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标题: 为何纽航会停飞奥克兰直飞北京的航班？ [打印本页]

作者: 新来的 时间: 2012-6-13 04:13:20 标题: 为何纽航会停飞奥克兰直飞北京的航班？

据说7月份开始纽航要停飞直飞北京的航班了这个是真的嚒？
什么原因啊？

作者: AMD166 时间: 2012-6-13 05:42:44

应该是首都机场收费太贵，他们停不起吧。

反正牛航停开北京是一个不慎重的选择。既然这样，从此我不选择牛航。为什么要从上海转机北京？那还不如选择便宜的南航，然后从广州转机呢。

作者: 无过 时间: 2012-6-13 09:32:41

可能是直飞北京的人数不是那么多吧

作者: SweetGold-NZ 时间: 2012-6-13 09:48:17

AMD166 发表于 2012-6-13 04:42
应该是首都机场收费太贵，他们停不起吧。

反正牛航停开北京是一个不慎重的选择。既然这样，从此我不选择 ...

我也有同感。以前每次都是飞纽航。不想在上海转机，机场大，人多，费时。已经定了下次回国的机票，广州转，试试看。

作者: Scofield 时间: 2012-6-13 10:04:28

打个比方，纽航飞北京可能赚1块钱，现在分析了下，把所有飞北京的人，都弄到上海航班上，可以赚2块钱。但实际上，可能很多人从此不再选择纽航，可能一块钱现在都赚不到了。
还有一个可能是，其他航空公司会新开北京直航，纽航以后去和别人SHARE CODE，例如国航。

作者: 艾窝窝 时间: 2012-6-13 10:26:21

同感同感.不方便了.南航也不方便.

作者: 焱小烫 时间: 2012-6-13 10:26:38

是6月30日后纽航的北京直航取消，但是可以通过香港或上海转机
至于纽航为什么做出这样的决定，LZ可以拨打0800737000咨询

作者: 非典型土人 时间: 2012-6-13 10:47:54

以前是只有北方的坐纽航，现在长江南北都可以到上海坐，人数可能还增多了

作者: vodafone2degree 时间: 2012-6-13 11:00:02

不赚钱就停了吧。
南航还好，就是有的转机时间偏短！

作者: Felixhunter 时间: 2012-6-13 11:20:33

看来又要坐回新加坡了

作者: 板车升级中 时间: 2012-6-13 12:13:46

本帖最后由板车升级中于 2012-6-13 11:15 编辑

之前新闻已经证实了，是北京机场的问题，航班太多容纳不下。不关纽航的事。

作者: tug 时间: 2012-6-13 12:37:16

Scofield 发表于 2012-6-13 09:04
打个比方，纽航飞北京可能赚1块钱，现在分析了下，把所有飞北京的人，都弄到上海航班上，可以赚2块钱。但实 ...

纽航和国航在北京到上海段代码共享了。

作者: tug 时间: 2012-6-13 12:38:13

据说，南航要开通广州到基督城的航班了。。。。这个是个好消息。。

作者: 妮子 时间: 2012-6-13 13:47:43

首都都不飞了，还要飞哪儿啊。。

作者: shot 时间: 2012-6-13 13:53:50

2b决定啊。。。

作者: zsy0129 时间: 2012-6-13 14:03:14

被国航南航挤的呗~！！就和国内控制进口东西一个概念。。。

作者: ebullience 时间: 2012-6-13 14:35:17

不管飞上海的人数是否多于飞北京的，放弃直飞中国首都这个选择就是不明智的。。哪怕一周一班，也不应该放弃。再说，对于北方人来说，肯定不会选择飞上海的，宁可选择南航啊，新航啊，甚至国泰飞香港。。上海机场国际机场出来，还要去另一个机场转国内航班真的很麻烦。

作者: AMD166 时间: 2012-6-13 14:38:06

纽航飞北京的航班，每一班都非常的满，要知道北京可以辐射北方10余个省份呢，而且从北京出发到各地的飞机也是很方便的，纽航这么做等于挥刀自宫。而且会引起很多北方客人的不快。

作者: MaxPower 时间: 2012-6-13 15:00:33

本来就选择题不好，这下好了，用了答案剔除功能，以后就新加坡了

作者: ebullience 时间: 2012-6-13 15:30:15

AMD166 发表于 2012-6-13 13:38
纽航飞北京的航班，每一班都非常的满，要知道北京可以辐射北方10余个省份呢，而且从北京出发到各地的飞机也 ...

