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标题: 请教下各位玩boost contraller的高手们，，，，，，， [打印本页]

作者: andyqiaoyu 时间: 2010-1-9 19:27:42 标题: 请教下各位玩boost contraller的高手们，，，，，，，

车是STi v4

最近刚刚上了套oversize(bore up 0.5mm) forged pistons + crankshaft + conrods

还继续沿用原厂ECU e/wg spring 0.7bar

fuel pump和regulator打算下周重上dyno时候再换，，

现在有个奇怪的现象

我车以前差不多3500-4000转开始就有很强的贴背感一直延续下去（当然最后面肯定会慢慢减退不会感觉到很明显就是了）

但现在车弄完后

当我接回我的HKS EVC-S后 boost上我调的是加大23% 差不多是跑在1.15bar左右

respones设置在30% overboost设在0.7bar

但我跑起来感觉3500转以下很没力差不多要4000才开始有一点点的推背感而一过5000转推背感顿时一下子变很强很强好像感觉这个时候turbo突然介入有点类似legacy twin turbo的方式感觉上

整个阶段我都有录下defi boost看过基本上boost都是很稳定且快速的直达1.15bar，，，

这个情况让我很迷茫啊，，，说不情况到底是快了还是慢了但车现在的加速方式让我感觉很奇怪，，，，，

我想问问有没有朋友的车有类似的情况？或者你们的boost contraller怎么设置的？能设置让我在5000转的那种感觉提前介入吗？

感谢感谢ing

作者: andyqiaoyu 时间: 2010-1-9 19:28:32

极度迷茫的SF，，，，，，，，，，，，，，，，

作者: andyqiaoyu 时间: 2010-1-10 17:38:45

啊，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，

作者: 超级火车头 时间: 2010-1-10 19:54:19

换电脑吧，都BORE UP了，原厂电脑不行的

作者: 向后看的鱼 时间: 2010-1-10 19:56:36

boost从多少转开始到1.15bar的?

作者: andyqiaoyu 时间: 2010-1-10 21:33:45

换电脑吧，都BORE UP了，原厂电脑不行的
超级火车头发表于 2010-1-10 19:54

刚出了一趟血先恢复一下在去弄电脑哈哈，，，

火车兄啊

你是老前辈了有个东西请教下你啊给点意见

有不少人推荐说不要在用boost controller 他跳过stock boost solenoid 过激的爆震是不会让引擎进去安全模式的

其实好像我现在这样的情况 bc是不是真的不会那么的好？

如果调节boost的话我要么拆掉EVCS后给wastegate换个1.1或1.2bar的spring？又或者换个可以调节压力的wastegate会不会出来的效果要比现在用evcs要好？

感谢ing 感谢ing

作者: andyqiaoyu 时间: 2010-1-10 21:35:43

boost从多少转开始到1.15bar的?
向后看的鱼发表于 2010-1-10 19:56

差不多在4000左右的时候就已经去到了

然后boost会hold在那里直到换挡，，，，，

但那种很奇怪的贴背感却是在5000+才突然一下介入的，，这个介入期间boost表上没有任何不同，，，，

作者: BU5TED 时间: 2010-1-10 21:36:51

你该减肥了。。。。。。。。。。。。。。。。。

作者: BU5TED 时间: 2010-1-10 21:37:36

把最近长出来的肉减掉就有以前的效果了哈哈哈哈哈哈哈哈

作者: 向后看的鱼 时间: 2010-1-11 10:13:26

刚出了一趟血先恢复一下在去弄电脑哈哈，，，

火车兄啊

你是老前辈了有个东西请教下你啊给点意见

有不少人推荐说不要在用boost controller 他跳过stock boost solenoid 过激的爆震是不会让引擎进去 ...
andyqiaoyu 发表于 2010-1-10 21:33

你换一个1.2bar的spring，就算在0% duty cycle你也还是会在1.2bar，因为spring pressure就是这样了。。。。如果duty cycle高一点你的boost立刻就高于1.2bar了。。。

