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标题: 马自达已经悄悄在新西兰取消大部分车型的柴油版 [打印本页]

作者: nzrover 时间: 2022-3-13 16:46:49 标题: 马自达已经悄悄在新西兰取消大部分车型的柴油版

本帖最后由 nzrover 于 2022-3-15 00:10 编辑

CX5和6都已经没有柴油版可以选。只剩下一个CX8前景不乐观。

今天91号汽油3.2 。柴油2.6
以CX5 为例汽油和柴油版在每一万公里的燃油及RUC的费用差已经缩短到48纽币。加上柴油版要面临clean car tax. 各大车厂都在减少柴油车型号的产品线。柴油家用车已经走向历史了。

CX8 最后一次出现在马自达生产和销售数据是2021年12月份。6最后一次出现在生产和销售数据上是2021年11月。这两个型号已经在被边缘化了，马自达今年前两个月的销售报告中的key model不再提起这两个型号。

作者: aj_scofield 时间: 2022-3-13 18:53:16

小排量柴油优势确实不明显，大排量的柴油对比同级别排量的汽油油耗还是很有优势的，柴油机维护也相对简单耐用。

作者: ilmaro 时间: 2022-3-13 19:18:51

家用型车款早就已经开始减少柴油版了，各车厂都是……但要说走向历史，那还为时过早了……最起码，十年之内不可能……

作者: 雾中原野 时间: 2022-3-13 19:44:17

赶紧买。。。。。

作者: mercuriuz1982 时间: 2022-3-13 19:46:23

cx-8澳洲已经有 2.5 汽油版了

作者: nzrover 时间: 2022-3-13 19:47:12

本帖最后由 nzrover 于 2022-3-13 19:50 编辑

ilmaro 发表于 2022-3-13 19:18
家用型车款早就已经开始减少柴油版了，各车厂都是……但要说走向历史，那还为时过早了……最起码，十年之 ...

以前2.2D在新西兰可搭载在6，CX5，CX8三个型号上现在只剩下CX8这个效率极小的型号上。弄不好CX8以后不会改款直接终止了。马自达明显已经要弃用柴油引擎了。

作者: 长老级 时间: 2022-3-13 20:00:11

现在油价都翻倍了，你们还赶紧买，真不明白，是不是钱太多了花不完

作者: lodn 时间: 2022-3-13 20:21:49

道路不平。柴油机维护也相对简单耐用, ，动力足

作者: onmountain 时间: 2022-3-13 20:31:24

我记得以前RUC大概0.06/km, 现在应该涨到0.08/km, 不知道正确与否. 然后与你的一万公里差48刀, 不知道怎么换算?

作者: keepower 时间: 2022-3-13 20:34:14

CX-60 PHEV已经推出了，2.5L汽油机+100kw电动机。总输出320hp+。

作者: ilmaro 时间: 2022-3-13 21:00:23

本帖最后由 ilmaro 于 2022-3-13 21:17 编辑

nzrover 发表于 2022-3-13 19:47
以前2.2D在新西兰可搭载在6，CX5，CX8三个型号上现在只剩下CX8这个效率极小的型号上。弄不好CX8以后不会 ...

NZ 市场不等于全球市场……

NZ 市场有其特殊性……家用车型柴油车型减少，纯是因为高昂的柴油税，以及政府的环保政策问题。

作者: tangtang797 时间: 2022-3-13 22:48:40

关键还是柴油可靠性太差，问题太多
每次要trade柴油cx5都很艰难
根本没人要，都在问引擎换了吗

作者: ilmaro 时间: 2022-3-14 00:04:22

tangtang797 发表于 2022-3-13 22:48
关键还是柴油可靠性太差，问题太多
每次要trade柴油cx5都很艰难
根本没人要，都在问引擎换了吗 ...

说可靠性太差，问题太多，倒也未必……不过确实不算好的……这机油稀释过量的问题一时放的很大就造成了恐慌感，再加上如今马自达 NZ 调整产品线，柴油车型在这里销售少了，这原来买的车主是一定会在二手车市场上受影响的……

作者: nzrover 时间: 2022-3-14 00:20:31

tangtang797 发表于 2022-3-13 22:48
关键还是柴油可靠性太差，问题太多
每次要trade柴油cx5都很艰难
根本没人要，都在问引擎换了吗 ...

RUC已经高达760刀/1万公里，加上柴油价格已达到2.6刀一升。除了皮卡这种商用车。家用车应该都开始用汽油加电机来取代柴油机。另外现在的政治正确也对柴油机不利。

作者: nzrover 时间: 2022-3-14 00:49:28

ilmaro 发表于 2022-3-13 21:00
NZ 市场不等于全球市场……

在skyactive D之后就没有新柴油机在马自达规划当中了。在2021年年报里已经说明了。2022到2025马自达将发展混动车型。2025到2030 发布skyactive EV. 要真喜欢柴油车就赶紧去买一台二手留着玩。过这村没这店了。
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作者: 大雪压青松 时间: 2022-3-14 08:37:50

nzrover 发表于 2022-3-14 00:20
RUC已经高达760刀/1万公里，加上柴油价格已达到2.6刀一升。除了皮卡这种商用车。家用车应该都开始用汽油 ...

柴油要每年行驶超过15000km才有优势。但是这种驾驶感我觉得汽油车给不了啊。现在都是政治正确。所以这就很搞笑了。

作者: nzrover 时间: 2022-3-14 09:32:00

本帖最后由 nzrover 于 2022-3-14 09:52 编辑

大雪压青松发表于 2022-3-14 08:37
柴油要每年行驶超过15000km才有优势。但是这种驾驶感我觉得汽油车给不了啊。现在都是政治正确。所以这就 ...

