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标题: 有人开过toyota BLADE 3.5 的吗？ [打印本页]

作者: 去你弟弟1 时间: 2012-7-28 20:21:35 标题: 有人开过toyota BLADE 3.5 的吗？

本帖最后由去你弟弟1 于 2012-7-28 19:22 编辑

刚把之前的斯巴鲁legacy2.0T卖了，已经定了台3.5的BLADE，不知道有没人开过这车吗？希望这车别让我失望呀，看数据还是挺不错的

作者: KsMotor 时间: 2012-7-28 20:23:35

样子挺帅，我也喜欢，就怕油耗。。。

作者: ilmaro 时间: 2012-7-28 20:32:42

动力不错，平衡性有点差，油门有延时反应。

作者: pkunn 时间: 2012-7-28 20:57:45

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 去你弟弟1 时间: 2012-7-28 21:02:43

有人开过2.4的据说还不错百公里8个油都不到

作者: 178654837 时间: 2012-7-28 21:26:29

车不错,挺帅的,就怕扭力大了前轮一直打滑,尤其下雨天

作者: 去你弟弟1 时间: 2012-7-28 22:57:56

前驱车雨天就慢慢开呗

作者: yellowfishs 时间: 2012-7-29 00:11:45

3.5 V6的Blade是前驱车？不会吧

作者: casanova 时间: 2012-7-29 00:16:55

yes fwd http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Auris#Toyota_Blade

作者: 爱国爱港 时间: 2012-7-29 01:23:39

听说斯巴鲁的操控还是好，BLADE问题是换了大引擎，但还是保留住corolla的悬吊，请高手补充

作者: 蓝白 时间: 2012-7-29 01:32:35

觉得性价比不错，比同级别的135和R32好，操控可能比后驱和4驱的差点，油耗估计和2点4的凯美瑞一样，配置好像很高，我觉得黑色的很酷啊

作者: 科技小狂人 时间: 2012-7-29 02:14:08

车不错，发动机跟3.5佳美一样，提速也是嗖嗖的，好保养，好车。

作者: jinxin56 时间: 2012-7-29 02:40:48

3.5的前驱。。。车头很重的吧

作者: ilmaro 时间: 2012-7-29 05:06:30

pkunn 发表于 2012-7-28 19:57
大神開過?

刚给人拍卖了一辆 2.4 CVT 的。试开了一辆3.5 的。

作者: ilmaro 时间: 2012-7-29 05:14:47

发动机够力，标准的大马拉小车。配置绝对算是丰田车中给力的一种，不多见的高配置。悬挂有点让人蛋疼，2.4 CVT都能让你打滑。舒适感不错，但千万别太快过弯，如果能改过悬挂和轮胎，相信会是好车。油耗比尼桑车高一点，但绝对算低的。2.4 CVT 我开了120公里高速，油耗 7.2 升。发动机静音性能也完全没有尼桑的好，风噪胎噪都相对大一些。当然，这些都是由于发动机是VVTI的，结构决定的。最大的问题是，丰田这款车油门有延时，特别是大公里数以后。加油半秒内车慢慢提速，半秒后才感觉到动力感。2.4 CVT 的好很多。。。所以，我觉得这是丰田的一种设置？？？减少起步打滑？？？这车要勤加保养的。。。。。。。

作者: 去你弟弟1 时间: 2012-7-29 15:59:23

谢谢LSD的哈

作者: MB005 时间: 2012-7-29 16:16:11

ilmaro 发表于 2012-7-29 04:14
发动机够力，标准的大马拉小车。配置绝对算是丰田车中给力的一种，不多见的高配置。悬挂有点让人蛋疼，2.4 ...

