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标题: 比亚迪什么时候才能大量进来新西兰 [打印本页]

作者: Laho6688 时间: 2023-1-6 06:27:23 标题: 比亚迪什么时候才能大量进来新西兰

看了比亚迪仰望u8,u9的发布视频，真是震撼。车能原地360度掉头。横着走。而且还能当船用，真是不可思议。现在新西兰只能买到atto3没有其他型号，不知道其他型号什么时候能进来。在给比亚迪10年时间，估计会打败韩国车。

作者: 悠哉游哉 时间: 2023-1-6 07:17:46

这里人口少，市场少，还是多等几年吧！

作者: 匿名 时间: 2023-1-6 07:38:24

破车。byd 逼养的

作者: 匿名 时间: 2023-1-6 09:35:59

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 匿名 时间: 2023-1-6 09:36:22

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: anzbank 时间: 2023-1-6 09:42:14

出国不就是为了能开上质量杠杠万年不坏的日本原装二手花冠吗？
想开国产车请回国

作者: jasonxu85 时间: 2023-1-6 09:54:02

U8和U9面向属于小众市场，应该不会来这些小市场了！！新西兰能卖有就好了，高端车型应该不会看到！！

作者: 马车会杂工 时间: 2023-1-6 10:02:18

个人认为，这只是时间问题

作者: Esipan 时间: 2023-1-6 10:09:12

出国不就是为了能开上质量杠杠万年不坏的日本原装二手花冠吗？
想开国产车请回国

作者: 119900 时间: 2023-1-6 10:36:18

漫长。。。

作者: 匿名 时间: 2023-1-6 11:37:35

以后汽车就是一种大型电子产品，
可以参考oppo进新西兰的时间线

作者: 匿名 时间: 2023-1-6 11:41:01

马车会杂工发表于 2023-1-6 10:02
个人认为，这只是时间问题

是一万年以后吗？

作者: 悠哉游哉 时间: 2023-1-6 11:46:22

匿名者发表于 2023-1-6 09:35
十几年吧。。。

不然让楼主回国也行

对，叫楼主回国带一辆过来！

作者: jarod_2003 时间: 2023-1-6 11:48:22

咋啦，你要开去waiheke 吗？

作者: 匿名 时间: 2023-1-6 11:51:42

太简单了，买张机票回国，那里可是有大量比亚迪。后天就不需要隔离了，随时回。

作者: alexchen256 时间: 2023-1-6 12:49:25

匿名者发表于 2023-1-6 07:38
破车。byd 逼养的

奥迪2023年都开始用比亚迪的DMIP混动技术了，你还在这破车。

作者: 匿名 时间: 2023-1-6 12:51:37

alexchen256 发表于 2023-1-6 12:49
奥迪2023年都开始用比亚迪的DMIP混动技术了，你还在这破车。

那完了奥迪也要变破车了

作者: 匿名 时间: 2023-1-6 12:53:42

alexchen256 发表于 2023-1-6 12:49
奥迪2023年都开始用比亚迪的DMIP混动技术了，你还在这破车。

BBA 走下坡路了欸，你说的这个并不能说明任何问题。

作者: 匿名 时间: 2023-1-6 13:28:19

alexchen256 发表于 2023-1-6 12:49
奥迪2023年都开始用比亚迪的DMIP混动技术了，你还在这破车。

奥迪了不起个什么现在bba满街都是

作者: 匿名 时间: 2023-1-6 13:50:04

任何新产品来新西兰少则3，5年，多则20，30年。只有全球化商品或者电脑软件可以与时俱进，网站平台都不行。

作者: alexchen256 时间: 2023-1-6 13:52:01

匿名者发表于 2023-1-6 12:53
BBA 走下坡路了欸，你说的这个并不能说明任何问题。

对对对,你说的都对！

作者: 261874939 时间: 2023-1-6 14:09:53

新西兰想啊，但市场太拉了。。不配。。。。

电车狂魔还是选特斯拉吧。。特斯拉垄断新西兰韭菜随便割。。

新西兰人没有选择。。要选择去隔壁澳洲吧

作者: b274366195 时间: 2023-1-6 14:18:38

别的不说ev9造型就碾压这u8了

