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标题: ZT 日系车PK德系车哪个更适合您？ [打印本页]

作者: GRMVT 时间: 2012-8-17 20:50:04 标题: ZT 日系车PK德系车哪个更适合您？

在网上看到一篇文章，觉得有些参考意义，转看给大家看看
　　德系车的优点：
　　1.小刮蹭时比日本车结实，一般不需要钣金补漆。
　　2.操控确实强于日本车，底盘很扎实高速稳定性好。
　　3.外面铁皮厚漆皮厚，内饰做工用料强于日本车。
　　4.确实耐造，开车狠的童鞋适合德系车。
　　德系车的缺点：
　　1.小毛病多，可以说修到你烦也修不完。
　　2.异响多，基本上没有德系车无异响的。
　　3.品控做的不，配件质量一般，易损件传感器、油泵、橡胶制品、渗油等等。
　　4.后期维护费用确实挺高的，完美主义不要选择德系车。

　　日系车的优点
　　优点：
　　1.噪音方面控制不错，不论发动机还是内饰隔音都不错。
　　2.做工很严谨，虽然用料不如德系车，但细节程度大大强过对手。
　　3.技术先进，相比德系车来说。
　　4.变速箱与发动机调整非常到位。
　　5.节油性高，至少在卡罗拉这个级别的车中，日系车确实省油。
　　6.故障率低，日系车故障率明显低于德系，花冠九代与高尔夫四代就能看出来。
　　7.方向轻快，城市驾驶很省力。
8.配件相比德系车价格要便宜，保养也便宜些。

　　日系车的缺点：
　　1.漆面与钢板薄，小刮蹭确实容易出现凹坑修复比较麻烦。
　　2.底盘没有德系车扎实，抗扭力没有德系车强。
　　3.高速稳定性不如德系。
　　
　　补充一句，开车习惯决定选车方向：
　　如果喜欢开快车，跑高速多的选择德系车更适合。扎实的底盘硬朗富有韧性的悬挂确保高速足够稳定。如果城市代步车，上下班平时市郊周边走走，日本车更适合故障率低，不需要太懂得修车，只管保养和开。

　　再说车祸大事故：
　　大事故不管日本车德国车如果撞击不厉害都能保住命，撞厉害了都瞎掰，必定再厚的钢板也不是坦克。出现中等事故（人没事车子不能动了）这种情况其实德系日系都一样，车修好了还是换车吧。开着肯定不舒服，不论心理还是实际驾驶都不舒服。
　　归总一句话，您喜欢操控型那就买德系车喜欢踏实驾驶型就买日本车。

同样价格的德系车真的比日系车好吗：
　　听激愤车主如何为日本车正名，德系车PK日系车大战一触即发，你支持哪一方呢？
　　1、日本车的车用钢技术是世界上最好的。“车轻皮薄”是世界汽车发展的趋势，任何国家的现在的车都比30年前“车轻皮薄”，能否将汽车变得“车轻皮薄”是衡量一个国家汽车技术的重要标志，车皮变厚容易变薄难。老解放、老南京嘎斯的车皮肯定比现在的卡车都厚，那是技术落后的表现。如果这么看，显然，德系车不如日本车，日本车代表未来汽车的发展方向；

　　2、日本车其实是世界上最结实的汽车。作为世界上最艰险的汽车性能极限挑战赛，达喀尔拉力赛与世界拉力锦标赛（WRC）都已成为考验世界汽车最新技术的严酷试验。在这两个赛场上，日本的三菱车队已取得达喀尔拉力赛7连冠、12次总冠军的辉煌战绩，而在 WRC，共赢得34座冠军奖杯。

　　另外，在西藏无人区、非洲草原和中东沙漠，这些地方不仅路况差，而且没有汽车维修店。在这些地区，能看到的车型多是日系的陆地巡洋舰、帕杰罗，因为日系车能在任何路况下驾驶奔跑而且不出毛病，德系车基本没什么戏。

