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标题: prado 还是lc [打印本页]
作者: tobyalice    时间: 2013-3-29 08:48:18     标题: prado 还是lc

最近想换车，预算7-8万，是二手10年以后的prado还是07左右的200 lc ？ 一直拿不定主意，各位同学请给个意见贝，，，
作者: GRMVT    时间: 2013-3-29 08:57:35

LZ注重啥？两个车都是好车，但消费群有所不同，需求决定你的选择
作者: Venox10111    时间: 2013-3-29 08:58:31

看标题以为prada还是lv了。。。。
作者: tobyalice    时间: 2013-3-29 09:01:44

GRMVT 发表于 2013-3-29 08:57
LZ注重啥？两个车都是好车，但消费群有所不同，需求决定你的选择

off road偶尔，主要是拖拖船，钓钓鱼，大部分时候估计还得当城市suv用
作者: GRMVT    时间: 2013-3-29 09:23:18

你这些用途，基本上两款车都具备相差也不大，可能最主要的差异还是两者的尺寸，如果市区LC的尺寸显得比较笨拙的话，LP可能更适合城乡的结合使用。
作者: Dai_loOk_7    时间: 2013-3-29 11:20:47

LC综合比Prado强很多，而且Prado的动力不是一般地差，无论汽/柴油百公里加速10秒以上，在SUV里基本是最慢的，只是在油耗方面比LC好。Prado越野就别想了，城市用的话还不如直接Highlander
作者: chang824    时间: 2013-3-29 11:24:33

Highlander +1

夠買全新的了
作者: jinxin56    时间: 2013-3-29 12:39:13

prado lc太大了 off road 没见几个人用
作者: 高飞    时间: 2013-3-29 13:41:40

Dai_loOk_7 发表于 2013-3-29 10:20
LC综合比Prado强很多，而且Prado的动力不是一般地差，无论汽/柴油百公里加速10秒以上，在SUV里基本是最慢的 ...

真搞笑，Prado不能越野，那还有什么车可以？
作者: 高飞    时间: 2013-3-29 13:43:18

本帖最后由 高飞 于 2013-3-29 22:24 编辑
tobyalice 发表于 2013-3-29 08:01
off road偶尔，主要是拖拖船，钓钓鱼，大部分时候估计还得当城市suv用

如果要拖船的话，你要看一下Towing Capacity，柴油版的LC是3.5吨，Prado应该是2.5吨
作者: 高飞    时间: 2013-3-29 13:47:47

jinxin56 发表于 2013-3-29 11:39
prado lc太大了 off road 没见几个人用

这些承载式底盘的越野车都是给经常走非铺装路面的设计的，一般的人都没必要买这种越野车
作者: silver    时间: 2013-3-29 13:53:40

本帖最后由 silver 于 2013-3-29 13:04 编辑
Dai_loOk_7 发表于 2013-3-29 10:20
LC综合比Prado强很多，而且Prado的动力不是一般地差，无论汽/柴油百公里加速10秒以上，在SUV里基本是最慢的 ...


很想知道谁告诉你Prado不能越野的？3.0 d4d的Prado改下芯片能进8秒的哦....呵呵
作者: 高飞    时间: 2013-3-29 13:59:09

建议楼主买大切诺基或者帕杰罗，承载式车身是主流趋势，这种车的路面行驶性能更好，而且车轻更省油
作者: lookdi    时间: 2013-3-29 14:34:49

prado开着的感觉比highlander强不少
作者: 会员    时间: 2013-3-29 14:47:14

丰田公司本身给这三款车的等级定义就是  LC > PRADO > HIGHLANDER
不过在新西兰的销量来说，正好相反。
北岛销量： HIGHLANDER > PRADO > LC
南岛销量：  PRADO > HIGHLANDER > LC
作者: 高飞    时间: 2013-3-29 14:57:34

会员 发表于 2013-3-29 13:47
丰田公司本身给这三款车的等级定义就是  LC > PRADO > HIGHLANDER
不过在新西兰的销量来说，正好相反。
北 ...

