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标题: 请问VTEC发动机的优点在哪？ [打印本页]

作者: BMW`M 时间: 2012-2-7 18:44:14 标题: 请问VTEC发动机的优点在哪？

如题~~~~~~~~~~~

作者: Fullhappysky 时间: 2012-2-7 20:03:03

本帖最后由 Fullhappysky 于 2012-2-7 20:09 编辑

耐操，有乐趣，还省油。。。。楼主不是之前问是买mini cooperS 还是买swift sports么？
还是整个S2000呗~ F20C红头机，老暴躁了~

作者: ~春天花花~ 时间: 2012-2-7 20:07:03

可以听哨声。。。

作者: 131345878 时间: 2012-2-7 21:21:29

VTEC的技术。。。已经炉火纯青了。。基本没有啥缺点

作者: 古古鸡 时间: 2012-2-7 21:53:45

[attach]81608[/attach]

作者: happydog1314 时间: 2012-2-7 22:09:04

本帖最后由 happydog1314 于 2012-2-7 21:09 编辑

VTEC 是Honda的可变气门机械式控制的设计的总称。如果在不同的工况下控制了进气（已经混合好的油气Mixture）量，发动机就可以更省油。最早的只能控制气门（intake valve）半开或全开。因为是机械式的控制，所以这个技术非常简单和Reliable。除了Honda，别的车厂也有自己可变气门技术，只是不叫VTEC而已，设计也不一样，各家都有自己的专利。

作者: youxie13 时间: 2012-2-7 22:40:55

优点就是靠转速来达到带T的马力。我靠

作者: chang824 时间: 2012-2-7 22:46:44

人家美國 NASA 火箭上月球也都是用HONDA VTEC 的技術你說呢

作者: 取暖基本靠抖 时间: 2012-2-7 22:50:10

美国NASA登上月球才发现，月球人都在用honda VTEC 的技术，你说呢

作者: Cadios 时间: 2012-2-7 23:09:18

普通的vtec引擎转速要上红线才有用

作者: 杯具之小雨 时间: 2012-2-7 23:10:02

NASA登上月球才发现，月球人都在用honda VTEC 的技术，你说呢

作者: 178654837 时间: 2012-2-7 23:38:24

vetc的优点就是没有缺点

作者: taitcw 时间: 2012-2-8 00:15:07

Robust engine, fuel efficient.

作者: 文成 时间: 2012-2-8 00:43:32

vtec last forever

作者: 爱国爱港 时间: 2012-2-8 01:01:36

杯具之小雨发表于 2012-2-7 22:10
NASA登上月球才发现，月球人都在用honda VTEC 的技术，你说呢

我还以为是火星人......

作者: 爱国爱港 时间: 2012-2-8 01:02:44

Cadios 发表于 2012-2-7 22:09
普通的vtec引擎转速要上红线才有用

对，Honda引擎没有扭力......

作者: nzrover 时间: 2012-2-8 01:19:43

爱国爱港发表于 2012-2-8 01:02
对，Honda引擎没有扭力......

难怪honda 没什么4WD . Honda 貌似做摩托车还不错。

作者: BMW`M 时间: 2012-2-8 17:16:58

Fullhappysky 发表于 2012-2-7 20:03
耐操，有乐趣，还省油。。。。楼主不是之前问是买mini cooperS 还是买swift sports么？
还是整个S2000呗~ ...

