基本的二冲车和四冲车的原理和对比：
1)二冲程摩托车的热力部分主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成，四冲程摩托车的热力部分主要由气缸头、气缸头盖、气缸、活塞、活塞环以及配气机构组成。配气机构包括气门、气门导管、气门座、气门弹簧、配气凸轮、配气链条、配气链轮、链条张紧器、摇臂等零部件组成,相比较而言，二冲程摩托车比四冲程摩托车体积小、结构简单、重量轻，制造维修方便。 h4 F2 P; [2 r5 _) v
2)工作过程不同 K& }+ j* O$ g
为使发动机能连续工作、燃烧，需要一系列动作按一定的顺序重复执行。首先将混合气体吸入气缸内，气体被压缩后燃烧产生膨胀，燃烧产生的气体从气缸排出。如此进气、压缩、燃烧、排气四个动作重复进行的过程被称为发动机的工作循环,二冲程发动机曲柄旋转360°完成一个工作循环，即曲柄旋转一圈发动机燃烧做功一次，它是靠气缸壁上的扫气口、排气口完成进、排气过程的。四冲程发动机曲柄旋转720°完成一个工作循环，即曲柄旋转两圈发动机燃烧做功一次，它是靠配气凸轮来控制进、排气门完成进、排气过程的.由于二冲程发动机曲柄旋转一圈做一次功，四冲程发动机的曲柄旋转两圈做一次功，所以二冲程发动机的扭矩较四冲程发动机均匀；同时在相同曲轴转速和相同工作容积的情况下，二冲程发动机输出的功率比四冲程发动机高一倍，但因二冲程发动机有扫气损失，并且换气时减少了有效工作行程，所以它的实际输出功率仅比四冲程发动机高50%～70%.
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3)润滑方式不同6 T3 g
二冲程发动机有两种润滑方式，一种是混合润滑，即将润滑油混合在汽油中；另一种润滑方式是分离润滑，即利用机油泵，将润滑油打入曲轴轴颈等处，然后与新鲜混合气混合后一同进入燃烧室内烧掉。这样燃烧后形成的积炭和焦状沉积物会粘死活塞环，造成漏气，堵塞扫、排气口，造成功率损失，加速曲柄连杆滚针轴承的磨损。 " H! P9 W& y u- x9 o, v
4)冲程发动机的润滑方式也有两种：一种是飞溅润滑，即利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾润滑摩擦表面；另一种润滑方式是压力润滑，依靠机油泵，将润滑油输出到配气凸轮、气门摇臂等处，然后收集回来经过过滤后循环使用，同时还能带走摩擦部件的摩擦物(如铜屑、铝屑等)。润滑油不仅润滑了运动部件，而且还对气缸头起冷却作用，更改善了润滑条件,
相比较而言，二冲程发动机的运动部件润滑效果较差，零部件工作环境较恶劣。所以二冲程发动机比四冲程发动机寿命短，一般只有四冲程发动机寿命的1/3～1/2.* E
5)耗油量不同
二冲程发动机进气、排气过程只占曲轴转角的130°～150°，新鲜混合气先进入曲轴箱，当活塞下行时，新鲜混合气由扫气口进入气缸燃烧室，同时将残余废气挤出排气口(如图2)。为了使废气排出更干净，必然会有一些新鲜混合气随废气流出排气口，造成新鲜混合气的浪费，使油耗上升.而四冲程发动机进气、排气共占曲柄转角的360°，排气时活塞上行至上止点，将废气强行排出，进气时活塞下行至下止点，进入的新鲜混合气几乎全部参加燃烧，基本上没有被浪费的新鲜混合气，因此油耗较低. k& x* G, `' L7 Y
6)排放不同
二冲程发动机在低速运转时，油门开度小，排气不充分，扫气不完全，燃烧室内新鲜混合气浓度低，会使新鲜混合气燃烧不完全，使废气中CH化合物的含量剧增；同时扫气时有一部分新鲜混合气随废气一同排出，混合气中的润滑机油燃烧不充分，也使排气中的CH化合物增多.
而四冲程发动机混合气中不含润滑油，有单独的进排气过程，新鲜气体全部进入燃烧室参加燃烧，几乎没有新鲜气体随废气排出.L2 w
根据国家标准GB/14621-93规定的摩托车排放标准，1996年1月1日起生产的摩托车，怠速法测量排气污染物CH化合物的标准值为: j1 ?. r. s- M1 E
二冲程发动机：7000PPM
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四冲程发动机：1800PPM
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这两种发动机磨合1000km时，CH化合物实际测量值分别为:
2.晚上不要飙车,灯光再好也不比白天,速度超过120需要多少距离安全刹车大家都明白；# a3 e, O2 R/ a. j3 c' L
3.酒后千万不要骑车,酒精会严重影响我们的神经传递,也会误导我们对外界的反应,更容易让我们冲动.交通事故中因酒后驾驶的占多少比例?
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4.不熟悉路况不要飙车,国际赛车手还先熟悉赛道,更何况咱这路,就算上高速也不能大意；5 I# s; F' U* D% w0 b8 ]$ H
5.不要带人飙车,不管是哥们儿还是女朋友,不可能做到和你反应一致,万一出事肯定后面的摔得严重,就算别人不怪你,自个心里也过不去；
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6.车况不熟不要飙,油门转向刹车避震轮胎等感觉不是一下子能熟悉的,而在高速下力度角度一点点差异就会导致严重的后果；
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7.市区不要飙,讨人嫌,招JC,自个儿摔了没错,万一撞到人就是大错.你可以对自己不负责,不能对别人不负责；
8.千万要带头盔,有护具更好,甭管多热,多少出事的要是没头盔可能就挂了；% ^4 I& c5 E1 @2 a# Z! W
9.车况不好不要飙,刹车太疲的,避震漏油的,轮胎磨平的,笼头发抖的,别让咱边上的人看着怕；/ r, [) S5 I X+ z8 U5 `
10.一个人也就别飙了,出了事儿没人帮忙不说,自个跟自个较什么劲儿；
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11.心情不好,精神不好别飙,容易走神也容易斗气,要注意感性和理性的平衡；
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12.技术好是一回事,小心谨慎才能玩得长久;作者: for_undead 时间: 2012-9-13 19:06:15
好多 都看不完了