bleeding的经验?想请教几个问题. [打印本页]

作者: cloudysky 时间: 2009-12-9 01:46:35 标题: 谁有自己做Brake Bleeding的经验?想请教几个问题.

车子的刹车油有三年多没换了,想自己Bleed一下Brake,看了不少资料,但还想确认点东西:

1.有ABS的车是不是在做Brake Bleeding之前把电池Disconnect掉?

2.Handbrake是不是要放下来?

3.车子没开的时候刹车pedal其实挺紧的吧?打开Bleeder Screw之后,真的能这样踩下去么?是不是得很用劲才能踩得下去?(我还没敢试)

4.有没有人用过一种叫"Speed Bleeder"的产品,里面有个One way valve,可以替换掉原来的Bleeder Screws,这样换刹车油的时候就不用担心气倒吸了.

作者: lovernanako 时间: 2009-12-9 10:11:51

dont do it your self!!
danger!
one step wrong and it may end up with a accident
go to a work shop!

作者: sky_elf 时间: 2009-12-9 10:48:17

know how, can do.........

作者: cloudysky 时间: 2009-12-9 14:04:51

本帖最后由 cloudysky 于 2009-12-11 00:29 编辑

哪那么夸张,最多有气在里面,pedal会感觉有点Spongy罢了,那就重来一遍...
没有自己做的啊???

作者: lovernanako 时间: 2009-12-9 16:19:57

你没见过刹车爆炸吧
亲眼见过，很吓人

作者: lovernanako 时间: 2009-12-9 16:20:34

找师傅做也不贵，而且你还要去买油
麻烦

作者: jimmyzhou 时间: 2009-12-9 17:55:11

累活，去车行把， Brake, suspension, tyres,这些绝对直接和生命挂够的东西，你没confidence的话，就不用自己做了。希望再三考虑。。。

作者: cloudysky 时间: 2009-12-9 19:57:12

还真没亲眼见过,不过我猜那个应该是因为刹车液很久没换,里面含水所以沸点降低,而要是刚好频繁用刹车的话(比如说过山路,或是重型大货车,etc),所以刹车液沸腾爆炸...

你没见过刹车爆炸吧
亲眼见过，很吓人
lovernanako 发表于 2009-12-9 16:19

作者: cloudysky 时间: 2009-12-9 20:00:15

这些"师傅",老实说,你信不信得过是个疑问...
有些直接把刹车液瓶里面的吸出来倒点新的进去就算了.
可能Kiwi开的正式点的修车行会好点吧,这个可不能儿戏啊.

找师傅做也不贵，而且你还要去买油
麻烦
lovernanako 发表于 2009-12-9 16:20

作者: cloudysky 时间: 2009-12-9 20:02:48

本帖最后由 cloudysky 于 2009-12-11 00:31 编辑

累倒不会很累,只是有点麻烦那倒是的确,老实说某些车行的人,也不怎么负责任...
Brake Suspension和Tyre这些东西,WOF都会好好检查的,车行的人嘛,有些估计不太可靠吧...要是他们那天心情特好的话,可能会认真帮你看看吧...
当然也不是都这样啦...

累活，去车行把， Brake, suspension, tyres,这些绝对直接和生命挂够的东西，你没confidence的话，就不用自己做了。希望再三考虑。。。
jimmyzhou 发表于 2009-12-9 17:55

作者: cloudysky 时间: 2009-12-10 19:15:48

No one????????????????

作者: bgw 时间: 2009-12-10 20:12:56

自己bleed也不难
首先要找一个朋友做在车里,让他控制煞车,他pump 几次brake然后踩住,然后你把刹车caliper上面的bleeding value拧开,让刹车液流出来,他的pedal就自然下沉了,你在把bleeding value拧紧防止空气进入，然后反复多次，记得往master cylinder里补油，要不少过了油壶就有空气进入了。
bleed的顺序是右后=>左后=>左前=>右前(driver),还有bleed时用胶皮管套在bleed valve上然后接在一个空瓶子里，刹车液就不会乱飞了。
刹车液要是溅到车上要用水清洗，要不漆很快就花了。

作者: cloudysky 时间: 2009-12-10 20:29:14

本帖最后由 cloudysky 于 2009-12-11 00:24 编辑

你说的我明白了,关键是,车子没有启动时,刹车踏板会很沉的,很难踩得下去.(因为Booster没有工作),要是我打开bleed valve的话,真的就是这样硬的很使劲地踩下去???