哈哈你还记得，想换legacy B4现在

作者: Fullhappysky 时间: 2012-2-8 17:19:07

BMW`M 发表于 2012-2-8 16:16
哈哈你还记得，想换legacy B4现在

哦。。。
B4也不错啊，舒服，宽敞，实用。
当然操控感就比不上那些小车啦^_^
还是S2000最imba，山路魔王

作者: BMW`M 时间: 2012-2-8 18:14:34

Fullhappysky 发表于 2012-2-8 17:19
哦。。。
B4也不错啊，舒服，宽敞，实用。
当然操控感就比不上那些小车啦^_^

s2000买不起。。。

作者: 春夏 时间: 2012-2-8 19:08:51

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作者: Fullhappysky 时间: 2012-2-8 20:18:11

BMW`M 发表于 2012-2-8 17:14
s2000买不起。。。

同样。。。。。
现在开S15 silvia。。。

作者: BMW`M 时间: 2012-2-9 17:21:21

Fullhappysky 发表于 2012-2-8 20:18
同样。。。。。
现在开S15 silvia。。。

哈哈，S15不错

作者: aklppt 时间: 2012-2-10 09:46:30

本帖最后由 aklppt 于 2012-2-10 09:48 编辑

可变气门技术早已普及，而且是上世纪90年代已经基本普及，只是多数厂商并没有像本田一样当个卖点和噱头，日系厂商一贯手法，就是能吹，尤其是像本田4缸小机器，尖叫起来声音如女人，动力还特别差~
日系性能车要看Nissan 现在唯一能跟众欧美性能车抗衡的GTR 家用车房车要看Toyota Lexus，耐用安静
本田这种不入流的就算了吧

作者: xli422 时间: 2012-2-10 10:16:21

顶GTR。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

作者: 向后看的鱼 时间: 2012-2-10 10:57:40

主要就是低转速就反应灵敏而且有不小的扭力，到了高转速还可以保持很不错的扭力和马力。。。

作者: 六一节快乐 时间: 2012-2-10 12:09:38

aklppt 发表于 2012-2-10 08:46
可变气门技术早已普及，而且是上世纪90年代已经基本普及，只是多数厂商并没有像本田一样当个卖点和噱头，日 ...

第一次听说vtec不入流

作者: 小夜 时间: 2012-2-10 15:18:15

我是来学习的

作者: 天天搬家 时间: 2012-2-10 15:23:15

NSX NSX 哈哈园子里最近很火呀这里怎么没人提

作者: happydog1314 时间: 2012-2-10 15:27:16

Honda 的Vetec 还是不错的，教学上也用它作为教材，可变气门的技术很成熟，但也不是说所有的车都普及了，毕竟涉及到发动机的整体设计，发动机省油的设计有很多，不可能都用到同一个发动机上，还有成本要考虑呢。

作者: teddycmh 时间: 2012-2-11 13:30:29

說紅頭的話我覺得B16B跟B18C比較好玩...
當然K20A跟以上兩副引擎不是同一個時代的東西, 如果跑AUK不嫌低轉太沒力的話舊的紅頭到高轉時候的聲音比較令人興奮...

作者: tli004 时间: 2012-2-11 15:15:05

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作者: Esipan 时间: 2012-2-11 15:30:05

升功率高有啥用？本田这几年的衰落是有目共睹的，本田自己都开始玩T了。

作者: 178654837 时间: 2012-2-12 01:42:24

aklppt 发表于 2012-2-10 08:46
可变气门技术早已普及，而且是上世纪90年代已经基本普及，只是多数厂商并没有像本田一样当个卖点和噱头，日 ...

看你这回复,就是个不懂车的..NA车给我找个每升输出超过125hp 而且车架有钢性并且重量低的我看看?

作者: baikal 时间: 2012-2-13 12:34:12

我觉得还是低转大扭力比较实用，拉高转的都没落了

作者: aklppt 时间: 2012-2-13 14:48:40

tli004 发表于 2012-2-11 15:15
不入流？B18C， 1.8L 排量，NA原厂能榨出200PS来。这都不入流，那你说的“刘”可能不是一个“瘤”

拿着做摩托引擎的理念做汽车就纯2B 升功率超100就技术牛逼？那是不是做摩托的都牛逼死了？

小时候拿SKYLINE虐爆了多少个小破本田R 还1.8 2.0 说不出不觉得丢人吗？女人吗？这么点小逼排量也出来找干？没错，那些小破引擎声嘶力竭的叫声像极了女人，所以本田基本就是女人车~

作者: aklppt 时间: 2012-2-13 14:50:11

Esipan 发表于 2012-2-11 15:30
升功率高有啥用？本田这几年的衰落是有目共睹的，本田自己都开始玩T了。

没错~ 事实胜于雄辩

作者: aklppt 时间: 2012-2-13 14:58:27

本帖最后由 aklppt 于 2012-2-13 15:02 编辑

178654837 发表于 2012-2-12 01:42
看你这回复,就是个不懂车的..NA车给我找个每升输出超过125hp 而且车架有钢性并且重量低的我看看?

