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标题: 有MRS植入K20A的兄弟没?manual [打印本页]

作者: waiting4u 时间: 2012-6-15 15:55:28 标题: 有MRS植入K20A的兄弟没?manual

最麻烦的一步在哪?不会真的让我自己锯SHAFT吧?
大侠们快出现~~~

作者: ilmaro 时间: 2012-6-15 16:03:38

不用的吧？？

作者: 祖传老军医 时间: 2012-6-15 16:06:53

MRS放K20A？？？为什么不直接买S2K？？？

作者: integra-r 时间: 2012-6-15 16:09:26

祖传老军医发表于 2012-6-15 16:06
MRS放K20A？？？为什么不直接买S2K？？？

+1。。就是

作者: ilmaro 时间: 2012-6-15 16:10:12

要改发动机悬挂支架，这是一定的，轴应该就不用改了。我看过网上有个视频，专门说改这款发动机的，似乎发动机架也没有太大改动。我不记得是哪个视频了，你可以试试找找。。。

作者: wind1084 时间: 2012-6-15 16:13:15

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: casanova 时间: 2012-6-15 16:21:31

大师说的对... why not s2000? 加上你要先买k20a engine...gearbox, hondata pro... 找人帮你做custom headers, engine mount, harness, headers... etc......
PS. 重点..auckland 有人会custom 做这些吗? 有的化...pricing

作者: moksi 时间: 2012-6-15 17:45:05

The hardest part is the wiring, and the custom drive shaft, it have been done at Japan and USA! Can do it at here but a lot of $ to pay!

作者: REDS2000 时间: 2012-6-15 20:06:54

我現有兩台s2000. 也開過MRS. 假如把k20a 放到mrs. 中量改裝的s2000也怕追不上

Lz 有budget m嗎？

作者: ilmaro 时间: 2012-6-15 20:14:57

REDS2000 发表于 2012-6-15 20:06
我現有兩台s2000. 也開過MRS. 假如把k20a 放到mrs. 中量改裝的s2000也怕追不上

Lz 有budget m嗎？

MR-s 改发动机后，性能是完全不同的。支持你的说法。

作者: ilmaro 时间: 2012-6-15 20:22:27

楼主，你现在手里有改件了吗？已准备到什么地步了？确定了你要动手改装了吗？？？？你的MR－S目前的情况是什么样的？年代，公里数等信息方便PM我吗？

作者: taitcw 时间: 2012-6-15 21:34:48

I remember there is a kit from Japan, go and see ST HiTec.

MRS+K20A will out perform most DC5 and S2K in straight line accel and on track.

If LZ has the budget, this is a great combo

作者: LAZIE 时间: 2012-6-15 21:34:49

mr-s 下k20a 之前youtube上有看人整過

作者: Fullhappysky 时间: 2012-6-15 23:50:59

本帖最后由 Fullhappysky 于 2012-6-15 23:51 编辑

为啥么放K20A啊，丰田就应该放属于自己的发动机~ 放3S-GTE进去~

作者: M 时间: 2012-6-15 23:58:52

MRS vvtli的跑山路可比S2000快
日本本土测试过，直线加速就不如S2000了
LZ去找视频看看

作者: 178654837 时间: 2012-6-16 00:03:32

我倒是见过很多莲花放K20A+supercharger的....

作者: taitcw 时间: 2012-6-16 00:26:06

178654837 发表于 2012-6-16 00:03
我倒是见过很多莲花放K20A+supercharger的....

K20A Lotus Elise is already crazy enough.

I saw one very well built Supercharged K20A Lotus Elise Mk2 in Hampton Downs before.

Extremely quick...

作者: ilmaro 时间: 2012-6-16 01:29:24

本帖最后由 ilmaro 于 2012-6-16 02:36 编辑

放 2zz-ge 之类同系发动机，是绝对没有问题的，我想动力也够用了，168KW配合980KG车重应该有相当的稳定性和动力性的了。如果再嫌不够，和莲花一样，加supercharger好了，那就上200KW+了吧？这样改比放K20A经济性更好吧？成本更低吧？
放k20A，需要改动的地方就会多一些，但性能的提升绝对给力。MR－S的结构能力，是足以应对的2.2升以下直列四缸发动机的。问题在于，如果用同系的发动机，那么进排气、变速箱、发动机支架、点火控制系统等这一些都不必动，或者小动就可以解决。但如果换K20A发动机，发动机的控制原理是不同的，这些结构都要改动以配合。这个工程就大了。如果楼主的车超过了18W公里以上，有一台K20A能控制在合理成本内，这种改动可以充份利用原有MR－S的车架和辅助系统，那还是值得的。如果楼主的MR－S发动机等都还很新，那改装后总体的费用成本就会太大，有点不值。当然，不差钱的话就没有问题。
我想改动最难的地方，主要是K20A发动机配合变速箱后的油、气、电控制系统改建。

作者: hare 时间: 2012-6-16 01:45:25

有MRS植入K20A的兄弟没有,MRS植入2ZZ的兄弟?快有了.

