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标题: 大家来聊一下日系皮卡与美系皮卡 [打印本页]
作者: wheels    时间: 2012-8-5 20:25:56     标题: 大家来聊一下日系皮卡与美系皮卡

懂汽车文化的朋友来聊一下，为什么美系皮卡比日系的要大一号？当地人为什么偏爱日系皮卡，像toyota hilux。
作者: wheels    时间: 2012-8-5 20:39:51

沙发自己坐
作者: nanjingwy    时间: 2012-8-5 20:41:49

保养及维护简单.
看看中东反政府打仗的都用HILUX,说明HILUX的可靠稳定性有多高了.
个人觉得长城的也不错,价格便宜多了
作者: 高飞    时间: 2012-8-5 20:45:45

新西兰卖得最好的三种皮卡，Hilux，Ford Ranger, Nissan Navara
作者: wheels    时间: 2012-8-5 20:57:47

本帖最后由 wheels 于 2012-8-5 21:00 编辑

好像三菱和holden的皮卡也不少。holden commodore ute是不是只有新西兰和澳洲有？美国那边不流行轿车底盘的皮卡吧。
作者: sukesl25    时间: 2012-8-5 21:03:50

superduty
作者: Dai_loOk_7    时间: 2012-8-5 21:14:12

本帖最后由 Dai_loOk_7 于 2012-8-5 21:29 编辑


美国皮卡力大，空间载货量多，但比较耗油。日系皮卡较耐用，经济。这里偏爱日系皮卡是因为没有其他可供选择，像Ranger 和Colorado都是澳洲生产，并不算是真正的美国皮卡。出名的像Dodge Ram，Ford F150-650系列，Chevrolet Silverado 等等这些都没有右舵版，所以在这里维修起来很难，价格也不菲。

PS：丰田最厉害的皮卡不是Hilux，是V8的Tundra，也是只出左舵[attach]214455[/attach]
作者: wheels    时间: 2012-8-5 21:26:14

不知道为什么这里从一开始就没有引进美系皮卡，是这里路太窄，美车较宽？还是别的什么原因不符合这里的国情？
作者: 高飞    时间: 2012-8-5 21:29:23

Dai_loOk_7 发表于 2012-8-5 21:14
美国皮卡力大，空间载货量多，但比较耗油。日系皮卡较耐用，经济。这里偏爱日系皮卡是因为没有其他可供选 ...

Tundra和Landcrusier共享底盘
作者: 高飞    时间: 2012-8-5 21:31:02

wheels 发表于 2012-8-5 21:26
不知道为什么这里从一开始就没有引进美系皮卡，是这里路太窄，美车较宽？还是别的什么原因不符合这里的国情 ...

美系车以汽油为主，道奇皮卡有10.2L排量的，也有6L柴油版的
新西兰的油价是美国的两倍，怎么开得起
作者: 高飞    时间: 2012-8-5 21:32:16

Dai_loOk_7 发表于 2012-8-5 21:14
美国皮卡力大，空间载货量多，但比较耗油。日系皮卡较耐用，经济。这里偏爱日系皮卡是因为没有其他可供选 ...

Colorado现在好像是泰国产的
作者: Dai_loOk_7    时间: 2012-8-5 21:33:10

高飞 发表于 2012-8-5 21:29
Tundra和Landcrusier共享底盘

Nope. Tundra是和Toyota Sequoia共享一个平台，和Landcruiser无关
作者: Dai_loOk_7    时间: 2012-8-5 21:40:19

本帖最后由 Dai_loOk_7 于 2012-8-5 21:46 编辑
高飞 发表于 2012-8-5 21:31
美系车以汽油为主，道奇皮卡有10.2L排量的，也有6L柴油版的
新西兰的油价是美国的两倍，怎么开得起

完全没有关系。这里没有进美国皮卡主要是因为美国不生产右舵版的，像丰田的V8皮卡也只在美国生产，日本也买不到，所以英联帮国家不能大量引进。

Ps: Dodge没有10.2L的皮卡，最大的SRT10是8.3L
作者: ilmaro    时间: 2012-8-5 21:48:30

wheels 发表于 2012-8-5 21:26
不知道为什么这里从一开始就没有引进美系皮卡，是这里路太窄，美车较宽？还是别的什么原因不符合这里的国情 ...