咱是不懂车，我遥远的记忆中还隐约能看到后视镜中像个女人一样尖叫着远去的 type r （多么猥琐的名字啊)......

作者: aklppt 时间: 2012-2-13 14:59:28

本帖最后由 aklppt 于 2012-2-13 15:01 编辑

说句实话，基本见过喜欢本田这种2B引擎和造车理念的人基本性格都有些女人特质，俗称比较娘

作者: 宋祖英 时间: 2012-2-13 15:55:54

性格中有女人特质的男人基本上非常残忍. 碰到对手不是一锤子把他敲得脑浆崩裂而是会把他击晕后绑在验尸台上边打强心针边活体取组织的那种类型, 要小心.

作者: 无双大蛇 时间: 2012-2-13 16:16:14

美国NASA登上火星才发现，火星人都在用honda VTEC 的技术，你说呢

作者: tli004 时间: 2012-2-13 17:11:38

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作者: 178654837 时间: 2012-2-13 17:31:36

本帖最后由 178654837 于 2012-2-13 16:32 编辑

tli004 发表于 2012-2-13 16:11
哇，这话说的。你被开honda的怎么了？

他就是个愤青男,谁知道他被开honda的怎么了,还是honda怎么把他虐了,,这么恨呢..唉~认真你就输了..让他愤去吧,让他在长几岁就好了.孩子还是太年轻

作者: aklppt 时间: 2012-2-13 18:08:17

本帖最后由 aklppt 于 2012-2-13 18:08 编辑

宋祖英发表于 2012-2-13 15:55
性格中有女人特质的男人基本上非常残忍. 碰到对手不是一锤子把他敲得脑浆崩裂而是会把他击晕后绑在验尸台上 ...

深有同感，看看楼上那两个，揶揄龌龊的口吻，深深出卖了他们的性格特质，最毒不过妇人心，大家一定要提防这类人，凡事都不明着来，非常阴暗

作者: 取暖基本靠抖 时间: 2012-2-13 18:51:14

本帖最后由取暖基本靠抖于 2012-2-13 18:52 编辑

楼上这哥们又出现了。。。凡是有讨论本田的，楼上的肯定进去一顿喷。。。有那么大仇恨么。。。

作者: tli004 时间: 2012-2-13 20:39:14

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作者: tli004 时间: 2012-2-13 21:39:37

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作者: chapove 时间: 2012-2-13 22:00:12

火星人来地球一看，大家都开Vtec 你说呢

作者: 178654837 时间: 2012-2-13 22:21:25

取暖基本靠抖发表于 2012-2-13 17:51
楼上这哥们又出现了。。。凡是有讨论本田的，楼上的肯定进去一顿喷。。。有那么大仇恨么。。。

看来有前科啊,哈哈哈,原谅了原谅了....不和心理缺块肉的较劲

作者: aklppt 时间: 2012-2-14 11:07:29

取暖基本靠抖发表于 2012-2-13 18:51
楼上这哥们又出现了。。。凡是有讨论本田的，楼上的肯定进去一顿喷。。。有那么大仇恨么。。。

这靠抖的又出现了，现在本田都已经像国际理念靠拢了，你们抱着些日本进口二手垃圾还当宝供着呢，别丢人了行不

作者: 大蛋 时间: 2012-2-14 11:48:21

用你LP大号在这喷，不怕卖公寓被骚扰啊

作者: kiwiryan 时间: 2012-2-14 12:02:52

低油耗高输出

作者: waiting4u 时间: 2012-2-14 14:24:07

很好的引擎,动力和油耗都包括了.....同排量里面N/A VTEC必然输出最高......