你那台CX5 2.2D百公里油耗6升柴油. 2.5P汽油版百公里7.4升汽油。柴油RUC $74/1000km. 我家最近的Z 加油站 91号汽油 3.199 ，柴油 2.609 。算一算到底15000公里要花多少钱？现在柴油机已经无法再降低油耗了和排放了。汽油机加个电机轻松解决油耗和低扭问题。而且这样还能续命到2030。

作者: 大雪压青松 时间: 2022-3-14 10:28:55

nzrover 发表于 2022-3-14 09:32
你那台CX5 2.2D百公里油耗6升柴油. 2.5P汽油版百公里7.4升汽油。柴油RUC $74/1000km. 我家最近的Z 加油站 ...

现在这个油价都在捞钱，本来汽油和柴油应该差1块左右。的确现在柴油倒挂了。

但是nz的路况你给我一台cx-5 2.5l或cx-5 2.2l我会选后者。我习惯大扭矩的感觉。

作者: hj_win_1 时间: 2022-3-14 11:14:05

日本进口:
二手Atenza和CX5 2.2柴油和2.5自吸都是Zero
二手CX8 2.2柴油 ZERO，2.5自吸和2.5T是要交税

NZ New:
Atenza和CX5 2.2柴油Zero，2.5自吸GSX LTD都是Zero，TAKAMI版本和2.5T要交税
CX8 NZ New只有柴油，Zero
CX9 NZ New只有2.5T，交税1800-2800多

相对而言，我感觉以后买马六CX5的人影响不大，CX9本来就不便宜，再加上2800的税，估计以后卖的更少了

混动能拿补贴后，丰田是大赢家，但是以后混动车还会越来越贵，因为补助的原因，拍卖价水涨船高。。。
我觉得二手马自达的柴油车也会有受益了，价格比汽油版便宜很多，还不用交税。。。

买车前查交税可以上这个网站
https://dealer.rightcar.govt.nz/

作者: ilmaro 时间: 2022-3-14 11:15:13

nzrover 发表于 2022-3-14 00:49
在skyactive D之后就没有新柴油机在马自达规划当中了。在2021年年报里已经说明了。2022到2025马自达将发展 ...

暂时肯定不会开发新机型，这代机型才推出几年啊，改进就好了……

不过，总体来说，现在的节能环保左派风，是汽车行业发展的痛，但也不得不顺应……

作者: ilmaro 时间: 2022-3-14 11:16:26

本帖最后由 ilmaro 于 2022-3-14 11:22 编辑

大雪压青松发表于 2022-3-14 10:28
现在这个油价都在捞钱，本来汽油和柴油应该差1块左右。的确现在柴油倒挂了。

但是nz的路况你给我一台cx- ...

我也是……柴油动力，在新西兰路况之下，很适用……就算柴油车费用并不比汽油车便宜，但我依然更愿意在新西兰开柴油……

作者: hj_win_1 时间: 2022-3-14 11:17:13

大雪压青松发表于 2022-3-14 10:28
现在这个油价都在捞钱，本来汽油和柴油应该差1块左右。的确现在柴油倒挂了。

但是nz的路况你给我一台cx- ...

我是开了4年prius，prius alpha，最近换了Atenza 柴油，今天上班为了搬东西，挂黄牌开回prius alpha，真的感觉回不去了。。。下一台再换回混动，我应该只会选GS450H

作者: ilmaro 时间: 2022-3-14 11:24:08

本帖最后由 ilmaro 于 2022-3-14 14:29 编辑

hj_win_1 发表于 2022-3-14 11:17
我是开了4年prius，prius alpha，最近换了Atenza 柴油，今天上班为了搬东西，挂黄牌开回prius alpha，真 ...

必须 3.5 混动全够劲，是吧？？？

有机会玩玩 3.0 以上排量柴油看看？？？

作者: hj_win_1 时间: 2022-3-14 11:24:39

keepower 发表于 2022-3-13 20:34
CX-60 PHEV已经推出了，2.5L汽油机+100kw电动机。总输出320hp+。

我倒是希望马自达跟丰田深度合作，继续搭载丰田的混动系统，而不是插混。。。现在2014-2018搭载丰田混动系统的那一代的马三混动，市场太好了。。。日本成交价跟疯了一样。。。

作者: 大雪压青松 时间: 2022-3-14 11:28:47

hj_win_1 发表于 2022-3-14 11:24
我倒是希望马自达跟丰田深度合作，继续搭载丰田的混动系统，而不是插混。。。现在2014-2018搭载丰田混动 ...

我估计是市场授权的问题，欧洲不就用丰田。

作者: hj_win_1 时间: 2022-3-14 11:34:06

ilmaro 发表于 2022-3-14 11:24
必须 3.5 混动全够劲，是吧？？？

对的，没有每台车开过几个月，对比过，真的无法体会其中的差别，真的回不去了。。。货比货得丢。。。

心心念念的2.5混动highlander，试驾完，那嘶吼，那输出。。。欸。。。

然后宝马以后再也不碰了，第一次进一台宝马，还是4.5分车，已经修了800了。。。这台车已经亏本了。。。以前顶多进过来喷个漆抛个光，这台宝马是第一次在机械上对车做修复整备的。。。

作者: ilmaro 时间: 2022-3-14 11:36:09

hj_win_1 发表于 2022-3-14 11:34
对的，没有每台车开过几个月，对比过，真的无法体会其中的差别，真的回不去了。。。货比货得丢。。。

心 ...

