新手在NZ如何玩摩托，如何选择第一台车。

londonsky

”看此文前问自己一个问题，你骑摩托的目的到底是什么？
如果是喜欢骑车，喜欢摩托车，请好好读下此文，可以学习了解到不少东西。
如果只是图个便宜交通工具代步，请忽略此文，此文与你无关，你可以任选市面上任何摩托“ - 斑竹


最近有好多基督城的朋友问我关于如何在NZ这个无聊的地方，买自己的第一部摩托车。怎么说呢，一般的新手都要选择250cc的赛车，在NZ低于250cc根本就没法玩了，日常代步都不太够用，更别说，假日出游了，所以NZ买摩托，排量要大于等于250！今天只说250CC的。关于250cc的赛车现在日本4大厂商都已早停产快10年了，只是08年川崎出了一款nija 250，很多新手都对这车感兴趣，可我建议，不要买7千的价格，新车看似不贵，可你买的是什么呢？外强中干的样子货，没得玩！，这车采用的是直列2缸的发动机，不论车架，减震，轮胎，发动机配置很低很低，简直是炒冷饭！没得玩，至于一些什么韩国的GT250之流就更不用说了，V2风冷发动机，钢管焊接车架，简直可以说是垃圾，无论你有多少激情，也没办法，基础和根本不行，还是一句话“没得玩！”
有人说了，哥哥，你，牛逼，嘴硬！，都没得玩，那还说个XX呀。别着急，你要真想玩，那就得跟我回到公路赛的鼎盛时期九十年代。其实在NZ的市场上有着很多90年代的经典小排量公路赛车，我慢慢给您说来，250cc公路赛里主要分2类第一类是2冲程的车，代表车型本田NSR-pgm3，pgm4，雅马哈TZR-V2，还有铃木的RGV 3代，4代，5代。这些车都是都是加速非常火爆的车。一辆2冲的250cc的车，可以轻松干掉4冲程400cc的车子，个别的可以干掉600cc的，例如阿普利亚RS250。2冲车的特点，车体小，加速猛烈，非线性加速，。有的朋友形容2冲车的加速，“给一下油，就像有人在你车后猛踹了一脚一样，弹射出去，爽！”，但是由于环保的原因2冲车在10年前退出了市场。非常怀念逝去的2冲时代，为了纪念2冲精神本田公司专门写剧本请刘德华拍了一部非常经典的电影《烈火战车》，我个人认为只有2冲精神才是真正的赛车精神。说了这么多如果你喜欢2冲高转速的声音，以及神经质的加速的话，可以买一部试试，请注意2冲车一般不要超过5万公里，因为2冲非常专业，买车时请带一个高手去检查，比如说我：）
以下是NZ的2冲车的型号以及参考价格（trademe）（以我15年玩车经验，5年NZ实践，如果非常夸张的高于或低于这个价格，请非常小心以及注意，因为2冲车已经退出10年但还是受到全世界，特别是亚洲发烧友的追捧，例如，在日本一部2手的NSR-pgm4已经超过了当时全新车的售价，由此可见，经典就是经典！），
本田NSR-pgm4-----7000NZD（少见）
   NSR-pgm3----5000NZD
雅马哈TZR-V2----5000NZD
铃木RGV-3代-----3500NZD
    RGV-4代-----5000NZD
    RGV-5代-----7000NZD（少见）
阿普利亚RS250（新款）-----9000NZD
       RS250（老款）-----7000NZD
现在来说说NZ市场上流行的小排量4冲程公路赛。4冲车是一般新手非常喜欢的小排量赛车，特点加速线性，声音低沉，其实250CC4冲程赛车，没什么太多可选的就三个系列即
CBR系列，FZR系列 ZXR系列，在这个范围内，首屈一指肯定是本田CBR250RRR-MC22.有人又说了，哥哥，你又牛逼了，怎么就说CBR呢，我不服！不服？不服也不行。我是有根据的，现在玩车的朋友选择250这样小排量公路赛只有卖2手车，对于一部2手车来说，最重要的是结实耐用+好玩。本田CBR250RRR经过15年的改进，到了MC22这一代可以说是发展到完美的境地了，不论是车架，避震，还是发动机，都已经完美了，所以从90年-98年的8年中本田一直没有多MC22有过任何改动，没得改，对于4冲250来说完美了。CBR系列的发动机很有特点，它采用4缸水冷发动机，最有特点的是它的发动机配气机构采用的是齿轮组配气方式，而其他厂商的发动机采用的是时规链配气模式。新车时看不出有什么分别，但当车子行驶超过10万公里时，差别就很大了，大家都知道链条如果长时间工作，是会被拉长的，这样一来链条配气的发动机就会出现配气不正时，从而引发各种机械故障，而齿轮组配气方式的发动机，则没有什么大碍。这就是为什么10多年车龄的10万公里以上的CBR的性能以及发动机噪音和新车没有什么分别的原因。所以4冲250公路赛首选CBR250RRR mc22.以下是NZ的4冲车的型号以及参考价格（trademe）
本田CBR250RRR-MC22-----6000NZD
   CBR250R-mc19--------4000NZD
yamaha FZR250RR-------4500NZD
       FZR250R--------3000NZD
川崎 ZXR250R（碟灯）-----4500NZD
     ZXR250 （双灯）-----3000NZD
在NZ的朋友，如果你真想买部250cc的摩托摩托，我建议你买部2手车，不要买新车，不值！下次说说如何买大排，以及如何挑2手摩托。欢迎加入基督城摩友群：65039607