　　这不是由于价格优势，因为陆地巡洋舰比大部分同样配置的欧美豪华SUV都贵。中东和非洲恐怖分子的标准装备就是AK47冲锋枪+RPG火箭筒+丰田皮卡。1987年乍得和利比亚边界发生武装冲突，乍得一群土老帽驾驶着丰田皮卡，靠美法提供的米兰导弹组成了一支部队，把利比亚打得找不到北，创下了轻型化部队歼灭重装甲部队的壮举，后被军史专家称为“丰田战争”。

　　3、日本车是性价比最高的车。日本车在中国之所以这么被人糟蹋，除去政治原因和民族感情的因素外，还与中国人好面子有关。因为日本车出身低、血统差，而汽车除了实用功能外，还是身份、地位、财富的象征。凡是在需要炫耀身份地位财富时，一般都用德国车，如官员、富豪用车，迎宾迎亲用车；凡是与此无关时，需要体现汽车的本来价值时，均是日本车的天下，如警车、军车。不仅中国是这样，国外也如此；

　　4、日本车并非不安全。根据沃尔沃首创、日本人充分发挥利用的“吸能学说”，日本车尽管在两车相撞时破损最严重，不禁撞，但人身安全却无大碍，没有任何数据证明驾驶日本车的死亡率高于德系车。愤青们总爱拿个例说事儿，怎么不举戴安娜的例子？

　　5、日本车是最不爱出毛病、最耐用的汽车。不但新车汽车故障率最低（在汽车修理厂工作的朋友大都喜欢日本车，痛恨德国车），使用时间越长优势越明显。在中国，几乎每个大城市都有二十年前的老皇冠老公爵，没大修过的太多了，老五十铃、老日野卡车也还在用，而奥迪2000款A6完好至今不大动的还有几台？在美国二手车市场，丰田十年二手车还可以卖4－5千美金，宝马、奔驰、奥迪五年以后就卖不出去价去。今年美国电视上丰田宣称1990生产的丰田车，90％以上仍然还在各条道路上奔跑，而德系车根本做不到。在美国，如果自己买车，想自己开了还给孩子开，就买日系车。如果年纪大，家里人少，开得不多（租车有里程限制），又不想太麻烦，就租宝马。现在德系车也开始使用日本技术，德国的涡轮增压器多是日本货, 因为德国高温合金不行，核心部件还不能自产。不仅如此，德国机械产品的很多核心部件是日本货，例如德国机床用日本轴承、日本滑轨、德国高铁用日本车轮，莱卡照相机的价格不是日本品牌能比的，但核心是日本制造，因为德国在材料方面落后日本。但日本货很少有德国核心部件，反而是日本高端品有美国核心部件；

　　6、丰田汽车事件是质量问题更是政治问题。首先是丰田车确实有质量问题，而且日本车不地道，在美国金融危机时把福特挤兑的差点破产；再则是奥巴马也需要通过打压丰田来振兴美国汽车工业。尽管丰田受到召回的影响，品牌价值排名下滑很多，但还是在奔驰和宝马前面，丰田车仍然是汽车之王；纯机械对比的话，德国无疑更强。但比电控的话，日本强多了，综合来说，未来是日本车的，德国车是用来怀旧的。

　　7、德系车在竞争中完败于日本车。在日系车与德系车较量中，德系车市场输，赛场输，未来新能源领域输。看汽车质量，最该看的是美国人的评价，因为美国的汽车文化全球第一，美国的消费者见识了全球的好车；再则美国没有中国人的仇日情绪，对德国人也没有成见，美国是个完全开放竞争的汽车市场，他们对汽车的评价较为客观，所以美国市场的表现可以体现一个汽车厂真正的品质和竞争力，而欧洲则不同，比如法国，那里有极强的民族主义情绪。再比如德国，如果公司购买本国汽车可以抵扣税款，都不能称之为开放的市场。就拿美国市场的德系车和日系车的市场占有率来看，10辆五万美元以上豪华车，5辆是雷克萨斯，2辆是奔驰，1辆半是宝马，剩余的是其他品牌，二三万美元汽车丰田本田则占据了多半壁河山。丰田花冠从1966年诞生至今历经9代，行销世界上超过140个国家和地区。