美国皮卡是为了适应美国的国土人情所产生的。美国在二战后，地广人稀，但经济崛起。大量的投入了道路等基础建设，人口流动性大幅增加。为了适应长途跨州际小运输用车，产生了皮卡文化。当时美国石油供给充足，油价低，所以设计的车都是不计油耗的。也因为地广人稀，燃油供给系统却跟不上基础建设，所以要求长途走的车往往要自身能带着大量存油和存水，特别是西部和北部。所以，皮卡就产生了，它最适合这种交通需要。
美国皮卡的特点：结实，十足的肌肉车。承重能力强，大多自身载重都在自重的100%以上，拖挂能力更在200%以上。适合长途跋涉，发动机等重要部件，都采用保留设计法，预留功率强大。但近年来改变了。适合恶性环境，对空气、水等供给消耗少。对自然气候适应性强过日本车太多。机械设计简单化，要求有很高的通用性和系统独立性，保证最简单的维修，甚至去掉一些辅助系统都可以让车运行。等等。。。都是很有特色的美国文化。。。。。
但它也是一个时代的产物，一个特定环境下的需要。如果它适用你的需要，你选它。如果并非你的需要，那它就只有缺点，没有优点了。。。
作者: 名字似乎很重要    时间: 2012-8-5 22:04:08

Dai_loOk_7 发表于 2012-8-5 21:14
美国皮卡力大，空间载货量多，但比较耗油。日系皮卡较耐用，经济。这里偏爱日系皮卡是因为没有其他可供选 ...

这个货的 排量好像8。4呢吧。。
作者: Dai_loOk_7    时间: 2012-8-5 22:06:33

ilmaro 发表于 2012-8-5 21:48
美国皮卡是为了适应美国的国土人情所产生的。美国在二战后，地广人稀，但经济崛起。大量的投入了道路等基 ...

的确，皮卡是美国人的骄傲。所以当欧洲人称这类车为Ute的时候，美国人给了它们一个属于自己的名字：Pick-up Truck。

还有美国的越野车也很是厉害，看那神话般无敌的Hummer和它们那些在战场上的表哥就知道了.....
作者: casanova    时间: 2012-8-5 22:07:49

突然想到 top gear 的 killing toyota hilux 那个series.. 只能说nb....
作者: Dai_loOk_7    时间: 2012-8-5 22:10:23

名字似乎很重要 发表于 2012-8-5 22:04
这个货的 排量好像8。4呢吧。。

你指哪一台？Dodge SRT8版的是6.4L，只有SRT10才是8.3L。丰田的V8 Tundra只是4.7L 小弟弟呵呵
作者: wheels    时间: 2012-8-5 22:17:34

Dai_loOk_7 发表于 2012-8-5 22:06
的确，皮卡是美国人的骄傲。所以当欧洲人称这类车为Ute的时候，美国人给了它们一个属于自己的名字：Pick- ...

是不是现在美国的皮卡和越野车都被丰田超越？
作者: 高飞    时间: 2012-8-5 22:18:40

本帖最后由 高飞 于 2012-8-5 22:36 编辑
Dai_loOk_7 发表于 2012-8-5 21:40
完全没有关系。这里没有进美国皮卡主要是因为美国不生产右舵版的，像丰田的V8皮卡也只在美国生产，日本也 ...


我觉得是销量决定的，美国皮卡如果在这里有潜在销量，肯定会生产右舵版
作者: 高飞    时间: 2012-8-5 22:21:06

Dai_loOk_7 发表于 2012-8-5 21:33
Nope. Tundra是和Toyota Sequoia共享一个平台，和Landcruiser无关

In 2002, a 5-year development plan on a successor to the 100-series platform commenced under Sadayoshi Koyari and Tetsuya Tada. By 2004, 10 years after the design selection of its predecessor in 1994, a final production design was settled on for the 2008 J200. Prototype related tests were conducted for over 2 years between 2004 and early 2007. The redesigned Toyota Land Cruiser was introduced in late 2007. Known as the 200 Series, it shares the Lexus LX 570's platform and overall design. The frame was new, derived from the second-generation Tundra
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Land_Cruiser
作者: ilmaro    时间: 2012-8-5 22:26:44

Dai_loOk_7 发表于 2012-8-5 22:06
的确，皮卡是美国人的骄傲。所以当欧洲人称这类车为Ute的时候，美国人给了它们一个属于自己的名字：Pick- ...

