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标题: 真的不知道买什么车好。。。 [打印本页]

作者: forexnz 时间: 2012-3-31 00:07:24 标题: 真的不知道买什么车好。。。

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作者: sevenstar 时间: 2012-3-31 00:08:57

本帖最后由 sevenstar 于 2012-3-31 00:09 编辑

买个A3 ，MINI， BMW 1都挺好的~~~~~~~2万多购买BMW E92 了

作者: ilmaro 时间: 2012-3-31 00:09:58

欧洲车普遍的保养贵，维修多，毛病不少。日本车强度并不差的，特别是一些好车型。2W左右可以买到很多好车了，不用着急。你可以把你想要的车的要求和喜好说出来，大家会帮你推荐一些车款，然后你自己决定就行了。

作者: fran1215 时间: 2012-3-31 00:21:32

从日本车里面选吧，不后悔。
2W啊楼主，可以买10个我开的车了，其实，如果只是普通用，或者你是新手，买个烂点的练练手代代步也可以了。

作者: wung.021 时间: 2012-3-31 00:39:29

2萬好的日本車不少

作者: forexnz 时间: 2012-3-31 00:53:59

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作者: forexnz 时间: 2012-3-31 00:55:28

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作者: forexnz 时间: 2012-3-31 00:59:49

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作者: 杯具之小雨 时间: 2012-3-31 01:00:58

本帖最后由杯具之小雨于 2012-3-31 01:02 编辑

http://www.trademe.co.nz/motors/ ... ction-451770193.htm
在这么多小车里面，我最喜欢这个了

作者: KsMotor 时间: 2012-3-31 01:03:51

forexnz 发表于 2012-3-31 00:59
欧洲车开起来稳，比较舒服。。。可能是习惯问题，日本小车觉得那个方向盘晃得厉害，要抓得很紧才可以。。 ...

晃是车子有问题，需要修理！！

作者: forexnz 时间: 2012-3-31 01:05:37

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作者: ilmaro 时间: 2012-3-31 01:07:08

forexnz 发表于 2012-3-30 23:59
欧洲车开起来稳，比较舒服。。。可能是习惯问题，日本小车觉得那个方向盘晃得厉害，要抓得很紧才可以。。 ...

方向盘和助力方式有关，稳不稳和悬挂方式及车重配置有关。没屁股的小车，你这2W用不掉。。。。。。

作者: KsMotor 时间: 2012-3-31 01:09:05

forexnz 发表于 2012-3-31 01:05
我的意思是指方向盘好轻好轻。。。特别在高速时，方向盘要抓得好紧。。。。。

改宽轮胎和换硬避震就可以改善啦。。。。

作者: forexnz 时间: 2012-3-31 01:11:06

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作者: forexnz 时间: 2012-3-31 01:16:02

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作者: KsMotor 时间: 2012-3-31 01:19:22

forexnz 发表于 2012-3-31 01:16
那是说我买个日本小车想开起来稳点，没有轻飘飘的感觉，，还得自己加工一下。。。。。

对的。。。。。。。。。

作者: ilmaro 时间: 2012-3-31 01:21:53

forexnz 发表于 2012-3-31 00:11
真复杂。。。。欧洲车的话2W会悬了点吧。。。我看到tm上的车都好贵。。。。。通常多少年车的性价比比较高 ...

一般来说，在新西兰，车龄4－6年，公里数6W左右的车是性价比最高的。要么就是车龄8－10年，公里数11W－13W的好车况的车，性价比最高。前者是车新，车况普遍好，维修少，落地半价，所以性价比好。后者是因为正好经过了10W公里大保养，车价再次下降后，但是车况好的车，所以性价比最高。这两种车相对都保值一些，前者是价有所值，转手快，价格硬。后者是起价就低，下降空间有限，贬值幅小所以保值。

作者: 爱国爱港 时间: 2012-3-31 01:32:24

sevenstar 发表于 2012-3-30 23:08
买个A3 ，MINI， BMW 1都挺好的~~~~~~~2万多购买BMW E92 了

这些欧洲车要买新的，别害人叫人买二手

作者: 爱国爱港 时间: 2012-3-31 01:33:34

KsMotor 发表于 2012-3-31 00:03
晃是车子有问题，需要修理！！

对啊！不是因为它是日本车

作者: forexnz 时间: 2012-3-31 01:33:52

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作者: 爱国爱港 时间: 2012-3-31 01:34:40

forexnz 发表于 2012-3-31 00:05
我的意思是指方向盘好轻好轻。。。特别在高速时，方向盘要抓得好紧。。。。。

我现在开05年丰田Corolla，车门和方向盘都很重

作者: forexnz 时间: 2012-3-31 01:37:49

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作者: forexnz 时间: 2012-3-31 01:39:32