作者: aklppt 时间: 2012-2-14 14:40:22

本帖最后由 aklppt 于 2012-2-14 14:49 编辑

大蛋发表于 2012-2-14 11:48
用你LP大号在这喷，不怕卖公寓被骚扰啊

哎自己03年的号中间几年没用连账户名都忘记了~ 话说从03年就开喷VTEC了那时候对喷的还起码有点技术含量.....
话说你03年还在讨论什么VTEC就有点炒冷饭的嫌疑，什么8，90年代鸡巴技术啊，每个车厂都有，就本田叫唤最凶，拉出来跑又不行

这都奶奶的2012年了，还有人发这种帖子，日本二手破车真祸害了不少人，新西兰的岛国文化真就跟小日本的文化那么惺惺相惜吗？咱都是大陆国家来的，咱崇拜汽车也冲着美国去行不，喜欢点有气势的东西，不知道日本让美国干的跟孙子一样？是不是当年二战每台飞机和战舰都装上VTEC，投降的就是美国了啊？然后中国就该亡国了是吗？

作者: chapove 时间: 2012-2-14 15:27:14

aklppt 发表于 2012-2-14 14:40
哎自己03年的号中间几年没用连账户名都忘记了~ 话说从03年就开喷VTEC了那时候对喷的还起码有点技术含 ...

开Vtec的表示比丰田和尼桑的耐操。。。丰田的内饰就是一个渣。。。尼桑除了GTR都是渣

作者: waiting4u 时间: 2012-3-12 21:40:50

..............还有N/A的在VTEC面前耍大刀的...............这世界怎么了............

作者: 桶爷 时间: 2012-3-12 21:52:23

笑而不语 ..
开 b18c 的飘过....

作者: ilmaro 时间: 2012-3-12 22:15:58

aklppt 发表于 2012-2-10 09:46
可变气门技术早已普及，而且是上世纪90年代已经基本普及，只是多数厂商并没有像本田一样当个卖点和噱头，日 ...

同意此观点!不是对本田有意见，只是吹过头了，有点过了。。。。。

作者: silver 时间: 2012-3-12 22:56:19

本田只开过CRV的飘过，买了一周就出手了，实在不是我的菜。。。。

作者: PhilGemini 时间: 2012-3-12 23:13:39

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作者: jack200466 时间: 2012-3-12 23:19:31

本帖最后由 jack200466 于 2012-3-12 23:35 编辑

Esipan 发表于 2012-2-11 15:30
升功率高有啥用？本田这几年的衰落是有目共睹的，本田自己都开始玩T了。

EVO STI沒帶T, 比vtec都爛.

本田玩T因為歐美那邊要求. 開發市場不同. FN2就是個失敗的例子. 歐美開發出來的車都不會轉彎.

早些年我玩CT9A時, 我很瞧不起HONDA VTEC, 心想VTEC有啥屁用, 沒TURBO車快.

TURBO車玩久了, 賣了, 嘗試了下HONDA, 二話不說買下了.

現在開的挺開心的, 下雨天也開, 大晴天也開, 通勤用.

HONDA VTEC給我的感覺很實在踏實, 照顧起來不會很麻煩, 想踩就踩, 要快就快. 不會有TURBO疲乏的缺點.

重點是油耗低馬力足. 現在年紀大了, TURBO車給我的瞬間加速也沒有當初那麼的興奮...

開車我覺得就是要享受它的樂趣, 而不是單純的直線大馬力 (換來確是大大的喝油量)..

作者: jack200466 时间: 2012-3-12 23:38:37

aklppt 发表于 2012-2-14 11:07
这靠抖的又出现了，现在本田都已经像国际理念靠拢了，你们抱着些日本进口二手垃圾还当宝供着呢，别丢人了 ...