以后，淘一台改款发动机以后的柴油 5 系宝马 SW ，可以有……慢慢来，不急……

前些日子，tauranga 还有一台呢……白色 SW ……

作者: hj_win_1 时间: 2022-3-14 11:37:08

tangtang797 发表于 2022-3-13 22:48
关键还是柴油可靠性太差，问题太多
每次要trade柴油cx5都很艰难
根本没人要，都在问引擎换了吗 ...

有没有便宜得trade in CX8出？趁着市场恐慌，我想来拣个漏。。。本来自己也在日本拍CX8，如果有NZ New takami的CX8 就完美了

作者: keepower 时间: 2022-3-14 12:22:03

hj_win_1 发表于 2022-3-14 11:24
我倒是希望马自达跟丰田深度合作，继续搭载丰田的混动系统，而不是插混。。。现在2014-2018搭载丰田混动 ...

CX-60是为欧洲市场设计的。欧洲排放标准太变态了。汽油车都要装废气过滤器了。北美的CX-50根本不鸟这些。

作者: silver 时间: 2022-3-14 12:24:13

hj_win_1 发表于 2022-3-14 11:17
我是开了4年prius，prius alpha，最近换了Atenza 柴油，今天上班为了搬东西，挂黄牌开回prius alpha，真 ...

LS600h开完450h就没那么香了

作者: hj_win_1 时间: 2022-3-14 12:36:10

silver 发表于 2022-3-14 12:24
LS600h开完450h就没那么香了

这货太贵了。。。。。。

作者: 大雪压青松 时间: 2022-3-14 13:07:46

hj_win_1 发表于 2022-3-14 11:37
有没有便宜得trade in CX8出？趁着市场恐慌，我想来拣个漏。。。本来自己也在日本拍CX8，如果有NZ New tak ...

比较少，因为卖的本来就不多。

作者: 代达罗斯之殇 时间: 2022-3-14 13:42:23

体验过cx5的汽油和柴油版动力不是一个等级的
现在居家办公少出门的情况下柴油车优势小了很多

作者: silver 时间: 2022-3-14 14:39:54

hj_win_1 发表于 2022-3-14 12:36
这货太贵了。。。。。。

其实按新车价来看二手的性价比还是很高的，毕竟是凌志的天花板了

作者: vickiliu1974 时间: 2022-3-14 15:06:20

虽然我也觉得cx-8很有可能被cx-80代替。但看见cx-60在英国的报价直接萎了。43000磅-48000 磅,这尼玛是接轨凌志的价格。

忽然又觉得不可能，Cx-8柴油会不取消完全是基于日本本土这个最大市场的需求。海外市场特别是NZ这种 low volume 的市场豪无任何指标意义。只有不再销售的可能。

不过有趣是刚看的澳洲有关cx-8的文章隔壁
澳洲cx-8系列对cx-9的销量。从2019 1千多辆对7000多辆，到2020 3700多辆对6000多辆到2021年头10个月5000多对5000多。cx-8加cx-9在澳洲7座车市场份额没有多少增加，cx-8上实际是在侵蚀同门cx-9的市场。

作者: nzrover 时间: 2022-3-14 15:40:24

vickiliu1974 发表于 2022-3-14 15:06
虽然我也觉得cx-8很有可能被cx-80代替。但看见cx-60在英国的报价直接萎了。43000磅-48000 磅,这尼玛是接轨 ...

这两个车本来就不应该出现在同一个市场。一个是给美国市场一个是给日本市场。到了大洋洲两个一起上互相厮杀。

作者: ilmaro 时间: 2022-3-14 15:47:32

vickiliu1974 发表于 2022-3-14 15:06
虽然我也觉得cx-8很有可能被cx-80代替。但看见cx-60在英国的报价直接萎了。43000磅-48000 磅,这尼玛是接轨 ...

是的，我早说过了，马自达是自己的车型在打架，产品线搞的太复杂，这种商业决策是错误的……

作者: hj_win_1 时间: 2022-3-14 17:46:15

vickiliu1974 发表于 2022-3-14 15:06
虽然我也觉得cx-8很有可能被cx-80代替。但看见cx-60在英国的报价直接萎了。43000磅-48000 磅,这尼玛是接轨 ...

CX9 太宽了，CX8窄一点，停完车下车舒服点，NZ停车场车位太TMD窄了，感觉还是CX8更适合澳新市场。。。

作者: hj_win_1 时间: 2022-3-14 17:51:21

ilmaro 发表于 2022-3-14 15:47
是的，我早说过了，马自达是自己的车型在打架，产品线搞的太复杂，这种商业决策是错误的…… ...

主要长的还都一样。。。传动系统也一样，选择恐惧症。如果CX30，50系列能细分成专门的混动或者插混或者纯电，CX3，CX5就专门做燃油车。。。客户群就细分了

作者: ilmaro 时间: 2022-3-14 18:20:38

hj_win_1 发表于 2022-3-14 17:51
主要长的还都一样。。。传动系统也一样，选择恐惧症。如果CX30，50系列能细分成专门的混动或者插混或者纯 ...