作者: bgw 时间: 2009-12-10 20:42:40

你就正常踩着,当你拧开bleed valve时,刹车液被压力挤出去了,踏板自然就下沉了,不用加力踩

作者: cloudysky 时间: 2009-12-10 22:35:30

本帖最后由 cloudysky 于 2009-12-10 22:38 编辑

“首先要找一个朋友做在车里,让他控制煞车,他pump 几次brake然后踩住,然后你把刹车caliper上面的bleeding value拧开,让刹车液流出来。。。”

按照你上面说的是先Pump几次Brake,然后才打开Valve是吧？问题是在打开Valve放压之前,刹车踏板会很沉很难踩下去(因为车子没有启动),这样的话,我怎么可以“先Pump几次Brake呢”？是说要使劲用力Pump？

作者: bgw 时间: 2009-12-10 23:09:44

1 "先Pump几次Brake,然后才打开Valve是吧？"
是, Pump几次是提高压力

2 问题是在打开Valve放压之前,刹车踏板会很沉很难踩下去
是会费力一些,但是不难,我比赛的车都没有助力刹车的,比赛的时候都和你关火一样难踩

3 “先Pump几次Brake呢”？是说要使劲用力Pump？
几次是根据你刹车系统里压力,你会感觉到你pump几次刹车就变的更硬踩不动了,那就是压力够了,
为了简单你就先10下,bleed一半后5下就好了..不用使劲,踩到底就好了

作者: cloudysky 时间: 2009-12-10 23:40:44

我有点明白了,因为我平时发觉刹车踏板在汽车熄火以后,刚开始踩那几下是很松的(Booster里面还有气压?),但踩了几次以后踏板就变得很沉了(估计这时候刹车液已经承压了吧),很难踩下去,或者说根本踩不下去了,不敢太用劲...
所以我一直担心在我做Bleeding的时候会不会也出现这种情况,不过按照你所说的话,在刹车踏板变得很沉后,打开Valve,刹车液就会被挤出来了,然后刹车踏板就会下沉然后关上Valve就可以重复上面步骤了...

作者: cloudysky 时间: 2009-12-11 00:02:42

By the way, 那D Spec Video实在太Cool了！

作者: bgw 时间: 2009-12-11 00:18:18

我有点明白了,因为我平时发觉刹车踏板在汽车熄火以后,刚开始踩那几下是很松的(Booster里面还有气压?),但踩了几次以后踏板就变得很沉了(估计这时候刹车液已经承压了吧),很难踩下去,或者说根本踩不下去了,不敢太用劲.. ...
cloudysky 发表于 2009-12-10 23:40

对的...

By the way, 那D Spec Video实在太Cool了！
cloudysky 发表于 2009-12-11 00:02

哈哈谢谢啊..

作者: Dollsdream 时间: 2009-12-11 22:25:49

步骤不难不过在家做挺受罪的
首先要找朋友帮忙，刹车油到时候喷的到处都是，还是有腐蚀性的东西
也要自己去买新油，一样要花钱，车行有时候自己有油
还有四轮BLEEDING架四个轮子起来每个都要拆一次轮子开一次BLEED VALVE，没有起降机想想都累啊
不过要是LZ本着DIY的精神来研究的话，就支持一下吧

作者: cloudysky 时间: 2009-12-11 23:10:56

叫人做有时候也信不过其实,看他们的Brake Fluid都是一大桶的买入,盖子开开又合合的,水气全进去了,能要得了么?而且有些也不见得认真帮你Bleed...

没我不打算卸掉轮子,因为车底不低,我蜷缩着能进去,还挺宽的其实,就是有些地方不太肯定,所以广求建议......
你也有自己做?

作者: KsMotor 时间: 2009-12-12 10:00:42

只要不把螺丝拎滑应该问题不大,所以力度要掌握的好,不能太紧不能太松.....
一旦滑了,又是拖车,又是配件钱...
不紧就会漏,后果也是不堪设想...
你不相信华人的,可以去原厂,至于刹车油也不相信,可以自己买带过去.
不过原厂也不能尽信...

