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标题: 感觉LEAF是不是贵了点，差不多7万刀了，不过太阳能充电的功能还是挺适合新西兰的 [打印本页]

作者: M 时间: 2012-6-10 17:54:34 标题: 感觉LEAF是不是贵了点，差不多7万刀了，不过太阳能充电的功能还是挺适合新西兰的

本帖最后由 M 于 2012-6-10 17:56 编辑

http://www.nissan.co.nz/passenger/leaf/

作者: M 时间: 2012-6-10 17:55:23

作者: sukesl25 时间: 2012-6-10 18:09:38

雨季天天下雨怎麼辦？

作者: war2009 时间: 2012-6-10 18:15:12

肯定也支持直接插家里的插头充电的

作者: ilmaro 时间: 2012-6-10 18:28:06

好车啊。。。。我喜欢。。。。。

作者: M 时间: 2012-6-10 19:45:01

war2009 发表于 2012-6-10 18:15
肯定也支持直接插家里的插头充电的

好像不支持，买新车的话nissan会去你家免费帮你安装个充电装置

作者: 爱国爱港 时间: 2012-6-10 20:28:11

这个太阳能充电估计是给车空调，不是给行车充电

作者: @Gmail 时间: 2012-6-10 23:56:25

夏季还行,冬季就完蛋了...

作者: 恶贯满盈 时间: 2012-6-11 09:29:14

如果开到半路没电就惨了，只能拖回家充电，而且电池寿命也是问题

作者: vassell 时间: 2012-6-11 16:34:53

这货市里开开还行，一个城市开到另一个城市肯定得趴路上

作者: ilmaro 时间: 2012-6-11 16:43:34

本帖最后由 ilmaro 于 2012-6-11 16:45 编辑

280牛/米扭力，不错的车啦。发动机功率80KW，一次充电可以开160公里。这个有点小了。。。。。关键是充满电需要8小时。。。。。这个有点。。。。。。不过真不失为好车。。。。。。

作者: IntegraR 时间: 2012-6-11 17:47:14

昨天剛看top gear 有這輛車那個太陽能板不是充行車電池的

作者: vassell 时间: 2012-6-11 18:01:39

太阳能充电太慢了，而且那么小一块板子，怎么可能行车充电，根本入不敷出

作者: nzoldman 时间: 2012-6-11 18:09:25

好车啊。。。。

作者: sevenstar 时间: 2012-6-12 19:06:23

提高到300-400公里就还好~~~~~~~
不过每天在市里开开足够了~~~~~~

作者: 178654837 时间: 2012-6-12 19:54:03

新西兰真的不适应太阳能，新西兰哪有太阳能发电站？都是风能发电的。。。

作者: 名字似乎很重要 时间: 2012-6-12 21:15:50

真心觉得纯电车不靠谱。。。。。。。。。

作者: shyco 时间: 2015-3-28 22:33:20

纯电动还早，不看好leaf

作者: 戈比蛋 时间: 2015-3-30 17:07:34

ilmaro 发表于 2012-6-11 17:43
280牛/米扭力，不错的车啦。发动机功率80KW，一次充电可以开160公里。这个有点小了。。。。。关键是充满电 ...

听说电动机加速很牛的，油门踩到底起步是不是有被弹射出去的感觉

作者: ilmaro 时间: 2015-3-30 17:34:46

戈比蛋发表于 2015-3-30 18:07
听说电动机加速很牛的，油门踩到底起步是不是有被弹射出去的感觉

电动机嘛,一上来,就是最大扭力......油电,纯电,都很厉害的....

作者: 戈比蛋 时间: 2015-3-30 18:31:37

ilmaro 发表于 2015-3-30 18:34
电动机嘛,一上来,就是最大扭力......油电,纯电,都很厉害的....

变速箱受得了这么大扭力输出吗

作者: ilmaro 时间: 2015-3-30 21:13:59

戈比蛋发表于 2015-3-30 19:31
变速箱受得了这么大扭力输出吗

呵呵,没有变速箱承受力,它车厂敢上吗??? 一千匹马力的改装车有变速箱用,你觉得变速箱是问题吗????

作者: nzrover 时间: 2015-3-30 22:22:11

ilmaro 发表于 2012-6-11 17:43
280牛/米扭力，不错的车啦。发动机功率80KW，一次充电可以开160公里。这个有点小了。。。。。关键是充满电 ...

续航距离太短了。不如插电式混合动力实用。

作者: ilmaro 时间: 2015-3-30 22:24:40

nzrover 发表于 2015-3-30 23:22
续航距离太短了。不如插电式混合动力实用。

是的......目前,我对纯电,没有兴趣....只对油电有兴趣.....我也暂时不碰插电的....因我这种人,是受不了充电时等待的那点时间的........

作者: nzrover 时间: 2015-3-30 22:54:19

ilmaro 发表于 2015-3-30 23:24
是的......目前,我对纯电,没有兴趣....只对油电有兴趣.....我也暂时不碰插电的....因我这种人,是受不了充 ...

插电只是对油电的补充。晚上放在车库里充电举手之劳。就算不插电，一样可以用油电混动。

作者: ilmaro 时间: 2015-3-30 22:56:03

本帖最后由 ilmaro 于 2015-3-31 00:00 编辑

nzrover 发表于 2015-3-30 23:54
插电只是对油电的补充。晚上放在车库里充电举手之劳。就算不插电，一样可以用油电混动。 ...

我知道,呵呵,可我估计,我都不会用它这功能的......
兄弟,按我的看法来说,我认为现在的油电混合技术,发动机循环供电结合制动等动力回收系统已能做到保持有足够电力供给了....

我开 SAI ,从来没有缺过电......

所以,要么纯电,要么油电混动.....插电,我已认为不必要搞这么复杂了.......

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