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标题: DSG波箱火啦！！！国内3.15曝光！珍惜生命远离DSG [打印本页]

作者: 名城美食 时间: 2013-3-17 01:21:07 标题: DSG波箱火啦！！！国内3.15曝光！珍惜生命远离DSG

RT,

刚才偶尔看视频看到了3-15曝光晚会，大众DSG榜上有名啊！火啦！！！

http://tv.sohu.com/20130315/n369010455.shtml

作者: 高飞 时间: 2013-3-17 01:23:15

大众的DSG技术是美国博格华纳提供的

作者: DEATHSPEAKER 时间: 2013-3-17 01:36:22

DSG本来就不行对路况要求太高了

作者: JOVI 时间: 2013-3-17 01:38:50

买车跟买电器一样的。还是看运气。
不是每辆DSG车都有问题的。。
貌似看新闻说，质检总局要强制大众召回问题车。。中国涉及50万辆

作者: 爱国爱港 时间: 2013-3-17 01:55:26

http://bbs.skykiwi.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1891390&highlight=dsg

作者: 南极熊 时间: 2013-3-17 02:26:15

悲剧了，这次NZ全新上市的7代高尔夫几乎全部都是那个7速DSG啊，（出了4万4的顶级柴油版是6速）。这，，，，新西兰的DSG和美国欧洲中国的是一样的吗？

作者: Redjeans 时间: 2013-3-17 10:52:08

这个如果是设计问题那就是召回也没用，不过丢失动力那在驾驶时是要命的，和刹车失灵一样。大众是起不来了，赶紧想办法研究匹配的Cvt替代Dsg，要不都手拨不是每个人都能接受的。

作者: -开没顶车发型不 时间: 2013-3-17 11:57:19

No worry.. China only..这边的大众应该会负责任，中国。。。。买车前把你当爷看，一交车完，你啥都不是。。

作者: casanova 时间: 2013-3-17 12:04:58

...... Dsg dsg 又爱又恨

作者: 南极熊 时间: 2013-3-17 12:11:39

本帖最后由南极熊于 2013-3-17 12:12 编辑

-开没顶车发型不发表于 2013-3-17 11:57
No worry.. China only..这边的大众应该会负责任，中国。。。。买车前把你当爷看，一交车完，你啥都不是。。 ...

同样是DSG，美国欧洲早就召回了，现在中国也召回了，可是AU和NZ的就是不召，因为这边的大众表示没问题啊，嗯，确实负责任。

作者: alex0566 时间: 2013-3-17 13:12:32

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作者: ilmaro 时间: 2013-3-17 13:43:10

我曾和香蕉试过不少DSG车，光相对可靠的 JETTA 就试了不记得多少次了，最后放弃了买它，因为只找到一辆波箱情况还不错的。

作者: 南极熊 时间: 2013-3-17 13:55:26

alex0566 发表于 2013-3-17 13:12
我刚刚才发现第七代高尔夫竟然已经上市了在这边

以前的1.4双增压也没了。。。。。。。

说实在的，如果不是因为恐怖的DSG，3万4的那个90KW型号还算可以的，标配的东西也足够了。大众，死就是死在DSG上了。。。。

作者: 南极熊 时间: 2013-3-17 13:55:55

ilmaro 发表于 2013-3-17 13:43
我曾和香蕉试过不少DSG车，光相对可靠的 JETTA 就试了不记得多少次了，最后放弃了买它，因为只找到一辆波箱 ...

如何试出的不好？能说说吗。

作者: 高飞 时间: 2013-3-17 13:57:14

ilmaro 发表于 2013-3-17 12:43
我曾和香蕉试过不少DSG车，光相对可靠的 JETTA 就试了不记得多少次了，最后放弃了买它，因为只找到一辆波箱 ...

现在ZF新出的8速AT的换档速度可以和DSG一样快了，而且可以承受的扭矩更大

宝马全系列使用ZF8速AT，只敢在M系上用双离合，而且还是湿式

还有些人说什么DSG技术先进，几十年前就有了。最先进的应该是F1用的AMT，不过用在民用车上可靠性非常差。

作者: ilmaro 时间: 2013-3-17 13:58:31

南极熊发表于 2013-3-17 12:55
如何试出的不好？能说说吗。

好几辆，都是相司的问题，拖档，严重的拖档。有一两辆更离谱的，跟本就是不升档。你可以去试试，直到现在还在TM上卖呢。。。。。车主没修，也没人要。

作者: ilmaro 时间: 2013-3-17 14:00:19

高飞发表于 2013-3-17 12:57
现在ZF新出的8速AT的换档速度可以和DSG一样快了，而且可以承受的扭矩更大

宝马全系列使用ZF8速AT，只敢 ...