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作者: ilmaro 时间: 2012-3-31 01:41:01

forexnz 发表于 2012-3-31 00:37
噢噢，，就是08年到06年左右的车比较好。。。我本来想打算买个11或者10年的日本车，，或者买个08,07年的欧 ...

如果你买欧洲车，请买新车，然后开4－6年，7W公里以下卖掉，这样最保值，最划算.因为接下来毛病太多，维修太贵，是你花钱的时候开始了，你避过了。如果要买日本二手车，可以按你的消费能力选择，当然是车越新，公里数越低最好，但是相对价格也贵一些。

作者: 爱国爱港 时间: 2012-3-31 01:42:22

forexnz 发表于 2012-3-31 00:39
我以为是车子轻方向盘轻呢，，，试过2辆日本小车都这样，，还是我开习惯了重方向盘？？？

那是哪个日本牌子的车？

本田和旧丰田的方向盘都是偏轻的。听说现在一些新的欧洲车，方向盘也是偏轻的

作者: forexnz 时间: 2012-3-31 01:44:39

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作者: forexnz 时间: 2012-3-31 01:47:25

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作者: ilmaro 时间: 2012-3-31 01:51:49

forexnz 发表于 2012-3-31 00:44
噢噢，了解了，，欧洲小车新的最便宜的也3w，，有点超预算。。。这样还是考虑日本车比较合适。。。有什么 ...

日本车当中，质量最好的，当然是 toyota nissan, honda,mazda差一点。为什么一定要买没屁股的车呢？很怪。。。。。。

作者: 爱国爱港 时间: 2012-3-31 01:52:03

本帖最后由爱国爱港于 2012-3-31 00:53 编辑

推荐LZ丰田Yaris和马自达2（马自达2和德国福特Fiesta是姐妹车哦），LZ应该去试开一下看喜不喜欢

作者: 爱国爱港 时间: 2012-3-31 01:54:50

ilmaro 发表于 2012-3-31 00:51
日本车当中，质量最好的，当然是 toyota nissan, honda,mazda差一点。为什么一定要买没屁股的车呢？很怪。 ...

听很多女的讲，有屁股的倒车有困难

作者: ilmaro 时间: 2012-3-31 01:57:31

爱国爱港发表于 2012-3-31 00:54
听很多女的讲，有屁股的倒车有困难

...........荒谬。。。。。。。不理解她们是怎么想的。。。。。。所以我一直认为学车就该学手动档，学车就该学2吨卡车。。。。。。。要不然，这驾证全是不可靠的。。。。。。

作者: forexnz 时间: 2012-3-31 02:15:20

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作者: ziyfan 时间: 2012-3-31 02:16:31

350 z ........

作者: forexnz 时间: 2012-3-31 02:17:10

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作者: forexnz 时间: 2012-3-31 02:18:14

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作者: forexnz 时间: 2012-3-31 02:19:01

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作者: 爱国爱港 时间: 2012-3-31 02:29:27

forexnz 发表于 2012-3-31 01:18
技术不是那么好，，开这个会被鄙视吧。。。。

被鄙视小事，350z是高性能跑车，技术不够开高性能跑车挺危险

作者: ilmaro 时间: 2012-3-31 02:31:00

forexnz 发表于 2012-3-31 01:15
还想问下新点的马2怎么样呢。。。。

买马二，我宁可买 TIIDA。

作者: forexnz 时间: 2012-3-31 02:32:01

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作者: ilmaro 时间: 2012-3-31 02:32:24

forexnz 发表于 2012-3-31 01:19
车小好找位。。。。

再小的车也是按标准轴距轮距设计的！和车型没有关系！车小未必好找位，只和开车的能力有关。

作者: forexnz 时间: 2012-3-31 02:32:29

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作者: 爱国爱港 时间: 2012-3-31 02:33:31

ilmaro 发表于 2012-3-31 01:31
买马二，我宁可买 TIIDA。

TIIDA好像是CVT排档，别害LZ

作者: ilmaro 时间: 2012-3-31 02:36:33

爱国爱港发表于 2012-3-31 01:33
TIIDA好像是CVT排档，别害LZ

CVT怎么了？nissan cvt 很好啊，我就有一辆TIIDA，加速快，省油，动力强，车型不大但内部空间很大很实用。CVT是将来的发展方向，现在的CVT，nissan 的质量最好。