作者: cloudysky 时间: 2009-12-12 10:52:40

那个倒是挺烦的,应该不会那么容易拎滑吧,不过我是宁愿拎滑了也不想拎不紧,按照原来拎开螺丝时的松紧度估摸着拧紧它吧,虽然也得考虑到螺丝时间长了会吃得紧些.
或者刚换完后经常查查有没有漏液也好,要是真的漏了,刹车也是X型的吧?没了一Pair还有另一Pair,但愿别两Pair一起失灵了就好.

感觉某些汽车修理店实在不敢恭维,毕竟不好意思一直看着人家做吧?正式一点的可能好点吧.

可能在要过WOF前再Bleed吧,顺便给他们检查一下.

作者: Dollsdream 时间: 2009-12-14 05:01:53

车行信不过可以理解

不过BLEEDING这么简单的活车行都能做不好是不太可能的，你要说刹车液一般市场上都是DOT4的，自己买的话也是那么回事，至于车行的刹车液参不参空气看他平时怎么保存了，严格了说刹车液是不能接触空气的，不过如果不是很拼命的开车，一般都不至于会有什么事的，至于车行做BLEED的效果，很简单做完了踩一下就知道了

至于螺丝，BLEED VALVE大部分是8号扳，最好不要图便宜用那种10刀一套的SPANNER,有条件买个好点的像POWERBUILD什么的，开小螺丝明显靠得住的多，真的药拧滑了，搞到最后换CALIPER都说不定，那就太不值得了

作者: cloudysky 时间: 2009-12-14 21:00:47

车行的Brake Fluid有些是很大一桶的买入的吧,Brake Fluid的吸水性那么强,这样开开合合的,时间长了桶里剩下的刹车油也或多或少变坏了吧.这个就算是Bleed完以后刹车踏板踩起来很紧,也只是代表刚换的刹车油里面没有混入空气罢了,并不能说明里面没有混入水份.但刹车油要换的很大一部分原因是旧刹车油含水太高,沸点降低吧,要是换进去的新油也含水的话,那换来为了什么呢...
只怕有些车行是直接吧刹车油瓶里面的旧油替换了就算了,毕竟刹车油沸点低,一般的正常使用刹车是不容易察觉出来的,等到察觉到了,那就是caliper长锈要送修了,甚至是刹车系统失灵意外发生的时候了..............

作者: Dollsdream 时间: 2009-12-15 01:06:45

BLEEDING是为了放掉CALIPER进去的空气，尤其是换了四个刹车片以后，然后再在MASTER CYLINDER RESEVIOR去加刹车油来TOP UP,不需要很多，目的也很简单

你说的旧的刹车油沸点太低换掉，那是说要整个把刹车油全放出来，相当于做个FLUSH了，那个工程就大了，那就不叫BLEEDING了
PS：我很怀疑一般情况下正常的车要开的什么程度才至于开到刹车油沸腾爆裂。。。。有那么多地方踩刹车吗。。。。

作者: cloudysky 时间: 2009-12-15 01:16:51

嗯,是想把油全换了,是叫Flush?其实我也就是想多踩几脚罢了,踩到新的Brake Fulid出来了为止,你要是说ABS里面的也得Bleed掉,那就算了,工程大了点.我只想大概换个80%就算是目标达到了,就把Brake Line里面的全换掉.

偶尔有拉着一大车东西走山路吧,有点担心其实,要是一直走市区的话那倒是问题不大.但要是Brake Fluid里面含水太多的话,一些Brake Part可能会生锈吧.

作者: Dollsdream 时间: 2009-12-15 05:22:10

你说的是整个刹车油路的刹车油都换掉啊？那个就不是在卡钳上放放空气这么简单了，不过真的有那个必要没呢，除非你是想换高沸点的赛车用刹车油，要不然刹车油也不能混用的，要不就加一点，要换就换全部了，如果你说的是换整个油路的话，我还是建议找个车行比较好啊，一个是设备上弄比较方便，而且刹车系统这是安全问题，安全第一啊，还是DIY点别的比较好吧，说真的，在车行都很少见有人要整个刹车油都要换的

作者: eta66 时间: 2009-12-17 13:49:29

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 汽车芯片钥匙 时间: 2009-12-17 14:17:46

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: cloudysky 时间: 2009-12-17 22:06:21

dddddddddddddddddddd
eta66 发表于 2009-12-17 13:49

作者: cloudysky 时间: 2009-12-17 22:07:03

本帖最后由 cloudysky 于 2009-12-18 11:29 编辑

广告商也来赞助了.