不过还是请这里的前辈来指正吧

作者: 向后看的鱼 时间: 2010-1-11 10:15:25

差不多在4000左右的时候就已经去到了

然后boost会hold在那里直到换挡，，，，，

但那种很奇怪的贴背感却是在5000+才突然一下介入的，，这个介入期间boost表上没有任何不同，，，，
andyqiaoyu 发表于 2010-1-10 21:35

我觉得哦，你在Tune电脑之前还是不要拉来拉去的了。Boost在，只是说明在Monifold里面的air pressure是有的。如果fuel ratio不对的话自然没有power出来。你的车子bore up了，在tuning之前还是少开吧。。。。

作者: 向后看的鱼 时间: 2010-1-11 10:15:42

把最近长出来的肉减掉就有以前的效果了哈哈哈哈哈哈哈哈
BU5TED 发表于 2010-1-10 21:37

他真的是胖了不少啊。。。

作者: andyqiaoyu 时间: 2010-1-11 14:00:39

把最近长出来的肉减掉就有以前的效果了哈哈哈哈哈哈哈哈
BU5TED 发表于 2010-1-10 21:37

啥时候过来我吧肉传给你啊，，，，，

对了

你换的哪款audi啊给点资料来看看嘛

作者: andyqiaoyu 时间: 2010-1-11 14:12:10

你换一个1.2bar的spring，就算在0% duty cycle你也还是会在1.2bar，因为spring pressure就是这样了。。。。如果duty cycle高一点你的boost立刻就高于1.2bar了。。。

不过还是请这里的前辈来指正吧
向后看的鱼发表于 2010-1-11 10:13

对的我也是最近装了wg的时候告诉我才知道的

里面spring pressure的概念是minimum boost pressure

我周六才刚刚吧evcs装回来试调了调就是上面说的感觉了，，，

今天我开过去给帮我我弄车的人看了看

他也试开了下结论是这样的情况是有点mis fire 应该是火花塞点火有偏差还是什么的没大明白车现在状态是很好的等下次换fuel pump的时候过去再帮忙吧火花塞弄出来磨掉一点什么东西就可以fix up了，，再就是regultor还是建议我不用急着换目前的modi没必要用到它，，，