作者: moonIlight2013 时间: 2023-1-6 15:06:41

托儿，又见托儿，这公司一年卖几辆车？国内都没见多少人开。楼主骑毛驴上路比较拉风，还环保，毛驴调教好了也知道哪个方向。

作者: 匿名 时间: 2023-1-6 15:37:51

悠哉游哉发表于 2023-1-6 07:17
这里人口少，市场少，还是多等几年吧！

在等几年EV就被淘汰掉了

现在环保主义者见EV就砸车，说为了电池里的LITHUM，EV INDUSTRY 在非洲非人道主义掘矿。

作者: a作品厂a 时间: 2023-1-6 15:44:27

能来点PHEV就满足了

作者: 匿名 时间: 2023-1-6 15:56:48

SSSSSSSS,BBBBBBBBBBB

作者: 匿名 时间: 2023-1-6 16:07:43

这么说吧，这几年，车企是公关公司最主要的营收来源之一。
BYD是我了解到的背后公关公司实力最强悍的。
同时互联网又是现今很多公关公司投入重兵的主战场。

其他的的自己考虑，最直接的最好自己在国内街上看看，基于网络口碑买车真的不太推荐。

作者: rzrljb 时间: 2023-1-6 16:24:21

这么高级的车，新西兰人买不起

作者: hx500 时间: 2023-1-6 16:26:50

确实两点不少，但是用麦克纳姆轮轮横着走，这个确实整活儿了吧。量产车上是不可能用麦克纳姆轮的。

作者: BLACKICE 时间: 2023-1-6 16:40:58

早晚的事儿。

作者: redheart76 时间: 2023-1-6 18:12:17

价格估计也不乐观，参考海信电视，同等级的产品价格直逼日韩一线品牌，同型号的更是比美澳贵出50%，甚至一倍。它的冰箱，在国内销量都不行，只能走价格路线，一来新西兰，比lg，三星卖的都贵，走的是中高端伊莱克斯的价位，都不知道谁给他们的自信。

作者: 匿名 时间: 2023-1-6 21:56:20

匿名者发表于 2023-1-6 15:37
在等几年EV就被淘汰掉了

现在环保主义者见EV就砸车，说为了电池里的LITHUM，EV INDUSTRY 在非洲非人道主 ...

罪犯想砸车还用理由? 好像不是EV就不砸车似的, 有时候就冲着像Chinese Sounding Name的车就会砸, 干脆不买车最好,哈哈

作者: 匿名 时间: 2023-1-8 18:33:54

alexchen256 发表于 2023-1-6 12:49
奥迪2023年都开始用比亚迪的DMIP混动技术了，你还在这破车。

https://www.chinanews.com.cn/cj/2023/01-02/9926207.shtml
零售数据显示，2022年前11月，多数豪华品牌销量呈现下降趋势。从一线品牌来看，奔驰、宝马和奥迪的销量分别为70.4万辆、69.4万辆和57.7万辆，同比下降幅度分别为0.3%、9.5%和9.7%。

作者: ganmuling 时间: 2023-1-9 22:31:30

上次搭车见到的[attach]2694021[/attach]

作者: 匿名 时间: 2023-1-9 22:59:19

ganmuling 发表于 2023-1-9 22:31
上次搭车见到的

照片没看出来标题说的“大量进来”

作者: anzbank 时间: 2023-1-10 10:21:53

261874939 发表于 2023-1-6 14:09
新西兰想啊，但市场太拉了。。不配。。。。

电车狂魔还是选特斯拉吧。。特斯拉垄断新西兰韭菜随便割。。

作者: nzrover 时间: 2023-1-10 10:23:37

你应该去小红书发贴。这里没有回帖要么跪舔要么私黑。没什么有质量的回帖

作者: 匿名 时间: 2023-1-10 11:51:05

作者: auckland.clark 时间: 2023-1-10 12:41:42

moonIlight2013 发表于 2023-1-6 15:06
托儿，又见托儿，这公司一年卖几辆车？国内都没见多少人开。楼主骑毛驴上路比较拉风，还环保，毛驴调教 ...

最近的销量很好，不是几年前的档次了。

作者: xuloli 时间: 2023-1-10 12:45:29

国产做的越来越好了，但是新西兰市场太小，费劲吧啦的弄过来一年卖几百台对他们来说确实没必要

作者: alexchen256 时间: 2023-1-10 12:54:15

moonIlight2013 发表于 2023-1-6 15:06
托儿，又见托儿，这公司一年卖几辆车？国内都没见多少人开。楼主骑毛驴上路比较拉风，还环保，毛驴调教 ...