dot

能不能讲讲naked bike，250 hornet, bandit之类？

黑色肺呼吸

强贴 狂顶.......
这贴会火....LZ是专业的...

fatality

朋友，既然你的标题也说了是新手车，

你觉得两冲车适合新手吗？希望别误导人。

VFR400

顶楼上的。哈哈

我容易么我？

支持原创

fatality

霍~~~~~~

车卖得怎么样了？

水1水

两冲程保养起来很麻烦吧？对新手来讲二手两冲程应该是恶梦吧。。。。。。

siyuan79

原帖由 fatality 于 2008-7-3 08:57 发表
朋友，既然你的标题也说了是新手车，

你觉得两冲车适合新手吗？希望别误导人。

赞一个。。。顶两个

我容易么我？

原帖由 siyuan79 于 2008-7-7 04:35 发表


赞一个。。。顶两个

那就请高手们跟我这个新人好的建议吧，谢谢了。

siyuan79

原帖由 我容易么我？ 于 2008-7-7 13:18 发表

那就请高手们跟我这个新人好的建议吧，谢谢了。

二冲车对于新手真的不是很适合，一来维护保养比较麻烦，再者同排量下二冲车比四冲的要猛。

推荐250cc的四冲车，至于选什么就看自己的需要了。

我容易么我？

原帖由 siyuan79 于 2008-7-7 13:24 发表


二冲车对于新手真的不是很适合，一来维护保养比较麻烦，再者同排量下二冲车比四冲的要猛。

推荐250cc的四冲车，至于选什么就看自己的需要了。

没了？？？
那lz比你讲的详细多了。。。。。。。

siyuan79

原帖由 我容易么我？ 于 2008-7-7 21:52 发表

没了？？？
那lz比你讲的详细多了。。。。。。。

无所谓，反正如果你觉得新手买二冲车合适的话完全没问题。

对于lz的帖子只是说关于新手买二冲车这点不太赞同，完全没有其他意思。

VFR400

原帖由 我容易么我？ 于 2008-7-7 21:52 发表

没了？？？
那lz比你讲的详细多了。。。。。。。

不是谁讲的多就有道理..2冲车玩段时间的人。都知道同样排量的2冲车。马力比4冲强.但是2冲车的维护比4冲车要难维护的多.个方面也没有4冲车耐用.为什么公里数高的2冲车没有人要呢???
同样的NSR250跟 CBR250RR. 都是2万-3万公里的。买CBR还是比较放心的。
1 2冲车上了2万公里后明显车况就不好了,需要维护的地方很多.而且修2冲车修的好的也很少.
2 新人学车。一开始买就是为了学习骑车。先把骑稳练好.4冲的250也很快了。骑车在人不在车。
3 既然开始学车.大家不会花大价钱去买.5000可以买个不错的4冲的。但是5000买不到好的2冲的。
4 买了2冲的过一年你骑好了。想骑大车了。考虑到换的问题. 4冲的需求辆比较大。而且TRADE IN的时候价钱也比2冲TRADE 的比较高
5 如果你骑个小2冲.刚开始学车。在坡上死了火.在坡上踩着那也是个技术问题.而且忽然死火经常不是一下两下能踩着的。
如果有钱.肯花个小1万的买个新的2冲。那没话说.但是卖的时候就不是那码事了。
2冲车是很好.但是要考虑自己在什么方面用.现在就连去赛道的人也没有私人用2冲去跑了。一般都是车队比赛125/250在用。而且在这个级别确实2冲比较强悍.但是每次完了的维修.养护.要比4冲的大的多的多.不信去赛车场看看。那比了一半冒青烟下来的.大半都是2冲的。
以前在AKL认识一个骑NSR的。他所有车都是2冲的.TZ NSR TZR RGV 都有.还曾跟ROSSI在MOTOGP同场比赛过。那个时候自己骑4冲VFR,疯狂喜欢NSR.. 他当时也说了。2冲车。买了容易保护难.如果不是疯狂喜欢的。就别折腾我自己了。 而且当时AKL所有的好的2冲车都经过他的手.他觉的满意的也就1 两台.连他自己车房里的。他也说有不好的。  
我有认识朋友.贪买2冲车250比4冲的快.自己不好好维护.骑一个月.修 一个月。后来天天都骑不上。经常有问题.最后导致觉的摩托就是问题多.最后不骑了。
最后说一句.喜欢2冲车的。好好保养自己的小车.加油骑吧.如果开始学的不是特别在乎2冲或4冲的话还是买4冲吧.毕竟最后骑好了还是会换大车的。
我自己学车的时候是用RG150学的。也是2冲。当时对摩托什么都不懂.受够了2冲的苦.但是还是骑了几个月。学好了换了别的车。
刚开始学车。建议新人不要眼高手低.买个3000左右的小车。练好了。半年后.再换自己喜欢的就好了。不要在乎别人觉的你的车老.车新的问题.带着头盔别人看不见你.别觉的好象没别人车好丢自己面子.我们都是这么过来的。没人笑你车破。反之.骑辆好车。天天就只能直路找肝颤.那才是真的丢人。

