一年一次的世界大笑话--春运又开始了

flamestar

是因为了解的人太少了
我家就是住单位房子的，可是我家不管是换房，卖房，都是要给段上补钱的
而且我们已经申请过房子的，再申请铁路房子，是要把现在的房子交上去然后再补钱，还要等到那些符合条件的人不要的 ...
小人儿雪糕 发表于 2011-1-25 18:54

特意给我解释的？？ 呵呵 东北大多亲戚里都有几个在铁路的。 你要承上启下的看我的帖子。。。。哎。。。 说你进入状态了，果然。。。。

影武者

一米二妈妈的肚肚里有了姚明明大大的宝宝'宝宝大的出不来呀'担心死宝宝了'换叶莉妈妈生就好啦'哇哇拍手

小人儿雪糕

特意给我解释的？？ 呵呵 东北大多亲戚里都有几个在铁路的。 你要承上启下的看我的帖子。。。。哎。。。 说你进入状态了，果然。。。。
flamestar 发表于 2011-1-25 18:57

东北也是分不同站段的，唉
每个都管理不同
我表弟和我爸还都沈阳呢，不同段的，很多


在富的段里还行，穷的，憋着吧，o(︶︿︶)o 唉

不爱听那些一帮子打死所有人的言论
特别是某些什么都不了解，只觉得自己东西企业管理就生搬硬套的
别的我就不这么激动了

gogosky

我支持小人雪糕。。。

Clark1129

理解雪糕的激动，换成是我，如果我的家人在一个部门辛苦工作却看到有人猛烈批判这个部门时，我也会不爽，其实说起来，部门效率低下，其实也和普通员工没关系，部门再怎么烂，员工也是一样辛苦工作养家糊口的，但是关系比较复杂，家人在部门工作，部门被人批，亲情裙带连理部门下来就乱套了

武夫的眉笔

除了大城市你去过农村吗？ 农村铁路维护不需要人，小城市火车就不需要停，你的统计学里有没有这些亏本的小城乡的亏损？？？

一个本来就亏损的生意，怎么还用降价来进行销售呢？ 放在一个小生意上就能明白的道理 ...
未来是多远 发表于 2011-1-25 17:53

我去过农村，亏损不是必然的是经营不善造成的，
在市场经济下，垄断生意赚不到钱，还能解释的通么

武夫的眉笔

你在日本欧洲生活过吗？你怎么知道人家发达不发达，乘客的满意度是多少？
未来是多远 发表于 2011-1-25 17:55

我八十年代就玩过大半个日本了，坐了很多次新干线，除了北海道和九州，最方便交通方式就是火车，老百姓出行都靠这个，

再说了，没出过国就不能批评中国铁路么？

小人儿雪糕

理解雪糕的激动，换成是我，如果我的家人在一个部门辛苦工作却看到有人猛烈批判这个部门时，我也会不爽，其实说起来，部门效率低下，其实也和普通员工没关系，部门再怎么烂，员工也是一样辛苦工作养家糊口的，但是关 ...
Clark1129 发表于 2011-1-25 19:05

有些时候是没办法的事情
别说不是铁路的了，就是我们自己家人，别说春运，就是普通时候去南方等卧铺票都难买的要死
也不怪个个都有意见

有一次好不容易排队在窗口买了火车票，是临时加开客车
本来28个小时就到了，那天在车上憋了35个多小时
崩溃啊
我爸接我车的时候还说：这要不是我们知道这车就这样，你说我们要在车站蹲多久才能接到你


我爸以前总给我说春节跟车是最累的，那些人扒着火车，不让火车走，死活要上车
看着这边就晚点了，你还不能使劲拉他们下来
不然一拉就是一个责任
可是不走，那就是扣钱，不只司机，还有他们跟车的
后来找了车站铁路警察才给他们都拉下来