作者: ziyfan 时间: 2012-3-31 02:38:51

350z. 真的，别买其它小排量的，郁闷死你

作者: forexnz 时间: 2012-3-31 02:42:58

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作者: forexnz 时间: 2012-3-31 02:49:04

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作者: forexnz 时间: 2012-3-31 02:49:25

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作者: ilmaro 时间: 2012-3-31 02:55:24

forexnz 发表于 2012-3-31 01:49
买车很烦。。。。

没啥可烦的，是车总有不足，相对而言选个好一点性价比的就行了。

作者: forexnz 时间: 2012-3-31 03:00:18

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作者: ilmaro 时间: 2012-3-31 03:02:25

forexnz 发表于 2012-3-31 02:00
也是，，的确是萝卜白菜各有所爱。。。

是的，多听听他人意见，多学学相关知识，最终自己做出一个理智决定，就好了。

作者: forexnz 时间: 2012-3-31 03:13:53

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作者: sukesl25 时间: 2012-3-31 05:50:16

買個卡羅拉車上裝兩100斤金輪泰國香米外加兩桶25升太平牌花生油車就夠重了~

作者: forexnz 时间: 2012-3-31 08:15:23

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作者: 爱国爱港 时间: 2012-3-31 11:02:29

ilmaro 发表于 2012-3-31 01:36
CVT怎么了？nissan cvt 很好啊，我就有一辆TIIDA，加速快，省油，动力强，车型不大但内部空间很大很实用。 ...

http://www.dogandlemon.com/articles/automatics-cvt-transmissions

CVT Transmissions

Back in the 1950s, some automatic transmissions had only two gears. Two-speed transmissions were a pain, because when you were going up a hill you only had two options: first or second gear; it screamed in first gear or lost power in second. Then, as you went faster, the transmission was screaming because it needed an extra gear but didn’t have one.

Two-speed automatics were not only inconvenient to use, but they robbed the car’s engine of much of its power and drank fuel like there was no tomorrow.

You may never notice it, but your four or five-speed automatic suffers from the same problems as the two-speed one described above: it never gets the gears quite right. That’s why cars with conventional automatics never put out quite as much power as those with a manual gearbox and almost always use more fuel.

In the 1950s, a Dutch company called DAF came up with a new type of automatic transmission that solved the problems described above. Instead of having a small, fixed number of gears, DAF’s gearbox simply made up the gearing as it went along; the DAF transmission could change itself internally to produce a wide range of different gears, each one perfectly suited to the road conditions and driving style of that vehicle. The Continuously Variable Transmission (CVT) was born.

There are no fixed gears (e.g., first, second, third, and so on) in a CVT. The transmission simply invents the right gear at the right time. In theory a CVT is the ideal gearbox.

In practice, however, most modern CVT gearboxes suffer from the same problems as their ancestors: because they don’t have gears (like on the back wheel of a bicycle), many CVTs use belts instead, like the one that goes around your waist. The problem is, these transmission belts break, no matter how well they’re made. When they break, the whole transmission has to come out, generally for a complete overhaul at great expense. CVT gearboxes that use chains are better, but they still break.

The carmakers knew this when they put these CVT transmissions onto the market, but they also knew that most of the CVTs wouldn’t break until the vehicle was out of guarantee, meaning it wouldn’t be the carmakers’ problem. However, even that scam didn’t work: both Nissan’s and Honda’s CVTs have been subject to multiple recalls, some on almost-new vehicles. It’s possible that someone will eventually figure out how to build a CVT transmission that lasts as long as a conventional manual gearbox, but we’re not holding our breath. In the meantime, the evidence to date suggests that CVT transmissions can easily become a nightmare for car owners.

The fact that many CVT transmissions die young shouldn’t be your problem; the easiest option is to simply avoid CVT transmissions entirely!