　　8、即使在抵制日货喧嚣尘上的中国，日系车仍然占据第一的位置。中国政府采购一律用德系车，处长厅长部长分别是桑塔纳、帕萨特、奥迪（据说德国大众是最会和官员打交道的车企，凡是腐败的国家，德国大众都很吃得开）。即使如此，日系车客户群体也在不断扩大，05年日系车打败德系车成为中国市场占有率第一，在利润丰厚的中级车领域日系车牢牢占据前三甲。中国整个汽车领域，一半以上都是在日系的掌控范围内：宝钢占中国车用钢板一半以上份额；丰田系占车用照明系统一半以上市场份额；以上两个“一半”是包含所有在华车企，不管德系美系韩系概莫能外。

　　三菱4G18发动机，海马、东南汽车、骏捷、中华等很多国产车都在用。美国的福特系列，嘉年华就是马自达2，福克斯是马自达3，蒙迪欧致胜是马自达6，换个壳子而已，底盘发动机变速器都是日本的。连英国的莲花（Lotus）用的也是Toyota的发动机。日本电装公司几乎和所有在华中外车企都有业务往来，是在中国年销售额最大的汽车零配件企业。不仅应用技术，德国在基础科研的优势也逐渐丧失，2000年以来, 诺贝尔科学类奖德国拿了7个（1化学，1经济，4物理，1生理医学），日本干了10个（6化学，4物理）。事实真是如此吗？中国老百姓到底钟爱德系还是日系车。

　　二战以后，战败国德国，日本，意大利由于被禁止发展军事，所以所有的技术都投入到民用汽车里面。所以这三国生产的汽车质量都是很好的。日本车质量是好的，但是这要看针对的国家是谁。在美国，丰田销量第一，质量很好。但是所有的日本车到中国以后他们的制作标准和用材就下降很多。

　　比赛用车和生活用车可是完全不一样的。
　　再说小日本在产品售卖上的地域歧视是很厉害的，自己用的是最好的，欧美第二等，中国之类的其他地方是最低档的，几十年前是这样，现在还是这样。

　　此外日本人在设计的时候的确是考虑成本考虑的过多，技术上的革新是从成本考虑的，其次才是安全。

　　而且现实情况的确是日本车比德系车不耐撞，死人多。而中国的路况也的确更适合德系车。日系车看得见摸得着的地方做得到位，但看不见的地方就难说了；而德系车似有不同，这确实取决于造车理念。日系车厂很注重听取客户的意见并加以改进，德系车则好像有一个标杆似的，不会放弃某些造车因素，从外形设计上、配置上也可以看得出来。日系车是只顾得上讨好客户就成了（但客户并非都是专家，大家要明白），而德系的坚持了某些原则。为了成本，德系也简配，但原则的东西是坚持下来了的。引用一段话：世界上有3种人，一是不说就做（德国人，因为他们认为自己做的是最好的）、一是说了再做（日本人，订好的事情就认真做），还有一种，不解释了。甩开离老百姓很远的豪华车（其实德国人的强项正是在这里），看中级及其以下，欧洲车的整体设计工况不同，比如会将经济时速设置得比较高，而日系则相对低，反映出来就是德国车市区油耗跟高速油耗能差一倍，日本车就没差那么多。欧洲车更看重驾驶感受、性能，日系较多强调经济型、舒适性，这样许多人能体会到欧洲车有凌厉感但是硬邦邦甚至不太柔顺，日本车比较温吞但是安静软和代步舒服。

　　另外就小型车而言，欧洲车的整体工程要强一些，整车空气动力学设计、耐久设计等基础工程投入大，底子较为扎实，日本车零部件品控更严，小毛病少，可靠性高。因此在华欧洲车总的来说要贵一点，日系相对便宜，但成本控制到位，结果日系单车利润率还高一点。