作者: hare 时间: 2012-6-16 01:49:48

REDS2000 发表于 2012-6-15 20:06
我現有兩台s2000. 也開過MRS. 假如把k20a 放到mrs. 中量改裝的s2000也怕追不上

Lz 有budget m嗎？

中量改裝的s2000也怕追不上,但MR-S K20A的出事率可不是一般的高,沒有Ken哥的水平恐怕...入到出唔到....彎呀~!

S2000有兩台?怎麼不見一陣子高調了那麼多?

作者: ilmaro 时间: 2012-6-16 02:01:58

hare 发表于 2012-6-16 01:49
中量改裝的s2000也怕追不上,但MR-S K20A的出事率可不是一般的高,沒有Ken哥的水平恐怕...入到出唔到....彎 ...

兄弟，我不了解新西兰对于改装发动机系统在管制上有没有什么特别的地方？这种改装合法吗？有专门的部门管制吗？对改装有什么要求吗？

作者: hare 时间: 2012-6-16 02:06:52

ilmaro 发表于 2012-6-16 02:01
兄弟，我不了解新西兰对于改装发动机系统在管制上有没有什么特别的地方？这种改装合法吗？有专门的部门管 ...

LVVC是必須的了.

作者: 帥的驚动黨 时间: 2012-6-16 02:18:53

TONDA MR-S

作者: REDS2000 时间: 2012-6-16 13:55:30

hare 发表于 2012-6-16 01:49
中量改裝的s2000也怕追不上,但MR-S K20A的出事率可不是一般的高,沒有Ken哥的水平恐怕...入到出唔到....彎 ...

Hare, 不要教壞小朋友

從不高調，只實事求事

作者: moksi 时间: 2012-6-16 21:00:48

http://www.chicoraceworks.com/albums/album79/finalmrs_005.jpg

This one done at USA

作者: hare 时间: 2012-6-16 23:54:51

REDS2000 发表于 2012-6-16 13:55
Hare, 不要教壞小朋友

從不高調，只實事求事

沒有教壞小朋友啊,只是看hotversion也看到那東西真不是一般人可以揸的!!

作者: CJS_POWER 时间: 2012-6-17 00:37:23

casanova 发表于 2012-6-15 16:21
大师说的对... why not s2000? 加上你要先买k20a engine...gearbox, hondata pro... 找人帮你做custom hea ...

NZ很多牛人的，改车不要太小看新西兰，问题是价格不菲

作者: CJS_POWER 时间: 2012-6-17 00:39:39

M 发表于 2012-6-15 23:58
MRS vvtli的跑山路可比S2000快
日本本土测试过，直线加速就不如S2000了
LZ去找视频看看

那是放celica的2ZZ，再说只能说跑弯路比S2000快，山路未必能快过S2000

作者: CJS_POWER 时间: 2012-6-17 00:41:12

ilmaro 发表于 2012-6-16 01:29
放 2zz-ge 之类同系发动机，是绝对没有问题的，我想动力也够用了，168KW配合980KG车重应该有相当的稳定性和 ...

2ZZ什么时候有168KW了？求解

作者: ilmaro 时间: 2012-6-17 01:20:15

CJS_POWER 发表于 2012-6-17 00:41
2ZZ什么时候有168KW了？求解

2zz-Ge ,168KW, wiki 上你可查到资料。

作者: CJS_POWER 时间: 2012-6-17 02:38:41

ilmaro 发表于 2012-6-17 01:20
2zz-Ge ,168KW, wiki 上你可查到资料。

型式 2ZZ-GE
種類直列4気筒DOHC
内径×行程(mm) 82.0×85.0
排気量 (L) 1.795
圧縮比 11.5
最高出力（ネット） 140(190)/7,600 kW(PS)/r.p.m.
最大トルク（ネット） 180(18.4)/6,800 N/m(kg/m)/r.p.m