在新西兰Prado卖的比LC好很多

http://bestsellingcarsblog.com/2 ... -5th-year-in-a-row/
作者: 会员    时间: 2013-3-29 15:09:23

高飞 发表于 2013-3-29 13:57
在新西兰Prado卖的比LC好很多

http://bestsellingcarsblog.com/2013/01/17/new-zealand-full-year-201 ...

是啊~~~我说的就是这个意思。
作者: Dai_loOk_7    时间: 2013-3-29 16:47:42

高飞 发表于 2013-3-29 13:41
真搞笑，Prado不能越野，那还有什么车可以？

Prado不是不能越野，只是和LC比起来差太远，想拿来当越野玩就别想了，还是用在城市里比较适合
作者: Dai_loOk_7    时间: 2013-3-29 16:55:12

silver 发表于 2013-3-29 13:53
很想知道谁告诉你Prado不能越野的？3.0 d4d的Prado改下芯片能进8秒的哦....呵呵

那你觉得Off-Road是Prado的强项咯？而且Highlander刷下也轻松进6秒；LC改过5秒都可以进；什么车不可以改芯片，意义何在？......
作者: casanova    时间: 2013-3-29 17:02:49

可能 diesel prado..会好点 比较平衡啦...... 可是也得看 lz 是啥船.... 多少 feet and tons... 如果才 under 16ft... 啥车几乎都可以轻松托... 可是 你要是35ft.... 的...就另当别论了... 肯定得尽量用 lc...不然多辛苦吖....   至于越野 如果只是 跑跑泥 玩玩沙.... 不玩 bush or rough track 两者都够啦....  可是要是lz.. 爱玩 bush.. track 可能lc 就不适合 很多地方 进不去 不然就刮车体 凹进去...
作者: 高飞    时间: 2013-3-29 17:11:21

本帖最后由 高飞 于 2013-3-29 18:11 编辑
Dai_loOk_7 发表于 2013-3-29 15:47
Prado不是不能越野，只是和LC比起来差太远，想拿来当越野玩就别想了，还是用在城市里比较适合

Prado 不能越野？那奔驰GL和大众途锐还能叫越野车？
Prado和Hilux，FJ共用底盘和发动机，非承载式车身和Truck一样，这种车适合在城市里开？
作者: 坚强的小肾    时间: 2013-3-29 17:16:41

国内进藏全是霸道和LC  中东地区的武装组织也是一色霸道和丰田皮卡。。所以我认为霸道的越野能力强。LC更不用说了。
作者: 高飞    时间: 2013-3-29 17:34:37

casanova 发表于 2013-3-29 16:02
可能 diesel prado..会好点 比较平衡啦...... 可是也得看 lz 是啥船.... 多少 feet and tons... 如果才 und ...

跑跑泥地两驱都行，只要选对轮胎
作者: lookdi    时间: 2013-3-29 17:45:09

Prado是非承载式车身
作者: silver    时间: 2013-3-29 18:07:28

Dai_loOk_7 发表于 2013-3-29 15:55
那你觉得Off-Road是Prado的强项咯？而且Highlander刷下也轻松进6秒；LC改过5秒都可以进；什么车不可以改芯 ...

我的意思是prado是同等价位和级别里越野能力很强的一款车了，甚至比他高一级别的都还要强。而且原车d4d原厂调教的比较保守，所以很多车主都会去改芯片提高马力和扭力，我几个开prado的朋友改了芯片后动力提高不少。。。
作者: Dai_loOk_7    时间: 2013-3-29 18:18:07

本帖最后由 Dai_loOk_7 于 2013-3-29 18:39 编辑
高飞 发表于 2013-3-29 17:11
Prado 不能越野？那奔驰GL和大众途锐还能叫越野车？
Prado和Hilux，FJ共用底盘和发动机，承载式车身和Tr ...