上周六，我在东区，看到一辆枪灰色hummer，真心漂亮啊。。。。。那辆可不是最低级的民用版本哦。。。。。我记得hummer在民用市场分三级。。。。它该是最高级的那一种了。。。
作者: Dai_loOk_7    时间: 2012-8-5 22:28:12

wheels 发表于 2012-8-5 22:17
是不是现在美国的皮卡和越野车都被丰田超越？

现在还没有，不过以后很难讲。丰田皮卡目前只是在油耗和质量上较优越，总体上美国皮卡还是比较厉害，起码动力，环境适应性和载货量这几项就比丰田的强
作者: Dai_loOk_7    时间: 2012-8-5 22:45:42

高飞 发表于 2012-8-5 22:21
In 2002, a 5-year development plan on a successor to the 100-series platform commenced under Saday ...

整段都在讲Landcruiser，没看到这里和Tundra有什么关系... 有关Tundra:

http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Tundra

Tundra不属于Landcruiser平台，它们是在丰田的T-系列里，和Sequoia共用引擎，地盘。它们的外形已经说的很清楚了.....
作者: 高飞    时间: 2012-8-5 22:48:25

Dai_loOk_7 发表于 2012-8-5 22:45
整段都在讲Landcruiser，没看到这里和Tundra有什么关系... 有关Tundra:

http://en.wikipedia.org/wiki ...

你没看200系列
作者: Dai_loOk_7    时间: 2012-8-5 22:58:49

本帖最后由 Dai_loOk_7 于 2012-8-5 23:04 编辑
高飞 发表于 2012-8-5 22:48
你没看200系列

只是说全新200系的Frame设计源于Tundra，但并不是共享。Tundra从里到外都和Sequoia共享，连引擎都是 (... The Double Cab model was a true crew cab with four normal doors, with interior and exterior details copied from the Toyota Sequoia ..... http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Tundra)

wiki里有关Tundra里说的比较详细，慢慢研究
作者: 高飞    时间: 2012-8-5 23:03:14

本帖最后由 高飞 于 2012-8-5 23:03 编辑
Dai_loOk_7 发表于 2012-8-5 22:58
只是说全新200系的Frame设计源于Tundra，但并不是共享。Tundra从里到外都和Sequoia共享 (... The Double  ...


对啊，200系列的Frame源自Tundra，但是有缩小
作者: Dai_loOk_7    时间: 2012-8-5 23:06:32

高飞 发表于 2012-8-5 23:03
对啊，200系列的Frame源自Tundra，但是有缩小

Frame（车架）和Platform（平台）是....
作者: Dai_loOk_7    时间: 2012-8-5 23:08:18

ilmaro 发表于 2012-8-5 22:26
上周六，我在东区，看到一辆枪灰色hummer，真心漂亮啊。。。。。那辆可不是最低级的民用版本哦。。。。。 ...

你是说H1？新西兰不会有吧，顶多是H2老二和H3弟弟
作者: ilmaro    时间: 2012-8-5 23:11:38

Dai_loOk_7 发表于 2012-8-5 23:08
你是说H1？新西兰不会有吧，顶多是H2老二和H3弟弟

没来得及拍照，但我相信，它绝对不是老二老三。。。。。要知道，老大的玻璃颜色都和老二老三不一样的。。。我说的对不对？
作者: Dai_loOk_7    时间: 2012-8-5 23:22:54

本帖最后由 Dai_loOk_7 于 2012-8-5 23:24 编辑
[attach]214548[/attach]ilmaro 发表于 2012-8-5 23:11
没来得及拍照，但我相信，它绝对不是老二老三。。。。。要知道，老大的玻璃颜色都和老二老三不一样的。。 ...