　　比较完之后，买什么车由你决定。

作者: casanova 时间: 2012-8-17 20:59:51

重点在。。。。这边修欧洲车没国内便宜。。。零件也常常少的可悲。。。不然就天价。。。。

作者: 狂野的水墨 时间: 2012-8-17 21:05:00

nissan 爲什麽被低估

作者: ilmaro 时间: 2012-8-17 21:19:47

呵呵，这贴子发的实在。都是大实话。

作者: Civic_R 时间: 2012-8-17 22:46:48

本帖最后由 Civic_R 于 2012-8-18 00:38 编辑

。

作者: Civic_R 时间: 2012-8-17 22:46:55

本帖最后由 Civic_R 于 2012-8-18 00:38 编辑

。

作者: 爱国爱港 时间: 2012-8-17 23:24:51

Civic_R 发表于 2012-8-17 22:46
只能说，如果资金充裕的话，估计没几个人会选日本车

如果我资金充裕，我会买凌志，不想贴钱买难受

作者: 爱国爱港 时间: 2012-8-17 23:34:55

Clarkson's Car Years Episode 2 - How Japan Took Over the World... And Then Lost It (Part 1)
http://youtu.be/LTSXDcuQdBc

Clarkson's Car Years Episode 2 - How Japan Took Over the World... And Then Lost It (Part 2)
http://youtu.be/bAGp4tS3Fgc

作者: 高飞 时间: 2012-8-17 23:46:21

爱国爱港发表于 2012-8-17 23:24
如果我资金充裕，我会买凌志，不想贴钱买难受

我喜欢阿库拉Acura，可惜买不到

作者: 高飞 时间: 2012-8-17 23:47:04

Civic_R 发表于 2012-8-17 22:46
只能说，如果资金充裕的话，估计没几个人会选日本车

Facebook的扎克伯格的座驾是Acura

作者: 爱国爱港 时间: 2012-8-17 23:53:38

Clarkson's Car Years Episode 4 - Who Killed The British Car Industry (Part 1)
http://youtu.be/dc7CtwKVuZ8

Clarkson's Car Years Episode 4 - Who Killed The British Car Industry (Part 2)
http://youtu.be/gnL3msYD_9M

作者: 楠楠LOVE 时间: 2012-8-18 00:28:41

Civic_R 发表于 2012-8-17 22:46
只能说，如果资金充裕的话，估计没几个人会选日本车

为什么呢，从90年家里就买凌志ES250，我自认为日本车很不错，虽说家里现在有一台德国车，，但还是开着凌志lx,一点没觉得比德国车差哪，觉得做工什么的都比德国车好。但我承认你如果一定要拿超过两百万去买车，那无疑德国车了，因为日本车除了凌志LFA都没有超过两百万的了。

作者: ilmaro 时间: 2012-8-18 00:33:03

高飞发表于 2012-8-17 23:46
我喜欢阿库拉Acura，可惜买不到

要吗？我手上有一辆，3.0的高配。。。

作者: Civic_R 时间: 2012-8-18 00:41:09

本帖最后由 Civic_R 于 2012-8-18 00:58 编辑

我心目中好的日本车从来没有丰田和凌志的位置，非常不喜欢，当然有人要是非拿LFA说事，我也没办法，有那个钱，我何必买LFA。。。。所以童鞋们继续讨论吧，我刚才的回复就是针对这个帖子的优劣对比来说的，大家忽略我刚才的回复好了。

PS：2个车系我其实都不喜欢。。。。我喜欢HOLDEN WALKINSHAW。

作者: 高飞 时间: 2012-8-18 00:46:00

ilmaro 发表于 2012-8-18 00:33
要吗？我手上有一辆，3.0的高配。。。

现在暂时不买，打算两年后再换{:8_385:}
你的车怎么来的？我找过Trademe上没有这个Brand，貌似Honda没有引进这种车

作者: 高飞 时间: 2012-8-18 00:47:11

楠楠LOVE 发表于 2012-8-18 00:28
为什么呢，从90年家里就买凌志ES250，我自认为日本车很不错，虽说家里现在有一台德国车，，但还是开着凌志 ...