小人儿雪糕

我去过农村，亏损不是必然的是经营不善造成的，
在市场经济下，垄断生意赚不到钱，还能解释的通么
武夫的眉笔 发表于 2011-1-25 19:09

都说了，当时亏损也有一部分原因是铁路系统本身的包袱大
就光甩掉那些包袱，就消耗了好几年
以前的编制就是那么编制的，改革当然是从编制开始
可是不能一刀切，你明白么

bigbear

跟铁路没关系，几次回国做了不少火车，觉得中国铁路还可以。主要原因是沿海和内陆济发展不平衡，大量的人春节期间都要回家。另外火车票价不是根据市场调节的，春运的时候飞机票可以涨到天价但是火车票不能涨很多。铁路私有化可以竞争，但是一条线路不可能是两家公司经营。

武夫的眉笔

你以为修铁路是造飞机场啊，圈块地就可以了。
未来是多远 发表于 2011-1-25 17:58

铁路再大有中华人民共和国大么？
铁路再难由中华人民共和国难么？

为什么国家可以以10%的速度增长？铁路做不到？
全国的服务性行业都有飞快的进步，铁路相比就太慢了

刚才小人雪糕说，只要投诉几次，乘务员就怎么怎么样,这已经是很本位主义了，别的行业是怎样的？餐厅里，用不着投诉，经理看你不会哄客人笑的不好看，不懂让客人消费，就把你开了

我在餐车里就从没见过服务员问我要不要多消费点什么，都是爱搭不理，你得求着她把炒出来的菜端给你，为什么呀？因为基本上餐车里只提供超不过五个菜，大家点的可能都一两个菜，她也不管，端出来给谁都行，回回都是要吵架

masterq

前線人員再苦再累也不能解决根本問題。

我国十三亿人口吃飯問題都解决了，春运不会比這困難大吧？關鍵是我們看不到决策階層有一套有之有效的方法，2000年說開始解决，2005年如是，2011情况好轉，但亦不外如是，有關部门信誓旦旦說2015年彻底解决，十多年過去了，民工們只求過年能见上親人一面，真的哪么難嗎？

前線人員是非常辛苦，令人可敬的，關鍵是決策者沒有將眼光放遠，制定长遠規划，统一管理，持之以衡，臨急抱佛腳只会害了基層，苦了民工，問題依然存在。

武夫的眉笔

都说了，当时亏损也有一部分原因是铁路系统本身的包袱大
就光甩掉那些包袱，就消耗了好几年
以前的编制就是那么编制的，改革当然是从编制开始
可是不能一刀切，你明白么
小人儿雪糕 发表于 2011-1-25 18:15

大型国有企业都有你说的问题，但是阵痛一段时间以后，都复苏了，但是铁路系统没有，根本上是没有竞争，没有竞争谁也不会进步

武夫的眉笔

在akl 开个中国拉面馆，还是垄断生意呢，能赚到钱吗？
未来是多远 发表于 2011-1-25 18:26

你说要是不许别人卖面，就许你专卖，而且店面还那么多，好多地方还没有别的餐馆，好多人还必须吃面，你还能赚不到钱？

小人儿雪糕

前線人員再苦再累也不能解决根本問題。

我国十三亿人口吃飯問題都解决了，春运不会比這困難大吧？關鍵是我們看不到决策階層有一套有之有效的方法，2000年說開始解决，2005年如是，2011情况好轉，但亦不外如是，有 ...
masterq 发表于 2011-1-25 19:24

您能让春运客流别再持续增长了，行不？
铁路发展建设跟不上客流的增长速度
还有很多地区没发展呢
不是说要平衡么？



1月16日，旅客在上海春运火车票“大卖场”的休息区等候购票。 1月16日至1月23日，上海铁路春运进入售票高峰。据上海铁路局介绍，今年春运将有688万旅客通过铁路离沪，尽管铁路部门开行大批临客列车，但在西南、东北、西北等尚未开通高铁的地区，运能依旧紧张。对此，铁路部门建议没有买到直通车票的旅客，可以尝试选择短途列车再接续换乘其他列车的方式。新华社记者 裴鑫 摄    新华网北京１月１７日电（记者张辛欣）２０１１年春运将于１９日拉开大幕。据发展改革委、铁道部等部门介绍，今年春运期间，全国客流量将达到２８．５亿人次，比上年春运增长１１．６％。其中，全国铁路旅客发送量同比增长１２．５％；道路、水路客运量比去年同期分别增长１１．６％和６％；民航旅客运输量同比增加１０．８％。春运客流为何年年攀高？
　　资料显示，２００１年全国春运共运输旅客１６．６亿人次，２００５年突破１９亿人次，２０１０年突破２２亿人次。我国春运旅客运输量呈现出直线上升的趋势。而今年，春运旅客运输量预计再创新高。

