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标题: 柴油SUV推荐 [打印本页]

作者: hj_win_1 时间: 2020-6-15 13:37:34 标题: 柴油SUV推荐

最近想买辆柴油SUV，看中Kuga，sportage，CX5，求推荐

作者: zmwang 时间: 2020-6-15 13:55:41

三选一我会选择Kuga。

作者: alike0932 时间: 2020-6-15 14:15:53

据说马自达柴油机很一般，现在还有机油乳化增多的问题。福特不了解，不过sportage有朋友在开好像挺不错的，价格也不贵，不过家用车为啥买柴油的？有拖船的需求吗？

作者: jcx1231 时间: 2020-6-15 14:20:31

预算呢预算呢预算呢预算呢

作者: hj_win_1 时间: 2020-6-15 14:58:31

alike0932 发表于 2020-6-15 13:15
据说马自达柴油机很一般，现在还有机油乳化增多的问题。福特不了解，不过sportage有朋友在开好像挺不错的， ...

家里有一辆xtrail了，自己平时上班开prius开腻了。就想换辆车开开，没开过柴油的。就想买台开开看。估计开不了半年一年又会换。柴油也保值点，卖车不会亏太多。感觉kuga便宜点，sportage改款的满好看的。预算2万以内，买不到新款的CX5，老款有点审美疲劳了。所以比较倾向于sportage，但是kuga感觉会更便宜点。

作者: hj_win_1 时间: 2020-6-15 14:59:22

jcx1231 发表于 2020-6-15 13:20
预算呢预算呢预算呢预算呢

15K-20K，如果15K能搞定那就最完美。顶多开半年到一年。

作者: KKKkkk3k 时间: 2020-6-15 15:20:03

Mazda不用考慮，剩下兩者二選一

作者: songinator 时间: 2020-6-15 15:33:14

hj_win_1 发表于 2020-6-15 13:59
15K-20K，如果15K能搞定那就最完美。顶多开半年到一年。

4008

作者: hj_win_1 时间: 2020-6-15 15:54:29

songinator 发表于 2020-6-15 14:33
4008

有点丑

作者: 261874939 时间: 2020-6-15 16:06:19

CX5 买了你还能送机油。。。。。一举两得

作者: 88kiwi 时间: 2020-6-15 17:13:43

hj_win_1 发表于 2020-6-15 13:58
家里有一辆xtrail了，自己平时上班开prius开腻了。就想换辆车开开，没开过柴油的。就想买台开开看。估计 ...

预算2万以内就不要买柴油了。近新或者全新可以买柴油

作者: 88kiwi 时间: 2020-6-15 17:15:21

2万以内预算你能买到柴油也够你折腾了哈哈

作者: 88kiwi 时间: 2020-6-15 17:15:23

2万以内预算你能买到柴油也够你折腾了哈哈

作者: songinator 时间: 2020-6-15 17:49:02

hj_win_1 发表于 2020-6-15 14:54
有点丑

那你的审美和我不同还没有许多人吐槽4008的外观的

作者: xuloli 时间: 2020-6-15 17:49:27

这个预算买柴油suv很尴尬啊，tm有个3万的新款2.5汽油cx5，不如买那个

作者: 休克鱼888 时间: 2020-6-15 20:41:36

5万买个2015年的Toyota Prado 柴油，不好吗？

作者: 88kiwi 时间: 2020-6-15 21:19:09

2万预算只够买2000-2005年左右超过20万公里的柴油车，而且也不一定能买得到。

作者: fishtail 时间: 2020-6-15 21:24:05

zmwang 发表于 2020-6-15 12:55
三选一我会选择Kuga。

Kuga的变速箱很不好，通用做的一款最垃圾的变速箱

作者: nzrover 时间: 2020-6-15 22:10:05

本帖最后由 nzrover 于 2020-6-15 21:48 编辑

你别看你的事业线那么傲人。你可是车板老人了。丰田ute吧！

作者: ilmaro 时间: 2020-6-16 00:20:42

本帖最后由 ilmaro 于 2020-6-15 23:26 编辑

CX5 本来挺好，但 2018 以后出现机油增多。。。虽然不是普遍性的，也不像汽油车一样汽油进曲轴箱了，会要了发动机的命，甚至可能要了你的命。。。但还是审慎一些吧，买新车的话，算了。。。等马自达改进了发动机再说吧。。。