国内单月销量都23万了，你还在这没人开，日系三巨头加起来才略超过比亚迪一点（26.6万）

补充内容 (2023-1-10 13:00):
日系的纯电动是真的垃圾，简直垃圾中的战斗机，特指丰田 bz4x

作者: moonIlight2013 时间: 2023-1-10 15:02:33

auckland.clark 发表于 2023-1-10 12:41
最近的销量很好，不是几年前的档次了。

巴菲特都套现跑路了，老巴还是挺准的。这车也就国内卖卖，先打开亚非拉销路再说吧。

作者: moonIlight2013 时间: 2023-1-10 15:04:27

alexchen256 发表于 2023-1-10 12:54
国内单月销量都23万了，你还在这没人开，日系三巨头加起来才略超过比亚迪一点（26.6万）

补充内容 (2023 ...

所有销量也都在国内了，全球月销量多少？还是23W？日系三巨头全球月销量23W？

作者: 匿名 时间: 2023-1-10 15:24:17

alexchen256 发表于 2023-1-10 12:54
国内单月销量都23万了，你还在这没人开，日系三巨头加起来才略超过比亚迪一点（26.6万）

补充内容 (2023 ...

国内也不代表全世界啊。

作者: auckland.clark 时间: 2023-1-10 20:54:02

moonIlight2013 发表于 2023-1-10 15:02
巴菲特都套现跑路了，老巴还是挺准的。这车也就国内卖卖，先打开亚非拉销路再说吧。 ...

德国的出租车公司，一下子就采购了10万辆BYD电动车，你觉得采购方是傻子吗？

作者: bruceyeh 时间: 2023-1-10 21:10:24

匿名者发表于 2023-1-6 09:36

成龙用啥品牌啥品牌倒闭

作者: 匿名 时间: 2023-1-10 21:13:19

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作者: AsiaTelkom 时间: 2023-1-10 22:06:13

要有用户买单才行没量的话，没法做售后支撑

作者: 吃草的狮子 时间: 2023-1-10 22:16:21

我同事十月提的ATTO3是真香

作者: SniperYY 时间: 2023-1-11 00:33:24

moonIlight2013 发表于 2023-01-10 15:02
巴菲特都套现跑路了，老巴还是挺准的。这车也就国内卖卖，先打开亚非拉销路再说吧。

真井底之蛙，或者纯喷子啊

作者: moonIlight2013 时间: 2023-1-11 03:57:31

auckland.clark 发表于 2023-1-10 20:54
德国的出租车公司，一下子就采购了10万辆BYD电动车，你觉得采购方是傻子吗？ ...

便宜呀，

作者: powergod1 时间: 2023-1-11 04:18:12

昨天去Ebbets Holden的时候随便看了看一个在展示的BYD ，好像是全电车。中间一个大显示屏。关了关4个车门。感觉厚重。关门声音砰砰的。至少门的质量不错啊。中国造，小开心

作者: 匿名 时间: 2023-1-11 08:28:36

auckland.clark 发表于 2023-1-10 20:54
德国的出租车公司，一下子就采购了10万辆BYD电动车，你觉得采购方是傻子吗？ ...

你跟大聪明抖啥机灵人家啥都懂德国出租公司傻逼

作者: auckland.clark 时间: 2023-1-11 09:59:11

moonIlight2013 发表于 2023-1-11 03:57
便宜呀，

出租车优先考虑的是安全、稳定，没有出租车公司优先考虑便宜、不考虑安全和稳定的。

2000年左右，在国内买私家车的时候，我们都是参考出租车有哪些车型，它们一年要跑10万公里左右，他们是检验车辆质量的最信得过的检验员。

作者: 匿名 时间: 2023-1-11 10:06:56

auckland.clark 发表于 2023-1-11 09:59
出租车优先考虑的是安全、稳定，没有出租车公司优先考虑便宜、不考虑安全和稳定的。

2000年左右，在国内 ...

按照这个逻辑来看，新西兰是toyota pirus?

作者: auckland.clark 时间: 2023-1-11 10:09:52

匿名者发表于 2023-1-11 10:06
按照这个逻辑来看，新西兰是toyota pirus?

你自己看看是你这个逻辑吗？

作者: moonIlight2013 时间: 2023-1-11 10:49:45

auckland.clark 发表于 2023-1-11 09:59
出租车优先考虑的是安全、稳定，没有出租车公司优先考虑便宜、不考虑安全和稳定的。

2000年左右，在国内 ...