作者: 爱国爱港 时间: 2012-3-31 11:03:50

forexnz 发表于 2012-3-31 01:49
完全不懂。。。。

LZ如果英语好，有时间看看
http://www.dogandlemon.com/articles

作者: ilmaro 时间: 2012-3-31 11:36:20

爱国爱港发表于 2012-3-31 10:02
http://www.dogandlemon.com/articles/automatics-cvt-transmissions

CVT Transmissions

不必过份的痴迷于评论啦，要结合设计的可发展性、先进性、以及当前的技术成熟性来总体判断才好。CVT技术对于动力的使用效率最高，动力输出最连贯，结构最简单，是一种最具有发展潜能的传动技术。就目前而言，结构的设计已非常成熟，正处于完善期。目前困扰发展的是如何使它能承受更大的力，这需要材料学方面的进步不假。nissan 公司在这方面，是有独到之处的，如果我要买 CVT车，我只会买 nissan 的。nissan 公司早在10年前就在 3.5排量的重型房车上都敢使用CVT，这足以说明它们是信心的。这些年来，我们看真实的看到了这些车的可靠性。那我相信这近8年来新开发的新用材的CVT就是可以信任的。而BLUEBIRD和TIIDA用的正是这新的CVT，而车的排量是小型的家用车。我觉得可以信任。我曾是设计发动机的，所以我会从结构原理上理解到技术的发展前景以及可能存在的问题，会对技术的各方面都有所考量。相信我兄弟，nissan 在2003年7月以后的车款上使用的 nissan 新 CVT 可以有信任度。顺便提一句，中国目前已把CVT技术做为传动系统发展的大方向，正在努力攻关发展新一代CVT，包括在柴油发动机传动系统上。欧美国家也在跟上。个人认为新一代氢动力转子发动机+CVT 组合，将是汽车新一代革命的基石。因为这两种技术的适配性相当好，发展前景最大。如果我能在新西兰做回老本行，有发言权，我一定终身致力于这两方面。

作者: coldplay 时间: 2012-3-31 13:02:02

2w以内，没屁股，绝壁corolla，可以买到07或者08的，开起来很稳

作者: sevenstar 时间: 2012-3-31 14:19:13

forexnz 发表于 2012-3-31 00:53
喜欢mini，，可是怕不好养，，1系会不会大呢，，我喜欢小小的车。。平时就是自己开开。。

1系不大，就是不知道预算够不够~~~~！MINI还好吧~~~~~没那么脆弱，要按时保养

作者: sevenstar 时间: 2012-3-31 14:20:13

本帖最后由 sevenstar 于 2012-3-31 14:21 编辑

爱国爱港发表于 2012-3-31 01:32
这些欧洲车要买新的，别害人叫人买二手

欧洲车没你想象得那么脆弱~~~~~~买日本进的4分以上车还是不错的

我爸10几年前有一辆4灯老宝马5系，开着一点问题没有~~~~~~宝马很耐用的

作者: 取暖基本靠抖 时间: 2012-3-31 14:52:56

欧洲车是保养维修贵，但是也没那么夸张，现在怎么都被妖魔化了，受不了。买个车况好的，天天代代步，定时保养那里那么容易坏。（本人开日本车，只是实在看不下去了）。
mini就很好，室友开了几年了也没啥问题。
golf应该也不错。
日本车swift,corrola,civic 应该也很对楼主的选择。

作者: 爱国爱港 时间: 2012-3-31 15:38:07

本帖最后由爱国爱港于 2012-3-31 21:30 编辑

ilmaro 发表于 2012-3-31 10:36
不必过份的痴迷于评论啦，要结合设计的可发展性、先进性、以及当前的技术成熟性来总体判断才好。CVT技术对 ...

但CVT断传运钢带是先天性问题，CVT到现在已经50年历史，断传运钢带一直没有解决。

我不喜欢雷诺收购后的尼桑，尼桑本来设计得耐用可靠，现在把尼桑欧洲车化。

现在带CVT车的新车，新车保养期是15w公里。你要了解纽西兰人消费力低，代步需要便宜的二手车。

新西兰这种环境，你要建多少个加氢站来满足需求？全国建加氢站需要多少钱？氢动力转子发动机+CVT组合，到了15w公里以上能便宜的保修吗？说到底你底本不了解纽西兰的国情。