总体来说，日本柴油发动机还是不行。。。比如马自达，实际使用中与欧美系柴油机还是相差挺多……。动力性能与安静性，还算过得去。。。最不满意的地方是保养周期太短，一万公里一次…….2.2 升在动力与油耗比方面，也比欧洲系的差一点。。。这直接让柴油机的经济性大打折扣。。。虽然保养用品之类的便宜，维修也会比欧美车系便宜，但用车成本方面总体反而并没有优势。。。

新西兰如今年年加柴油税，对比我现在开的 2.5 汽油四驱版本与以前的 2.2 柴油四驱版本。。。柴油车款的优势只有那动力性能了，经济性上已差别很小。。。主要还是因为那各方面的保养周期太短。。。

2.5 四驱汽油版，综合 11.4 公里每升油，lockdown 期间不过从小区开出去买个菜了，全是短途低速，那也能开个 10.4公里每升油。。。每一万公里算下来，和柴油车款加上柴油税相比。。。开支仅大 300 刀左右。。。当然，动力性能上，我还是喜欢柴油版的。。。那重车爬坡时的感觉，不是 2.5 汽油四驱能比的。。。柴油款甚至都很少有需要用到降档爬坡，而这种坡汽油版的肯定已降档了，甚至降两档了。。。

sportage 一直没啥兴趣。。。真要买韩国柴油车款，还是现代吧。。。

KUGA 的 TDCI 发动机不错，其它方面可靠性不怎么样，结构安全性也不怎么样。。。空间也太小，配置也不亮眼……便宜，总是有原因的。。。

说柴油机，我还真是最爱法国PSA的。。。现在一直想换成 5008 之类的。。。

以后几年，家里车配置基本已定。。。要么换一辆欧美系柴油七座 SUV + 一辆丰田混动中型车，或纯汽油版中型车。。。要么换一辆丰田混动七座车 + 现在的 CX 2.5 汽油版继续开下去，或是换个欧美系中型柴油 SUV。。。反正，我觉得这种搭配，在未来几年内，最适用。。。车型需求，动力与经济性，这个配置应该都已对我而言最佳化了。。。

1.5-2 万预算，有点太紧。。。不太好选。。。

作者: keepower 时间: 2020-6-16 00:21:00

Santa Fe是很好的选择

作者: nzrover 时间: 2020-6-16 00:27:12

ilmaro 发表于 2020-6-15 23:20
CX5 本来挺好，但 2018 以后出现机油增多。。。虽然不是普遍性的，也不像汽油车一样汽油进曲轴箱了，会要了 ...

混动Alpha 配 3008 HDI 就妥了

作者: ilmaro 时间: 2020-6-16 00:28:34

本帖最后由 ilmaro 于 2020-6-15 23:32 编辑

nzrover 发表于 2020-6-15 23:27
混动Alpha 配 3008 HDI 就妥了

更想要 5008 GT 七座 + 丰田系2.5混动轿车，或是马三马六纯汽油版……。

如果七座选丰田系混动的话，我更偏向于要 Estima 这种车型，Alphard 次选……。然后再配个 3008 或是 4008 就也可合我意了……。

开个几年，没事不换车了……

作者: nzrover 时间: 2020-6-16 01:12:14

ilmaro 发表于 2020-6-15 23:28
更想要 5008 GT 七座 + 丰田系2.5混动轿车，或是马三马六纯汽油版……。

如果七座选丰田系混动的话，我 ...

7座车以乘坐舒适为主。 5座车可以考虑驾驶员的感受为主。这样较为合理。

作者: ilmaro 时间: 2020-6-16 01:13:37

nzrover 发表于 2020-6-16 00:12
7座车以乘坐舒适为主。 5座车可以考虑驾驶员的感受为主。这样较为合理。 ...

是的。。。所以有两种打算。。。

主要是家里开车，特别是开大车出去时，驾驶人必是我，所以偏心点。。。

作者: dxd 时间: 2020-6-16 01:26:21

ilmaro 发表于 2020-6-15 23:28
更想要 5008 GT 七座 + 丰田系2.5混动轿车，或是马三马六纯汽油版……。

如果七座选丰田系混动的话，我 ...