是的，我曾经写过关于DSG的贴子。
目前看来，福特的 POWER　SHIFT　也不错。。。

作者: 高飞 时间: 2013-3-17 14:03:37

ilmaro 发表于 2013-3-17 13:00
是的，我曾经写过关于DSG的贴子。
目前看来，福特的 POWER　SHIFT　也不错。。。

我看过国内的论坛，评价不高，而且他们还引用了国外媒体的评测，评价不好

不过福特用的好像是德国Luk的技术，和大众的技术提供商博格华纳不是同一家

作者: ilmaro 时间: 2013-3-17 14:06:46

高飞发表于 2013-3-17 13:03
我看过国内的论坛，评价不高，而且他们还引用了国外媒体的评测，评价不好

不过福特用的好像是德国Luk的 ...

是的，那是不同的。POWER SHIFT的结构更像是电控的三轴式手波变速箱。呵呵。。。

作者: alex0566 时间: 2013-3-17 14:08:43

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 南极熊 时间: 2013-3-17 14:14:00

本帖最后由南极熊于 2013-3-17 14:15 编辑

高飞发表于 2013-3-17 13:57
现在ZF新出的8速AT的换档速度可以和DSG一样快了，而且可以承受的扭矩更大

宝马全系列使用ZF8速AT，只敢 ...

人家F1可以跑几次就换波箱，呵呵，开VW的也可以嘛。。。。

作者: 南极熊 时间: 2013-3-17 14:15:17

本帖最后由南极熊于 2013-3-17 14:23 编辑

alex0566 发表于 2013-3-17 14:08
其实标配来看 3万9那型号真的不错了。。。。。。。性价比也可以

问题还在于这个七速怎么办

其实90KW 3W4的那个也不错了，200NM扭矩很好用。问题就是7速DSG呵呵，其实6速也好不到那里去。。。。大众这次在国内6速7速都要召回。。看他怎么办。。。。
如果NZ的VW敢给10年16W公里可转让的波箱保修就好了，比如像三菱这样, 不过三菱也不能转让，恶心.
可是，可能吗？呵

作者: 名字似乎很重要 时间: 2013-3-17 14:22:05

7速的问题，我也差点调入DSG深坑啊

作者: jinxin56 时间: 2013-3-17 15:26:00

其实dsg问题真的没有那么可怕,尤其是新车,有原厂保修,怕什么

dsg的快感还真不是一般at能比较的..

作者: ilmaro 时间: 2013-3-17 15:28:33

jinxin56 发表于 2013-3-17 14:26
其实dsg问题真的没有那么可怕,尤其是新车,有原厂保修,怕什么

dsg的快感还真不是一般at能比较的..

当你在高速道最内侧车道高速跑时，突然失速，你就知道什么叫肾上腺素直线飙升的快感了。。。。。。

作者: jinxin56 时间: 2013-3-17 15:32:41

ilmaro 发表于 2013-3-17 15:28
当你在高速道最内侧车道高速跑时，突然失速，你就知道什么叫肾上腺素直线飙升的快感了。。。。。。

也是哦...但dsg真好开...开了整整1年,那快感真爽,换挡太快了

作者: ilmaro 时间: 2013-3-17 15:37:18

jinxin56 发表于 2013-3-17 14:32
也是哦...但dsg真好开...开了整整1年,那快感真爽,换挡太快了

喜欢这种感觉，那就买福特新款POWER SHFT，更可靠。
香蕉和我，试过不少二手DSG车，你问问他，试过以后，还对DSG有信心吗？

作者: silver 时间: 2013-3-17 15:37:40

jinxin56 发表于 2013-3-17 14:32
也是哦...但dsg真好开...开了整整1年,那快感真爽,换挡太快了

dsg换挡确实很爽，特别是刹车时会降挡补油的感觉。

作者: jinxin56 时间: 2013-3-17 15:41:37

ilmaro 发表于 2013-3-17 15:37
喜欢这种感觉，那就买福特新款POWER SHFT，更可靠。
香蕉和我，试过不少二手DSG车，你问问他，试过以后， ...