都讲得这么清楚还给我来个“Prado不能越野？” 这么水准的回复真服了.....  Prado啥时变成承载式车身了？ 你说的GL和Tourag 他们off-road也不是强项，都是以城市道路为主的SUV，只是可用在一般野外行驶，与LC，G Class 等这方面上的“专家”出发点不一样。况且相同平台不等于越野性能就是一个级别，你知道得过多个越野奖励好评的新款大切和ML63是来自同一个平台的吗？

主要是Prado 3.0柴油涡轮版那100多匹马力300扭矩的输出配合两吨多的车重不要说爬坡过河拉货了，平路开都已经惨不忍睹；V6汽油版油耗和Highlander几乎一样但加速性能却出奇地差。这就成了越野不如LC，性能不如Highlander，有点两头不到岸的感觉
作者: Dai_loOk_7    时间: 2013-3-29 19:00:57

silver 发表于 2013-3-29 18:07
我的意思是prado是同等价位和级别里越野能力很强的一款车了，甚至比他高一级别的都还要强。而且原车d4d原 ...

我以前也认识个洋人拿他汽油版的Prado去刷电脑，还换了filters intakes exhaust kit 等等一堆的动力提高了50匹左右，但最后还是跑不过原厂的Highlander，后来就把车放trademe了。不开过还不知道，Prado那加速是真心地离谱.... 哈哈
作者: 高飞    时间: 2013-3-29 19:12:21

本帖最后由 高飞 于 2013-3-29 18:44 编辑
Dai_loOk_7 发表于 2013-3-29 17:18
都讲得这么清楚还给我来个“Prado不能越野？” 这么水准的回复真服了.....  Prado啥时变成承载式车身了？ ...

你没看到我打错字了？我说Prado是卡车底盘，你猜不到是非承载式车身？
越野比的不是车速，你拿跑车能去越野？

Prado有低速档，可以放大扭矩两倍以上，你懂不懂？
作者: 高飞    时间: 2013-3-29 19:16:24

坚强的小肾 发表于 2013-3-29 16:16
国内进藏全是霸道和LC  中东地区的武装组织也是一色霸道和丰田皮卡。。所以我认为霸道的越野能力强。LC更不 ...

越野最强的还是三门版的Prado，不过新西兰没有卖，澳洲那边有。LC的轴距太长了，我看到的场地比赛基本上都是三门版的帕杰罗和Prado
作者: Dai_loOk_7    时间: 2013-3-29 20:14:44

高飞 发表于 2013-3-29 19:12
你没看到我打错字了？我说Prado是卡车底盘，你猜不到是非承载式车身？
越野比的不是车速，你拿跑车能去越 ...

怎么现在又扯到跑车上了？！谁跟你越野比车速？好莫名其妙的想法。我只是说Prado加速慢，和他本身越野性能有什么关系？感觉好像你还没看明白人家的意思就急着发表。而且当代很多SUV像路虎和大切诺基也是经改良的承载式车身，但越野一样出色，底盘不能代表一切，Prado用FJ的平台不代表它有FJ的性能，道理和那些X5M SRT8等等的车一样。还有，什么时候扭矩是从波箱出来的？你的意思是人家数据上的最大扭矩值只是“实际”最大扭矩值的一半？哈哈 笑死
作者: diershi    时间: 2013-3-29 21:10:49

必须Land cruiser!!!prado和他没有可比性！
作者: diershi    时间: 2013-3-29 21:13:09

Btw 你买完prado肯定过阵子想换land cruiser！keep in mind this!
作者: 噢嘛哩嘛哩哄    时间: 2013-3-29 21:45:35

真的没看懂整片帖子的主题到底在说什么。。。。车比车永远比不完！prado和lc哪个好价钱定位就分出明显差别了！hilux越野玩的都溜着呢，prado虽比lc差不少，但也足够通过非专业的越野路了吧！hummer h1也不是传统意义的前后硬桥越野车，玩泥地好像没几个量产车能玩过h1的！硬桥配非承载在攀爬路上扭腰的作用是最被看重的吧？？楼主偶尔越野，要拖船。。。怎么还有人介绍highlander的？至少也得d4d prado啊！不过还是能买lc就别买prado！！！
作者: silver    时间: 2013-3-29 21:58:38

本帖最后由 silver 于 2013-3-29 21:23 编辑
Dai_loOk_7 发表于 2013-3-29 18:00
我以前也认识个洋人拿他汽油版的Prado去刷电脑，还换了filters intakes exhaust kit 等等一堆的动力提高了 ...