肯定是H1？

H3,H1,H2
作者: ilmaro    时间: 2012-8-5 23:27:26

Dai_loOk_7 发表于 2012-8-5 23:22
肯定是H1？

H3,H1,H2

对，真的，是H1，枪类色的。玻璃是很厚的，湖绿色的，带渡膜的。。。硬顶，全封闭型。车型比这个要更新。保险杠不同的。。。。
作者: Dai_loOk_7    时间: 2012-8-5 23:29:52

ilmaro 发表于 2012-8-5 23:27
对，真的，是H1，枪类色的。玻璃是很厚的，湖绿色的，带渡膜的。。。硬顶，全封闭型。车型比这个要更新。 ...

有点意外，没想到这里会出现H1，看来是我OUT了...
作者: bgw    时间: 2012-8-5 23:31:36

本帖最后由 bgw 于 2012-8-6 14:18 编辑

日本的皮卡和holden都不错，我们很喜欢美国的pick up， 很实用可以脱很重的东西，因为我们需要拖赛车的trailer，10米长大概3－4吨包括赛车，工具和所有备件，日本车承受不了这么大的Payload。

这个是我们的平时要拖的trailer。


唯一美国皮卡的缺点就是只有左舵，还有在nz停车很痛苦，我们的ram 6米多，每次停车得站2个车位。‘
下面图是卡车和我们350z赛车， 350z完全相比完全像玩具了。
作者: ilmaro    时间: 2012-8-5 23:33:01

Dai_loOk_7 发表于 2012-8-5 23:29
有点意外，没想到这里会出现H1，看来是我OUT了...

在东区那个一号高速路口过去的点的 GREAT SOUTH RD 路口，我直行，他又转，停我边上道了，没来得及拍照，非常可惜。。。。。
作者: 大内密探007    时间: 2012-8-6 00:28:54

ilmaro 发表于 2012-8-5 22:26
上周六，我在东区，看到一辆枪灰色hummer，真心漂亮啊。。。。。那辆可不是最低级的民用版本哦。。。。。 ...

求教三级是哪三级啊，是H1,2,3??? 亲戚国内的H2，比H3大一个块头，尤其后屁股，不过超级耗油啊，百公里22L。。。。
作者: 大内密探007    时间: 2012-8-6 00:30:42

Dai_loOk_7 发表于 2012-8-5 23:08
你是说H1？新西兰不会有吧，顶多是H2老二和H3弟弟

以前在TM上看到辆军用的H1，不过是很宽的那种，不知道还有民用版的H1？？
作者: ilmaro    时间: 2012-8-6 00:37:04

本帖最后由 ilmaro 于 2012-8-6 00:39 编辑
大内密探007 发表于 2012-8-6 00:30
以前在TM上看到辆军用的H1，不过是很宽的那种，不知道还有民用版的H1？？

军用的，和H1，基本相同，只是去掉一些军事专用附加品，加了一些民用附加品。但H2，H3，就完全不同了。。。
如果我没有说错的话，H1中，还有三款不同车型配罢。但据说美国不出口最高一级的H1出美国，2级的都有管制，H1的第三级，才是真正在国际市场上可见的一级H1。
作者: Dai_loOk_7    时间: 2012-8-6 01:50:40

大内密探007 发表于 2012-8-6 00:30
以前在TM上看到辆军用的H1，不过是很宽的那种，不知道还有民用版的H1？？

军用那款叫Humvee，H1的表哥
作者: wheels    时间: 2012-8-6 06:53:45

看来以这里的道路宽窄和车为大小，日系较实际一些。
作者: baikal    时间: 2012-8-6 13:49:07

ilmaro 发表于 2012-8-5 21:48
美国皮卡是为了适应美国的国土人情所产生的。美国在二战后，地广人稀，但经济崛起。大量的投入了道路等基 ...

很精彩的分析！
作者: ilmaro    时间: 2012-8-6 20:03:36

baikal 发表于 2012-8-6 13:49
很精彩的分析！

客气客气。。。。
作者: 乄包租ㄉ婆ゞ    时间: 2012-8-7 00:24:39

美系的无论排量和保养 体形都比日系的大，看你怎么用咯。
如果你天天跑山或者每天都觉得自己在战火感觉中生活美系的皮卡是不错的选择。
而我之前就买了11年的HILUX，感觉很不错，保养油耗使用空间都很逞心如意。
作者: stmatthew    时间: 2012-8-7 02:30:58

Dai_loOk_7 发表于 2012-8-5 21:14
美国皮卡力大，空间载货量多，但比较耗油。日系皮卡较耐用，经济。这里偏爱日系皮卡是因为没有其他可供选 ...