是呀,二手的dsg真心差劲....dsg也很容被艹烂...生平第一个被我操坏的波箱就是dsg...

作者: ilmaro 时间: 2013-3-17 15:44:02

jinxin56 发表于 2013-3-17 14:41
是呀,二手的dsg真心差劲....dsg也很容被艹烂...生平第一个被我操坏的波箱就是dsg...

是的，为了选JETTA，我们不知道试了多少辆，说实话，就能找出一辆波箱还不错的，其它的都是狗屎，就是不懂车的人，都能知道车有问题，问题还就是出在波箱上，跟本不用技术一词。。。。

作者: silver 时间: 2013-3-17 15:50:19

不知道福特的powershift用的双离合整么样。

作者: alex0566 时间: 2013-3-17 19:03:08

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: dark-ranger 时间: 2013-3-17 19:46:48

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: dark-ranger 时间: 2013-3-17 19:49:20

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 变态刀手 时间: 2013-3-17 20:47:24

我开的是06 年 GOLF DSG ，感觉没问题，一个字爽，比手动快太多了。

作者: nzrover 时间: 2013-3-17 21:53:40

ilmaro 发表于 2013-3-17 15:28
当你在高速道最内侧车道高速跑时，突然失速，你就知道什么叫肾上腺素直线飙升的快感了。。。。。。

珍惜生命啊。车坏了可以修可以换。命没了怎么换阿？国内dsg 还有突然蹿车的问题，很容易造成追尾。

作者: phone 时间: 2013-3-17 22:07:44

高飞发表于 2013-3-17 13:57
现在ZF新出的8速AT的换档速度可以和DSG一样快了，而且可以承受的扭矩更大

宝马全系列使用ZF8速AT，只敢 ...

宝马的新八速波箱，好像都是配给柴油车的吧！不过是换挡快，现在自己就开着呢。

作者: 高飞 时间: 2013-3-17 22:13:30

本帖最后由高飞于 2013-3-17 22:45 编辑

phone 发表于 2013-3-17 21:07
宝马的新八速波箱，好像都是配给柴油车的吧！不过是换挡快，现在自己就开着呢。

汽油车也可以用，据说换档和DSG一样快http://www.bmw.co.nz/com/en/newvehicles/1series/5door/2011/_shared/pdf/F20_1_Series_Hatch_SEPT11.pdf
宝马1系的汽油车也是8速ZF

作者: 爱国爱港 时间: 2013-3-18 00:02:28

本帖最后由爱国爱港于 2013-3-18 01:46 编辑

高飞发表于 2013-3-17 22:13
汽油车也可以用，据说换档和DSG一样快http://www.bmw.co.nz/com/en/newvehicles/1series/5door/2011/_sha ...

DSG或者两离合整个概念根本不适合日常用车、慢车和堵车的状况，除非有技术上的突破克服这些弱点

还是感觉多速自排比较靠普

作者: ilmaro 时间: 2013-3-18 00:25:00

nzrover 发表于 2013-3-17 20:53
珍惜生命啊。车坏了可以修可以换。命没了怎么换阿？国内dsg 还有突然蹿车的问题，很容易造成追尾。

这儿的DSG也有这个问题，我去北岸试到过一辆。。。。

作者: 名城美食 时间: 2013-3-18 00:57:40

DSG

作者: 高飞 时间: 2013-3-18 11:21:55

爱国爱港发表于 2013-3-17 23:02
DSG或者两离合整个概念根本不适合日常用车、慢车和堵车的状况，除非有技术上的突破克服这些弱点

还是感 ...

http://wenku.baidu.com/view/a1528a310b4c2e3f57276351.html
自动变速器技术发展与市场分析(一) 技术特点比较篇

这篇文章写的挺好的，DSG和8速AT相比，完全没有优势

作者: thorpe0871 时间: 2013-3-18 12:30:43

-开没顶车发型不发表于 2013-3-17 11:57
No worry.. China only..这边的大众应该会负责任，中国。。。。买车前把你当爷看，一交车完，你啥都不是。。 ...