Turbo diesel的车刷芯片后比na的汽油提升的功效百分比高很多，况且diesel engin的铸铁缸体能承受比油机的铝铝合缸体汽更大的压力。
车基本上都是贵的好过便宜的，人不识货钱识货 不同价位的相同种类的商品不具有可比性。
作者: 高飞    时间: 2013-3-29 23:14:04

Dai_loOk_7 发表于 2013-3-29 19:14
怎么现在又扯到跑车上了？！谁跟你越野比车速？好莫名其妙的想法。我只是说Prado加速慢，和他本身越野性能 ...

你自己说Prado越野就别想了，不是你自己说的？你现在不是自己扇自己嘴巴？
我说的是Prado越野很强，我又没说他开的快
作者: 高飞    时间: 2013-3-29 23:16:24

噢嘛哩嘛哩哄 发表于 2013-3-29 20:45
真的没看懂整片帖子的主题到底在说什么。。。。车比车永远比不完！prado和lc哪个好价钱定位就分出明显差别了 ...

楼上绝大多数人都是给出正确的意见的，就是一个D开头的ID非要说Prado越野不行，只能在城市里开
作者: Dai_loOk_7    时间: 2013-3-29 23:20:44

silver 发表于 2013-3-29 21:58
Turbo diesel的车刷芯片后比na的汽油提升的功效百分比高很多，况且diesel engin的铸铁缸体能承受比油 ...

这些我知道，可问题在于柴油版原厂比V6汽油版更慢，动力上差更远。要增加上百匹的话就不止单靠刷个电脑了。。。。
作者: 噢嘛哩嘛哩哄    时间: 2013-3-29 23:28:00

拿柴油和汽油比速度？？？？美军hummvee极速好像才120
柴油的经济性，耐用性，可靠性还有prado的越野性highlander能比吗？
prado前独立悬挂后硬桥，highlander是什么？应该叫highsedan!
作者: Dai_loOk_7    时间: 2013-3-29 23:28:18

高飞 发表于 2013-3-29 23:14
你自己说Prado越野就别想了，不是你自己说的？你现在不是自己扇自己嘴巴？
我说的是Prado越野很强，我又 ...

Prado越野比LC强么？LC不能跑城市？我只是觉得二选一的话LC在综合方面都比Prado强，就算LZ想往越野那边看的话Prado也别想了，因为还是LC强，这有错么？当然你可以不同意，看得出来你对Prado很钟情
作者: 高飞    时间: 2013-3-29 23:32:02

本帖最后由 高飞 于 2013-3-29 22:34 编辑
Dai_loOk_7 发表于 2013-3-29 22:28
Prado越野比LC强么？LC不能跑城市？我只是觉得二选一的话LC在综合方面都比Prado强，就算LZ想往越野那边看 ...

但是越野也要看轴距，我觉得LC车身太大了，你可以网上看一些场地赛的视频，有谁用LC的？
LC的好处是车大，所以装货多，开起来平稳。比如在西藏，LC特别受欢迎，因为车身大，开起来稳，不会翻车。
作者: Dai_loOk_7    时间: 2013-3-29 23:33:16

噢嘛哩嘛哩哄 发表于 2013-3-29 23:28
拿柴油和汽油比速度？？？？美军hummvee极速好像才120
柴油的经济性，耐用性，可靠性还有prado的越野性hig ...

靠，又一个没看清楚就回复的。。。。。 和Highlander比那是题外话，只是有这么一回事说说而已，和这里的没关系。 而且我之前和Highlander比较的是用汽油版的Prado，是楼上那位仁兄讲了些关于柴油刷电脑所以才把汽油版的扯进来，唉~
作者: 噢嘛哩嘛哩哄    时间: 2013-3-29 23:37:22

Dai_loOk_7 发表于 2013-3-29 22:33
靠，又一个没看清楚就回复的。。。。。 和Highlander比那是题外话，只是有这么一回事说说而已，和这里的没 ...