在纽西兰，汽车用容易保修，带火花塞的传统低压缩比的汽油引擎配手排和自动档。货车卡车用柴油。纽西兰玩不起所谓新科术，纽西兰也是成熟的消费市场。中国消费市场不成熟，所以欧洲车厂推出先天性不可靠的技术，利用中国消费者当白老鼠，说到底根本是炕中国消费者。所以请不要给中国的汽车广告和汽车杂志洗脑，把一些先天性有缺憾的机械设计说成什么高科技

作者: 爱国爱港 时间: 2012-3-31 15:39:38

sevenstar 发表于 2012-3-31 13:20
欧洲车没你想象得那么脆弱~~~~~~买日本进的4分以上车还是不错的

我爸10几年前有一辆4灯老宝马5系， ...

你爸是回原厂保修吧！你告诉我回宝马原厂保修一次多少钱

作者: 爱国爱港 时间: 2012-3-31 15:41:08

本帖最后由爱国爱港于 2012-3-31 14:45 编辑

取暖基本靠抖发表于 2012-3-31 13:52
欧洲车是保养维修贵，但是也没那么夸张，现在怎么都被妖魔化了，受不了。买个车况好的，天天代代步，定时保 ...

不是妖魔化，是实话。2000年后的欧洲车，故意使用先天性不耐操的设计，去强迫车主换新车，我相信修车工都明白我在说什么

作者: sevenstar 时间: 2012-3-31 15:44:30

爱国爱港发表于 2012-3-31 15:39
你爸是回原厂保修吧！你告诉我回宝马原厂保修一次多少钱

10几年前我们哈尔滨还没有宝马专卖~~~~~~~~怎么去原唱保养？？

作者: 爱国爱港 时间: 2012-3-31 15:48:07

sevenstar 发表于 2012-3-31 14:44
10几年前我们哈尔滨还没有宝马专卖~~~~~~~~怎么去原唱保养？？

不过不知道什么理由，欧洲车在纽西兰出很多问题。在纽西兰保修欧洲车简直是炕钱

作者: keepower 时间: 2012-3-31 18:10:12

LZ去买台全新Kia picanto好了,全新1万9,1.3排量,乱七八糟的配置都带. 5年的新车warranty. 设计是前奥迪Peter Schreyer主持的，多少满足你需要欧洲车feel的要求~~

作者: rachelangell 时间: 2012-3-31 21:31:11

我不觉得nissan maxima的方向盘轻
没屁股的车好奇怪。。

作者: mojo76 时间: 2012-3-31 22:18:00

如果是新手，就买辆HONDA JAZZ之类的练手吧。

作者: 爱国爱港 时间: 2012-3-31 22:26:42

keepower 发表于 2012-3-31 17:10
LZ去买台全新Kia picanto好了,全新1万9,1.3排量,乱七八糟的配置都带. 5年的新车warranty. 设计是前奥迪Pete ...

但是picanto的电动方向盘不是欧洲feel，LZ是想找开起来方向盘重的车，不是内装像欧洲车的车

作者: keepower 时间: 2012-3-31 23:15:24

爱国爱港发表于 2012-3-31 21:26
但是picanto的电动方向盘不是欧洲feel，LZ是想找开起来方向盘重的车，不是内装像欧洲车的车

那LZ去搞台207好了。造型欧洲，做工欧洲，开起来很欧洲，而且是欧洲最受欢迎小车之一~~ 当然坏了以后也很欧洲

作者: forexnz 时间: 2012-3-31 23:45:12

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作者: forexnz 时间: 2012-3-31 23:54:44

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作者: keepower 时间: 2012-4-1 18:39:55

forexnz 发表于 2012-3-31 01:15
还想问下新点的马2怎么样呢。。。。

handling很好，但车身轻，高速上不带人有点飘。内部空间很一般。

作者: youxie13 时间: 2012-4-1 21:38:20

forexnz 发表于 2012-3-31 00:59
欧洲车开起来稳，比较舒服。。。可能是习惯问题，日本小车觉得那个方向盘晃得厉害，要抓得很紧才可以。。 ...

你可以试下ALTEZZA那方向盘重得，多弯的话我男的打得都费劲。日本的小车一般方向盘都很，，，飘。要稳和重方向盘，就买小型四驱好点

作者: Redjeans 时间: 2012-4-1 22:43:01

toyota 有一款blade 的是这么拼吧。2.4的引擎/挺好的

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