请问大神，2.4那款有CRUISE的这个功能吗？主要我在仪表盘上看到有CRUISE的小灯，但是找不到按钮！

作者: ilmaro 时间: 2012-7-29 18:12:17

MB005 发表于 2012-7-29 15:16
请问大神，2.4那款有CRUISE的这个功能吗？主要我在仪表盘上看到有CRUISE的小灯，但是找不到按钮！

要看版本的，有的版本有，有的没有。我上回拍卖的那辆就有，是顶配的，车价也贵。这周六成交的两辆，都没有，车价也便宜。

作者: MB005 时间: 2012-7-29 18:18:55

ilmaro 发表于 2012-7-29 17:12
要看版本的，有的版本有，有的没有。我上回拍卖的那辆就有，是顶配的，车价也贵。这周六成交的两辆，都没 ...

那如果仪表盘上又个灯显示，那为什么找不到按钮呢？奇怪了~一般按钮在什么地方？

作者: ilmaro 时间: 2012-7-29 18:21:52

MB005 发表于 2012-7-29 17:18
那如果仪表盘上又个灯显示，那为什么找不到按钮呢？奇怪了~一般按钮在什么地方？

电子补偿四轮动力防侧滑按钮是在档位右边，巡航是在方向盘上，如果你方向盘上没有，就是没有了。。。。我不太明白你的灯的问题。你别是看错了灯吧?

作者: casanova 时间: 2012-7-29 18:38:36

ilmaro 发表于 2012-7-29 17:21
电子补偿四轮动力防侧滑按钮是在档位右边，巡航是在方向盘上，如果你方向盘上没有，就是没有了。。。。我 ...

大神那 blade and sylphy 哪个悬吊开起来更软? 开起来更像"布丁"?

作者: ilmaro 时间: 2012-7-29 18:40:42

casanova 发表于 2012-7-29 17:38
大神那 blade and sylphy 哪个悬吊开起来更软? 开起来更像"布丁"?

blade 更软。。。。。。。我要是买了这车，一定要改车。。。。。不然绝对不高速过弯。。。。

作者: casanova 时间: 2012-7-29 18:43:48

ilmaro 发表于 2012-7-29 17:40
blade 更软。。。。。。。我要是买了这车，一定要改车。。。。。不然绝对不高速过弯。。。。

哦...更软那..blade master 3.5 fwd... 不是..... 我今天高速过弯 under steer 了.... 晕吖...........

PS. 车人都没事...

作者: ilmaro 时间: 2012-7-29 18:46:07

casanova 发表于 2012-7-29 17:43
哦...更软那..blade master 3.5 fwd... 不是..... 我今天高速过弯 under steer 了.... 晕吖........... ...

没事就好，今天风大雨小，正好路滑，千万小心。我平时胎压打34，一下雨，我马上放气到32，呵呵后驱更要小心嘛。

作者: jinxin56 时间: 2012-7-29 18:49:35

casanova 发表于 2012-7-29 17:43
哦...更软那..blade master 3.5 fwd... 不是..... 我今天高速过弯 under steer 了.... 晕吖........... ...

車毀了可以修, 人毀了就什麼都沒了....

作者: casanova 时间: 2012-7-29 18:50:07

ilmaro 发表于 2012-7-29 17:46
没事就好，今天风大雨小，正好路滑，千万小心。我平时胎压打34，一下雨，我马上放气到32，呵呵后驱更要小 ...