5008GT动力够吗？我怎么都觉得标致的车。。。动力都看着小

作者: paulwood 时间: 2020-6-16 06:57:01

其实在全球化的今天，有些日本车像 Nissan Navera/pathfinder 3.0 v6 柴油，其实有颗欧洲心，
福特 kuga 和 psa 的柴油机也是一模一样。

Continuing the Ford/PSA diesel engine joint-venture[citation needed], these straight-four engines are again sold under the Duratorq TDCi name by Ford, and as the HDi by Citroën and Peugeot. A development of the existing DW10/DW12 engine[citation needed], the new engines have a traditional belt-driven system, moving away from the chain-driven camshafts of the previous generation (Puma) TDCi engines. Both engines utilise common rail diesel technology and are the result of the fourth phase of the cooperation between PSA and Ford (initiated in 1998)[citation needed].

Both engines utilise all-new, third-generation common rail injection systems. The 2.0 engines utilising a system from Siemens and the 2.2 a system from Bosch. In both systems the injection pressure has been increased to 1,800 bar (26,000 psi). This higher injection pressure, associated with new piezo-electric injectors in which each nozzle is equipped with seven apertures (instead of five previously), allows the number of injections to be multiplied (potentially up to six per cycle) and ensures meticulous uniformity of the diesel injection spray pattern. As a result of this optimised air/diesel mix, combustion is more complete and more uniform, and therefore reduces emissions at source.

2.0 Edit
Based on the PSA DW10 engine[citation needed] and with a capacity of 2.0 L (1,997 cc), this engine was developed by Peugeot engineers in France on behalf of both PSA and Ford Motor Company.[citation needed] Production is currently taking place in France and Skövde in Sweden[citation needed]. The engine was released to Ford models in 2005 Ford Focus, and followed in the 2007 Mk IV Mondeo. It features a 16-valve cylinder head with twin belt driven camshafts (exhaust camshaft connected to cambelt with inlet camshaft indirectly linked via a timing chain) and utilises a variable geometry turbocharger with overboost function. An intercooler is always present, as opposed to some applications of its predecessor.

In the 2005 Focus, output is a respectable 136 PS (100 kW; 134 hp). In the 2007 Mondeo it is offered with 130 PS (96 kW; 128 hp) or 140 PS (103 kW; 138 hp), mated to a manual or 6-speed Aisin TF81 automatic gearbox. In early 2010 this 2.0 unit was updated, as well as the existing 138 bhp (103 kW; 140 PS) version, a new 163 PS (120 kW; 161 bhp) with 340 N⋅m (251 lb⋅ft) of torque was added to the range.

Applications:

2003–present Ford Focus C-Max 2.0 TDCi, 136 PS (100 kW; 134 hp) and 340 N⋅m (251 lb⋅ft)
2005–present Ford Focus 2.0 TDCi, 136 PS (100 kW; 134 hp) and 340 N⋅m (251 lb⋅ft)
2006–present Ford S-Max 2.0 TDCi, 130 PS (96 kW; 128 hp) and 340 N⋅m (251 lb⋅ft)
2006–present Ford S-Max 2.0 TDCi, 140 PS (103 kW; 138 hp) and 340 N⋅m (251 lb⋅ft)
2006–present Ford Galaxy 2.0 TDCi, 130 PS (96 kW; 128 hp) and 340 N⋅m (251 lb⋅ft)
2006–present Ford Galaxy 2.0 TDCi, 140 PS (103 kW; 138 hp) and 340 N⋅m (251 lb⋅ft)
2007–2014Ford Mondeo 2.0 TDCi, 140 PS (103 kW; 138 hp) and 320 N⋅m (236 lb⋅ft)
2007–2010 Ford Mondeo 2.0 TDCi, 160 PS (118 kW; 158 hp) and 340 N⋅m (251 lb⋅ft)
2008–present Ford Kuga 2.0 TDCi, 136 PS (100 kW; 134 hp) and 320 N⋅m (236 lb⋅ft)
2008–2013 Ford Kuga 2.0 TDCi, 163 PS (120 kW; 161 hp) and 340 N⋅m (251 lb⋅ft)
2010–2014 Ford Mondeo 2.0 TDCi, 163 PS (120 kW; 161 hp) and 340 N⋅m (251 lb⋅ft)
2014–2018 Ford Mondeo 2.0 TDCi, 150 PS (110 kW; 148 hp) and 350 N⋅m (258 lb⋅ft)
2014–2018 Ford Mondeo 2.0 TDCi, 180 PS (132 kW; 178 hp) and 400 N⋅m (295 lb⋅ft)
2015–2018 Ford Mondeo 2.0 TDCi, 210 PS (154 kW; 207 hp) and 450 N⋅m (332 lb⋅ft)
Other Applications:

2004–2007 Peugeot 307 2.0 HDi, 136 PS (100 kW; 134 hp) and 340 N⋅m (251 lb⋅ft)
2005–present Peugeot 407 2.0 HDi, 136 PS (100 kW; 134 hp) and 340 N⋅m (251 lb⋅ft)
2005–present Peugeot 607 2.0 HDi, 136 PS (100 kW; 134 hp) and 340 N⋅m (251 lb⋅ft)
2006–present Peugeot 807 2.0 HDi, 136 PS (100 kW; 134 hp) and 340 N⋅m (251 lb⋅ft)
2008–present Peugeot 308 2.0 HDi, 136 PS (100 kW; 134 hp) and 340 N⋅m (251 lb⋅ft)
2011–present Peugeot 508 2.0 HDi, 165 PS (121 kW; 163 hp) and 340 N⋅m (251 lb⋅ft)
2004–2010 Volvo C30/C70/S40/V50 2.0 D, 136 PS (100 kW; 134 hp) and 340 N⋅m (251 lb⋅ft)
2007–2010 Volvo S80/V70 2.0 D, 136 PS (100 kW; 134 hp) and 340 N⋅m (251 lb⋅ft)

作者: 鼠星人 时间: 2020-6-16 09:08:58

CX5 首选，机油越开越多。。。哈哈！！！

作者: keepower 时间: 2020-6-16 10:30:00

ilmaro 发表于 2020-6-15 23:20
CX5 本来挺好，但 2018 以后出现机油增多。。。虽然不是普遍性的，也不像汽油车一样汽油进曲轴箱了，会要了 ...

哎，大力丸不能随便吃啊...

作者: hj_win_1 时间: 2020-6-16 10:46:36

88kiwi 发表于 2020-6-15 20:19
2万预算只够买2000-2005年左右超过20万公里的柴油车，而且也不一定能买得到。 ...

柴油车哪有这么贵，sportage新款柴油全新也就30000多，不到4万。

作者: hj_win_1 时间: 2020-6-16 10:49:15

nzrover 发表于 2020-6-15 21:10
你别看你的事业线那么傲人。你可是车板老人了。丰田ute吧！

UTE不是我的菜，存粹是1.8和1.5的丰田混动开腻了，太没乐趣了。想临时买个柴油开开。等混动highlander上市了，就马上去定一辆。3.5混动才是我的菜。

作者: hj_win_1 时间: 2020-6-16 11:14:59

ilmaro 发表于 2020-6-15 23:20
CX5 本来挺好，但 2018 以后出现机油增多。。。虽然不是普遍性的，也不像汽油车一样汽油进曲轴箱了，会要了 ...

还是车神的回复靠谱。
家里有了一台2.5的xtrail，2018年，估计近3年内还不会大改款，现在老婆接送孩子在开，老婆觉得开着也不错，就想着继续保留。自己之前开prius，撞报废了后又从日本进了台AQUA当上下班通勤。不得不说，每天50KM的来回确实省油, 但是确实太没有乐趣了。想着highlander混动应该快上市了，想给自己也换辆喜欢的车，但估计刚上市，订车可能也要等半年，就考虑要么继续开着AQUA等highlander，要么换一辆开着有点乐趣的车，开个半年到一年左右。柴油车没有开过，正好趁这个机会试试看。现代的话ix40，ix35如何？这一代的tucson柴油款考虑过，感觉有点贵，价格太坚挺了。
突然又有兴趣去进一辆type R来开开了

作者: hj_win_1 时间: 2020-6-16 11:15:47

keepower 发表于 2020-6-15 23:21
Santa Fe是很好的选择

嗯，很不错的车，但是有点贵，不知道为啥现代价格那么坚挺。

作者: hj_win_1 时间: 2020-6-16 11:26:50

ilmaro 发表于 2020-6-15 23:20
CX5 本来挺好，但 2018 以后出现机油增多。。。虽然不是普遍性的，也不像汽油车一样汽油进曲轴箱了，会要了 ...

