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标题: LRC racing street legal supra racing at 2013 NZ 40's nationals 视频 [打印本页]

作者: r0lnlo 时间: 2013-3-20 20:13:41 标题: LRC racing street legal supra racing at 2013 NZ 40's nationals 视频

本帖最后由 r0lnlo 于 2013-3-20 21:01 编辑

LRC racing street legal supra racing at 2013 NZ 40's nationals drag racing ，因为天气不是很好，所以速度不是很快，只有149 英里，不过谢天谢地，还是进了8秒，最好成绩0-400米8.91秒

视频连接：

http://www.youtube.com/watch?v=Ij7XuwJMzA4

这个是8.98秒，跟一台14L 的V8 老车，

http://www.youtube.com/watch?v=9QqYdBSntOs

这次起步起的不是很好，8.93秒，

作者: Dai_loOk_7 时间: 2013-3-20 20:41:05

当年我差点就是换了这种Powerglide波箱，后来没等到还是把车卖了。

作者: casanova 时间: 2013-3-20 20:45:38

Not bad lah LZ 加油 ~! respect yao~

作者: r0lnlo 时间: 2013-3-20 20:58:18

Dai_loOk_7 发表于 2013-3-20 20:41
当年我差点就是换了这种Powerglide波箱，后来没等到还是把车卖了。

这是TURBO 400 4速的，不是power glide 2速 AUTO TRANS

作者: Dai_loOk_7 时间: 2013-3-20 21:26:46

r0lnlo 发表于 2013-3-20 20:58
这是TURBO 400 4速的，不是power glide 2速 AUTO TRANS

哦听声音以为是Powerglide，这里的Gearbox Factory可以做出2-3速的Powerglide/dragbox，大概5k左右，Turboglide 也有

作者: r0lnlo 时间: 2013-3-20 21:33:33

本帖最后由 r0lnlo 于 2013-3-20 21:37 编辑

Dai_loOk_7 发表于 2013-3-20 21:26
哦听声音以为是Powerglide，这里的Gearbox Factory可以做出2-3速的Powerglide/dragbox，大概5k左右，Tur ...

哈哈，我的可不止这个钱了，今年刚刚换了新的澳洲产的能够承受1200马力的，5000是远远不够了，不过去年用坏的那台跟你说的价格差不多，

作者: Dai_loOk_7 时间: 2013-3-20 21:45:15

r0lnlo 发表于 2013-3-20 21:33
哈哈，我的可不止这个钱了，能够承受1200马力的，5000是远远不够了，

由于Powerglide 设计简单，非常地耐用之余也可以承受变态级的扭矩，而且成本不高。1200甚至以上的马力小意思，主要是看制造人的手工。美国很多2000匹以上马力的dragster都是用2-3速的Powerglide

作者: r0lnlo 时间: 2013-3-20 22:03:31

Dai_loOk_7 发表于 2013-3-20 21:45
由于Powerglide 设计简单，非常地耐用之余也可以承受变态级的扭矩，而且成本不高。1200甚至以上的马力小意 ...

原厂的PG波箱壳只能承受800匹左右马力，超过1200匹就要换锻造箱壳了，就这个壳就要1500美金，你说的2速我最早的时候也用过，但是不适合SUPRA，因为车自身太重，我用2速PG 只能跑进10.1秒，（2速只适合低于1200公斤的车型）然后又换成3速，跑到9.2秒，到现在4速气压换挡，8.9秒，理论可以到8.5秒，但是当时天气，跟赛道状况不好，所以PG是很便宜的改装件，但是你要到变态地步，就需要花变态的钱了，RIPS的DRAG CAR就是你说的2速PG，光买那波箱花了28000NZ 刀

作者: r0lnlo 时间: 2013-3-20 22:09:40

而且5K改出来的波箱根本承受不住我SUPRA的马力，差不多每3场比赛就要拆下来翻新一次，所以今年就咬牙换成好的了，今年跑了5场了，一直没有问题，非常强壮，一点滑的感觉都没有，

作者: Dai_loOk_7 时间: 2013-3-20 22:31:39

本帖最后由 Dai_loOk_7 于 2013-3-21 09:17 编辑

r0lnlo 发表于 2013-3-20 22:09
而且5K改出来的波箱根本承受不住我SUPRA的马力，差不多每3场比赛就要拆下来翻新一次，所以今年就咬牙换成好 ...

2速的PG很便宜，就Hi-Lo两个档，保养也容易，1000匹带出的扭矩是可以顶得住的，主要是看技术和手工，我说的5K是起步价，当然你要加强版的话就往上看吧呵呵。只是开起来顿挫感太强了，根本上不了马路，还有那蛋疼的转数，就算换了Pistons Rods Cranks的引擎都不一定受得了

之前就有澳洲人用台Turbo的Mustang跑出5.9秒的成绩，就是2速的PG：
http://performancedrive.com.au/video-australias-quickest-turbo-powered-car-rob-campisi-cv-performance-mustang/

http://www.youtube.com/watch?v=IkbKQLoOApM

作者: sky9 时间: 2013-3-21 08:19:57

都air shift 了。。。你们两个应该很好聊哦。。。

作者: Dai_loOk_7 时间: 2013-3-21 09:26:23

sky9 发表于 2013-3-21 08:19
都air shift 了。。。你们两个应该很好聊哦。。。

这里玩drag的华人太少了，像LZ这样的确很难得。我看似兴奋，但你不知道，和人家专业的聊起来手心一直出汗，业余压力大啊。。。

作者: Dai_loOk_7 时间: 2013-3-21 09:44:01

本帖最后由 Dai_loOk_7 于 2013-3-21 09:52 编辑

r0lnlo 发表于 2013-3-20 22:03
原厂的PG波箱壳只能承受800匹左右马力，超过1200匹就要换锻造箱壳了，就这个壳就要1500美金，你说的2速我 ...

