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标题: [ZT]雪地开车/挂雪链经验 [打印本页]

作者: UV15 时间: 2010-6-28 16:05:50 标题: [ZT]雪地开车/挂雪链经验

一般人没有在雪地开车的经验
所以当行车时
遇上雪地或路面结冰时
难免会慌张失措
雪地驾训班就是要教您
如何能在雪地裡稳定的驾驭您的车辆

首先要澄清一点
雪地裡轮胎加雪鍊并不是万灵丹
不要以为加了雪鍊
就可以在雪地裡畅行无阻
这是很多人犯的错误观念
尤其是第一次开雪地的4WD车主最常是如此

雪地裡轮胎加挂雪鍊
只是增加轮胎抓地力
如果路面所结的只是几厘米的薄冰
轮胎雪鍊可以很容易的破冰而行
但是一般雪地路面结冰
除非是有连续不断有加挂雪鍊的车辆经过
否则只要温度够冷
路面结冰只会越来越厚的

当路面结冰厚度与硬度超过雪鍊破冰上限
车子的抓地力只有靠雪鍊与破冰面抓力
所以错误的驾驶方法
就算您开的是4WD车种
在雪地裡您还是一样会刁车的

雪地开车三字诀
慢　顺　稳

1.慢
雪地裡开车过快
很容易造成打滑失控
只有慢才能稳定控制您的车辆

2.顺
结冰路面最忌讳高低速换档
不断的高低速换档
只会造成大小不一的扭力变换
造成轮胎空转打滑

3.稳
冰面上开车
方向盘转向角度不可过大
因为转向过大
粉容易造成前后侧滑
如果雪鍊只加挂两轮的
这种情况更容易发生

2WD抓地不足自救法
以下方法不管有无加挂雪鍊都有效
行驶雪地时请谨记在心

1.配重抓地法
不管上下坡请将乘客重量配置在传动轮上方
如果是前传车种
上坡上不去
必要时以倒车方式上坡
就可以上的去了
至于后传车种
如果乘客重全挤在后轮上
这样还上不去
那我也没辙了

2.左右摇摆法
上坡时传动轮抓地力不足
用最低速档
缓慢加油前进
前进将方向盘左右小幅转动
让转向轮左右小幅摆动
车子即可前进

3.下坡引擎煞车法
粉多未挂雪鍊的都会遇上
下坡无法控制车辆的情形
遇上下坡打滑别害怕
就算未挂雪鍊遇上１５度以上的陡坡
这招一样有效
用最低速档
然后稍为放开煞车
让车子滑行
切记车子一滑行
不可瞬间踩死煞车
瞬间踩死煞车只会让车子滑的更快
要作停车动作的话
只能用缓慢减速停车
踩煞车停车方式要慢慢踩
感觉打滑就要放掉煞车一点
然后再慢慢加重
直接车子完全停止

我看过N个雪地下坡喊救命的车主
当然我也笑了无数次
希望您学了这一招以后
就不会在雪地上让别人看笑话
当您要使用这一招时
必需缓慢前进
所以当后方有加挂雪鍊车辆时
请让后方车辆先行
以免造成拥塞

附加一点
雪地行车请勿跟车太近
尤其是上下坡
跟车太近非常容易造成事故发生
请各位确记

作者: 威震海 时间: 2010-6-28 16:13:13

好提醒！！！！！

作者: VIP88 时间: 2010-6-28 16:20:24

好危险呀，还是不开得好

感谢分享

作者: lawsnz 时间: 2010-6-28 16:22:04

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作者: 小猪姚姚 时间: 2010-6-28 16:39:00

打算这周去滑雪

作者: UV15 时间: 2010-6-28 16:39:46

去MT HUTT的那段15公里的山路确实不好开。

经常下山的时候看到很多人刹车灯就没灭过。其实很危险的。因为一直刹车的话，刹车盘会变的非常热，如果过热刹车就会失灵，车就会失控。有一次看到一中国小兄弟开的车，到了山脚下往刹车上浇水（这个办法绝对错误），水蒸汽刷刷的。

下山一定要用引擎制动，手动车车速过快的时候要换低速挡。自动车要换D2,D3.

作者: bjyemens 时间: 2010-6-28 17:39:36

想补充一点，防滑链要和轮胎大小配套。不然后果很严重。

作者: bjyemens 时间: 2010-6-28 17:44:34

还有就是防滑链要加在主动轮。经常分不清那个是主动轮。有条件的加4条，保险。

作者: UV15 时间: 2010-6-28 17:50:19

还有就是防滑链要加在主动轮。经常分不清那个是主动轮。有条件的加4条，保险。
bjyemens 发表于 2010-6-28 17:44

一般日本车主动轮是前轮（MR2例外），奔驰宝马都是后轮驱动。一般情况，自己鉴别自己的车哦。

作者: hyz326 时间: 2010-6-28 21:43:28

多谢分享~~~！~~

作者: vessalica 时间: 2010-6-28 23:14:29

好贴一定要收藏啊~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

作者: 无名の小菜花 时间: 2010-6-29 21:39:57

4驱的飘过了。。。

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