说到这个tune哦伤脑筋，，，看来我原厂ECU是彻底没戏reflash了

要么standalone一个要么只有这样开开，，打算等fuel pump到了上个dyno 再让他帮我装装看看，，，，

作者: andyqiaoyu 时间: 2010-1-11 14:12:43

他真的是胖了不少啊。。。
向后看的鱼发表于 2010-1-11 10:15

真的假的，，，，，，，，，，，，，，不是吧！！！！！！！！！！！！！

作者: andyqiaoyu 时间: 2010-1-11 14:15:59

再一个就是我EVCS里的overboost设置

搞来搞去老是弄不好，，调到0.8bar左右会感觉车突然一下冲了出去马上就又回来了，，

跳0.7左右又好像感觉不到有overboost的效果，，，郁闷郁闷，，

再就是那个respones，，，，完全没察觉到起的什么作用，，更是郁闷，，，，，

头快大了，，光是这么两个选项就头大了要是给好像你AVCR这些我估计自杀了，，，，

作者: 向后看的鱼 时间: 2010-1-11 15:12:13

啥时候过来我吧肉传给你啊，，，，，

对了

你换的哪款audi啊给点资料来看看嘛
andyqiaoyu 发表于 2010-1-11 14:00

看起来像5系。。。A5？ S5？

作者: 向后看的鱼 时间: 2010-1-11 15:13:55

对的我也是最近装了wg的时候告诉我才知道的

里面spring pressure的概念是minimum boost pressure

我周六才刚刚吧evcs装回来试调了调就是上面说的感觉了，，，

今天我开过去给帮我我弄车的人看了看
...
andyqiaoyu 发表于 2010-1-11 14:12

我知道Legacy是用pre gap到0.8mm的火花塞，STi应该也是吧？Subaru的engine如果这个搞不好很容易就miss fire的。

作者: 向后看的鱼 时间: 2010-1-11 15:14:18

真的假的，，，，，，，，，，，，，，不是吧！！！！！！！！！！！！！
andyqiaoyu 发表于 2010-1-11 14:12

那个。。上次见到你没好意思说。。哈哈

作者: 向后看的鱼 时间: 2010-1-11 15:18:02

本帖最后由向后看的鱼于 2010-1-11 15:19 编辑

再一个就是我EVCS里的overboost设置

搞来搞去老是弄不好，，调到0.8bar左右会感觉车突然一下冲了出去马上就又回来了，，

跳0.7左右又好像感觉不到有overboost的效果，，，郁闷郁闷，，

再就是那个respon ...
andyqiaoyu 发表于 2010-1-11 14:15

Overboost如果没必要就不要调咯。它本来的目的就是让你boost来的时候spike一下然后再降回正常的level。response是真的不知道了。。。。AVCR其实也不是很难。。习惯了就知道啦，嘿嘿。。我现在就是完全手动duty cycle。。。:P

电脑的话，V4用的piggy back应该很多也不贵吧？但我觉得一次搞好比较踏实。fuel pump，injector换好你就不会lean，换个好些的电脑，刚rebuilt的engine可以上到很高的boost，加上你现在的改装上200kw+应该不是问题吧？平时在街上爆走一下很high啊。下track再跑low boost就好了。什么时候上来AKL让我坐坐看啊。。。

作者: 超级火车头 时间: 2010-1-11 16:37:26

刚出了一趟血先恢复一下在去弄电脑哈哈，，，

火车兄啊

你是老前辈了有个东西请教下你啊给点意见

有不少人推荐说不要在用boost controller 他跳过stock boost solenoid 过激的爆震是不会让引擎进去 ...
andyqiaoyu 发表于 2010-1-10 21:33

我觉得你车的状况和BC无关和电脑有关出现那样的情况只能说是车没调好因为原厂电脑是为原厂ENGINE设定的你现在都扩缸了原厂电脑肯定不能正常运作了就好比电脑硬件和驱动的关系驱动不正确硬件肯定不能正常工作了必须匹配才行
BC和wastegate运作方式不同一个是电子控制一个等于机械控制机械的比较稳定准确电子的比较方便但是需要正确的调节 STI V1-V6 还是可以装APEXI PFC的在TM上找找兴许运气好的时候能碰上个便宜的

作者: andyqiaoyu 时间: 2010-1-11 21:47:19

Overboost如果没必要就不要调咯。它本来的目的就是让你boost来的时候spike一下然后再降回正常的level。response是真的不知道了。。。。AVCR其实也不是很难。。习惯了就知道啦，嘿嘿。。我现在就是完全手动duty ...
向后看的鱼发表于 2010-1-11 15:18

overboost我几乎就放在0.75左右感觉不到spike 应该没什么问题吧？

哎看来这个respones真的要去盾这些地方问问了，，，

fuel pump最近去弄好他，，regalutor还行问了下暂时没换的必要，，injector和fuel rails都要等换了电脑才能换又有很长一段时间要等了，，，

回头晚上跑跑看下录个视频看下现在run 1.1bar跟以前差别如何了，，，

作者: andyqiaoyu 时间: 2010-1-11 21:48:37

我觉得你车的状况和BC无关和电脑有关出现那样的情况只能说是车没调好因为原厂电脑是为原厂ENGINE设定的你现在都扩缸了原厂电脑肯定不能正常运作了就好比电脑硬件和驱动的关系驱动不正确硬件肯定不能正常 ...
超级火车头发表于 2010-1-11 16:37

了解了，，，，，电脑看来还是必要的，，

我打算先等fuel pump弄好了先跑跑看寻觅到实惠的电脑再上一个，，，

再次感谢ing哈，，，，，

作者: andyqiaoyu 时间: 2010-1-11 21:49:07

那个。。上次见到你没好意思说。。哈哈
向后看的鱼发表于 2010-1-11 15:14

，，，，，，，，，，，，，，，，心都裂了

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