14款CX5有机油增多的情况吗？感觉买一台CX5柴油开个半年也好出手。

作者: paulwood 时间: 2020-6-16 12:01:11

本帖最后由 paulwood 于 2020-6-16 11:05 编辑

hj_win_1 发表于 2020-6-16 10:26
14款CX5有机油增多的情况吗？感觉买一台CX5柴油开个半年也好出手。

如果你夏天每次发动车后至少开10公里，机油不太可能增多，如果你冬天每次发动车后最多开3公里，机油多半会增多,如果你天天都只开短途。可以安个 Engine Preheater。
https://www.aliexpress.com/item/4000392770439.html?src=google&src=google&albch=shopping&acnt=494-037-6276&isdl=y&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&aff_platform=google&aff_short_key=UneMJZVf&&albagn=888888&albcp=9594012230&albag=94205055490&trgt=296904913880&crea=en4000392770439&netw=u&device=c&albpg=296904913880&albpd=en4000392770439&gclid=Cj0KCQjwuJz3BRDTARIsAMg-HxWfm_Oub6TUanTKGXftN3Zpo1T3QNeYPwQdWFcCF247SDeFXxykeRQaAlsNEALw_wcB&gclsrc=aw.ds

作者: tangtang797 时间: 2020-6-16 13:48:11

这预算别买柴油了吧，这三个柴油感觉都不如汽油版本的香

作者: keepower 时间: 2020-6-16 16:31:27

hj_win_1 发表于 2020-6-16 10:15
嗯，很不错的车，但是有点贵，不知道为啥现代价格那么坚挺。

因为确实不错。2.2L CRDI虽然纸面上有点落伍了，但实际应用里很好，没啥问题。Santa Fe整个车也是。

作者: keepower 时间: 2020-6-16 17:10:59

hj_win_1 发表于 2020-6-16 10:26
14款CX5有机油增多的情况吗？感觉买一台CX5柴油开个半年也好出手。

129Kw/420Nm时代的Skyactiv-D没啥问题，可以说很好。2017年开始Mazda把这款发动机输出提高到140Kw/450Nm以后就开始爆各种问题。

作者: ilmaro 时间: 2020-6-16 17:11:12

dxd 发表于 2020-6-16 00:26
5008GT动力够吗？我怎么都觉得标致的车。。。动力都看着小

有空你可以实际去开一下啊……。柴油 GT 还是很够用的……。

作者: paulwood 时间: 2020-6-16 17:23:49

柴油普遍公里数偏高

https://www.trademe.co.nz/2639831116

作者: dxd 时间: 2020-6-16 17:30:44

ilmaro 发表于 2020-6-16 16:11
有空你可以实际去开一下啊……。柴油 GT 还是很够用的……。

算了，我有7座suv。之前就开过508GT SW，空间太小。1.6的汽油，倒是还好

作者: ilmaro 时间: 2020-6-16 17:38:48

本帖最后由 ilmaro 于 2020-6-16 19:45 编辑

hj_win_1 发表于 2020-6-16 10:26
14款CX5有机油增多的情况吗？感觉买一台CX5柴油开个半年也好出手。

我本人开过达到一个保养周期的 CX5 2.2 柴油，总共有三辆，其中一辆少一些 7000 公里左右……

就我本人而言，三辆从来没有过发动机灯亮了之类的事……。转手至今，也无人找我……

我保养通常都是 KS MOTOR 做的……KS 知道我有一个习惯，就是自己带保养品过去，我机油都用 TOTAL 的，基本上变速箱油除了本田以及CVT我会用原厂的之外，也都是 TOTAL 的，机油滤什么的喜欢用 RYCO 的……还有一个习惯，就是每次加机油，无论什么车，总是加到最靠近上限为止，甚至有时还超出一点……比如桶里还多个 0.1 0.2 升的，我就让全倒进去……