欧洲美国09年就召回了,新西兰大众至今还咬死说没问题.你还真看得起洋人啊.

作者: 平静 时间: 2013-3-18 12:52:22

那已经付了订金的话，还能把钱要回来嘛，如果不想买的话

作者: -开没顶车发型不 时间: 2013-3-18 13:53:12

thorpe0871 发表于 2013-3-18 12:30
欧洲美国09年就召回了,新西兰大众至今还咬死说没问题.你还真看得起洋人啊.

这样么？我什么都不知道。从来就没关注DSG

作者: 23wadediandeng 时间: 2013-8-27 23:48:07

ilmaro 发表于 2013-3-17 13:06
是的，那是不同的。POWER SHIFT的结构更像是电控的三轴式手波变速箱。呵呵。。。

求给dsg的链接啊！大神

作者: 23wadediandeng 时间: 2013-8-27 23:57:30

ilmaro 发表于 2013-3-17 14:44
是的，为了选JETTA，我们不知道试了多少辆，说实话，就能找出一辆波箱还不错的，其它的都是狗屎，就是不懂 ...

我其实最喜欢的是gti系列的方向盘还有车小提速快的感觉，变速箱如何倒不是最关键的，可是为了选车不得不碰到dsg问题。看了一些关于dsg的帖子得出了以下结论指教下呗。
1. 买新车有三年机械险，买二手的要另上机械险。
2. dsg比手拨稍快
3. 6速dsg比7速的耐艹
请问买gti是不是买手拨的就不用担心了？还有手拨6速和dsg在第六档的时候，速度一样的情况下转速是不是一样啊？是不是7速的要快一些呢？谢谢了

作者: ilmaro 时间: 2013-8-28 10:37:16

23wadediandeng 发表于 2013-8-27 22:57
我其实最喜欢的是gti系列的方向盘还有车小提速快的感觉，变速箱如何倒不是最关键的，可是为了选车不得不碰 ...

1，保险不是万能的，保险也并不代表着利益得到保障。比如，机械险也有索保金额上限的，给你个6000刀的上限，你能保修什么？
2，DSG比手拔快，这也只是相对而言。换档速度快，不等于总体加速快。
3，是的，目前看来，6速的比7速的可靠一些。
在当前这个DSG的状态之下，买GTI手波，是一个不错的选择。但是，大众的电子毛病等方面的问题依然存在。
每款波箱，对动力的输出配比都不同。相对应的速度下转速的配比是原厂设定的，你可以查一下相关的资料就可以明确知道。波箱是几速的，也行速度没有必然关系，还是那句话，取决于原厂的设定。

作者: ilmaro 时间: 2013-8-28 10:38:00

23wadediandeng 发表于 2013-8-27 22:48
求给dsg的链接啊！大神

你要什么链接？网上很多资料的，你查下就有了。。

作者: casanova 时间: 2013-8-28 12:28:22

本帖最后由 casanova 于 2013-8-28 11:31 编辑

老实说。。。。。。Dsg 就是一个喜欢狂奔的波箱。。。。。特性就是不喜欢走堵车走走停停的路。。。。在高速山路。。。。真的 dsg 很舒服的趋势波箱

作者: 23wadediandeng 时间: 2013-8-28 14:47:26

ilmaro 发表于 2013-8-28 09:37
1，保险不是万能的，保险也并不代表着利益得到保障。比如，机械险也有索保金额上限的，给你个6000刀的上限 ...

感谢大神
研究了下 polo gti是7速gsd，golf gti是六速gsd。。usa有手拨 nz木有！悲剧要是普通手拨版有那个方向盘我也买。。哈哈

配比是不是叫transmission ratio？谢谢

作者: 23wadediandeng 时间: 2013-8-28 14:47:57

ilmaro 发表于 2013-8-28 09:38
你要什么链接？网上很多资料的，你查下就有了。。

我要看你写的帖子的链接进你空间一片黑。。。。

作者: SilverFern 时间: 2013-8-28 15:08:03

casanova 发表于 2013-8-28 11:28
老实说。。。。。。Dsg 就是一个喜欢狂奔的波箱。。。。。特性就是不喜欢走堵车走走停停的路。。。 ...