所以我说整篇帖子都看不明白咋回事！一会扯汽油一会扯跑车又一会扯加速。。。。。呵呵
作者: Dai_loOk_7    时间: 2013-3-29 23:38:32

高飞 发表于 2013-3-29 23:16
楼上绝大多数人都是给出正确的意见的，就是一个D开头的ID非要说Prado越野不行，只能在城市里开

你觉得Prado>LC没问题，但不要扭曲我的意思。我觉得在城市里开Prado的确比LC更有优势，因为其柴油版油耗非常的低；而城市和越野一起的话还是LC，并不是Prado不行，只是LC实在好太多了
作者: 高飞    时间: 2013-3-29 23:40:29

本帖最后由 高飞 于 2013-3-29 22:41 编辑
Dai_loOk_7 发表于 2013-3-29 22:38
你觉得Prado>LC没问题，但不要扭曲我的意思。我觉得在城市里开Prado的确比LC更有优势，因为其柴油版油耗非 ...

严格来说应该是三门版的Prado>LC，五门版的Prado<LC
作者: Dai_loOk_7    时间: 2013-3-29 23:48:34

高飞 发表于 2013-3-29 23:32
但是越野也要看轴距，我觉得LC车身太大了，你可以网上看一些场地赛的视频，有谁用LC的？
LC的好处是车大 ...

谁说越野一定要短轴距？车身大就不可以越野了？！你是在笑那些悍马 Ranger Rover 大切 G Class LC等等的设计者们吗？还是你那挂抵挡扭矩突加2倍的技术用起来比较靠谱 哈哈
作者: 高飞    时间: 2013-3-30 00:20:30

本帖最后由 高飞 于 2013-3-29 23:22 编辑
Dai_loOk_7 发表于 2013-3-29 22:48
谁说越野一定要短轴距？车身大就不可以越野了？！你是在笑那些悍马 Ranger Rover 大切 G Class LC等等的设 ...

轴距长容易拖底盘，你嘲笑我之前最好先搜索一下“通过角“，别不懂装懂

悍马的轴距是比较长，但是悍马的最小离地间隙非常高，高过所有的SUV，所以悍马的通过角也非常大
作者: 高飞    时间: 2013-3-30 00:22:53

Dai_loOk_7 发表于 2013-3-29 22:48
谁说越野一定要短轴距？车身大就不可以越野了？！你是在笑那些悍马 Ranger Rover 大切 G Class LC等等的设 ...

低速档，你说的这几辆越野车都有
作者: Dai_loOk_7    时间: 2013-3-30 00:30:17

本帖最后由 Dai_loOk_7 于 2013-3-30 01:06 编辑
高飞 发表于 2013-3-30 00:20
轴距长容易拖底盘，你嘲笑我之前最好先搜索一下“通过角“，别不懂装懂

悍马的轴距是比较长，但是悍马 ...

kkk... Prado越野是最强的可以了吧，那些越野爱好者不用Prado真是浪费，这么好的车，抵挡又会放大2倍扭矩，卖的却比LC还便宜，什么短轴距爬陡坡起步容易“抬头”后翻，长短轴各有利弊之类的都是浮云，早应该听你指导短轴才是最好的。学习了。。。
作者: Dai_loOk_7    时间: 2013-3-30 00:39:01

高飞 发表于 2013-3-30 00:22
低速档，你说的这几辆越野车都有

哦，那照你说他们的扭矩都会放大2倍咯？Sh*t man G Class等越野车原来最大扭矩有接近2千这么厉害
作者: 取暖基本靠抖    时间: 2013-3-30 01:29:21

Dai_loOk_7 发表于 2013-3-30 00:39
哦，那照你说他们的扭矩都会放大2倍咯？Sh*t man G Class等越野车原来最大扭矩有接近2千这么厉害

他说的低速档是 低速四驱档， 不是你说的1，2档之类的低档。 你如果开过有分动箱的越野车（ 不是suv之类的伪越野），就应该知道。
作者: Dai_loOk_7    时间: 2013-3-30 01:38:21

取暖基本靠抖 发表于 2013-3-30 01:29
他说的低速档是 低速四驱档， 不是你说的1，2档之类的低档。 你如果开过有分动箱的越野车（ 不是suv之类的 ...