你老婆怎麼不取洋人呢...你老二怎麼不去變大呢..

作者: 小小蟑螂强 时间: 2012-3-14 00:24:27

vtec的好处就是代步买菜随便开。。你舍得拿GTR这么开吗？

作者: kingslander 时间: 2012-3-14 01:07:49

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作者: lkybarry 时间: 2012-4-19 03:20:43

六一节快乐发表于 2012-2-10 11:09
第一次听说vtec不入流

同疑问。。。

作者: LOWERGT 时间: 2012-4-19 03:28:18

本帖最后由 LOWERGT 于 2012-4-19 02:33 编辑

玩了10年的VTEC,还是比较耐操的，而且是最保值的，开了一年两年，保养好点,卖了基本不会亏多少....

作者: sukesl25 时间: 2012-4-19 04:24:51

silver 发表于 2012-3-12 21:56
本田只开过CRV的飘过，买了一周就出手了，实在不是我的菜。。。。

嗯也是紙開過CRV 不過不是不好是太小了~開了兩天還我媽了~

作者: jinxin56 时间: 2012-4-19 12:14:57

Cadios 发表于 2012-2-7 22:09
普通的vtec引擎转速要上红线才有用

请问，哪有卖红线的？

作者: jinxin56 时间: 2012-4-19 12:15:22

爱国爱港发表于 2012-2-8 00:02
对，Honda引擎没有扭力......

请问，哪有卖红线的？

作者: gsy110 时间: 2012-4-19 12:27:45

vetc都被吹成神了，跑山路过弯牛有什么用，遇到个上坡遇到个直路还不是一样被turbo或者排量大点的车菜掉。。。200匹小马力能怎么样，不能比。。。

作者: 楠楠LOVE 时间: 2012-4-19 12:28:31

VTEC，没开过，但是猛吗？至少从数据上看，在现在的年代，没什么特别啊，不过真的，VTEC低转没扭力，这是事实，

作者: gsy110 时间: 2012-4-19 12:29:04

chapove 发表于 2012-2-14 14:27
开Vtec的表示比丰田和尼桑的耐操。。。丰田的内饰就是一个渣。。。尼桑除了GTR都是渣

我随便开个32 gtst 原厂的就能菜掉任何一台vtec的原厂的车，你信不信？反正我是信了

作者: jinxin56 时间: 2012-4-19 12:38:54

baikal 发表于 2012-2-13 11:34
我觉得还是低转大扭力比较实用，拉高转的都没落了

尤其是到哪限速都50.。。

作者: ID就是个符号 时间: 2012-4-19 13:27:56

aklppt 发表于 2012-2-14 10:07
这靠抖的又出现了，现在本田都已经像国际理念靠拢了，你们抱着些日本进口二手垃圾还当宝供着呢，别丢人了 ...

这么说没意思

有钱开原厂超跑当然好，没钱开二手玩个乐趣也不为过

作者: BMW`M 时间: 2012-4-19 13:41:16

楠楠LOVE 发表于 2012-4-19 11:28
VTEC，没开过，但是猛吗？至少从数据上看，在现在的年代，没什么特别啊，不过真的，VTEC低转没扭力，这是事 ...

你应该看看红头的

作者: 楠楠LOVE 时间: 2012-4-19 13:43:41

BMW`M 发表于 2012-4-19 12:41
你应该看看红头的

红头也一样啊，低转没扭力啊，这是事实，我记得有一款 2.0红头的在美国销售，根本没人买，就是因为没扭力，后来本田被迫把排量拉到2.2,就是为了加点扭力，谁能脚脚到红线啊，

作者: 爱国爱港 时间: 2012-4-20 00:15:54

jinxin56 发表于 2012-4-19 11:14
请问，哪有卖红线的？

缝纫店有，Royal Oak Mall有一家！

作者: jinxin56 时间: 2012-4-20 00:18:46

爱国爱港发表于 2012-4-19 23:15
缝纫店有，Royal Oak Mall有一家！

裁缝店，好名字。。。

作者: baikal 时间: 2012-4-20 02:26:06

楠楠LOVE 发表于 2012-4-19 12:43
红头也一样啊，低转没扭力啊，这是事实，我记得有一款 2.0红头的在美国销售，根本没人买，就是因为没扭 ...

