日系各车厂混动技术说明视频

aj_scofield

ilmaro 发表于 2020-12-3 16:12
是的，我相信，爱玩那点性能，又能有钱买全新车去赛车道玩玩，还真不会太在乎那点消耗，那点修车费用……
...

也不能说本田是痴迷小排量涡轮，现在政策就在那不可能搞大排量自吸了，以后2.5自吸估计都要被取代的。我发现你对CVT真的有根深蒂固的意见，CVT出现都100年了，到目前有很多类型的CVT，日产的CVT甚至用2个齿轮代替了钢带来解决打滑的问题。CVT不能用在大扭矩的车上，但是F1都用上了CVT。存在即为合理，无论AT，序列变速箱，还是CVT都各有优点和缺点 也互相替代不了谁。我说一下我第一代飞度的使用经验，我开了15万公里，只要每1万5千公里换原厂的波箱油基本就能消除起步抖动这个问题，但是如果超过20万公里，那时候的CVT寿命就差不多了。很多人在享受CVT带来的经济性，却用AT的维护方式来对待CVT，这样的问题很难说明这是设计的缺陷。你应该多研究一下CVT的优点，毕竟缺点你已经很了解了，然后再来选适合自己的波箱。

ilmaro

aj_scofield 发表于 2020-12-3 17:49
也不能说本田是痴迷小排量涡轮，现在政策就在那不可能搞大排量自吸了，以后2.5自吸估计都要被取代的。我 ...

兄弟，你可能以前不太注意这车版的贴子……

我当年，因为推广 CVT ，不知道被多少人骂过……

我不排弃 CVT 的，我对 CVT 是了解的，了解它的优缺点……你说的没错，CVT 有它的适用性问题，有优势也有劣势……

只是这 本田 CVT 有点太不靠谱……能乐意接受，并像你一样，1.5 万公里换一次 CVT 油的人，不多的……而且这也是反常的，不是该有的技术品质……

实际上，兄弟，我可以很负责任的告诉你说：

且不论这当前的政策上是否合理，比如排放政策等等……就发动机技术本身而言，涡轮增压的那点节能性，并不出色……排放也是如此……你看那 1.5 T 地球梦，与 mazda 2.0 skyactiv G ，无论在性能上，还是经济性上，又有多少区别？可它们的耐用性、寿命，那是完全不同的……关于这个，我之前有说起过……现在的时代不同了，没人愿意造那 可以跑 20 年不坏的车了……人，都变的太奢侈，太浪费了……车快变成快速消费品了……

我只是觉得，本田放弃原有的自然吸气发动机优势，有点可惜……如此而已……它要是能把 涡轮增压的发动机，造的和之前的红头那样靠谱，耐用……我完全可以接受，可以有，为什么不呢？

话说兄弟，真要热衷于经常上赛道玩车，也许 Lotus V6 V8 这类纯粹的定制车，更靠谱，更经得起操，更有乐趣，也更“神”……什么 RX7，RX8，DC5 or Civic Type R ，MX 5 啊，德系小钢炮 Golf R 、Audi 小钢炮 RS 之类的，R ？ RR、RRR 都没用，你信不？据我所知，新西兰有好几种呢……它们可是也可以上牌，合法上路的哦……中国年轻人，玩这个的我还没见过……唉……可惜……

aj_scofield

ilmaro 发表于 2020-12-3 18:11
兄弟，你可能以前不太注意这车版的贴子……

我当年，因为推广 CVT ，不知道被多少人骂过……

也不是热衷玩赛道，Type R 对我来说更多是情怀，就是第一眼喜欢的东西就认定了的东西。07年来新西兰的时候，那时候第一次看type R 的 Civc，DC5就感觉特别帅，S2000更是神一般的存在。你喜欢一样东西，肯定会接受它的缺点，没有东西是完美，不可能又省油，又能线性持续动力输出，还能皮实耐用。

ilmaro

aj_scofield 发表于 2020-12-3 18:50
也不是热衷玩赛道，Type R 对我来说更多是情怀，就是第一眼喜欢的东西就认定了的东西。07年来新西兰的时 ...

你说的没错，情怀的东西，可以有啊……

花点钱买个情怀，有那钱，就不是问题……

aj_scofield

ilmaro 发表于 2020-12-3 18:53
你说的没错，情怀的东西，可以有啊……

花点钱买个情怀，有那钱，就不是问题……

这个Type R 这里全新加Mugen 套件也就6万5， 国内4S没有卖这个的，平行进口要卖70万。你可以倒卖这个了

ilmaro

aj_scofield 发表于 2020-12-4 05:37
这个Type R 这里全新加Mugen 套件也就6万5， 国内4S没有卖这个的，平行进口要卖70万。你可以倒卖这个了 ...

哈，没兴趣……


生意，也不是这样做法的……