不过没有第一次"换",哪有第二次呢?

建议去外边换吧，如果搞不好还不如不换就这样开着呢

第一次还，不建议您做

匹配各种品牌汽车钥匙、芯片 021871339 qq 476690001

您的车是否只有一把钥匙，如果丢失后会怎么处理您是否想过

...
汽车芯片钥匙发表于 2009-12-17 14:17

作者: 汽车芯片钥匙 时间: 2009-12-18 12:05:41

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 汽车芯片钥匙 时间: 2009-12-18 12:07:27

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 胡日鬼 时间: 2009-12-18 12:14:36

记得用个小橡胶管套在valve上, 然后另一端引到容器里, 这样就干净点儿.

作者: cloudysky 时间: 2009-12-18 14:47:58

本帖最后由 cloudysky 于 2009-12-18 14:50 编辑

哎,这些我都知道啊,我问的不是这个吧,而是下面的,怎么都跑题了呢,{:7_382:} ......

-----------------------------------------------------------------
车子的刹车油有三年多没换了,想自己Bleed一下Brake,看了不少资料,但还想确认点东西:

1.有ABS的车是不是在做Brake Bleeding之前把电池Disconnect掉?

2.Handbrake是不是要放下来?

3.车子没开的时候刹车pedal其实挺紧的吧?打开Bleeder Screw之后,真的能这样踩下去么?是不是得很用劲才能踩得下去?(我还没敢试)

4.有没有人用过一种叫"Speed Bleeder"的产品,里面有个One way valve,可以替换掉原来的Bleeder Screws,这样换刹车油的时候就不用担心气倒吸了.
-----------------------------------------------------------------

刹车油在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，刹车油本身是一种很稳定的压力油,化学品和高温都不易令它变质的,但它有一个特点就是会吸收空气中的水份,而刹车液压系统必须要让刹车油于大气相通 ...
汽车芯片钥匙发表于 2009-12-18 12:05

作者: cloudysky 时间: 2009-12-18 14:50:01

你这么一说我就真的有点不明白了.刹车液压系统里面储刹车油的大概就只有Brake Reservoir, Master Cylinder, Brake lines了,ABS里面也有一点吧,这里面除了ABS里面的刹车液是封闭起来的之外(除非有特别的仪器),其他在Bleed的时候都是互通的.
Brake Bleeding本身就是要一边往Reservoir里面倒新的刹车液,一边踩刹车踏板,这样旧的刹车液就从液压系统上端(Reservoir),通过Master Cylinder,然后Brake Line,最后从Caliper上面的Brake Valve(液压系统下端)被挤压出来了,所以只要Bleed多一点,最终新的刹车液还是会替代旧的(ABS里面的除外),这样刹车液还是被换掉的吧?虽然不是完全被换掉.

而且换刹车液的最大原因之一就是因为旧刹车液里含水,容易导致刹车系统锈蚀和刹车液沸点降低,要是你只加一点而不是尽量把旧的刹车液都换出来的话,那就像是往旧的机油里面加新的机油,把好的和坏的混起来了...

现在Repco什么的都不卖DOT3了,DOT4很多都说是可以跟DOT3混用的吧...

你说的是整个刹车油路的刹车油都换掉啊？那个就不是在卡钳上放放空气这么简单了，不过真的有那个必要没呢，除非你是想换高沸点的赛车用刹车油，要不然刹车油也不能混用的，要不就加一点，要换就换全部了，如果你说的 ...
Dollsdream 发表于 2009-12-15 05:22

作者: Dollsdream 时间: 2009-12-19 08:37:13

你这么一说我就真的有点不明白了.刹车液压系统里面储刹车油的大概就只有Brake Reservoir, Master Cylinder, Brake lines了,ABS里面也有一点吧,这里面除了ABS里面的刹车液是封闭起来的之外(除非有特别的仪器),其他在B ...
cloudysky 发表于 2009-12-18 14:50

我觉得这个有点误会
你说的是刹车油的吸水性造成的沸点降低有过热爆管的隐患，所以想整个油路的油都换掉

我说的是刹车油路里面有空气造成的刹车发绵踩不住，所以只在卡钳上放空气，顺便TOP UP一点

我们说的是两个概念

不过说真的，很多车十几年都没必要换整个油路的刹车油，正常开的话，真觉得不至于怎么样，而且如果是整个换的话，还是。。。建议去车场吧。。。。。

作者: 汽车芯片钥匙 时间: 2009-12-19 08:49:30

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: cloudysky 时间: 2009-12-19 11:40:05

你之前不是说2-3年换一次嘛...