在马自达传出 2018 年 NZ NEW 有人反映机油增多以后，我是曾有专门注意并检查过后，那时两辆在手中我自己开的车里，曾有一辆在跑了 7000 公里以后，机油位在最高限上 5MM 左右……运行一切正常……发动机没有亮灯，离最高稀释油位 X 标志还远着呢……因为无法确定加机油时加到哪里，所以我去 tyre crew 找他们抽了 3－400毫升出来……后来再开了 4000 公里才卖的，没发现机油明显增多……

这些都是真事，你们可以去问……

所以，正如我之前写过贴说的，柴油发动机，让少量柴油燃气进入曲轴箱以稀释，以及保证机油总量，是合理的，这应该是马自达本身的设计做法……要不然，标尺上设什么最高稀释 X 位？……关键是度，量有没有控制好，是否可控……很明显的，在新车型与发动机匹配时，因为调校或是别的原因，比如设计冗余被压榨的太多了？比如 PVC 部件质量问题等等，出现了一些问题……所以，买新车的人，应当审慎一下……烦心事，总是能避开最好，对吧？此时可以考虑暂缓买马自达柴油……

我个人，不认为现在市场上的老款 CX5 存在大面积的机油稀释过量问题……也许对一些常年跑短途低速的人来说，仔细观察下，可能会发现机油位置有小许上升，如此而已……。还是那句话，无安全隐患，合理可控的，那不如就当它是小问题吧……

新西兰市场上在跑的 CX5 2.2 柴油，不是小数……小问题，这款发动机肯定存在，希望出新款车时，发动机能达到更完美状态吧……

作者: ilmaro 时间: 2020-6-16 17:42:56

本帖最后由 ilmaro 于 2020-6-16 16:48 编辑

dxd 发表于 2020-6-16 16:30
算了，我有7座suv。之前就开过508GT SW，空间太小。1.6的汽油，倒是还好

标致的汽油发动机，不怎么样，但柴油机还是不错的……

已有七座了，就以后需要换车时再考虑吧……钱在手，市场上总能找到合心意的车型的……

预计这两年内，全球问题多多，汽车工业发展上很多问题，很多不明，技术质量上太多不靠谱……我都想这两年少换车了……看看形势再说……

作者: dxd 时间: 2020-6-16 17:47:17

ilmaro 发表于 2020-6-16 16:42
标致的汽油发动机，不怎么样，但柴油机还是不错的……

已有七座了，就以后需要换车时再考虑吧……市场 ...

嗯，下次换车再说了

作者: ilmaro 时间: 2020-6-16 17:55:46

hj_win_1 发表于 2020-6-16 10:14
还是车神的回复靠谱。
家里有了一台2.5的xtrail，2018年，估计近3年内还不会大改款，现在老婆接送孩子在 ...

我回了你一个贴子，居然告诉我 “待审查” …………

要是审查过了，你就看到了……。

作者: ilmaro 时间: 2020-6-16 17:57:06

本帖最后由 ilmaro 于 2020-6-16 17:06 编辑

keepower 发表于 2020-6-16 09:30
哎，大力丸不能随便吃啊...

没办法的，车厂必经之路……都一样……

成功了，就是一代神机……没成功，部分消费者买单……

作者: xuloli 时间: 2020-6-16 20:27:32

本帖最后由 xuloli 于 2020-6-16 19:28 编辑

hj_win_1 发表于 2020-6-16 10:14
还是车神的回复靠谱。
家里有了一台2.5的xtrail，2018年，估计近3年内还不会大改款，现在老婆接送孩子在 ...

想买Type R的话不如直接去Honda提个FK8，上次一个Mugen RR拍了800多万，FD2进不来了，没什么选择额
说实话AQUA还是挺好开的，短小精悍，转弯侧倾小，一个人开动力也够用，实在是比他大哥prius好开太多了

作者: hj_win_1 时间: 2020-6-16 22:29:09

xuloli 发表于 2020-6-16 19:27
想买Type R的话不如直接去Honda提个FK8，上次一个Mugen RR拍了800多万，FD2进不来了，没什么选择额
说实话 ...