动力系统配置多样化是好事，主要还是产品型号太多……有些型号，完全可以直接停产，把主打型号产量提升……

作者: tangtang797 时间: 2022-3-14 21:18:40

hj_win_1 发表于 2022-3-14 11:37
有没有便宜得trade in CX8出？趁着市场恐慌，我想来拣个漏。。。本来自己也在日本拍CX8，如果有NZ New tak ...

有的都是日本进口汽油的那种，当地人买新cx8的极少

作者: keepower 时间: 2022-3-14 21:57:01

vickiliu1974 发表于 2022-3-14 15:06
虽然我也觉得cx-8很有可能被cx-80代替。但看见cx-60在英国的报价直接萎了。43000磅-48000 磅,这尼玛是接轨 ...

估计是对其NX吧? 不过我都能买NX了，再加两万就可以买RX了。干嘛买Mazda...

作者: 大雪压青松 时间: 2022-3-15 08:37:29

vickiliu1974 发表于 2022-3-14 15:06
虽然我也觉得cx-8很有可能被cx-80代替。但看见cx-60在英国的报价直接萎了。43000磅-48000 磅,这尼玛是接轨 ...

哈哈，你也觉得蛋疼。这就是mazda这几年想做的，提高品牌价值，向Lexus看齐。

cx-60我觉得少说要7w-8w这个样子，cx-8因为没有6座没有汽油在这边卖的不行。而且cx-8一直更新比cx-9慢，看过cx-9的高清屏和高清倒车影像，你真心不想用cx-8的。再加上现在柴油倒挂，基本卖不动。

我是真心觉得mazda做市场的人真心不行，干什么都慢一步。像mx30ev就是个鸡肋。搞不懂。

作者: 大雪压青松 时间: 2022-3-15 08:38:19

nzrover 发表于 2022-3-14 15:40
这两个车本来就不应该出现在同一个市场。一个是给美国市场一个是给日本市场。到了大洋洲两个一起上互相厮 ...

这不是澳洲搞的事？nz被坑，但澳洲有6座的。

作者: 大雪压青松 时间: 2022-3-15 08:39:55

ilmaro 发表于 2022-3-14 15:47
是的，我早说过了，马自达是自己的车型在打架，产品线搞的太复杂，这种商业决策是错误的…… ...

有些车型太老了，你停了就没有替代品了。所以就修修补补的撑两年。

作者: nzrover 时间: 2022-3-15 09:28:29

本帖最后由 nzrover 于 2022-3-15 09:35 编辑

大雪压青松发表于 2022-3-15 08:38
这不是澳洲搞的事？nz被坑，但澳洲有6座的。

前两年，柴油机应该给CX9用定位高端。CX8就该弄个2.5NA加2驱动定位城市通勤，作为CX5的加长七座车型的存在。2.5T那个引擎就给美国版CX9用好了。CX8的内饰没有CX9好，就因为用柴油机价格才那么高没有和CX9拉开距离。
到了今年情况都变了。还是抓紧把插电混动在这些定位高端的车型安排上吧！距离model Y 上市的时间不多了，留给Mazda这类车企的时间也不多了。

作者: hj_win_1 时间: 2022-3-15 09:36:12

nzrover 发表于 2022-3-15 09:28
前两年，柴油机应该给CX9用定位高端。CX8就该弄个2.5NA加2驱动定位城市通勤，作为CX5的加长七座车型的存 ...

已马自达那定价。。。插混过来了估计是天价

作者: nzrover 时间: 2022-3-15 10:01:53

hj_win_1 发表于 2022-3-15 09:36
已马自达那定价。。。插混过来了估计是天价

起码定价要和Kia差不多吧！要赶上雷克萨斯了。丰田肯定不乐意了。

作者: 大雪压青松 时间: 2022-3-15 10:17:37

nzrover 发表于 2022-3-15 09:28
前两年，柴油机应该给CX9用定位高端。CX8就该弄个2.5NA加2驱动定位城市通勤，作为CX5的加长七座车型的存 ...

关于发动机这块我问过日本过来的，cx-8可上2.5L但cx-9必须要2.5T，但不知道为什么nz没有汽油版的cx-8我觉得cx-8的地位和mx30ev地位一样，我有，我不指望卖很多。

这边上cx-60估计要年底或明年初，太晚了。

作者: 大雪压青松 时间: 2022-3-15 10:18:17

nzrover 发表于 2022-3-15 10:01
起码定价要和Kia差不多吧！要赶上雷克萨斯了。丰田肯定不乐意了。

我估计和UK价格差不都。不会太夸张。拭目以待吧。

作者: nzrover 时间: 2022-3-15 10:42:05

本帖最后由 nzrover 于 2022-3-15 10:52 编辑

大雪压青松发表于 2022-3-15 10:17
关于发动机这块我问过日本过来的，cx-8可上2.5L但cx-9必须要2.5T，但不知道为什么nz没有汽油版的cx-8我觉 ...

今年通胀这么厉害没有一个车企敢出一款乞丐版SUV冲击市场的。把需要芯片的主动安全配置都拿掉，就留个ESP，ABS和6气囊。动力总成弄个2.0NA就行了并提供手动变速箱选装。中控就留个收音机。电动折叠后视镜也取消，备胎都换成补胎剂。尽量减重减配。

作者: 大雪压青松 时间: 2022-3-15 11:07:10

nzrover 发表于 2022-3-15 10:42
今年通胀这么厉害没有一个车企敢出一款乞丐版SUV冲击市场的。把需要芯片的主动安全配置都拿掉，就留个ESP ...