LS的混动版差不多就是两百万RMB

作者: ilmaro 时间: 2012-8-18 00:56:34

高飞发表于 2012-8-18 00:46
现在暂时不买，打算两年后再换
你的车怎么来的？我找过Trademe上没有这个Brand，貌似Honda没有 ...

哈哈，这个真心不能告诉你。

作者: tomy1234 时间: 2012-8-18 01:10:23

ilmaro 发表于 2012-8-18 00:56
哈哈，这个真心不能告诉你。

这还用说嘛，当然是糊有来的了哦

作者: 永远潜水 时间: 2012-8-18 02:16:21

文章里写的都很对，不过这些对没文化的愤青没用，撞车以后差不多的损坏，一定是说日本车不安全，欧洲车是吸能，要是外表伤不厉害就是欧洲车结实，日本车撞击角度好走运了，看看都可笑，花冠前盖少许变形气囊没开，说是日本车不顾人死活，保时捷车顶都没了气囊没开，就是撞的不厉害，气囊弹出来会加大对人的损伤，是保护乘员的手段，没事去看看愤青的发言挺欢乐的。。。不过话说现在的日本车在底盘悬挂上下了不少功夫，nissan subaru这这些车操控绝不输宝马奔驰，加上日本车本身的优势，一直原地踏步甚至退步的欧系车未来前景堪忧

作者: 爱国爱港 时间: 2012-8-18 02:30:33

永远潜水发表于 2012-8-18 02:16
文章里写的都很对，不过这些对没文化的愤青没用，撞车以后差不多的损坏，一定是说日本车不安全，欧洲车是吸 ...

估计很多愤青连车都没有开过和养过

作者: 爱国爱港 时间: 2012-8-18 02:30:33

永远潜水发表于 2012-8-18 02:16
文章里写的都很对，不过这些对没文化的愤青没用，撞车以后差不多的损坏，一定是说日本车不安全，欧洲车是吸 ...

估计很多愤青连车都没有开过和养过

作者: dark-ranger 时间: 2012-8-18 03:20:00

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: ilmaro 时间: 2012-8-19 00:40:15

dark-ranger 发表于 2012-8-18 03:20
有钱开欧洲车，没钱开日本车。日本车性价比高，不易坏，但驾驶乐趣比欧洲车低，内饰一般。有性能的日本车内 ...

富豪开的不是车，开的是车价。

作者: 爱国爱港 时间: 2012-8-19 01:02:16

dark-ranger 发表于 2012-8-18 03:20
有钱开欧洲车，没钱开日本车。日本车性价比高，不易坏，但驾驶乐趣比欧洲车低，内饰一般。有性能的日本车内 ...

假如我突然变得很有钱（比如说中了lotto），我会这样想，我挺喜欢凌志的IS和GS，买IS和GS可以很长时间不用换车，除非我开闷了。SUV和Jeep我不是很喜欢。欧洲车的外形和驾驶乐趣的确很吸引人，如果我忍不住买了，玩它玩到新车保养到期之前一定会卖掉

作者: 爱国爱港 时间: 2012-8-19 01:40:50

本帖最后由爱国爱港于 2012-8-19 01:41 编辑

狂野的水墨发表于 2012-8-17 21:05
nissan 爲什麽被低估

自从nissan被雷诺收购人，nissan的外形、车箱、机器与电子系统的设计都走向欧洲车化

作者: dark-ranger 时间: 2012-8-19 02:25:51

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: pkunn 时间: 2012-8-19 04:33:51