“一般来说普通工况下，维护不好的刹车油2-3年就会吸收大概3%左右的水分，达到失效的临界点,所以刹车油在使用两年或5万公里后就应更换”。

PS:这广告也打得太明显了,而且还打几回.{:7_362:}

楼上说的对呀，正常开，很多年换一次就行

换刹车油，主要踩刹车的人和底下放油的人要配合就很简单了
汽车芯片钥匙发表于 2009-12-19 08:49

作者: cloudysky 时间: 2009-12-19 12:00:11

要只是为了放气的话,那只要能通过WOF,就没必要放气了,WOF其中一项就是查刹车踏板会不会太Spongy影响刹车性能吧?而且这么一来,也没啥必要两年"换"一次刹车油了,刹车液里面要进气一般也得好一段时间吧,像我的车,三四年没"换"刹车油(没Bleed),踏板一样是很硬...

但要是车行真的像你所说那样很少换全部刹车油,而只是放放空气然后Top Up一点新油,那说明很多车里面的刹车油都是旧油混新油,而且有含水量大的问题了.
老实说,先撇开安全问题不谈,像冷冻液那样,刹车油里面也有防锈蚀的成分,而且会随着时间而失效吧?而要是车行都只是这样Top Up一点新油的话,那一丁点新油混进旧油里面.......
那我倒是明白为啥你之前说过车行都不可信了,而这么一来也说明我们更应该自己来换刹车油了....

我倒是宁愿相信车行也会"看车办事",那些经常拖着Trailer,或是经常拉货走山路的车,还是Flush一下Brake,尽量全换了好,毕竟要是真出问题了,一切也太晚了...

我觉得这个有点误会
你说的是刹车油的吸水性造成的沸点降低有过热爆管的隐患，所以想整个油路的油都换掉

我说的是刹车油路里面有空气造成的刹车发绵踩不住，所以只在卡钳上放空气，顺便TOP UP一点

我们说 ...
Dollsdream 发表于 2009-12-19 08:37

作者: Dollsdream 时间: 2009-12-19 21:37:12

要只是为了放气的话,那只要能通过WOF,就没必要放气了,WOF其中一项就是查刹车踏板会不会太Spongy影响刹车性能吧?而且这么一来,也没啥必要两年"换"一次刹车油了,刹车液里面要进气一般也得好一段时间吧,像我的车,三四年 ...
cloudysky 发表于 2009-12-19 12:00

好吧，你说的理论上都对，不过那些都是符合最佳的MAINTENANCE的情况下吧，现实中也很少有刹车油没换不给过WOF的，主要是换了刹车片踩不住的情况下才放一下空气，不能否认你说的是错的，不过如果对车维护得细致到这种程度的话那要做的东西实在是太多了，但要是车经常在山路上爬上爬下的是比一般车要注意一下刹车系统，在这种考虑下的话，就换吧，不过也不是说车行都不对，除非是原厂的保养，甚至有时候原厂的保养也很难完美到这种程度的，总之,GOOD LUCK了

作者: cloudysky 时间: 2009-12-19 22:54:39

这可不是理论上的问题了,毕竟这种所谓的"理论"跟实际已经相差不远了,这可不像爱因斯坦的方程式...

要是你说Bleed就是Top Up一点刹车油然后在卡口放放气的话,那"换"刹车油指的应该是Flush了.像旧刹车液这东西,潜在的问题其实连WOF也查不出来.而且要是只是为了过WOF而过WOF的话,那其实机油也没必要太常换了,往里加就行...

其实也不见得我所说的"换刹车油"算是种很完美的Maintenance,做Brake Bleed的时候只要多Bleed一点,"尽量"把旧的油换出来罢了,也没有说要做得完全点,顺带把ABS也Flush了.但跟你所说的"车行就放放气泡然后Top Up一点新油"比较起来,也就只是多踩几脚踏板多买一两瓶刹车油罢了,何乐而不为呢.大概是有点手痒吧,前两周把冷冻液替换了,现在琢磨着有时间把刹车液也给换了.