武夫的眉笔

旅游和居住是不同的！
未来是多远 发表于 2011-1-25 18:30

住了半年，够长么？

我怕我住久了，您又该说我没在中国生活过了

武夫的眉笔

您能让春运客流别再持续增长了，行不？
铁路发展建设跟不上客流的增长速度
还有很多地区没发展呢
不是说要平衡么？



1月16日，旅客在上海春运火车票“大卖场”的休息区等候购票。 1月16日至1月23日， ...
小人儿雪糕 发表于 2011-1-25 18:31

客流增长速度快难道不是好事么？那都是钱，别的行业看到这个早高兴疯了，怎么就铁老大那这个当负担

masterq

您能让春运客流别再持续增长了，行不？
铁路发展建设跟不上客流的增长速度
还有很多地区没发展呢
不是说要平衡么？



1月16日，旅客在上海春运火车票“大卖场”的休息区等候购票。 1月16日至1月23日， ...
小人儿雪糕 发表于 2011-1-25 19:31

你沒有看懂我的意思。

;sweat;

宝丁

话说，有谁真正了解过铁道部门的工作人员
我家里都是铁路的
老爸快60的人了，不管什么节日，包括普通双休日，总是不在家，跟车走，保正点保安全
我记忆里跟他过节的次数屈指可数
包括我妈那种不走车的，只是站台 ...
小人儿雪糕 发表于 2011-1-25 07:51

顶你，中国最不缺的就是站着说话不腰疼的主。

小人儿雪糕

大型国有企业都有你说的问题，但是阵痛一段时间以后，都复苏了，但是铁路系统没有，根本上是没有竞争，没有竞争谁也不会进步
武夫的眉笔 发表于 2011-1-25 19:28

大型国有企业，除非你说那些大型汽车集团把
不然的话就沈阳曾经那些辉煌的重工业大厂的全厂人，还抵不上沈阳分局一个局个站段人多
当时他们破产的时候可全部都是一刀切
然后国家注入资金，再招私人企业合营或者干脆外企

你觉得铁路能这样么？
铁路线是国有，不管是建设权，使用权，都是国家的
那就把车体卖出去给私人？线路给个人？然后国家抽取使用费？租赁费？
有钱的个人就买沿海一条线路，挣钱就是了
不挣钱线路就铁路自己折腾吧
到时候就真成欧洲了

小人儿雪糕

客流增长速度快难道不是好事么？那都是钱，别的行业看到这个早高兴疯了，怎么就铁老大那这个当负担
武夫的眉笔 发表于 2011-1-25 19:35

只能说铁路人最不应该的就是：建设速度太慢
快点建就完了
然后早日实现家家乎乎通铁轨

小人儿雪糕

你沒有看懂我的意思。

;sweat;
masterq 发表于 2011-1-25 19:38

我累了，o(︶︿︶)o 唉
还遇到个烂人跟我QQ上说乱七八糟的东西

宝丁

说得好人糕! 总有那么些精英逢中必倒也不看看国情。别的城市我不清楚，但我知就广州而言这些年一直不停在加建扩建铁路，地铁，公路，桥梁等等公共设施，可惜还是赶不上城市人口棚涨的速度。

大前年雪灾令到广大民 ...
kennelly 发表于 2011-1-25 09:45

热烈鼓掌，中国人解决问题的能力和执行力不比任何一个民族差，本地新西兰人和国内工作的人比效率和积极性就是个笑话。

masterq

我累了，o(︶︿︶)o 唉
还遇到个烂人跟我QQ上说乱七八糟的东西
小人儿雪糕 发表于 2011-1-25 19:45

隨緣吧，好在我不玩QQ,MSN,网上朋友网上見。