如果像你说的，不知道市场会怎样。kiwi还是在意配置的，GLX都卖不出去。

作者: ilmaro 时间: 2022-3-15 11:39:25

本帖最后由 ilmaro 于 2022-3-15 11:52 编辑

大雪压青松发表于 2022-3-15 08:39
有些车型太老了，你停了就没有替代品了。所以就修修补补的撑两年。

完全可以减掉几个，绝对没有问题……都被马自达自己把数字都用足了，真不需要……

比如：

保留马 2 马 3 CX5 CX9 ，去掉马 6 CX 7

然后增加 CX 60 ，可以把它理解为马 6 SW 升高底盘的城市 SUV

增加 CX 70 或 80 ，可以把它理解为 CX 7 级别的城市 SUV

取消 CX－3 ，CX 30 ，出一款 CX 40 ，做为小型化城市 SUV，比马 3 大，比马六小

MX 5 保留，再出一款新 RX X 、一款新 MPV 七座商务车

够了……

所有单位数 SUV ，全部是标准制 SUV ，配四驱柴油和汽油版本……所有双数字城市 SUV ，只配汽油版……

要是我在马自达总公司说话要是能算数，我就这么安排产品线……

作者: aj_scofield 时间: 2022-3-15 12:07:14

ilmaro 发表于 2022-3-15 11:39
完全可以减掉几个，绝对没有问题……都被马自达自己把数字都用足了，真不需要……

比如：

马6挺好的，为啥要去掉，我觉得去掉马2比较好，没什么竞争力

马6是不是和阿特兹重叠了

作者: ilmaro 时间: 2022-3-15 12:13:25

本帖最后由 ilmaro 于 2022-3-15 12:18 编辑

aj_scofield 发表于 2022-3-15 12:07
马6挺好的，为啥要去掉，我觉得去掉马2比较好，没什么竞争力

马6是不是和阿特兹重叠了 ...

我指 NZ 市场……

现在 SUV 化，中型轿车需求变小了，所有跨界城市 SUV 取代轿车就好了，不就是升高了一点底盘，增加一点头顶空间嘛……

作者: aj_scofield 时间: 2022-3-15 12:33:04

ilmaro 发表于 2022-3-15 12:13
我指 NZ 市场……

跨界SUV就是厂商纯忽悠的，要空间没有要安全性也没比轿车强多少，通过性也一般

SUV销量高不代表能取代轿车的，无论油耗，价格，舒适性都不如轿车，也就地盘高点，要取代轿车还是很难的

不过B级内卷也很严重，雅阁已经被越做越大的思域替代了

作者: ilmaro 时间: 2022-3-15 12:43:01

aj_scofield 发表于 2022-3-15 12:33
跨界SUV就是厂商纯忽悠的，要空间没有要安全性也没比轿车强多少，通过性也一般

SUV销量高不代表能取代轿 ...

呵呵，我也并不喜欢这种做法……但世界不由我说了算……

作者: 图帝@-@ 时间: 2022-3-15 12:45:54

ilmaro 发表于 2022-3-15 11:39
完全可以减掉几个，绝对没有问题……都被马自达自己把数字都用足了，真不需要……

比如：

去掉馬6？这个是主力车型啊，马6我开了三年，公司全新车租的，好力，只是油耗不算省油，好在用公司油卡，还车时超过十万公里，不知道罚了多少钱。

作者: nzrover 时间: 2022-3-15 12:48:29

本帖最后由 nzrover 于 2022-3-15 12:55 编辑

大雪压青松发表于 2022-3-15 11:07
如果像你说的，不知道市场会怎样。kiwi还是在意配置的，GLX都卖不出去。 ...

没钱还怎么在意配置啊！拿出一个配置来搞众筹也行。marketing上不创新广告费白花了。

作者: ilmaro 时间: 2022-3-15 12:50:38

图帝@-@ 发表于 2022-3-15 12:45
去掉馬6？这个是主力车型啊，马6我开了三年，公司全新车租的，好力，只是油耗不算省油，好在用公司油卡 ...

用跨界车型代替啦，其实不就是一个马六 SW 嘛……

作者: 图帝@-@ 时间: 2022-3-15 12:56:34

ilmaro 发表于 2022-3-15 12:50
用跨界车型代替啦，其实不就是一个马六 SW 嘛……

我开的就是SW,可以放入一张大床，平时主要用来装工具和机器，这台车应该是和福特蒙迪欧共用一个平台。

作者: ilmaro 时间: 2022-3-15 13:08:08

本帖最后由 ilmaro 于 2022-3-15 13:10 编辑

图帝@-@ 发表于 2022-3-15 12:56
我开的就是SW,可以放入一张大床，平时主要用来装工具和机器，这台车应该是和福特蒙迪欧共用一个平台。 ...

我知道马六 SW 很实用，驾驶感也好……我不是一直想换成它嘛……可你看，这路上在跑的，确实少了……

作者: aj_scofield 时间: 2022-3-15 13:48:02

图帝@-@ 发表于 2022-3-15 12:56
我开的就是SW,可以放入一张大床，平时主要用来装工具和机器，这台车应该是和福特蒙迪欧共用一个平台。 ...

你这个大床是单人床吧

作者: vickiliu1974 时间: 2022-3-15 14:29:58

keepower 发表于 2022-3-14 21:57
估计是对其NX吧? 不过我都能买NX了，再加两万就可以买RX了。干嘛买Mazda...