我知道HL-HH-LL这些，你没看之前的回复。当我说Prado动力数据的时候，那位师傅跟我说Prado拉抵速挡时会放大2倍扭矩，那是什么意思？呵呵
作者: 取暖基本靠抖    时间: 2013-3-30 01:46:44

Dai_loOk_7 发表于 2013-3-30 01:38
我知道HL-HH-LL这些，你没看之前的回复。当我说Prado动力数据的时候，那位师傅跟我说Prado拉抵速挡时会放 ...

他就是想说挂低速四驱时，扭矩放大2倍咯
作者: Dai_loOk_7    时间: 2013-3-30 01:52:36

取暖基本靠抖 发表于 2013-3-30 01:46
他就是想说挂低速四驱时，扭矩放大2倍咯

。。。。。。。。。。算了 你还是自己从头看回复吧，懒得解释了
作者: 狂野的水墨    时间: 2013-3-30 08:08:48

LZ啊，亂花漸慾迷人眼。

就你的需求整體來看， 選LC好過選prado。

LC在大部分事情上完勝prado。
作者: tobyalice    时间: 2013-3-30 09:35:40

大家别吵了,谢谢各位同学给的意见!!!!
作者: lookdi    时间: 2013-3-30 10:16:04

本帖最后由 lookdi 于 2013-3-31 10:41 编辑

确实， 真的不必吵, LC 综合肯定是要超过Prado的， 因为价格在那里摆着呢。

但是Prado在城市，普通家用方面比LC强， LC的最后排座椅是侧着放的，不能放平。
另外还没有倒车雷达和摄像头，车身比Prado大一点点， 停车什么的更不方便一些。 V8的发动机火力够猛但是油耗也大了不少。 所以普通家用Prado好些， 经常跑长途玩越野什么的LC好。

楼主两辆车都开一下就发现差别了。
作者: qetu    时间: 2013-3-31 14:26:41

本帖最后由 qetu 于 2013-3-31 14:28 编辑

预算在7W 那就没必要上LC 了 有点老公里数估计也在10W 左右了
LP 很好的车了 私家用怎么都够了
给LZ一个建议 去试下新款的帕杰罗  当初我在LP 和帕基罗 中我选了帕杰罗 当然如果米够的话我也上LC 了
每个人喜好不一样  选自己喜欢的就好
作者: mas-lim    时间: 2013-3-31 23:37:56

lc v8 4.5 good
作者: 178654837    时间: 2013-4-1 00:13:01

高飞 发表于 2013-3-29 23:16
楼上绝大多数人都是给出正确的意见的，就是一个D开头的ID非要说Prado越野不行，只能在城市里开

别搭理他,那人就喜欢较真,咱明白就行了,让他认为prado不能越野就不能吧...他觉得SUV就得像跑车那么快.没见他签名吗,拿一个改了千匹的SRT和原厂跑车飙...
作者: Dai_loOk_7    时间: 2013-4-1 02:28:00

本帖最后由 Dai_loOk_7 于 2013-4-1 06:20 编辑
178654837 发表于 2013-4-1 00:13
别搭理他,那人就喜欢较真,咱明白就行了,让他认为prado不能越野就不能吧...他觉得SUV就得像跑车那么快.没见 ...

那位ID高字开头的同学说Prado 越野性能比Land Cruiser强，因为LC车太大容易拖底 lol 。。。。你也这么认为？

SUV不一定要快，但Prado在动力方面实在差，无可否认这是他们的弱点，他们的优势是省油（柴油版），这点LC无法比。但说到综合性能，Prado在哪方面上比LC强？请教一下你 "明白" 什么？哈哈

然而为什么这里那么多人和我一样都说LC好呢？道理很简单，如果楼主是为了越野，我之前说过别想Prado，因为这是LC的强项；如果是单纯城市里开这价钱内还不如考虑全新的Highlander; 经常市内加上偶尔越野或拖船的话LC总体上还是比较好，所以LC > Prado。除非楼主只对油耗有兴趣...

还有我签名放啥关你鸟事，难道我看了你签名后就说你是个爱装酷认为摩托比汽车强的人才咯？这么2的逻辑好意思说出来你是在秀下限吗？讨论话题都没搞懂就想学人家掺一脚，省点吧
作者: 178654837    时间: 2013-4-1 11:06:07

Dai_loOk_7 发表于 2013-4-1 02:28
那位ID高字开头的同学说Prado 越野性能比Land Cruiser强，因为LC车太大容易拖底 lol 。。。。你也这么认为 ...