只要新车就可以了，跑到差不多公里数就退役了，基本如果买新车不大会前两年就有问题，就算是每年10W。

作者: miclepolo 时间: 2023-1-11 10:49:45

新西兰大农村，我等EQS SUV等了都快一年了

作者: 匿名 时间: 2023-1-11 10:59:39

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作者: kilashaw 时间: 2023-1-13 03:00:12

政治问题，中国车别想入境

作者: 四海纵横 时间: 2023-1-13 10:33:11

本来看着三菱欧蓝德新款混动挺好，再一看价格，不值！那个价格可以直接上纯电动了

作者: 匿名 时间: 2023-1-13 10:40:38

kilashaw 发表于 2023-1-13 03:00
政治问题，中国车别想入境

35楼的照片看看

作者: 房奴甲 时间: 2023-1-14 00:46:03

auckland.clark 发表于 2023-1-10 20:54
德国的出租车公司，一下子就采购了10万辆BYD电动车，你觉得采购方是傻子吗？ ...

记不清了，那个采购不是正常采购来着，好像后来回购还是什么，一定时间的。忘了。有兴趣的人可以查一下。

作者: alexchen256 时间: 2023-1-14 01:33:50

miclepolo 发表于 2023-1-11 10:49
新西兰大农村，我等EQS SUV等了都快一年了

2024年前奔驰全面弃用eq系列，开发全新的纯电平台，哥们我劝你三思，我之前还想买eqb，已经退掉了。

作者: kaiven 时间: 2023-1-14 11:47:58

这么喜欢byd可以回国买一辆

作者: 雪中漫步 时间: 2023-1-15 01:02:37

房奴甲发表于 2023-1-14 00:46
记不清了，那个采购不是正常采购来着，好像后来回购还是什么，一定时间的。忘了。有兴趣的人可以查一下。 ...

一堆人像你这样的唱衰中国，否定中国，否定中国制度，否定中国产品，否定中国制造。但是美国人不相信，非得把中国定义成最大的竞争对手和敌人。我觉得美国那些智库都不如你。

作者: 匿名 时间: 2023-1-15 03:15:59

雪中漫步发表于 2023-1-15 01:02
一堆人像你这样的唱衰中国，否定中国，否定中国制度，否定中国产品，否定中国制造。但是美国人不相信，非 ...

说得好！那些跟着西方口径说话的华人真不知道到底什么才是海外华人的切身利益

作者: pkt1217 时间: 2023-1-15 07:37:01

就他找的那个代理商，就没想做大新西兰市场

作者: Sibaraku 时间: 2023-1-17 12:53:01

不可能仰望系列是byd高端系列本来就不是走量的车型出口尤其是出口到右舵的国家只可能是走量的低端或者中端车款比如atto 234.
高端的型号U系列以及蔚来理想即使出口也只能是左舵的欧洲国家
生产右舵车款目标市场主要是东南亚南亚国家比如印度泰国马来西亚这些国家肯定是便宜的中低款更合适澳洲还行新西兰市场太小也就是顺带着卖点只能看byd主要目标客户需要什么车型顺便在新西兰上市

作者: 南极熊 时间: 2023-1-17 19:28:31

房奴甲发表于 2023-1-14 00:46
记不清了，那个采购不是正常采购来着，好像后来回购还是什么，一定时间的。忘了。有兴趣的人可以查一下。 ...

错误，没有。

作者: richdyang 时间: 2023-3-6 01:52:10

匿名者发表于 2023-1-6 16:07
这么说吧，这几年，车企是公关公司最主要的营收来源之一。
BYD是我了解到的背后公关公司实力最强悍的。
同 ...

国内byd水军很多，吹得天下无敌。不就个车吗，工具而已。

作者: moonIlight2013 时间: 2023-3-6 08:22:25

还是回国吧，这里都是开奔驰，宝马，玛莎拉蒂的，马自达，丰田都不好意思发帖，你要开国产车，回国吧。

作者: talkaboutvision 时间: 2023-3-6 08:57:43

Sibaraku 发表于 2023-1-17 12:53
不可能仰望系列是byd高端系列本来就不是走量的车型出口尤其是出口到右舵的国家只可能是走量的低端或者 ...

就算只有atto234，价格能不能向国内看齐啊。现在实在是贵太多了

相比较特斯拉价格就合理多了

作者: 顧先生 时间: 2023-3-6 09:32:07

比亞迪最多最多一年就玩完了

作者: nzrover 时间: 2023-3-6 19:19:49

本帖最后由 nzrover 于 2023-4-10 15:30 编辑

顧先生发表于 2023-3-6 09:32
比亞迪最多最多一年就玩完了

你这个预测很吓人呐，不会这么快就成为华为第二吧？

作者: Sibaraku 时间: 2023-3-8 17:21:48

talkaboutvision 发表于 2023-3-6 08:57
就算只有atto234，价格能不能向国内看齐啊。现在实在是贵太多了

相比较特斯拉价格就合理多了 ...