对了，你那波箱多少钱？你用的是T还是GT的涡轮？还有heads和internals 剩下多少是原厂的？哈哈~

9秒内已经算是爆改中的大师级别了，再往下就是5-7秒那些变态极改，希望有机会观赏下真车

作者: r0lnlo 时间: 2013-3-21 21:14:24

sky9 发表于 2013-3-21 08:19
都air shift 了。。。你们两个应该很好聊哦。。。

这套东西有时好用，有时不好用，真是郁闷啊，哈哈

作者: r0lnlo 时间: 2013-3-21 21:14:48

sky9 发表于 2013-3-21 08:19
都air shift 了。。。你们两个应该很好聊哦。。。

这套东西有时好用，有时不好用，真是郁闷啊，哈哈

作者: r0lnlo 时间: 2013-3-21 21:16:04

Dai_loOk_7 发表于 2013-3-21 09:26
这里玩drag的华人太少了，像LZ这样的确很难得。我看似兴奋，但你不知道，和人家专业的聊起来手心一直出汗 ...

我不是什么专业人士了，哈哈，只是玩的时间比较久而已，以前玩EVO，老是坏东西，就换SUPRA了，

作者: r0lnlo 时间: 2013-3-21 21:20:35

Dai_loOk_7 发表于 2013-3-21 09:44
对了，你那波箱多少钱？你用的是T还是GT的涡轮？还有heads和internals 剩下多少是原厂的？哈哈~

9秒内 ...

这套波箱升级了两次差不多干进去了16000多块吧，涡轮用的是TRUST T-88 38GK, TRUST里面最大的一个，明年就换GT-45了，外观都是原厂的，里面该拆的都拆掉了，但是SUPRA自身太重，我的理想是到8.2秒，然后就换专业车壳了，希望能拍到7.2秒，哈哈，理想而已

作者: Dai_loOk_7 时间: 2013-3-21 22:03:27

r0lnlo 发表于 2013-3-21 21:16
我不是什么专业人士了，哈哈，只是玩的时间比较久而已，以前玩EVO，老是坏东西，就换SUPRA了，

4g63 的确很多问题，在场地和Dyno机上爆缸的我都见过几台，还有那些蛋疼的seals.... 2jz质量好多了

作者: Dai_loOk_7 时间: 2013-3-21 22:12:58

r0lnlo 发表于 2013-3-21 21:20
这套波箱升级了两次差不多干进去了16000多块吧，涡轮用的是TRUST T-88 38GK, TRUST里面最大的一个，明年就 ...

之前身边kiwi车友就有T和GT相关的争论，我个人觉得始终是Garret的比较好。能跑出9秒以下，车内肯定“少”了很多东西，不过我是问你的引擎heads 和internals换了哪些，不是interior 哈哈

唉，要不是有了小孩说不定已经跟你在场上跑了

作者: sky9 时间: 2013-3-21 23:54:29

Dai_loOk_7 发表于 2013-3-21 09:26
这里玩drag的华人太少了，像LZ这样的确很难得。我看似兴奋，但你不知道，和人家专业的聊起来手心一直出汗 ...

我还学怎么开手排时，这哥们就开EVO 去drag了。。。
我们下次搞个车车有得Drag ~!

作者: sky9 时间: 2013-3-21 23:58:15

r0lnlo 发表于 2013-3-21 21:14
这套东西有时好用，有时不好用，真是郁闷啊，哈哈

我有个straight cut 的gearbox 给我的小Honda 用。。。在车房。。还没有用上~！

作者: r0lnlo 时间: 2013-3-23 22:13:04

Dai_loOk_7 发表于 2013-3-21 22:12
之前身边kiwi车友就有T和GT相关的争论，我个人觉得始终是Garret的比较好。能跑出9秒以下，车内肯定“少” ...

engine 是买了GAS MOTOR的3.0L 第三级套件，不过PITSON换回了GE的，因为我只相信GE的锻造活塞，GARRET要比TRUST贵很多，但是GARRET是BALL BEARING TURBO ,TURBO反应时间快，转速高，但是抗造能力远远比不上T88，

作者: r0lnlo 时间: 2013-3-23 22:14:36

sky9 发表于 2013-3-21 23:54
我还学怎么开手排时，这哥们就开EVO 去drag了。。。
我们下次搞个车车有得Drag ~!

哈哈，很怀念过去啊，我的白色DRAG EVO还在啊，有机会九哥你搞一次车车有的DRAG，我一定去，顺便叫上RIPS的ROB一起去

作者: sky9 时间: 2013-3-23 23:22:06

r0lnlo 发表于 2013-3-23 22:14
哈哈，很怀念过去啊，我的白色DRAG EVO还在啊，有机会九哥你搞一次车车有的DRAG，我一定去，顺便叫上RIPS ...

你们来都不能跑。。。 limit 12sec I thought...
拉到后面要点刹车的。。。

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