你不一样你是boy racer

~~~ 我是daily driver 而已 he he he ~~ 可是昨晚我在ramp 跟xr8 抢道抢赢了 cvt power

开心~ (v8 声音真诱人)~ 虽然80 过后他就抄我了...

作者: casanova 时间: 2012-7-29 18:51:28

jinxin56 发表于 2012-7-29 17:49
車毀了可以修, 人毀了就什麼都沒了....

我啥都没毁...... under 而已.....

作者: ilmaro 时间: 2012-7-29 19:07:13

casanova 发表于 2012-7-29 17:50
你不一样你是boy racer ~~~ 我是daily driver 而已 he he he ~~ 可是昨晚我在ramp 跟xr8 抢道抢赢 ...

呵呵，你用sPORT功能了吧？？蓝鸟提速是挺快的。。。我知道的。。。。

作者: ilmaro 时间: 2012-7-29 19:07:54

casanova 发表于 2012-7-29 17:51
我啥都没毁...... under 而已.....

那是你开，我开就不会。。。。

作者: casanova 时间: 2012-7-29 19:42:12

ilmaro 发表于 2012-7-29 18:07
呵呵，你用sPORT功能了吧？？蓝鸟提速是挺快的。。。我知道的。。。。

对啊~~

作者: casanova 时间: 2012-7-29 19:42:54

ilmaro 发表于 2012-7-29 18:07
那是你开，我开就不会。。。。

你是boy racer 我不是

作者: ilmaro 时间: 2012-7-29 19:49:22

casanova 发表于 2012-7-29 18:42
你是boy racer 我不是

我不是BOY了，我是OLD MAN...简称奥特曼。。。。。

作者: ilmaro 时间: 2012-7-29 19:50:39

casanova 发表于 2012-7-29 18:42
对啊~~

呵呵，SPORT功能还是挺强的。。。。7秒没问题。。。。。。

作者: casanova 时间: 2012-7-29 19:51:18

ilmaro 发表于 2012-7-29 18:49
我不是BOY了，我是OLD MAN...简称奥特曼。。。。。

原来nb 的是 old man racer.. 不是boy racer ...

作者: ilmaro 时间: 2012-7-29 20:00:14

casanova 发表于 2012-7-29 18:51
原来nb 的是 old man racer.. 不是boy racer ...

牛什么逼啊，更多的是经验，所以能更快。

作者: liulangqu 时间: 2012-9-28 01:28:53

ilmaro 发表于 2012-7-29 04:06
刚给人拍卖了一辆 2.4 CVT 的。试开了一辆3.5 的。

请问2.4的都是cvt的吗？

作者: liulangqu 时间: 2012-9-28 01:30:03

ilmaro 发表于 2012-7-29 17:12
要看版本的，有的版本有，有的没有。我上回拍卖的那辆就有，是顶配的，车价也贵。这周六成交的两辆，都没 ...

那请问高配和低配的型号都是什么，我看有的广告里2.4 G，有的不带G，是这个差别么？谢谢！

作者: ilmaro 时间: 2012-9-28 01:56:07

liulangqu 发表于 2012-9-28 00:30
那请问高配和低配的型号都是什么，我看有的广告里2.4 G，有的不带G，是这个差别么？谢谢！

http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Blade
http://www.toyota.co.jp

作者: 去你弟弟1 时间: 2012-9-28 23:06:06

本帖最后由去你弟弟1 于 2012-9-28 22:07 编辑

还是推荐你买3,5的毕竟避震和刹车都是升级过的坐着舒适公里数稍高点不到2万就能拿下了毕竟是6钢2GRFE发动机，比那些要价1万多的卡罗纳强很多，这车配置基本都算很高的定位就是高端hatch车，2.4的也是要1万多，多加几钱直接上3.5了以后也好出手，是不是G差别不大小功能而已

作者: vodafone2degree 时间: 2012-9-29 23:43:11

日本小钢炮,真心车不错. 估计和R32一拼.
不过抵制日货.

作者: 爱国爱港 时间: 2012-9-30 01:48:09

直路是小钢炮，但是Camry的发动机配Corolla的悬吊......

作者: 名字似乎很重要 时间: 2012-9-30 02:40:30

蓝白发表于 2012-7-29 00:32
觉得性价比不错，比同级别的135和R32好，操控可能比后驱和4驱的差点，油耗估计和2点4的凯美瑞一样，配置好像 ...

比R32好？！。我看TOP GEAR说 R32是同级别小钢炮比较牛逼的了

作者: 名字似乎很重要 时间: 2012-9-30 02:44:18

前一阵也问过这车。。。如果这车是四区。肯定拿下了......不犹豫~~

作者: 名字似乎很重要 时间: 2012-9-30 02:46:05

Toyota Blade Master G 是BLADE的最高配~~~~

作者: 爱国爱港 时间: 2012-9-30 02:52:24

名字似乎很重要发表于 2012-9-30 01:44
前一阵也问过这车。。。如果这车是四区。肯定拿下了......不犹豫~~

但是悬吊设计还是不成

作者: 名字似乎很重要 时间: 2012-9-30 03:28:29

爱国爱港发表于 2012-9-30 01:52
但是悬吊设计还是不成

一分价钱一分货，这个车价钱并不高~当然不会给你整很好的东西塞进去.TOYOTA可不干亏本生意啊

作者: 去你弟弟1 时间: 2012-9-30 11:08:50

是R32的一半价钱压，高速有一拼的，跑gti还是没问题的

作者: 爱国爱港 时间: 2012-10-1 23:39:08

http://www.nzherald.co.nz/motoring/news/article.cfm?c_id=9&objectid=10739044

Toyota Blitz: Humble Corolla on steroids
By Jacqui Madelin
9:30 AM Tuesday Jul 19, 2011

Toyota's bland-and-boring image is personified by the sensible Corolla. But clearly its grey-suited engineers occasionally get a rush of blood to the head, which explains this Blitz.