你说对了我有这个钱还买个毛马自达。凌志的车标就比马自达标贵1万更加高大上 *

作者: vickiliu1974 时间: 2022-3-15 14:54:52

大雪压青松发表于 2022-3-15 08:39
有些车型太老了，你停了就没有替代品了。所以就修修补补的撑两年。

完全没有决断力，该放弃就放弃。像NZ这种小市场马自达看似热热闹闹一大堆车款实际上一年下来也就比基本放弃NZ市场的本田或尼桑两三款车多个4，5000辆。
刨去热门车款cx-30,cx-5,cx-9。其余那些挂在网站上车款到底卖了多少。轿车市场在NZ 已经极度萎缩。本田，尼桑，大众都放弃了NZ中型轿车市场。像马6这种卖不动，就连中国，美国这种世界第一第二市场输得脱裤子没人买的车居然还挂着。

作者: 大雪压青松 时间: 2022-3-15 15:32:01

本帖最后由大雪压青松于 2022-3-15 15:35 编辑

ilmaro 发表于 2022-3-15 11:39
完全可以减掉几个，绝对没有问题……都被马自达自己把数字都用足了，真不需要……

比如：

马2，cx-3是新西兰特色肯定会保留的，cx-3从14年就有了没更新过居然卖到现在。cx-30才是鸡肋，说大不大说小不小。cx-5这是最后一个周期了，估计以后也没有了。cx-90会取代cx-9. MPV那是杀手，马自达nz估计不会引进。
马6那是马自达最后的荣耀不会取消的，听说rx-vision会上市取代马6的位置。

作者: 大雪压青松 时间: 2022-3-15 15:33:59

nzrover 发表于 2022-3-15 12:48
没钱还怎么在意配置啊！拿出一个配置来搞众筹也行。marketing上不创新广告费白花了。 ...

马自达nz主要是没有决策权，都是日本说什么就什么。你不觉得整个mazda在这里的市场都是晚一步？

作者: 大雪压青松 时间: 2022-3-15 15:37:41

vickiliu1974 发表于 2022-3-15 14:54
完全没有决断力，该放弃就放弃。像NZ这种小市场马自达看似热热闹闹一大堆车款实际上一年下来也就比基本放 ...

的确没有决断力，因为这边要听日本的。有建议权，没有处置权。所以就这样不伦不类的拖着。然后新车入市场也比人家晚，其他公司完成铺货，马自达cx-60刚上市。

作者: nzrover 时间: 2022-3-15 16:53:40

本帖最后由 nzrover 于 2022-3-15 16:55 编辑

大雪压青松发表于 2022-3-15 15:33
马自达nz主要是没有决策权，都是日本说什么就什么。你不觉得整个mazda在这里的市场都是晚一步？ ...

日本应该换一个管全球marketing的执行副总裁了。

作者: ilmaro 时间: 2022-3-15 17:00:11

本帖最后由 ilmaro 于 2022-3-15 17:02 编辑

大雪压青松发表于 2022-3-15 15:32
马2，cx-3是新西兰特色肯定会保留的，cx-3从14年就有了没更新过居然卖到现在。cx-30才是鸡肋，说大不大说 ...

嗯， RX 新款有可能会替换马 6 的定位的，这也是我为什么把马 6 去掉的原因……RX 新版很可能是对开四门四座溜背款，这样的话，马 6 sedan 的存在就没有必要了，出个 CX 60 城市SUV 就好了……

cx3 cx 30 都可以去掉，设计一款微大一点的 CX 40 就好了……

这些，我还真是深思熟虑过的……可能是一种人生习惯吧……

作者: 大雪压青松 时间: 2022-3-18 15:12:37

nzrover 发表于 2022-3-15 16:53
日本应该换一个管全球marketing的执行副总裁了。

估计还是一样，市场太小了。

作者: nzrover 时间: 2022-3-18 16:43:49

大雪压青松发表于 2022-3-18 15:12
估计还是一样，市场太小了。

算了，日本企业文化是不犯大错可以干到死。高层尤其如此。就是个大家族企业。

作者: 大雪压青松 时间: 2022-3-18 16:48:58

nzrover 发表于 2022-3-18 16:43
算了，日本企业文化是不犯大错可以干到死。高层尤其如此。就是个大家族企业。 ...

这个可以说的通啊，晚点不要紧，不错就行。

作者: keepower 时间: 2022-3-18 19:50:19

ilmaro 发表于 2022-3-15 17:00
嗯， RX 新款有可能会替换马 6 的定位的，这也是我为什么把马 6 去掉的原因……RX 新版很可能是对开 ...

Mazda NZ的车型是和Mazda AU对其的，基本上是去掉AU的入门级和次顶级在卖。

如果AU拿掉，NZ就会拿掉；否则就会放在那里。

CX-60/80 应该是针对欧洲发行的，支援混动，ANZ可能会拿到；CX-50/70/90很可能是北美市场专有

作者: ilmaro 时间: 2022-3-18 19:51:34

keepower 发表于 2022-3-18 19:50
Mazda NZ的车型是和Mazda AU对其的，基本上是去掉AU的入门级和次顶级在卖。

如果AU拿掉，NZ就会拿掉；否 ...

嗯嗯，看吧……看未来几年会怎么样吧……汽车行业大变革的时代到了……

作者: keepower 时间: 2022-3-18 19:56:26

ilmaro 发表于 2022-3-18 19:51
嗯嗯，看吧……看未来几年会怎么样吧……汽车行业大变革的时代到了…… ...