但是现实是，只要居住在大城市，就一定会堵车，DSG低速顿挫太难受了，而且DSG本来就是最廉价的双离合，保时捷PDK 法拉利也都用双离合，没开过，但相信起码耐用度会好的多。普通民用车，ZF8速现在是王道。

作者: casanova 时间: 2013-8-28 16:06:50

SilverFern 发表于 2013-8-28 14:08
但是现实是，只要居住在大城市，就一定会堵车，DSG低速顿挫太难受了，而且DSG本来就是最廉价的双离合，保 ...

就是不想买宝马。。。。。阴错阳差。。。。。。每次开宝马。。。。。

作者: SilverFern 时间: 2013-8-28 16:10:47

casanova 发表于 2013-8-28 15:06
就是不想买宝马。。。。。阴错阳差。。。。。。每次开宝马。。。。。

怎样呢？现在不止宝马用ZF8速，奥迪的部分车型，Range Rover 等等品牌都有用这款变速箱，当然具体型号不同，但是是一个系列的，应该说是现在民用车里最好的一款变速箱了，油耗和传动效率，换挡速度都不输普通双离合，平顺性和耐用度好太多了。

作者: 高飞 时间: 2013-8-28 18:51:21

SilverFern 发表于 2013-8-28 15:10
怎样呢？现在不止宝马用ZF8速，奥迪的部分车型，Range Rover 等等品牌都有用这款变速箱，当然具体型号不 ...

大众用DSG而不是ZF8速，是因为DSG便宜，而且重量轻

作者: casanova 时间: 2013-8-28 19:13:39

SilverFern 发表于 2013-8-28 15:10
怎样呢？现在不止宝马用ZF8速，奥迪的部分车型，Range Rover 等等品牌都有用这款变速箱，当然具体型号不 ...

可惜好东西也是有限制的由于波箱设计和体积只能纵置不能横置吖。。。。。很多低端或者前驱车款无法用。。。。。。

作者: ilmaro 时间: 2013-8-28 20:04:55

23wadediandeng 发表于 2013-8-28 13:47
我要看你写的帖子的链接进你空间一片黑。。。。

呵呵，还是看得清楚的啊。。。。

作者: SilverFern 时间: 2013-8-29 10:15:38

casanova 发表于 2013-8-28 18:13
可惜好东西也是有限制的由于波箱设计和体积只能纵置不能横置吖。。。。。很多低端或者前驱车 ...

本来低端和前驱车就都是经济车款，能跑就行，也不用追求什么8AT了。。。。

作者: SilverFern 时间: 2013-8-29 10:16:36

高飞发表于 2013-8-28 17:51
大众用DSG而不是ZF8速，是因为DSG便宜，而且重量轻

你看我哪里说大众用ZF8了？奥迪确实有车款用ZF8 但只是几个车型

作者: 高飞 时间: 2013-8-29 10:17:15

SilverFern 发表于 2013-8-29 09:16
你看我哪里说大众用ZF8了？奥迪确实有车款用ZF8 但只是几个车型

我没说大众用ZF8

作者: 高飞 时间: 2013-8-29 10:18:10

casanova 发表于 2013-8-28 18:13
可惜好东西也是有限制的由于波箱设计和体积只能纵置不能横置吖。。。。。很多低端或者前驱车 ...

8AT太重，前驱车用太重的变速箱就没有省油的效果了

作者: casanova 时间: 2013-8-29 10:21:16

高飞发表于 2013-8-29 09:18
8AT太重，前驱车用太重的变速箱就没有省油的效果了

所以说啦。。。。不是神器。。。。啥车配啥变速箱。。。。车场还得顾忌到成本。。。。。咋门平民。。。看来以后都是要开 cvt.......lo

作者: SilverFern 时间: 2013-8-29 10:36:36

高飞发表于 2013-8-29 09:18
8AT太重，前驱车用太重的变速箱就没有省油的效果了

哈哈不要拍脑门就下结论

看看下面ZF 8HP的官方文档，在尺寸不变的情况下，8HP比之前的6HP还减少了3%的重量，达到89KG包括机油，净重只有77KG，换挡速度只有200毫秒
http://www.zf.com/media/media/im ... _8HP_Produkt_EN.PDF

Although the 8HP features 2 more speeds than the
extremely successful 6HP, the dimensions have
remained unchanged and the weight was even
reduced by 3 percent to 89 kg (196 lbs.) including
oil.