不可能特斯拉是取消了中间商直销
byd 是通过当地车行代理差价基本上都是代理商在赚不可能便宜市场太小 byd也没必要开直营店所以你懂得

作者: richdyang 时间: 2023-3-11 12:25:16

看看Atto3标价多少，最低那款58000+，比第一批又敢涨。好吧，韭菜快上

作者: paulwood 时间: 2023-3-12 10:02:50

别提了， 2004年就有的能开过英吉利海峡的两栖车都买不动。

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=c0ofGWfFWqY[/youtube]

作者: nzrover 时间: 2023-3-12 13:47:04

本帖最后由 nzrover 于 2023-3-12 15:11 编辑

richdyang 发表于 2023-3-11 12:25
看看Atto3标价多少，最低那款58000+，比第一批又敢涨。好吧，韭菜快上

标准版是5w9+, 长续航是6W25. 这价格和M3标准续航差价不大了。

作者: yanhuaandemma 时间: 2023-3-13 12:53:51

奥迪能选比亚迪合作，说明比亚迪技术很过硬。

论技术领先，奥迪的眼光我是服气的。

所以，比亚迪前景一片光明。

作者: richdyang 时间: 2023-3-14 09:24:58

nzrover 发表于 2023-3-12 13:47
标准版是5w9+, 长续航是6W25. 这价格和M3标准续航差价不大了。

不知道一个初来乍到的品牌，没有自己的直售和服务网，就唯一一个车型，谁给的勇气和特斯拉价格看齐

作者: '豪. 时间: 2023-3-14 09:41:33

如果这边能出个7座的就好了

作者: nzrover 时间: 2023-3-14 12:31:15

richdyang 发表于 2023-3-14 09:24
不知道一个初来乍到的品牌，没有自己的直售和服务网，就唯一一个车型，谁给的勇气和特斯拉价格看齐 ...

刚开始比M3便宜1万多刀。现在差价缩小了，今年前两个月上牌数量就往下掉了

作者: anzbank 时间: 2023-3-14 17:12:56

雪中漫步发表于 2023-1-15 01:02
一堆人像你这样的唱衰中国，否定中国，否定中国制度，否定中国产品，否定中国制造。但是美国人不相信，非 ...

人家全家都来奥踢阿罗阿了，中国越差自己优越感越强，所以你得体谅阿

作者: Esipan 时间: 2023-3-14 17:41:48

雪中漫步发表于 2023-1-15 01:02
一堆人像你这样的唱衰中国，否定中国，否定中国制度，否定中国产品，否定中国制造。但是美国人不相信，非 ...

他们唱的越衰国产卖的越好哈哈说不定是友军呢

作者: SniperYY 时间: 2023-4-6 00:11:29

匿名用户发表于 2023-01-06 13:28
奥迪了不起个什么现在bba满街都是

那你开什么车？宾利，保时捷，劳斯莱斯？BBA传统豪华车（非顶级豪华车）前三，这个不是你说的，是整个世界都承认的。

作者: SniperYY 时间: 2023-4-6 00:20:23

moonIlight2013 发表于 2023-01-10 15:04
所有销量也都在国内了，全球月销量多少？还是23W？日系三巨头全球月销量23W？

中国汽车市场是世界第一大的，基本上只要是生产汽车的没有不想占领中国市场的，在中国销售的车型太多了，国内人又不是傻子，这么多牌子，非要买BYD？再说了全球有多少国家买BYD的，BYD大巴都满世界跑了。

作者: Sibaraku 时间: 2023-4-7 11:08:34

本帖最后由 Sibaraku 于 2023-4-7 10:17 编辑

richdyang 发表于 2023-3-14 08:24
不知道一个初来乍到的品牌，没有自己的直售和服务网，就唯一一个车型，谁给的勇气和特斯拉价格看齐 ...

销量给的勇气今年头两个月纯电单型号销量byd atto3 别说大幅领先model 3 甚至已经超过了tesla的销冠 model Y
而同时 tesla又不自信的降了3千刀
你还在质疑byd的勇气时越来越多的kiwi已经开始入手atto 3 怎么说外国韭菜就是香？同组kiwi老头上周刚提全公司目前5辆全都不是中国车主 [attach]2728177[/attach]

作者: judo 时间: 2023-4-9 08:23:30

顧先生发表于 2023-3-6 08:32
比亞迪最多最多一年就玩完了

比亚迪不会完的，它聪明在于美国有工厂，欧洲有工厂。

作者: keepower 时间: 2023-4-10 14:02:59

Sibaraku 发表于 2023-4-7 10:08
销量给的勇气今年头两个月纯电单型号销量byd atto3 别说大幅领先model 3 甚至已经超过了tesla的销冠 mode ...