作者: CJS_POWER 时间: 2012-6-17 02:39:47

ilmaro 发表于 2012-6-17 01:20
2zz-Ge ,168KW, wiki 上你可查到资料。

自然吸気 [編集]
1999年型セリカ搭載
型式 2ZZ-GE
種類直列4気筒DOHC
内径×行程(mm) 82.0×85.0
排気量 (L) 1.795
圧縮比 11.5
最高出力（ネット） 140(190)/7,600 kW(PS)/r.p.m.
最大トルク（ネット） 180(18.4)/6,800 N/m(kg/m)/r.p.m.
使用燃料無鉛プレミアムガソリン専用（無鉛レギュラーガソリンは使用厳禁[1]。以下同じ）
過給機付 [編集]
2007年型エリーゼSC及びエキシージ S搭載時
型式 2ZZ-GE
種類直列4気筒DOHC
内径×行程(mm) 82.0×85.0
排気量 (L) 1.795
圧縮比 11.5
最高出力（ネット） 162(220)/8,000 kW(PS)/r.p.m.
最大トルク（ネット） 212(21.6)/5,000 N/m(kg/m)/r.p.m.
使用燃料無鉛プレミアムガソリン専用
2008年型エキシージ S PP搭載時
型式 2ZZ-GE
種類直列4気筒DOHC
内径×行程(mm) 82.0×85.0
排気量 (L) 1.795
圧縮比 11.5
最高出力（ネット） 179(243)/8,000 kW(PS)/r.p.m.
最大トルク（ネット） 230(23.5)/5,000 N/m(kg/m)/r.p.m.
使用燃料無鉛プレミアムガソリン専用

作者: ilmaro 时间: 2012-6-17 02:45:33

本帖最后由 ilmaro 于 2012-6-17 02:46 编辑

CJS_POWER 发表于 2012-6-17 02:39
自然吸気 [編集]
1999年型セリカ搭載
型式 2ZZ-GE

The Corolla Compressor and Lotus Exige S add a supercharger with intercooler to achieve 225 hp (168 kW), while the Exige 240R's supercharger increases output to 240 hp (179 kW). The addition of a non-intercooled supercharger to the Elise SC produces 218 hp (163 kW) with a considerable weight saving. The supercharged engines are not labeled 2ZZ-GZE.

是我看错了，这是supercharger后的数据，呵呵。。。。不好意思。

作者: CJS_POWER 时间: 2012-6-17 05:06:39

ilmaro 发表于 2012-6-17 02:45
The Corolla Compressor and Lotus Exige S add a supercharger with intercooler to achieve 225 hp (16 ...

大哥你看得是莲花用的2ZZ。。。。

作者: ilmaro 时间: 2012-6-17 13:03:03

本帖最后由 ilmaro 于 2012-6-17 13:18 编辑

CJS_POWER 发表于 2012-6-17 05:06
大哥你看得是莲花用的2ZZ。。。。

是啊，呵呵。。。。。我查过了，上个月，这款发动机奥克兰有售的哦。。。呵呵。。。。
在靠近南区的一个丰田二手零件供应商那里，发动机带变速箱2700刀卖掉了，我一直以为是我们论坛里的人买的。。。。

作者: CJS_POWER 时间: 2012-6-17 18:00:09

莲花的2700连波箱，白菜价啊

作者: ilmaro 时间: 2012-6-17 18:17:42

本帖最后由 ilmaro 于 2012-6-17 18:19 编辑

CJS_POWER 发表于 2012-6-17 18:00
莲花的2700连波箱，白菜价啊

是啊，那天我去找点零件，正好听到那个矮个的洋人老板通知仓库发货，2700，一点没错。不过我没有了解那个发动机的状况，买的是个华人哦。。。。也不一定是莲花上拆下来的，这个调校的发动机，别的车上也有，我记得在哪个资料里看到过。记不清了。。。。老了，不中用了。

作者: wind1084 时间: 2012-6-17 19:59:41

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: CJS_POWER 时间: 2012-6-17 20:15:04

我也觉得要不是celica要不就是corolla的

作者: hare 时间: 2012-6-17 22:38:41

ilmaro 发表于 2012-6-17 18:17
是啊，那天我去找点零件，正好听到那个矮个的洋人老板通知仓库发货，2700，一点没错。不过我没有了解那个 ...

你又去什麼地方找零件不告訴我???~!呵

作者: ilmaro 时间: 2012-6-18 07:14:40

hare 发表于 2012-6-17 22:38
你又去什麼地方找零件不告訴我???~!呵

哈哈，在 great south rd 靠近南区，出奥克兰的地方，有一个丰田俱乐部，一色的公司车都是丰田的，貌似不小的公司呢。那儿有超多的丰田二手零件交易，还有改装件，是东区丰田公司一个香港人告诉我的。我那天去了，看看有什么东西可以淘换的，哈哈哈。

作者: hare 时间: 2012-6-18 23:02:39

ilmaro 发表于 2012-6-18 07:14
哈哈，在 great south rd 靠近南区，出奥克兰的地方，有一个丰田俱乐部，一色的公司车都是丰田的，貌似不 ...

parts connection 的?

作者: ilmaro 时间: 2012-6-19 19:40:12

hare 发表于 2012-6-18 23:02
parts connection 的?

我有他们的名片，改天找出来再告诉你哈。。。

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