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 冰炎之枫 时间: 2012-8-19 22:11:43

pkunn 发表于 2012-8-19 04:33
看著現在nissan的發展道路. 真心怕以後買不到好的GTR了

GT-R自R35以后早就不走从前的武士路线了......也全然不像日系街头战神了...彻头彻尾的欧美式的超级肌肉车

作者: 爱国爱港 时间: 2012-8-19 22:44:20

冰炎之枫发表于 2012-8-19 22:11
GT-R自R35以后早就不走从前的武士路线了......也全然不像日系街头战神了...彻头彻尾的欧美式的超级肌肉车

估计是因为GT-R的最大市场是在美国

作者: GRMVT 时间: 2012-9-3 10:42:55

冰炎之枫发表于 2012-8-19 22:11
GT-R自R35以后早就不走从前的武士路线了......也全然不像日系街头战神了...彻头彻尾的欧美式的超级肌肉车

日本武士也要与时共进，做GYM练肌肉，赶上时代的潮流

作者: 孤愤者 时间: 2012-9-3 11:51:18

虽然同意LZ的观点，可还是比较喜欢欧洲车，特别是意大利人的设计。。。

为什么日本人不在设计上下点功夫呢？做出来的东西觉得没有流线感，挺丑的。

作者: iamnidaye 时间: 2012-9-3 13:40:24

孤愤者发表于 2012-9-3 11:51
虽然同意LZ的观点，可还是比较喜欢欧洲车，特别是意大利人的设计。。。

为什么日本人不在设计上下点功夫 ...

意大利车的质量快和中国车有一拼了。

作者: GeorgeZhang 时间: 2012-9-3 16:36:29

美其名曰在PK,大半篇幅在说日本车的好话.

作者: crescentshan 时间: 2012-9-3 16:37:13

狂野的水墨发表于 2012-8-17 21:05
nissan 爲什麽被低估

定位就是死磕丰田本田吧

作者: 冰炎之枫 时间: 2012-9-3 20:43:02

GRMVT 发表于 2012-9-3 10:42
日本武士也要与时共进，做GYM练肌肉，赶上时代的潮流

哈哈，也是，由于政策，再见R34，要等10年了......唉,到时候如果有钱一定进一台永久收藏,最后的日本武士战车...

作者: ＺzｚZＺ 时间: 2012-9-3 21:40:49

日本车？？？省省吧，都有没钱买不起好车的借口。

看看世界上大多数有钱的人谁开日本车？？（除了个别几个人）

作者: fastfoursstar 时间: 2012-9-3 23:23:59

丰田的事情在美国已经在媒体澄清了，没有证据显示是质量问题，已知的事故是由于脚垫卡到刹车或油门造成的。

作者: 爱国爱港 时间: 2012-9-4 00:25:14

fastfoursstar 发表于 2012-9-3 23:23
丰田的事情在美国已经在媒体澄清了，没有证据显示是质量问题，已知的事故是由于脚垫卡到刹车或油门造成的。

Dog and Lemon Guide说丰田的油门的确是有问题

作者: 爱国爱港 时间: 2012-9-4 00:25:49

GeorgeZhang 发表于 2012-9-3 16:36
美其名曰在PK,大半篇幅在说日本车的好话.

日本车的确是有很多优点

作者: shinmike 时间: 2012-9-4 04:50:58

iamnidaye 发表于 2012-9-3 13:40
意大利车的质量快和中国车有一拼了。

法拉利帕加尼哪裡跟中國車質量一樣了？

作者: 土老帽 时间: 2012-9-4 09:26:47

本帖最后由土老帽于 2012-9-4 09:33 编辑

shinmike 发表于 2012-9-4 04:50
法拉利帕加尼哪裡跟中國車質量一樣了？

这帖子你就当看笑话吧，认真你就输了，日本车已经被他们说的无敌了，开欧洲车的都是喜欢修车的，哈哈。
再讨论一会开法拉利也就跟国内开夏利一档次，这坛子里还是开日本车的多，就跟国内都仇富心理一样，看你开好车马上就被扣上富二代的称号了，他们不管你是开公司的还是搞投资的，总之只要你有钱，不是富二代，就是官二代。

作者: GeorgeZhang 时间: 2012-9-4 10:12:22

爱国爱港发表于 2012-9-4 00:25
日本车的确是有很多优点

德国车也有很多优点啊
纯从驾驶感受来说,开惯德国车的就真不太想碰日本车了.