fatality

哈哈，写得不错~~~~~~~~~

fatality

lz写得很好，又详细，又很专业。

不过后来好像写跑题了，变成nz的摩托车评述了。呵呵

londonsky

其实怎么说呢？好多人都说2冲车不好保养，这点我不太赞同，因为2冲车结构简单，拆装都很方便，而且2冲车维修有一个特点就是，从新rebuild了以后，动力上不会有耗损，主要部件就是曲轴，活塞，环，和中缸，一部车的引擎拆散也不过30多个部件，组装简单方便，一般在NZ rebuild一部2冲引擎也不过800-900刀而已，完成后动力犹如新车，但4冲程高转发动机，结构复杂，由于配气复杂，一旦引擎有损坏，要是维修起来就很麻烦，如果是轴瓦等部件磨损，那就根本无法修复，因为一般的车厂，根本无法维修高转引擎轴瓦。高转润滑轴瓦是在超低温的环境，中安装的，当到达常温，由于热涨冷缩的原理，轴瓦配合的就十分紧密，这样的技术是一般车厂无法达到的，所以说2冲车不好保养，未免很偏激，另外，据我了解，日本市场现在依然库存大量2冲车部件，用以改装以及维修，所以2冲程车未必像有些人说的那么恐怖。仁者见人，智者见智。

VFR400

日本的本身国情就不适合大车。没办法啊。现在是在ＮＺ啊。．
我们现在讨论的是新手．新手可以有那水平自己去ＲＥＢＵＩＬＤ．那就不叫新手了。有几个新手能自己把引擎拆了再装？？？

木头MT

-____-
“直路找肝颤”啥意思啊……

VFR400

原帖由 木头MT 于 2008-7-15 22:16 发表
-____-
“直路找肝颤”啥意思啊……

就是技术不行胆子小.就敢在直路上飙快,然后最后把自己吓的.哈

fatality

原帖由 VFR400 于 2008-7-15 11:53 PM 发表


就是技术不行胆子小.就敢在直路上飙快,然后最后把自己吓的.哈

很形象，刚骑的时候谁都有这样的经历吧？

：）

木头MT

周六去Mt Eden拿忍者二百五，那我不就是直路找肝颤了(￣▽￣)~*

Gforce

呵呵。两冲的sports bike不太适合新手阿。现在nz 2冲那么贵。有500去找台RVF贝。。7000多家点能上600cc的了。我觉得这边要不是为了比赛，2冲就是鸡肋了。呵呵10000能买1000cc的了。

dk19901121

１５０ｃｃ的車
真的這麼遜嗎？   
只是想代步而已。。。

colinrex

原来还有过这么火的一个帖子啊！哈哈， 错过了！小呆挺能写啊！小时候作文能写一半字，老师和家长偷笑了，哈哈， 不过说得还是很有道理的，哈哈！


Ps：楼上的，150真的很没力，学车的时候用得是suzuki的哪个150，挺~~ 的！

dk19901121

買不起250cc
看來我只能騎沒力的150cc...

以後各位高手看到龜速的一台150cc
可能就是小弟我了
要超車請你們就直接超吧
不要按我喇叭...

东北虎xX

好像 150 和250 的车差不了多少钱吧~~ 多看看~~

londonsky

Tgolf

专业1!!!顶一个　！！！！！！！！！！！！

erix

这个应该置顶给新人。。。如果从摩托车性价比来看，Ninjia 250真的很垃圾很垃圾

但是如果喜欢它外表的人没办法了。。。