不仅仅北方客人不快啊，，我是压根不会去做了。。宁可去香港转机，也不去上海。。人多又麻烦。。香港还可以逛逛。。上海机场想到就头疼。。

作者: 白白的奴隶 时间: 2012-6-13 15:48:41

坐新加坡挺好的~其实~

作者: punjabi 时间: 2012-6-13 16:17:44

觉得珠三角一带的人民好幸福……数了数，有5个国际机场？有没有数少？实用的也有3个，超实用的有2个……5地陆路交通时间都在2小时以内……

作者: Potassium 时间: 2012-6-13 17:13:35

板车升级中发表于 2012-6-13 11:13
之前新闻已经证实了，是北京机场的问题，航班太多容纳不下。不关纽航的事。

Air NZ cuts Beijing services to concentrate on Shanghai

Air New Zealand plans to cut its twice-weekly direct flights between Auckland and Beijing in order to concentrate on services to Shanghai which it will add a fifth weekly service in moves it calls an “expansion” of services to China.

“Following a review of current services into China, Air New Zealand has determined that this expansion will best be achieved by consolidating services into Shanghai and serving Beijing as a one-stop destination in conjunction with Star Alliance code-share partner Air China,” the airline said.

It will add a fifth weekly service to Shanghai from July 4 but will suspend its twice-weekly direct Auckland to Beijing service from June 30.

Travel between New Zealand and China has ramped up in recent years, with the number of short-term Chinese visitors climbing by about 49,000 to an annual 152,000 in the year ended Feb. 29 from 2010, while the number of kiwis rose almost 12,000 to 69,000 over the same period.

Air NZ is aiming for a $110 million profit improvement from its long-haul services by 2015, which are now an underperforming part of the company.

The airline’s first-half profit sank 61 percent to $38 million on higher fuel costs and fewer international passengers.

International airline group general manager Christopher Luxon said the airline still considers Beijing “an important and growing market” and its Air China code-share arrangement provides convenient connections between Shanghai and Beijing in both directions.

“Air New Zealand has been operating to mainland China for more than five years and is highly committed to the potential of the market long term,” Luxon said.

The airline has just created a new position of head of Asian operations and appointed Sandeep Bahl, “a highly experienced airline executive in the region,” to the position in its Shanghai office from the beginning of March.

“Under his guidance, we will focus our marketing and sales resources on the Shanghai region of around 14 million people as we seek to provide customers a daily service to and from this important gateway in China.”

The shares fell 0.6 percent to 85 cents in trading today.
http://www.nbr.co.nz/article/air ... -shanghai-gb-115044
应该是纽航自己的决定吧？不过把cut flights 叫做“expansion”，也够那啥的了。

作者: AMD166 时间: 2012-6-13 17:48:13

跟首都机场没有关系，本身AIR NZ就是早上5点多钟在北京降落，那个时候的北京首都机场T3航站楼根本就没几个飞机起落的，不繁忙，T3超级大，本身也谈不上停机位不够的问题。

还是AIR NZ高估了华南地区的市场，低估了华北地区和东北、西北的市场，作为北方人，我不鄙视AIRNZ我鄙视谁？

作者: 新来的 时间: 2012-6-14 00:55:20

AMD166 发表于 2012-6-13 04:42
应该是首都机场收费太贵，他们停不起吧。

反正牛航停开北京是一个不慎重的选择。既然这样，从此我不选择 ...

复议以后不选纽航了从广州飞北京还能感受下A380

作者: AMD166 时间: 2012-6-14 11:23:52

新来的发表于 2012-6-13 23:55
复议以后不选纽航了从广州飞北京还能感受下A380

哇，南航以后会用A380跑这条线吗？

作者: 妩啦啦 时间: 2012-6-14 22:19:45

选新航咯，虽然在新加坡要多呆那么好多小时，可是再多几次转机，才真是让人头疼啊。

作者: 甜味豆腐乳 时间: 2012-6-14 23:06:31

30号最后一班飞北京, 我没有买到票, 然后隔天上海转, 哭死了

作者: MANUNU 时间: 2012-6-15 01:52:55

真是好可惜，以后回去挺麻烦滴啊啊啊

作者: 新来的 时间: 2012-6-15 04:16:25

AMD166 发表于 2012-6-14 10:23
哇，南航以后会用A380跑这条线吗？

已经开始使用A380了

作者: 甜甜向上 时间: 2012-6-15 05:20:58

上座率不高吧，赚不到钱。

作者: 乖乖的宝贝 时间: 2012-6-15 13:51:40

一直坐新航的飘过~~~~

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