作者: shinmike 时间: 2012-9-4 13:36:35

土老帽发表于 2012-9-4 09:26
这帖子你就当看笑话吧，认真你就输了，日本车已经被他们说的无敌了，开欧洲车的都是喜欢修车的，哈哈。
...

哎。。。好吧。。。前面的沒怎麼看。。。。。
不明白爲什麽每次說到歐洲車就是修修修。。。。。
我開了這麼久也沒怎麼樣啊。。。。

作者: 爱国爱港 时间: 2012-9-4 14:09:37

本帖最后由爱国爱港于 2012-9-4 19:11 编辑

GeorgeZhang 发表于 2012-9-4 10:12
德国车也有很多优点啊
纯从驾驶感受来说,开惯德国车的就真不太想碰日本车了.

德国车的外形和内装的确是比同级的日本车有气派。坦白说，所有凌志车外形都是抄德国车但是抄得奇奇怪怪，如果我中了Big Wednesday，估计我也忍不住买部全新的欧洲车玩一年

作者: 灰太郎@GUOGUO 时间: 2012-9-5 12:21:13

本帖最后由灰太郎@GUOGUO 于 2012-9-5 12:27 编辑

说实在的.这帖子看了很想笑.
欧洲车的钱买日本车的人绝对有,但是很少,不管什么设计,内室7788的,销售量和受欢迎程度说明一切

有点跑题：
哪个更适合？这句话要取决于你买车的预算是多少。就像我说：458最适合我.....可是没钱....那也没办法~哈哈。。。

作者: 高飞 时间: 2012-9-5 13:20:42

本帖最后由高飞于 2012-9-5 13:22 编辑

爱国爱港发表于 2012-9-4 14:09
德国车的外形和内装的确是比同级的日本车有气派。坦白说，所有凌志车外形都是抄德国车但是抄得奇奇怪怪， ...

宝马和奔驰的外形不错，特别是奔驰CLS
奥迪很一般，大众就不用说了，全都是一个模子里出来的，以后可能要数车头进气格栅的个数来区分车型了

作者: 爱国爱港 时间: 2012-9-5 18:41:36

高飞发表于 2012-9-5 13:20
宝马和奔驰的外形不错，特别是奔驰CLS
奥迪很一般，大众就不用说了，全都是一个模子里出来的，以后可能 ...

奥迪好像把所有设计重点都放在车灯上

作者: 863364 时间: 2012-9-6 13:10:53

还是那句老话，萝卜白菜，各有所爱，我个人从来不买日本车，在欧洲开法国，西班牙，瑞典的车，在这儿开意大利，德国车

作者: 注册名重复 时间: 2012-9-6 17:04:33

一直以为日本社会把日本自产的丰田、本田等当作好车，没想到的是，日本富有阶层无一例外的选择了进口的欧洲车。

比如《国境以南太阳以西》中的主人公初君，因为岳父的关系，家境丰厚，他选择了宝马320，而每次送女儿去贵族幼儿园，而幼儿园门口更是停满了来自欧洲的名车：萨博、阿尔法罗密欧、奔驰等等。

询问了在日本的朋友，他们坦言其实在日本，买本国产的车一方面是爱国，另一方面也是中产阶级以下的人才会有的选择，因为国产车非常便宜，税负也很少。而有钱的上层社会早已把欧洲名车作为身份的象征，宾利、劳斯莱斯、宝马、奔驰、爱尔法罗蜜欧都是很常见的好车。

作者: 注册名重复 时间: 2012-9-6 17:17:38

日本本国有钱人都不开日本车。

作者: GRMVT 时间: 2012-9-6 17:43:48

LS说得不错，有钱当然买贵的，不然有钱不花，也太亏待自己了

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