呵呵，你说的s2000

作者: 无双大蛇 时间: 2012-4-20 02:29:12

NASA登上月球才发现，月球人都在用honda VTEC 的技术，你说呢

作者: 无双大蛇 时间: 2012-4-20 02:30:42

最近很多人在扯VW的发动机如何如何牛逼

我脑海里依稀记得不就是会爆炸嘛

诶得瑟啥呀

作者: Jamez_桥 时间: 2012-4-22 13:36:48

文成发表于 2012-2-7 23:43
vtec last forever

last 4ever？敢问您开什么车是first 4ever？说话注意点！

作者: 笨蛋彩虹鱼 时间: 2012-4-22 16:55:59

貌似本田在日本以及世界的占有量都不高

作者: josh8584 时间: 2012-4-23 14:25:45

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作者: Jamez_桥 时间: 2012-4-23 14:51:00

tli004 发表于 2012-2-11 14:15
不入流？B18C， 1.8L 排量，NA原厂能榨出200PS来。这都不入流，那你说的“刘”可能不是一个“瘤”

顶！！！！！

作者: ilmaro 时间: 2012-4-23 15:35:32

本帖最后由 ilmaro 于 2012-4-23 15:21 编辑

呵呵，VTEC最大的优点就是成熟的技术，没啥缺点。一台好的动机机，自然就是要用最少的消耗，产生最大的性能可能，并使自身的可靠性达到较高的极限。这无非就是要在油、气、电、传动、加工技术上去努力配合。很不幸的是，它做到了。另外，还有对可能性的新科技的可持续应用及溶合性！。。。。。目前还没有别的发动机可以说它各方面都做到了。。。。。。。即便是VVT－I。它就输在了结构上不能溶入一些其它的好局部技术。。。。。
我相信在下一个十年，新转子新能源发动机+CVT抢占高端发动机科技先锋角色（还有油电混合等新能源），I-VTEC+CVT 或 6－8级电子自动变速箱将成为主流，VVT－I+ CVT 或 6－8级电子自动变速箱将得四分天下，TURBO 或机械增压将大量应用，I－dirve 这种类似技术将在每辆车上出现，成为标配。其它老态的技术将渐渐保留下技术应用但退出市场格局。日本新能源发动机技术又将成就一个JDM时代。在这个电子与机械越来越统一溶合的世界，这是必然的。。。。。我真诚的希望我的祖国能赶上这种技术断代！这是技术大跃进最佳途径。

作者: Esipan 时间: 2012-4-23 17:11:13

jack200466 发表于 2012-3-12 22:19
EVO STI沒帶T, 比vtec都爛.

本田玩T因為歐美那邊要求. 開發市場不同. FN2就是個失敗的例子. 歐美開 ...

额，evo sti不带t,还是evo sti吗？我不觉得evo sti在弯道比type r慢，不过我承认puke那群honda是很变态。时代不同了，压榨小排量na极限的日子一去不复返了。

