马自达已经悄悄在新西兰取消大部分车型的柴油版

图帝@-@

ilmaro 发表于 2022-3-15 12:50
用 跨界车型代替啦，其实不就是一个 马六 SW 嘛……

我开的就是SW,可以放入一张大床，平时主要用来装工具和机器，这台车应该是和福特蒙迪欧共用一个平台。

ilmaro

图帝@-@ 发表于 2022-3-15 12:56
我开的就是SW,可以放入一张大床，平时主要用来装工具和机器，这台车应该是和福特蒙迪欧共用一个平台。 ...

我知道 马六 SW 很实用，驾驶感也好……我不是一直想换成它嘛……可你看，这路上在跑的，确实少了……

aj_scofield

图帝@-@ 发表于 2022-3-15 12:56
我开的就是SW,可以放入一张大床，平时主要用来装工具和机器，这台车应该是和福特蒙迪欧共用一个平台。 ...

你这个大床是单人床吧

vickiliu1974

keepower 发表于 2022-3-14 21:57
估计是对其NX吧? 不过我都能买NX了，再加两万就可以买RX了。干嘛买Mazda...

你说对了我有这个钱还买个毛马自达。凌志的车标就比马自达标贵1万更加高大上 *

vickiliu1974

大雪压青松 发表于 2022-3-15 08:39
有些车型太老了，你停了就没有替代品了。所以就修修补补的撑两年。

完全没有决断力，该放弃就放弃。像NZ这种小市场马自达看似热热闹闹一大堆车款实际上一年下来也就比基本放弃NZ市场的本田或尼桑两三款车多个4，5000辆。
刨去热门车款cx-30,cx-5,cx-9。其余那些挂在网站上车款到底卖了多少。轿车市场在NZ 已经极度萎缩。本田，尼桑，大众都放弃了NZ中型轿车市场。像马6这种卖不动，就连中国，美国这种世界第一第二市场输得脱裤子没人买的车居然还挂着。

大雪压青松

ilmaro 发表于 2022-3-15 11:39
完全可以减掉几个，绝对没有问题……都被马自达自己把数字都用足了，真不需要……

比如：

马2，cx-3是新西兰特色肯定会保留的，cx-3从14年就有了没更新过居然卖到现在。cx-30才是鸡肋，说大不大说小不小。cx-5这是最后一个周期了，估计以后也没有了。cx-90会取代cx-9. MPV那是杀手，马自达nz估计不会引进。
马6那是马自达最后的荣耀不会取消的，听说rx-vision会上市取代马6的位置。

大雪压青松

nzrover 发表于 2022-3-15 12:48
没钱还怎么在意配置啊！拿出一个配置来搞众筹也行。marketing上不创新广告费白花了。 ...

马自达nz主要是没有决策权，都是日本说什么就什么。你不觉得整个mazda在这里的市场都是晚一步？

大雪压青松

vickiliu1974 发表于 2022-3-15 14:54
完全没有决断力，该放弃就放弃。像NZ这种小市场马自达看似热热闹闹一大堆车款实际上一年下来也就比基本放 ...

的确没有决断力，因为这边要听日本的。有建议权，没有处置权。所以就这样不伦不类的拖着。然后新车入市场也比人家晚，其他公司完成铺货，马自达cx-60刚上市。

nzrover

大雪压青松 发表于 2022-3-15 15:33
马自达nz主要是没有决策权，都是日本说什么就什么。你不觉得整个mazda在这里的市场都是晚一步？ ...

日本应该换一个管全球marketing的执行副总裁了。

ilmaro

大雪压青松 发表于 2022-3-15 15:32
马2，cx-3是新西兰特色肯定会保留的，cx-3从14年就有了没更新过居然卖到现在。cx-30才是鸡肋，说大不大说 ...