作者: 高飞 时间: 2013-8-29 10:43:32

SilverFern 发表于 2013-8-29 09:36
哈哈不要拍脑门就下结论

看看下面ZF 8HP的官方文档，在尺寸不变的情况下，8HP比之前的6HP还减少了3% ...

但是还是比DSG重

作者: SilverFern 时间: 2013-8-29 10:45:27

casanova 发表于 2013-8-29 09:21
所以说啦。。。。不是神器。。。。啥车配啥变速箱。。。。车场还得顾忌到成本。。。。。咋门平 ...

4万多的宝马1系也是用8HP，其实成本没有差距那么多，现在的变速箱不管几速，重量一定会更轻，速度更快，效率更高

作者: SilverFern 时间: 2013-8-29 10:53:53

本帖最后由 SilverFern 于 2013-8-29 10:07 编辑

高飞发表于 2013-8-29 09:43
但是还是比DSG重

继续拍脑门？

8HP45 支持到450NM扭矩，重量77KG，宝马5系都在用，唯一一个比他轻的DSG 70KG还只能支持250NM(这款出问题最多)，只能装在微型车上...支持350NM的的就要比8HP还重达到93KG，奥迪的S tronic湿式双离合更加重了达到141.5，当然可靠性好一些
能看出来只有干式双离合才能将重量控制下来，同时，干式双离合必定不适合停停走走模式，耐用度安全度有很大问题。

The first DSG transaxle that went into production for the Volkswagen Group mainstream marques had six forward speeds (and one reverse),[6][7] and used wet/submerged multi-plate clutch packs[2][4] (Volkswagen Group internal code: DQ250, parts code prefix: 02E).[7][8] It has been paired to engines with up to 350 N·m (260 lb·ft) of torque,[6][7] and the two-wheel-drive version weighs 93 kg (210 lb). It is manufactured at Volkswagen Group's Kassel plant,[2] with a daily production output of 1,500 units.[6]
At the start of 2008, another world first,[6] an additional 70 kg (150 lb) seven-speed DSG transaxle[6] (Volkswagen Group internal code: DQ200, parts code prefix: 0AM)[8][9][10] became available. It differs from the six-speed DSG, in that uses two single-plate dry clutches (of similar diameter).[10] This clutch pack was designed by LuK Clutch Systems, LLC.[11] This seven-speed DSG is used in smaller front-wheel-drive cars with smaller displacement engines with lower torque outputs,[6][7][10] such as the latest Volkswagen Golf,[6][10] Volkswagen Polo Mk5,[10] and the new SEAT Ibiza,[7] due to it having a maximum torque handling capacity of 250 N·m (180 lb·ft).[6] It has considerably less oil capacity than the six-speed DQ250; this new DQ200 uses just 1.7 litres (0.37 imp gal; 0.45 US gal) of transmission fluid.[6]
This dual circuit lubrication is aimed at increasing overall reliability, due to eliminating cross-contamination of debris and wear particles.[13] It has a torque handling limit of up to 600 N·m (440 lb·ft),[7] and engine power outputs of up to 330 kW (450 PS; 440 bhp).[7] It has a total mass, including all lubricants and the dual-mass flywheel of 141.5 kg (312 lb).[7]

作者: SilverFern 时间: 2013-8-29 10:56:54

本帖最后由 SilverFern 于 2013-8-29 10:00 编辑

高飞发表于 2013-8-29 09:43
但是还是比DSG重

现阶段的DSG就是个笑话，除了成本低的优势，这个优势只对厂商有利，其他一无是处，换挡速度和传动效率已经被8HP赶超，耐用度平顺度保养费用重量油耗等，都不及8HP，根本不适合大范围使用.......

作者: SilverFern 时间: 2013-8-29 11:04:29

casanova 发表于 2013-8-29 09:21
所以说啦。。。。不是神器。。。。啥车配啥变速箱。。。。车场还得顾忌到成本。。。。。咋门平 ...

现在这个阶段，8HP还真的就是神器，当然是说除了高性能车，高性能车上的双离合比如porsche PDK，制造成本和维护成本也要比一般变速器要高不少，跟DSG这种廉价坑爹货有本质区别......

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