车行之所以不可信,因为他们能省的都省了,心里估摸着这车应该不会拖着Trailer走山路,所以就算旧刹车液含水,沸点低,也不会有问题,反正既然Bleed了气泡,WOF准过,最多就是日子长了,刹车系统长点锈罢了,这起码也得个七八年吧,那没什么,刚好回来车行换个新零件就行了...

但就有那么一两个例外的,他们开着辆有做Regular Service(每两年都去车行"换"刹车油)的车,拖着Trailer走8号高速去了.然后刹车油沸腾了,刹车突然间踩下去跟没的一样,或者是,干脆刹车油路爆了........

作者: cloudysky 时间: 2009-12-19 23:05:43

不过倒是了解到些车行的行业规矩,估计他们做Radiator Flush的时候,可能就只是把Radiator里面的放掉罢了,这后来就省得要放Engine Block的气了.刹车油是往里加的,放了气,能过WOF就行了.换机油啊之类的简单活倒是做得挺勤的,还隔个两三天推荐个什么Engine Flush之类的,往里面倒瓶Wynn's,打着火就算Flush了...
哎,门面功夫啊.......

作者: victar 时间: 2009-12-19 23:09:26

楼主真能说。。。换刹车油在车行里做，最多半个小时就搞定了。。。原理也很简单。。非要搞那么明白吗？

现在一年能有几起刹车失灵的车祸啊。。。。

汽车刹车的技术已经十分成熟了。。。10多年不换刹车油的客人我也见过，而且还7年没换过后面鼓刹shoes，过WOF上机器，还是直接过。。。。

真的不用那么钻研了。。。。。只要踏板踩的够硬就行了。。。。。

作者: cloudysky 时间: 2009-12-19 23:36:10

误会了吧?我是看回帖看得自己糊涂了罢了...

车行换刹车油,有真空泵之类的仪器帮助,用不了多久这个听之前的说过了,但我也听说到车行只Bleed不Flush的.
至于你说过WOF,我知道就算七八年不换刹车油很容易过,我自己的车就是快4年没Bleed过没Flush过,WOF照过.

至于你说意外嘛,一年是没几回意外,说不定几年就一回....~^-^~

作者: victar 时间: 2009-12-19 23:49:36

嗯。。。那倒是。。。

除非是真给钱只做换刹车油。。。。

否则一般的250刀左右的full service，我们是只帮客人bleed下的。。。确定够硬就行了。。。

作者: cloudysky 时间: 2009-12-20 00:14:01

嗯,就说嘛,够硬就行了...
这论坛上太多高人了,我可不敢说梦话啊老大.

作者: cloudysky 时间: 2009-12-20 00:22:56

其实我也不想做,反正自己对自己的车子心里有数,平常也只是走市区,装货的时候不走山路,走山路的时候不装货(走8号高速都是去游山玩水去了),况且俺穷,平时习惯都是预见性制动,省油啊,刹车也不会老踩着...
车子也不是啥好车,保养个啥,保命就行.
只是之前心血来潮刹车液我也买了,所以只好做了,感觉特烦,所以才问了刚开贴子的那几个问题,确认一下罢了.

作者: Wintec 时间: 2009-12-20 00:32:53

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: nick-xuan 时间: 2009-12-20 01:06:10

你确定从右后开始bleeding？？

作者: cloudysky 时间: 2009-12-20 01:12:54

顺序应该不会出大问题,只是效果可能会差点点罢了,从左后吧?远离Master Cylinder那端开始.

你确定从右后开始bleeding？？
nick-xuan 发表于 2009-12-20 01:06

作者: cloudysky 时间: 2009-12-20 01:13:18

我说了,俺穷,所以对你来说,这是废话.

不过话说来,你说的话,对我们来说,对这个帖子来说,也不过是堆废话.

谁不知道有钱给车行就行了,要再有钱点,直接买辆新的不就更好了...

LZ废话这么多，直接送车行不就OK了，找那种专修刹车和避震的车行，他们很专业。钱给足，什么问题都没有。那些修车工，一辈子不知道搞了多少车了，比LS那些DIYer不知道专业多少倍。
Wintec 发表于 2009-12-20 00:32

作者: cloudysky 时间: 2010-1-24 12:36:08

刚这两天有时间换了,现在Brake Pedal挺实的.
Thanks for all.

欢迎光临新西兰天维网社区 (http://bbs.skytrade.co.nz/)