嗯， RX 新款有可能会替换 马 6 的定位的，这也是我为什么把 马 6 去掉的原因……RX 新版 很可能是 对开四门四座溜背款，这样的话，马 6 sedan 的存在就没有必要了，出个 CX 60 城市SUV 就好了……

cx3  cx 30 都可以去掉，设计一款微大一点的 CX 40 就好了……


这些，我还真是深思熟虑过的……可能是一种人生习惯吧……

大雪压青松

nzrover 发表于 2022-3-15 16:53
日本应该换一个管全球marketing的执行副总裁了。

估计还是一样，市场太小了。

nzrover

大雪压青松 发表于 2022-3-18 15:12
估计还是一样，市场太小了。

算了，日本企业文化是不犯大错可以干到死。高层尤其如此。就是个大家族企业。

大雪压青松

nzrover 发表于 2022-3-18 16:43
算了，日本企业文化是不犯大错可以干到死。高层尤其如此。就是个大家族企业。 ...

这个可以说的通啊，晚点不要紧，不错就行。

keepower

ilmaro 发表于 2022-3-15 17:00
嗯， RX 新款有可能会替换 马 6 的定位的，这也是我为什么把 马 6 去掉的原因……RX 新版 很可能是 对开 ...

Mazda NZ的车型是和Mazda AU对其的，基本上是去掉AU的入门级和次顶级在卖。

如果AU拿掉，NZ就会拿掉；否则就会放在那里。

CX-60/80 应该是针对欧洲发行的，支援混动，ANZ可能会拿到；CX-50/70/90很可能是北美市场专有

ilmaro

keepower 发表于 2022-3-18 19:50
Mazda NZ的车型是和Mazda AU对其的，基本上是去掉AU的入门级和次顶级在卖。

如果AU拿掉，NZ就会拿掉；否 ...

嗯嗯，看吧……看未来几年会怎么样吧……汽车行业大变革的时代到了……

keepower

ilmaro 发表于 2022-3-18 19:51
嗯嗯，看吧……看未来几年会怎么样吧……汽车行业大变革的时代到了…… ...

Mazda未来几年有可能和丰田换股，正式成为丰田大家庭的一部分。定位会是在Toyota和Lexus之间。新一代RWD的Mazda 6很可能是接下来Lexus 新IS的基础。

这是Mazda NZ之前的national marketing manager告诉我的。

ilmaro

keepower 发表于 2022-3-18 19:56
Mazda未来几年有可能和丰田换股，正式成为丰田大家庭的一部分。定位会是在Toyota和Lexus之间。新一代RWD ...

是的，之前就已经开始合作了，比如混动技术共享……我记得……

你这消息的可信度是有的……

IVERSONX

ilmaro 发表于 2022-3-14 00:04
说可靠性太差，问题太多，倒也未必……不过确实不算好的……这机油稀释过量的问题一时放的很大就造成了 ...

请问大神，每周跑300km～350km  一年车子大概跑1万5到1万8钱公里。这个用车状态是用2.0 柴油省钱还是普锐斯之类的汽油混动省钱。预算2万刀以内

keepower

ilmaro 发表于 2022-3-18 20:00
是的，之前就已经开始合作了，比如混动技术共享……我记得……

你这消息的可信度是有的……

我只希望下代Mazda 6还有wagon

ilmaro

IVERSONX 发表于 2022-3-18 20:15
请问大神，每周跑300km～350km  一年车子大概跑1万5到1万8钱公里。这个用车状态是用2.0 柴油省钱还是普锐 ...

兄弟，真不要叫我大神哈……

一年跑 1.5万－1.8 万的情况之下，用 2.0 柴油与烧 91 号的 1.8 混动相比的话，费用差不多，只差三百刀左右，柴油还是省一点……但动力性能 2.0 柴油好太多了……如果用 2.0 柴油与烧 91 号的2.5 混动相比的话，柴油的会比汽油的省 1000 刀左右，依然，动力上，2.0 柴油会更好一些……

IVERSONX

ilmaro 发表于 2022-3-18 20:18
兄弟，真不要叫我大神哈……

一年跑 1.5万－1.8 万的情况之下，用 2.0 柴油与烧 91 号的 1.8 混动相比 ...

真心感谢。

ilmaro

keepower 发表于 2022-3-18 20:17
我只希望下代Mazda 6还有wagon

我也希望是……哎……SW 在新西兰是真的很实用的车型……

ilmaro

IVERSONX 发表于 2022-3-18 20:20
真心感谢。

不必客气的兄弟……

Cybertron

热爱生命，小车远离柴油。。。。。。

nzrover

IVERSONX 发表于 2022-3-18 20:15
请问大神，每周跑300km～350km  一年车子大概跑1万5到1万8钱公里。这个用车状态是用2.0 柴油省钱还是普锐 ...