坦途的直接競爭對手是RAM和福特猛禽系列。小一號像Hilux那種的話我個人最喜歡的是福士的Amarok.
作者: stmatthew    时间: 2012-8-7 02:31:57

Dai_loOk_7 发表于 2012-8-5 23:08
你是说H1？新西兰不会有吧，顶多是H2老二和H3弟弟

他說的應該是那臺軍綠色的H1，我見過好幾次了，那個霸氣啊...
作者: wheels    时间: 2012-8-7 20:14:40

ilmaro 发表于 2012-8-5 21:48
美国皮卡是为了适应美国的国土人情所产生的。美国在二战后，地广人稀，但经济崛起。大量的投入了道路等基 ...

感觉你形容的是骆驼！
作者: ilmaro    时间: 2012-8-7 20:19:30

wheels 发表于 2012-8-7 20:14
感觉你形容的是骆驼！

在美国，皮卡就是沙漠之舟啊。。。。
作者: Luigi    时间: 2012-8-8 13:13:15

dodge那輛恆天然總部經常有，超大一架佔兩個車位
作者: GreenAcresMower    时间: 2012-8-8 13:50:56

Dai_loOk_7 发表于 2012-8-5 23:08
你是说H1？新西兰不会有吧，顶多是H2老二和H3弟弟

H1绝对有，东区见过比H2宽不少。在路上开着感觉不是很合适。
作者: ilmaro    时间: 2012-8-8 18:23:12

GreenAcresMower 发表于 2012-8-8 13:50
H1绝对有，东区见过比H2宽不少。在路上开着感觉不是很合适。

估计你见的，和我见的，是同一辆。。。。。枪灰色的，对不对？
作者: wheels    时间: 2012-8-8 20:39:09

Holden commodore ute的拖拽能力挺强的吧。6.0L的排量和美系皮卡有一拼了吧。
作者: GreenAcresMower    时间: 2012-8-8 22:14:20

wheels 发表于 2012-8-8 20:39
Holden commodore ute的拖拽能力挺强的吧。6.0L的排量和美系皮卡有一拼了吧。

ute底盘低，通过性不如皮卡，Holden大排量的型号就是美系车澳洲造而已，还有一些德系欧宝造的Vectra，Astra啥的，总之是通用旗下的。
作者: GreenAcresMower    时间: 2012-8-8 22:48:41

ilmaro 发表于 2012-8-8 18:23
估计你见的，和我见的，是同一辆。。。。。枪灰色的，对不对？

我记得是深绿色的，叫你一说枪灰的我还不确定了。这车的气场压过外表了。
作者: ilmaro    时间: 2012-8-8 22:55:14

GreenAcresMower 发表于 2012-8-8 22:48
我记得是深绿色的，叫你一说枪灰的我还不确定了。这车的气场压过外表了。

反正，那个色很怪，有点像是变色龙漆。枪灰里带点咖啡，又带点墨绿的色。。。我在south easthern highway 和 一号高速 那个道口那里看到的。。。。
作者: songinator    时间: 2012-8-9 01:25:23

这边大的建筑公司都是日本suv 为了跑工地  
小公司的用holden和ford的比较多
大公司主要考虑到维修和保养费用都是公费 所以买个皮试的车
作者: Dai_loOk_7    时间: 2012-8-9 14:32:49

皮卡之王，还是我们的福特老大的F系列厉害：
[img][/img][img][/img]
作者: wheels    时间: 2012-8-9 15:56:45

这还是皮卡吗？比Toyota的toyoace小卡车还大很多。这车得class2，3才能开吧。
作者: Dai_loOk_7    时间: 2012-8-9 17:55:06

wheels 发表于 2012-8-9 15:56
这还是皮卡吗？比Toyota的toyoace小卡车还大很多。这车得class2，3才能开吧。

是属于皮卡，不过Off-roadd的
作者: looking4bargain    时间: 2012-8-10 22:52:27

新出的mazda bt50看来也很美国，开起来也 很好。



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