作者: keepower 时间: 2012-4-23 21:39:21

Jamez_桥发表于 2012-4-22 12:36
last 4ever？敢问您开什么车是first 4ever？说话注意点！

last forever是永存的意思，人家这是在称赞vtec

作者: netghost1861 时间: 2012-4-23 23:41:37

春夏发表于 2012-2-8 18:08
本田的顶级车全是sh-awd

他说的是四驱越野或者suv。不是四驱轿车。

作者: netghost1861 时间: 2012-4-23 23:57:10

baikal 发表于 2012-2-13 11:34
我觉得还是低转大扭力比较实用，拉高转的都没落了

我同意。这年头流行低转速大扭力。

本田的NA升功率是高，这是摩托车厂商的一贯优势。但是必需上高转速才行。问题是高转速的实际意义很小，几乎没人去踩红区的。

作者: netghost1861 时间: 2012-4-24 00:00:04

本帖最后由 netghost1861 于 2012-4-23 23:00 编辑

PhilGemini 发表于 2012-3-12 22:13
一般对某样东西极度反感的都是曾经被其蹂躏过越叫嚣越是在遮掩脆弱的内心。

而对某样东西极度崇拜，则可能是因内心的空虚，需要神话去填补。

作者: jack200466 时间: 2012-4-24 00:37:45

開的心裡爽就好了, 比車永遠比不完.

車雖然說也算是種象徵, 但是拿車去當象徵的...蠻幼稚

作者: XP酷天使 时间: 2012-4-24 01:13:12

VTEC可以高潮啊~~~~~~

作者: sky9 时间: 2012-4-24 01:27:22

Esipan 发表于 2012-4-23 16:11
额，evo sti不带t,还是evo sti吗？我不觉得evo sti在弯道比type r慢，不过我承认puke那群honda是很变态。 ...

靠，你给我随便台改好的STi EVO，我照虐honda...

作者: Esipan 时间: 2012-4-24 01:46:35

9哥你那台已经可以虐掉一般的evo sti啦。。

作者: ms12l 时间: 2012-4-24 01:49:26

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作者: ilmaro 时间: 2012-4-24 03:16:00

本帖最后由 ilmaro 于 2012-4-24 02:16 编辑

netghost1861 发表于 2012-4-23 22:57
我同意。这年头流行低转速大扭力。

本田的NA升功率是高，这是摩托车厂商的一贯优势。但是必需上高转速 ...

流行是一回事，实用性又是另一回事。流行往往还带有垄断操控性的。
物理学原理很简单，重物在装载了轮子后，起步时对力的要求高，但真正开始滚动了，所需的力是很小的。因此，如果有一台发动机能均衡的提共低转速大扭力及同时提供高转速大扭力，那就是最佳发动机了。可惜，这是不太可能的。
运动相对论也简单，当两辆前后同向行驾的车匀速前进时，是相对最安全的。但当后面的一辆要做超越时，这是一个最不安全的阶段。要解决这一问题，必须要求两辆车有很好的控制能力以求最短时间的反应差，要求有很好的加速性以求最短时间完成这一动作。而要做到这一点，就需要发动机具有高转速扭力、爆发力以VTEC所能提供的。
所以，如何选择发动机设计方向是一个平衡和取舍的过程。但相对来说，车为人服务，我宁可选择在低转速能提供适当扭力起步的情况下，尽可能的保留高转速下的扭力平衡。这不光是为了极速的追求，同样也是为了行车安全可靠性的追求。
低速大扭力发动机，要在此要求上提高转速和高转速扭力很难很难，因为机械结构上会有局限性的。而相对来说，VTEC发动机上可以通过很多途径是解决低转扭力问题。
所以，VTEC适用性更好一些，最起码可发展性好一些。

作者: Listeriosis 时间: 2012-4-24 08:02:22

Cadios 发表于 2012-2-7 22:09
普通的vtec引擎转速要上红线才有用

那要是加个tubro呢嘿嘿

作者: Listeriosis 时间: 2012-4-24 08:05:19

xli422 发表于 2012-2-10 09:16
顶GTR。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

同顶~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

作者: jack200466 时间: 2012-4-24 13:59:01

Esipan 发表于 2012-4-23 16:11
额，evo sti不带t,还是evo sti吗？我不觉得evo sti在弯道比type r慢，不过我承认puke那群honda是很变态。 ...

都10代過去了, 還在單turbo..

車歷史都幾十年, 速度還是一樣.

結論就是, 不管是evo 還是gtr sti 狗屁之類的, 車在強, 駕駛者不強都是屁

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