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标题: DC5问题求教 [打印本页]

作者: 请使用非法昵称 时间: 2012-6-4 21:30:58 标题: DC5问题求教

dc5 type r .type s. type IS动力分别是多少？差距大么？

作者: Civic_R 时间: 2012-6-4 22:32:14

JDM 220匹，NZNEW R=200匹， TYPE S=190匹，IS=160匹

SKYKIWI上很多卖IS的，都说自己卖的是TYPE S。。。。。{:8_477:}

作者: vassell 时间: 2012-6-4 22:34:02

差距当然大

作者: Fullhappysky 时间: 2012-6-4 22:37:12

差距太大了。。。不仅仅是马力，还有很多附件。。。

作者: 请使用非法昵称 时间: 2012-6-4 23:09:32

Civic_R 发表于 2012-6-4 22:32
JDM 220匹，NZNEW R=200匹， TYPE S=190匹，IS=160匹

SKYKIWI上很多卖IS的，都说自己卖的是TYPE S。。。 ...

准备入手一台貌似是IS 那岂不是动力很低么..。开起来会不会很不舒服...{:8_387:}

作者: Civic_R 时间: 2012-6-4 23:11:17

日常开，差不多，出力挺顺的，拿来飚就算了

作者: 请使用非法昵称 时间: 2012-6-4 23:11:38

Civic_R 发表于 2012-6-4 22:32
JDM 220匹，NZNEW R=200匹， TYPE S=190匹，IS=160匹

SKYKIWI上很多卖IS的，都说自己卖的是TYPE S。。。 ...

这个车实在太缺货了..

如果我想提升IS 的动力..

我应该做些什么..

还是没办法提升呢？

作者: Civic_R 时间: 2012-6-4 23:24:25

不缺啊，很多啊，这个车，不要去改了。你放个DC5 R的引擎进去就已经比买个DC5 R都贵了，更不要说再升级其它部件。

作者: 请使用非法昵称 时间: 2012-6-4 23:28:39

Civic_R 发表于 2012-6-4 23:24
不缺啊，很多啊，这个车，不要去改了。你放个DC5 R的引擎进去就已经比买个DC5 R都贵了，更不要说再升级其它 ...

我不会开手波车。很尴尬.. 但是我又想这个车有力点...

不知道该怎么做.

不好意思啊，不太懂车..麻烦版主解答了...

我目前就打算改点尾气进气冬菇头什么之类的,.,.

花在这个车上是不是很不值得？

换换机头很奢侈么？
{:8_486:}

作者: Civic_R 时间: 2012-6-4 23:35:19

是没必要去改，一个差不多的发动机，加上人工，加上这份钱，够你买DC5 R了。本来就是自动的小排量NA车，改进排气，不会提升你太多马力，这个和V8改了进排气明显是两个概念了，所以好好开就可以了。话说回来，与其这样，你都不如去买个差不多的V6开开，一样的钱，可以买个3。0的雅阁，肯定在加速和舒适性上强过IS。

作者: 请使用非法昵称 时间: 2012-6-4 23:48:02

Civic_R 发表于 2012-6-4 23:35
是没必要去改，一个差不多的发动机，加上人工，加上这份钱，够你买DC5 R了。本来就是自动的小排量NA车，改进 ...

开始我也想买R的..但是悲剧手波实在开不来。。

哎，如果我要换个机头加上人工要多少银子。

我喜欢这个车型..

所以才打算买这个车的，

找了很久没有找到typeS 的自动波。

没办法就选了IS，

我对马力要求也不是很大..

因为我也不会飙车..

还有还有。

如果我想全车喷漆..

是不是也很贵{:8_490:} 原谅我- -问题有点多.

作者: jinxin56 时间: 2012-6-4 23:58:06

舒适的代步车其实有很多的选择

作者: Civic_R 时间: 2012-6-5 00:00:31

好吧，我重复很多遍说没必要去改。。。我承认我没耐心了。。。。。。楼下的同学继续劝LZ吧

作者: 大内密探007 时间: 2012-6-5 00:07:41

Civic_R 发表于 2012-6-4 22:32
JDM 220匹，NZNEW R=200匹， TYPE S=190匹，IS=160匹

SKYKIWI上很多卖IS的，都说自己卖的是TYPE S。。。 ...

原来S和IS不是一个型号啊，求解怎么区分呢？carjam？

作者: casanova 时间: 2012-6-5 00:43:02

type-s怎麼分辨是真的????? auto 的快嗎? 0-100???

作者: Esipan 时间: 2012-6-5 00:55:17

4年前我也曾经这么幼稚过

作者: pkunn 时间: 2012-6-5 00:57:09

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作者: 请使用非法昵称 时间: 2012-6-5 01:23:11

Esipan 发表于 2012-6-5 00:55
4年前我也曾经这么幼稚过

之后有木有尝试过..暴改....

作者: Esipan 时间: 2012-6-5 01:26:04

请使用非法昵称发表于 2012-6-5 01:23
之后有木有尝试过..暴改....

dc5再改也还是那么慢。。如果你只追求直线推背的话。。不如直接换车了。。如果是为了操控。。那你要投的钱可真是海了去了。。。

作者: 请使用非法昵称 时间: 2012-6-5 01:29:12

Esipan 发表于 2012-6-5 01:26
dc5再改也还是那么慢。。如果你只追求直线推背的话。。不如直接换车了。。如果是为了操控。。那你要投的 ...

那请问这个车的特点和好处是什么...我觉得外观很不错啊，，

作者: vassell 时间: 2012-6-5 01:34:54

本帖最后由 vassell 于 2012-6-5 01:35 编辑

请使用非法昵称发表于 2012-6-5 01:23
之后有木有尝试过..暴改....