买BYD,MG这些属于真想靠平价电动车省钱的。中国厂现在打法和手机差不多，基本是从下往上进入这个市场，因为中国车是全新品牌。欧美日韩主流品牌是从上向下的方式。各有千秋。

作者: Sibaraku 时间: 2023-4-11 19:55:55

本帖最后由 Sibaraku 于 2023-4-11 19:08 编辑

keepower 发表于 2023-4-10 13:02
买BYD,MG这些属于真想靠平价电动车省钱的。中国厂现在打法和手机差不多，基本是从下往上进入这个市场，因 ...

问题是你所谓的平价电动车已经只比所谓的高端电动车便宜1w刀了依然卖的比modely强
model y的价钱在国内能买两台元plus 在新西兰只比atto3贵1w刀仍然销量上卖不过atto3
在新西兰所谓的平价策略是因为新西兰并不是byd的主要市场右舵车的主要市场在南亚东南亚澳洲新西兰只是顺带卖一下南亚东南亚发展中国家为主当然主要卖平价车怎么可能买高阶款byd在欧洲左舵上市不只有平价车还有高阶的汉 ev 跟手机就不是一回事

作者: keepower 时间: 2023-4-11 20:21:17

Sibaraku 发表于 2023-4-11 18:55
问题是你所谓的平价电动车已经只比所谓的高端电动车便宜1w刀了依然卖的比modely强
model y的价钱在国内能 ...

东南亚第三世界国家基建不行。电动车只能靠第一世界市场。

作者: 吃草的狮子 时间: 2023-4-11 20:32:26

坦克300混动赶紧的，不知道今年能不能在新西兰上，澳洲应该快乐。

又一中国产神车要胖揍同级国外车型的。

作者: king_of_cut_gir 时间: 2023-4-11 20:50:48

好像加價了.....

作者: powfei 时间: 2023-4-11 21:54:24

匿名用户发表于 2023-01-06 07:38
破车。byd 逼养的

牛

作者: 南极熊 时间: 2023-4-11 23:50:49

特斯拉降价，比亚迪涨价。

特斯拉3秒suv 10万，起亚3秒SUV 14万。

神奇的国度

作者: Sibaraku 时间: 2023-4-12 19:06:04

keepower 发表于 2023-4-11 19:21
东南亚第三世界国家基建不行。电动车只能靠第一世界市场。

别闹只有第三世界国家可以搞基建发达国家环境材料人工成本太高早就不能搞基建了电动车要看将来眼下都是小打小闹人口才是未来发达国家捏在一块儿才几个人

作者: keepower 时间: 2023-4-13 00:06:25

Sibaraku 发表于 2023-4-12 18:06
别闹只有第三世界国家可以搞基建发达国家环境材料人工成本太高早就不能搞基建了电动车要看将来眼下 ...

别闹？哈哈哈。

中国平价电动车现在猛攻EU难道吃饱的撑的？BEV发展只有依靠第一世界市场。等亚非拉第三世界国家把发电搞清楚黄花菜都凉了。

作者: yakitori 时间: 2023-4-13 00:09:22

Sibaraku 发表于 2023-4-12 18:06
别闹只有第三世界国家可以搞基建发达国家环境材料人工成本太高早就不能搞基建了电动车要看将来眼下 ...

呵呵，电车推广靠第三世界的基建人工成本，倒是第一次听说。价格，可负担性，环保。。。原来是其次。

你的byd atto3 销量超过 model 3的数据是过去一个季度的，有没有看看从atto3 发售开始的总销量同model3 的对比？

马斯克真的牛逼，一个外壳，稍微upgrade下电池和软件，就可以将一个6年前model 3 和 4年前的 Y 的车和今年发售的新款车竞争。一个简约风的标配用了这么多年，将内饰成本降到最低，真的牛逼。

其实tesla也可以像传统汽车企业一样，4年来个新造型的model，各种bell and whistle 功能，销量吊打所有电车企业哪是难事。但他没有，赚的钱用来R&D，spaceX，之类的。这种企业文化，这种突破人类极限的探索，应该也是很多人喜欢特斯拉的原因。

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