每周300公里。一年15600公里。
假设2.0柴油车百公里油耗 X 升，1.8混动百公里油耗Y
假设柴油价格A ,汽油价格B，柴油RUC C 计算公式如下：
柴油开销和RUC=A*X*15600/100+ 15600/1000*74
汽油开销=B*Y*15600/100

你把相应数字填进去就能一目了然。

hj_win_1

nzrover 发表于 2022-3-19 18:37
每周300公里。一年15600公里。
假设2.0柴油车百公里油耗 X 升，1.8混动百公里油耗Y
假设柴油价格A ,汽油 ...

我把我自己的实测算了一下 ， Atenza柴油和Prius Alpha的油耗是我之前自己开表显的实际，Highlander和CX9是网上的评测。我一年开2.5万-3万公里，我老婆5K-1万公里。
今天我家附近的油价：
Diesel: $2.19                 
91: $2.61                 
                                   Fuel Comsuption                  25,000                    10,000
Hybrid 1.8 Prius                    5.49                          $3,585.16                $1,434.07
Diesel 2.2 Atenza&CX8          6.45                          $5,382.26                $2,152.90  
Hybrid 2.5 Highlander           6.7                            $4,371.75                $1,748.70
Petrol 2.5T CX9                    9.5                            $6,198.75                $2,479.50


我是从PA换到Atenza，每年油费增加1,800，但我还是觉得值的，驾驶感受完全不一样。现在让我为了省这么点油费再开回PA，回不去了。。。
然后最近有计划换一台家用车，一直在highlander和CX9，CX8之间纠结，算完之后不纠结了，定highlander要等8个月，顶配75990才有360度摄像头和抬头显示，还要忍受现在强硬的丰田sales政策，我还不如自己从日本进一台CX8过来开，19-21年的顶配带抬头，360度摄像头，才不到5万，。。。才几百块的油费差。。。26000我要多少年才能回本啊。。。当然主要还是highlander配的2.5太渣，我个人感觉完全不够用，如果是3.5混动，那我就不犹豫了。。。

nzrover

hj_win_1 发表于 2022-3-20 20:37
我把我自己的实测算了一下 ， Atenza柴油和Prius Alpha的油耗是我之前自己开表显的实际，Highlander和CX9 ...

我看二手CX8才3万多。你为什么要买5万的？我要是一年3万公里。在今年2月份之前，我会毫不犹豫下单魔豆3。 现在疫情一年两台车一共2千块钱油钱，我就不折腾了。

hj_win_1

nzrover 发表于 2022-3-20 20:48
我看二手CX8才3万多。你为什么要买5万的？我要是一年3万公里。在今年2月份之前，我会毫不犹豫下单魔豆3。 ...

你看的高公里数吧，我是换完这台suv后，今后几年暂时不打算折腾了，在拍的都是18-21年的3万以内低公里数cx8，18年的差不多250万日元能有机会成交，19年的270万能有机会成交，20年的基本在300万以上了，21年就碰到过2台，基本新车价打9折，没去碰。算下来成本在4.3-5万之间，今天刚拍了一台20年CX8，我出价275万，流拍，拍卖行305万起跟owner议价，没去理他，下周继续磨他，看owner心理价位会不会降。说实话，trademe上那些车我都不敢碰，他们有的卖价还没我自己拍的成本高。我最想买的是NZ New高配得CX8，价格跟自己进口差不多，还能带剩余3年的warranty，但最近在市场上的都是低配……我也考虑过model3，但是考虑到以后的二手价实在让我下不了手啊……后备箱也是个硬伤……只有sw和suv符合我的需求

图帝@-@

hj_win_1 发表于 2022-3-20 23:11
你看的高公里数吧，我是换完这台suv后，今后几年暂时不打算折腾了，在拍的都是18-21年的3万以内低公里数c ...

经你算过真是草都不生啊！

ilmaro

hj_win_1 发表于 2022-3-20 23:11
你看的高公里数吧，我是换完这台suv后，今后几年暂时不打算折腾了，在拍的都是18-21年的3万以内低公里数c ...

你小子看来早晚也会和我一样被某些人恨……