当你把车买回来之后折腾一阵子你就不会再想去弄它了，改车要改就得改得有价值，不然以后要卖的话你就亏了，除非你钱多得没地方花，想要马力还是买其他小跑吧，像S14 S15 Celica MX5之类的，买回来不用怎么改就开的很爽, 而且都有自动

作者: TSOOOOJAN 时间: 2012-6-5 02:19:08

why cant u just try and learn manual. its not as hard as it seem and its fun to drive with more control. others might say auckland is not an ideal place to drive manual(if u live in auckland) as an daily car, but what i think is its the kind of place where u can actually enjoy shifting espicially with the close ratio gearbox.

作者: pkunn 时间: 2012-6-5 02:22:57

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作者: vassell 时间: 2012-6-5 03:44:21

TSOOOOJAN 发表于 2012-6-5 02:19
why cant u just try and learn manual. its not as hard as it seem and its fun to drive with more cont ...

完全同意，油门和换挡配合好的话平日里开还比自拨省油

作者: integra-r 时间: 2012-6-5 16:43:56

pkunn 发表于 2012-6-5 02:22
manual is really interesting actually

manual is fun

作者: 卡比 时间: 2012-6-5 16:49:58

本帖最后由卡比于 2012-6-5 16:52 编辑

integra-r 发表于 2012-6-5 16:43
manual is fun

可能我开自动车习惯了。前几天开朋友的dc5就觉得累。。比开自动挡车费心，不能开小差~如果是早上刚起床，我可不想开手动档哈哈哈，
开到fun的程度估计要很熟练吧，一切动作都在潜意识一样的情况下完成

作者: wind1084 时间: 2012-6-5 16:57:01

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作者: taitcw 时间: 2012-6-5 20:44:15

Type R vs IS

Daily Driving, little to no difference.
Track use, big difference.

If you enjoy motoring, then buy a Type R and learn manual. It is a great way to learn. K20A is OK at low end torque, wont stall easily.

I learn how to drive manual on a DC2 R.

作者: vassell 时间: 2012-6-5 23:04:12

想当年学手拨用的还是300ZXTT，现在回想起来觉得当时浪费了好多油

作者: 天天有新货 时间: 2012-6-6 16:44:18

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作者: Sniper_YY 时间: 2012-6-6 19:24:26

Honda Civic Type R Ep3 这个和DC5 typeR 有什么区别吗？都是220匹的红头？

作者: GRMVT 时间: 2012-6-6 19:58:21

本帖最后由 GRMVT 于 2012-6-6 20:00 编辑

就JDM 日本市场的DC5而言，

2001年7月推出市场，
普通版本是2.0IS，有5MT和5AT两种传动方式，FF前驱，引擎是黑字VTEC K20A DOHC的最大输出都是160ps（118kw）/6500rpm, 使用普通无铅汽油。
性能版本是2.0TYPE R,只有6MT传动方式，FF前驱，引擎是红头VTEC K20A DOHC的最大输出都是220ps（162kw）/8000rpm, 使用高级无铅汽油。

这两种DC5 2003年9月进行了部分改良，但性能没有改变，型号别也没有变化。

但到了2004年9月， DC5 推出FACE LIFT改款版本，型号名称上
普通版本从2.0IS改叫做TYPE S，依然有5MT和5AT两种传动方式，FF前驱，引擎是黑字VTEC K20A DOHC的最大输出都是160ps（118kw）/6500rpm, 使用普通无铅汽油。排放标准提高，外形变化，合金轮出厂配置改为215/45R17，
性能版本是2.0TYPE R,仍然只有6MT传动方式，FF前驱，引擎是红头VTEC K20A DOHC的最大输出都是220ps（162kw）/8000rpm, 使用高级无铅汽油。排放标准提高，外形变化，避震刚性和操控提高。

所以就LZ的问题而言，JDM TYPE R的动力是220ps（162kw）/8000rpm，而TYPE S 和IS动力上没有区别，但出厂的年份和外形却是不同，排放的标准也不同，IS是2001年7月～2004年9月，已经不能进口， TYPE S是2004年9月～，目前仍然可以从日本进口，区分很容易。

希望有所帮助

作者: 请使用非法昵称 时间: 2012-6-7 03:52:46

Civic_R 发表于 2012-6-4 22:32
JDM 220匹，NZNEW R=200匹， TYPE S=190匹，IS=160匹

SKYKIWI上很多卖IS的，都说自己卖的是TYPE S。。。 ...

请问怎么区分TYPE S 和 TYPE IS ？我就知道发动机是 I-VTEC。

作者: 请使用非法昵称 时间: 2012-6-7 10:28:00

GRMVT 发表于 2012-6-6 19:58
就JDM 日本市场的DC5而言，

2001年7月推出市场，

万分感谢…is 和s没有动力区别么？发动机是i-vtec的typeS

作者: GRMVT 时间: 2012-6-7 10:56:56

请使用非法昵称发表于 2012-6-7 10:28
万分感谢…is 和s没有动力区别么？发动机是i-vtec的typeS

但到了2004年9月， DC5 推出FACE LIFT改款版本，型号名称上

普通版本从2.0IS改叫做TYPE S，依然有5MT和5AT两种传动方式，FF前驱，引擎是黑字i-VTEC K20A DOHC的最大输出都是160ps（118kw）/6500rpm并无改变，使用普通无铅汽油。排放标准提高，外形变化，合金轮出厂配置改为215/45R17，

所以就LZ的问题而言，JDM TYPE R的动力是220ps（162kw）/8000rpm，而TYPE S 和IS动力上没有区别，但出厂的年份和外形却是不同，排放的标准也不同，IS是2001年7月～2004年9月，已经不能进口， TYPE S是2004年9月～，目前仍然可以从日本进口，区分很容易。

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