For it's effectively a Corolla with a facelift and a 3.5-litre V6 engine wedged under the bonnet. Yep, the same unit that powers the much bigger Aurion, the RX350 and the Lexus IS350 performance sedan is fitted to a mainstream hatch.

The suspension's upgraded to cope with an independent double wishbone rear in place of the torsion beam of our Corollas, while braking's boosted by bigger, front ventilated discs.

Hubba-hubba was my first thought; here's a Toyota that could foot it with a hot Golf.

That impression holds when you pull away. The mighty motor's at its best in a lighter car, flinging its 206kW and 344Nm to the front wheels via a quick-shifting six-speed auto. There's less torque steer than expected and you literally rocket away from lights or on to motorway on-ramps with the sort of blistering delivery that'd give the average Corolla-owner indigestion.

Power ramps up smoothly but, when the road turns bendy, the engine throws its weight around - literally. Clearly this car's been designed for a lighter powerplant and the extra heft is felt via assertive understeer.

That apart, the suspension is compliant enough for comfort and makes a decent fist of carving round open corners; it's when they tighten that the Blade tries to cut a straight path.

Rather numb steering doesn't help and I soon throttled back for a more sedate approach to bends, saving the fireworks for the straights. Slowing down will ease your wallet, for the car returned a 13.3l/100km thirst during my spirited drive - a shock for a tarted-up Corolla.

Inside, the cabin's leather seats are inset with suede that's also been lavished over other surfaces. The Blitz is a Signature Class official used import, so it's been through Toyota's fettling process when the Japanese radio was replaced with a New Zealand unit.

There's an assortment of features, though I couldn't get the voice control to work - perhaps because of translation difficulties.

As a Corolla on steroids, the $33,000 Blitz didn't quite cut it for me; if I want a performance car I'd buy a better-handling and hotter-looking model. But it does deliver the sort of barbecue-boasting rights no ordinary Corolla can manage.

We like
Characterful engine, Signature Class approved used three-year warranty and AA Roadservice

We don't like
Handling not as sporty as the engine; it's still a Corolla

Powertrain
3.5-litre V6 petrol engine, 206kW at 6200rpm, 344Nm at 4700rpm, six speed auto with paddle shift drives front wheels

Performance
0-100 not available, 10.2l/100km thirst

Safety
Seven airbags, ABS brakes, stability control

What it's got
Radar cruise control, Bluetooth, Auto air con, keyless entry and start, leather, fog lights, alloy wheels

Vital stats
4260mm long, 350-litre boot, 60-litre tank

作者: jinxin56 时间: 2012-10-2 02:07:43

名字似乎很重要发表于 2012-9-30 01:40
比R32好？！。我看TOP GEAR说 R32是同级别小钢炮比较牛逼的了

是啊，r32可以说是比较牛逼的了。。自从出了1m。。。r32啊tt什么都可以歇菜了。。。现在又出了135四驱msport的。。。更快了

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