Aqua确实满好开的，也省油，唯一的缺点就是没乐趣，欸。

作者: nzrover 时间: 2020-6-16 22:43:29

ilmaro 发表于 2020-6-16 16:55
我回了你一个贴子，居然告诉我 “待审查” …………

果然是大外宣。车板还要审查？

作者: nzrover 时间: 2020-6-16 22:45:31

hj_win_1 发表于 2020-6-16 21:29
Aqua确实满好开的，也省油，唯一的缺点就是没乐趣，欸。

swift RS manual 有乐趣。好停车油耗低。

作者: ilmaro 时间: 2020-6-16 22:58:48

nzrover 发表于 2020-6-16 21:43
果然是大外宣。车板还要审查？

好奇怪的，还时隐时现。。。

作者: ilmaro 时间: 2020-6-16 23:00:51

keepower 发表于 2020-6-16 15:31
因为确实不错。2.2L CRDI虽然纸面上有点落伍了，但实际应用里很好，没啥问题。Santa Fe整个车也是。 ...

CRDI ，也是欧美技术合作产品，出现更早，发展的相对更成熟一些。。。确实还算是不错的机子。。。

作者: hj_win_1 时间: 2020-6-17 17:40:39

ilmaro 发表于 2020-6-16 22:00
CRDI ，也是欧美技术合作产品，出现更早，发展的相对更成熟一些。。。确实还算是不错的机子。。。 ...

如果是I40和马6，柴油版相比呢？哪款比较推荐？只比较wagon，sedan的不考虑
有点入魔了，突然就想买辆柴油车开开

作者: ilmaro 时间: 2020-6-17 18:39:07

本帖最后由 ilmaro 于 2020-6-17 20:58 编辑

hj_win_1 发表于 2020-6-17 16:40
如果是I40和马6，柴油版相比呢？哪款比较推荐？只比较wagon，sedan的不考虑
有点入魔了，突然就想买辆柴 ...

我个人会更倾向于马六 SW 吧。。。

现代的零件价格挺贵，备件少，很多要等，而且以大组件卖。。。

我说一个实例，论坛上有一哥们，曾有一辆 santa fe CRDI SUV，2015 年我帮他去原厂挑的近新车。。。他养护什么的一直都很好，这些年开下来也没啥问题。。。去年时吧，突然发动仓冒烟，还好他开去上班很近，等他停车，叫了我去帮忙检查问题，我发现发动机喷油嘴回油管路硬化开裂了。。。满仓都是柴油啊。。。（另外，前避震漏油）。。。

现代的车型，很多液压件，传感器等电子件，密封件，紧固件，塑料，橡胶件等子系统附件很容易老化，远早于日本车型平均水平！

然后我帮他去原厂找零件，原厂居然说，要从油泵开始，到高压喷油系统的整个回路管路一套购买！Dealer 价 800 多刀+ GST ......只是零件，其它费用及人工未算！……而且要向澳洲公司定货，然后澳洲公司向现代定货，到货最少要四周以后！明明他们的零件图表上，那一根耐温耐压橡胶管是有单独零件号的，但是不能单独买！

我转身去找专卖改装车零件的地方，买了一根合适的赛车级耐温耐压管给换上了。。40刀……。自己清洗好发动机仓，当天解决用车问题。。。

汽车用柴油发动机，发展至今最新技术是第五代。。。欧美款技术，早从 3.5 代后，就已经全面用金属管加浮动支架系统解决了这些燃油管道老化问题，包括喷油嘴回油管这种耐相对低压低温就可以的器件。。。

但现代是 3代技术平台上合作来的技术，不知道最新车型怎么样，但我知道它目前最新技术平台也只相当于 4代技术。。。最新款的发动机上，是否已进化到全部采用金属管加浮动支架系统，我不太清楚，因为没去看过。。。但我知道按你的预算能买的那一代，还是塑料扣子+橡胶管的。。。

而马自达的 Skyactiv D ，它是从合作的技术的 3.5 代平台上自己发展出来的，第一代 Skyactiv D 实际上就是相对应于欧美系 4 代平台，它从第一台发动机下线，用的就已是金属管加浮动支架系统……。