Mazda未来几年有可能和丰田换股，正式成为丰田大家庭的一部分。定位会是在Toyota和Lexus之间。新一代RWD的Mazda 6很可能是接下来Lexus 新IS的基础。

这是Mazda NZ之前的national marketing manager告诉我的。

作者: ilmaro 时间: 2022-3-18 20:00:24

keepower 发表于 2022-3-18 19:56
Mazda未来几年有可能和丰田换股，正式成为丰田大家庭的一部分。定位会是在Toyota和Lexus之间。新一代RWD ...

是的，之前就已经开始合作了，比如混动技术共享……我记得……

你这消息的可信度是有的……

作者: IVERSONX 时间: 2022-3-18 20:15:07

ilmaro 发表于 2022-3-14 00:04
说可靠性太差，问题太多，倒也未必……不过确实不算好的……这机油稀释过量的问题一时放的很大就造成了 ...

请问大神，每周跑300km～350km 一年车子大概跑1万5到1万8钱公里。这个用车状态是用2.0 柴油省钱还是普锐斯之类的汽油混动省钱。预算2万刀以内

作者: keepower 时间: 2022-3-18 20:17:32

ilmaro 发表于 2022-3-18 20:00
是的，之前就已经开始合作了，比如混动技术共享……我记得……

你这消息的可信度是有的……

我只希望下代Mazda 6还有wagon

作者: ilmaro 时间: 2022-3-18 20:18:58

本帖最后由 ilmaro 于 2022-3-18 20:20 编辑

IVERSONX 发表于 2022-3-18 20:15
请问大神，每周跑300km～350km 一年车子大概跑1万5到1万8钱公里。这个用车状态是用2.0 柴油省钱还是普锐 ...

兄弟，真不要叫我大神哈……

一年跑 1.5万－1.8 万的情况之下，用 2.0 柴油与烧 91 号的 1.8 混动相比的话，费用差不多，只差三百刀左右，柴油还是省一点……但动力性能 2.0 柴油好太多了……如果用 2.0 柴油与烧 91 号的2.5 混动相比的话，柴油的会比汽油的省 1000 刀左右，依然，动力上，2.0 柴油会更好一些……

作者: IVERSONX 时间: 2022-3-18 20:20:18

ilmaro 发表于 2022-3-18 20:18
兄弟，真不要叫我大神哈……

一年跑 1.5万－1.8 万的情况之下，用 2.0 柴油与烧 91 号的 1.8 混动相比 ...

真心感谢。

作者: ilmaro 时间: 2022-3-18 20:20:50

keepower 发表于 2022-3-18 20:17
我只希望下代Mazda 6还有wagon

我也希望是……哎……SW 在新西兰是真的很实用的车型……

作者: ilmaro 时间: 2022-3-18 20:21:22

IVERSONX 发表于 2022-3-18 20:20
真心感谢。

不必客气的兄弟……

作者: Cybertron 时间: 2022-3-19 16:11:05

热爱生命，小车远离柴油。。。。。。

作者: nzrover 时间: 2022-3-19 18:37:06

IVERSONX 发表于 2022-3-18 20:15
请问大神，每周跑300km～350km 一年车子大概跑1万5到1万8钱公里。这个用车状态是用2.0 柴油省钱还是普锐 ...

每周300公里。一年15600公里。
假设2.0柴油车百公里油耗 X 升，1.8混动百公里油耗Y
假设柴油价格A ,汽油价格B，柴油RUC C 计算公式如下：
柴油开销和RUC=A*X*15600/100+ 15600/1000*74
汽油开销=B*Y*15600/100

你把相应数字填进去就能一目了然。

作者: hj_win_1 时间: 2022-3-20 20:37:56

本帖最后由 hj_win_1 于 2022-3-21 10:33 编辑

nzrover 发表于 2022-3-19 18:37
每周300公里。一年15600公里。
假设2.0柴油车百公里油耗 X 升，1.8混动百公里油耗Y
假设柴油价格A ,汽油 ...

我把我自己的实测算了一下， Atenza柴油和Prius Alpha的油耗是我之前自己开表显的实际，Highlander和CX9是网上的评测。我一年开2.5万-3万公里，我老婆5K-1万公里。
今天我家附近的油价：
Diesel: $2.19
91: $2.61
                                 Fuel Comsuption                25,000                   10,000
Hybrid 1.8 Prius                   5.49                         $3,585.16             $1,434.07
Diesel 2.2 Atenza&CX8       6.45                         $5,382.26             $2,152.90
Hybrid 2.5 Highlander          6.7                         $4,371.75             $1,748.70
Petrol 2.5T CX9                   9.5                         $6,198.75             $2,479.50

我是从PA换到Atenza，每年油费增加1,800，但我还是觉得值的，驾驶感受完全不一样。现在让我为了省这么点油费再开回PA，回不去了。。。
然后最近有计划换一台家用车，一直在highlander和CX9，CX8之间纠结，算完之后不纠结了，定highlander要等8个月，顶配75990才有360度摄像头和抬头显示，还要忍受现在强硬的丰田sales政策，我还不如自己从日本进一台CX8过来开，19-21年的顶配带抬头，360度摄像头，才不到5万，。。。才几百块的油费差。。。26000我要多少年才能回本啊。。。当然主要还是highlander配的2.5太渣，我个人感觉完全不够用，如果是3.5混动，那我就不犹豫了。。。

作者: nzrover 时间: 2022-3-20 20:48:21

本帖最后由 nzrover 于 2022-3-20 21:02 编辑

hj_win_1 发表于 2022-3-20 20:37
我把我自己的实测算了一下， Atenza柴油和Prius Alpha的油耗是我之前自己开表显的实际，Highlander和CX9 ...

我看二手CX8才3万多。你为什么要买5万的？我要是一年3万公里。在今年2月份之前，我会毫不犹豫下单魔豆3。现在疫情一年两台车一共2千块钱油钱，我就不折腾了。

作者: hj_win_1 时间: 2022-3-20 23:11:23

本帖最后由 hj_win_1 于 2022-3-21 10:31 编辑

nzrover 发表于 2022-3-20 20:48
我看二手CX8才3万多。你为什么要买5万的？我要是一年3万公里。在今年2月份之前，我会毫不犹豫下单魔豆3。 ...

你看的高公里数吧，我是换完这台suv后，今后几年暂时不打算折腾了，在拍的都是18-21年的3万以内低公里数cx8，18年的差不多250万日元能有机会成交，19年的270万能有机会成交，20年的基本在300万以上了，21年就碰到过2台，基本新车价打9折，没去碰。算下来成本在4.3-5万之间，今天刚拍了一台20年CX8，我出价275万，流拍，拍卖行305万起跟owner议价，没去理他，下周继续磨他，看owner心理价位会不会降。说实话，trademe上那些车我都不敢碰，他们有的卖价还没我自己拍的成本高。我最想买的是NZ New高配得CX8，价格跟自己进口差不多，还能带剩余3年的warranty，但最近在市场上的都是低配……我也考虑过model3，但是考虑到以后的二手价实在让我下不了手啊……后备箱也是个硬伤……只有sw和suv符合我的需求

作者: 图帝@-@ 时间: 2022-3-20 23:25:55

hj_win_1 发表于 2022-3-20 23:11
你看的高公里数吧，我是换完这台suv后，今后几年暂时不打算折腾了，在拍的都是18-21年的3万以内低公里数c ...

经你算过真是草都不生啊！

作者: ilmaro 时间: 2022-3-21 08:26:34

hj_win_1 发表于 2022-3-20 23:11
你看的高公里数吧，我是换完这台suv后，今后几年暂时不打算折腾了，在拍的都是18-21年的3万以内低公里数c ...

你小子看来早晚也会和我一样被某些人恨……

作者: ilmaro 时间: 2022-3-21 08:27:40

图帝@-@ 发表于 2022-3-20 23:25
经你算过真是草都不生啊！

韭菜也没了……

作者: hj_win_1 时间: 2022-3-21 10:29:36

ilmaro 发表于 2022-3-21 08:26
你小子看来早晚也会和我一样被某些人恨……

没办法，良心过不去啊。。。反正我只赚我认为该赚也能赚的钱。。。进一台事故车，然后睁眼说瞎话，真心说不出口啊。。。

作者: hj_win_1 时间: 2022-3-21 10:32:04

图帝@-@ 发表于 2022-3-20 23:25
经你算过真是草都不生啊！

野火烧不尽，春风吹又生。。。

作者: nzrover 时间: 2022-3-21 10:56:42

本帖最后由 nzrover 于 2022-3-21 11:06 编辑

hj_win_1 发表于 2022-3-20 23:11
你看的高公里数吧，我是换完这台suv后，今后几年暂时不打算折腾了，在拍的都是18-21年的3万以内低公里数cx ...

NZ New CX8就没卖几台。除非快到5年保修期了才会出现在市场上。CX8这种城市SUV最有性价比的是2驱高配。这种2驱高配还只有日本有。

作者: okokok 时间: 2022-3-21 10:59:49

新款3.3柴油机澳洲应该会进，新西兰不跟进吗，比自吸3.0汽油的合算多了。

作者: 大雪压青松 时间: 2022-3-21 11:08:25

hj_win_1 发表于 2022-3-20 23:11
你看的高公里数吧，我是换完这台suv后，今后几年暂时不打算折腾了，在拍的都是18-21年的3万以内低公里数cx ...

我这有一台21年公里数2万多的你要不要？黑色

作者: 大雪压青松 时间: 2022-3-21 11:09:50

hj_win_1 发表于 2022-3-21 10:29
没办法，良心过不去啊。。。反正我只赚我认为该赚也能赚的钱。。。进一台事故车，然后睁眼说瞎话， ...

这是实话，你就算现在挣了这钱到时还是要吐出去。

作者: ilmaro 时间: 2022-3-21 11:16:13

hj_win_1 发表于 2022-3-21 10:29
没办法，良心过不去啊。。。反正我只赚我认为该赚也能赚的钱。。。进一台事故车，然后睁眼说瞎话， ...

可以有，年轻人，可以有……

站直了赚的钱，心安……

作者: hj_win_1 时间: 2022-3-21 11:18:39

大雪压青松发表于 2022-3-21 11:08
我这有一台21年公里数2万多的你要不要？黑色

我更喜欢白色和金属灰的，好打理，黑色太容易脏了。。。我一般半年才洗一次车

作者: hj_win_1 时间: 2022-3-21 11:21:11

本帖最后由 hj_win_1 于 2022-3-21 11:26 编辑

nzrover 发表于 2022-3-21 10:56
NZ New CX8就没卖几台。除非快到5年保修期了才会出现在市场上。CX8这种城市SUV最有性价比的是2驱高配。这 ...

NZ New货太少了，上周看到easyauto123有一台白色的2020年GSX，才1.9万公里，开价42,990, 周末过去一看，没了，sales说当天放出来就卖了。。。欸。。。

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