相对而言，Skyactiv D 的技术底子，一些附件系统方面，我相信比现代更靠谱一些……。

不知道这样说，兄弟是否可以理解？

现代的 IX35 ，I30 CRDI ，I45 ，Santa Fe 之类的，我都有过相似的观察经验……。身边相好的机械师他们，也会有这种经验信息会告知给我……。韩国车现代算好的，但比日本车厂，还是有差距的……我相信我这个评价应当是客观的……

作者: paulwood 时间: 2020-6-17 19:33:04

柴油，城市四驱，乐趣，这3个词放在一起有点违和， Skyline 370GT 这种大排量后驱车有乐趣，这个价位的柴油城市四驱加速又慢，弯道也开不快，还没啥越野能力。

作者: hj_win_1 时间: 2020-6-17 21:37:19

ilmaro 发表于 2020-6-17 17:39
我个人会更倾向于马六 SW 吧。。。

最喜欢你这种经验加技术的回帖，目标现在是马6和cx5

作者: ilmaro 时间: 2020-6-17 21:53:53

本帖最后由 ilmaro 于 2020-6-17 20:58 编辑

hj_win_1 发表于 2020-6-17 20:37
最喜欢你这种经验加技术的回帖，目标现在是马6和cx5

买车不急的事，慢慢选车，选一辆车况靠谱的车最重要。。。

作者: nzrover 时间: 2020-6-17 22:36:40

半年很快就过去了。你就别折腾了。等highlander不就完了

作者: xuloli 时间: 2020-6-17 22:42:15

半年很快就过去了。你就别折腾了。等highlander不就完了

作者: ilmaro 时间: 2020-6-17 22:51:42

半年很快就过去了。你就别折腾了。等highlander不就完了

作者: nzrover 时间: 2020-6-17 23:33:20

ilmaro 发表于 2020-6-17 21:51
半年很快就过去了。你就别折腾了。等highlander不就完了

你也同意吧！哈哈

作者: hj_win_1 时间: 2020-6-18 11:11:09

nzrover 发表于 2020-6-17 22:33
你也同意吧！哈哈

我怕上市等半年，订车又等半年，我估计混动highlander会挺走俏。

作者: ilmaro 时间: 2020-6-18 11:57:45

nzrover 发表于 2020-6-17 22:33
你也同意吧！哈哈

我是来排队玩的。。。。

Highlander 双电机四驱混动，还得看看上市情况怎么样。。。别搞的跟 RAV 4 一样，唉。。。。

作者: baikal 时间: 2020-6-18 15:30:20

ilmaro 发表于 2020-6-18 10:57
我是来排队玩的。。。。

RAV4不是卖的断货吗

作者: ilmaro 时间: 2020-6-18 22:56:21

baikal 发表于 2020-6-18 14:30
RAV4不是卖的断货吗

RAV 4 刚上市就召回不是吗？

SUV 的混动双电机四驱，还是有待观察的。。。

作者: paulwood 时间: 2020-6-19 00:28:52

nx300h 有现货

https://www.trademe.co.nz/2581755689

作者: keepower 时间: 2020-6-19 18:26:05

hj_win_1 发表于 2020-6-17 16:40
如果是I40和马6，柴油版相比呢？哪款比较推荐？只比较wagon，sedan的不考虑
有点入魔了，突然就想买辆柴 ...

一样的情况。买Mazda 6的话最好买2017年以前，129Kw/420Nm时代的。马6属于菜车里操控最接近运动房车的。进口的Atenza还有AWD的

作者: paulwood 时间: 2020-6-19 18:56:01

keepower 发表于 2020-6-19 17:26
一样的情况。买Mazda 6的话最好买2017年以前，129Kw/420Nm时代的。马6属于菜车里操控最接近运动房车的。 ...

还是 MPS 跑得快。

作者: cocolococo 时间: 2020-6-22 12:18:50

我也很期待混动HIGHLANDER，但是美国早就有混动的，新西兰澳洲貌似一直没上混动都是纯3.5V6那款？但是RAV4上了混动，希望丰田知道需求在澳新能进混动highlander。

看了下各种评测，兑highlander只有一个吐槽点，就是20年了，转弯灯还不改LED，有点抠门啊。

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