我哪句话说prado比LC强了? 但是你的确说prado不能越野了, 我当然知道LC好,看价钱都看的出来.法拉利也比 corolla强,为什么corolla销量却比法拉利好呢?
作者: 高飞    时间: 2013-4-1 11:08:02

178654837 发表于 2013-3-31 23:13
别搭理他,那人就喜欢较真,咱明白就行了,让他认为prado不能越野就不能吧...他觉得SUV就得像跑车那么快.没见 ...

那个ID就是个疯子
作者: Dai_loOk_7    时间: 2013-4-1 15:12:15

本帖最后由 Dai_loOk_7 于 2013-4-1 15:51 编辑
178654837 发表于 2013-4-1 11:06
我哪句话说prado比LC强了? 但是你的确说prado不能越野了, 我当然知道LC好,看价钱都看的出来.法拉利也比 c ...

我哪里说过Prado不能越野了？！我只是说Prado越野和LC没法比，相反是那个 "高" 同学一直说Prado越野性能比LC强，你看不懂中文？还好意思搬出法拉利和Corolla，这比喻用的适合吗？真不怕被人笑。。。

本来不想把话说的太白，给那位 "高" 兄弟留点面子。说什么 “Prado挂低速档扭矩放大2倍” ，我当时看了差点喷，他连HH-HL-LL是啥作用都不懂。告诉你，扭矩是从引擎出来的，挂低速档只是centre diff locked，为了阻止在湿地和爬坡时打滑，它是控制转动轴，diffs和CVs，不是扭矩输出。想装最起码也要做点功课先嘛（奇怪的是竟然还有人信他说的话）

然后他给我来个什么网上看视频长轴距越野性差，他认为那些长轴距悍马 G Class 路虎越野性能好只是因为离地高。那我问你，把台Rav4升高避震后野外跑起来是不是就会比LC强了？ LOL 这不是在侮辱这些好车么！Prado和FJ同平台性能就是一样的？那ML63 AMG和SRT8为什么不能像同平台的大切比越野？看着这些高水准回复，你觉得谁更像疯子。。呵呵

不懂就不要装代表，这事不是上个网就能学会的，要亲自参与累积经验，是玩出来的。装的人一眼就可以看得出，我本来早就懒得理他了，你却过去抱人家的腿，给自己挖了个坑
作者: 高飞    时间: 2013-4-1 15:49:48

本帖最后由 高飞 于 2013-4-1 14:50 编辑

有人眼睛瞎了还是怎么了？不懂中文滚回国内去读小学。

我说三门版的Prado比LC强有错？我的原话在前面，严格来说应该是三门版的Prado>LC，五门版的Prado<LC，这句话有什么错？
作者: 高飞    时间: 2013-4-1 15:51:00

有些2B就喜欢搬弄是非，胡说八道
作者: 高飞    时间: 2013-4-1 15:52:31

低速档是什么都不懂的傻逼Dai也配来讨论四驱。
低速档和中央差速锁是一个东西?
作者: Dai_loOk_7    时间: 2013-4-1 15:57:31

高飞 发表于 2013-4-1 15:49
有人眼睛瞎了还是怎么了？不懂中文滚回国内去读小学。

我说三门版的Prado比LC强有错？我的原话在前面，严 ...


#40 - “但是越野也要看轴距，我觉得LC车身太大了，你可以网上看一些场地赛的视频，有谁用LC的？”

你自己说过的，这么快就忘记了啦?
作者: 高飞    时间: 2013-4-1 15:59:53

Dai_loOk_7 发表于 2013-4-1 14:57
#40 - “但是越野也要看轴距，我觉得LC车身太大了，你可以网上看一些场地赛的视频，有谁用LC的？”

...

我说过这句，我确实没看到过在场地赛用LC的
我看过的就是三门版的五十铃，帕杰罗，霸道最多
作者: Dai_loOk_7    时间: 2013-4-1 16:02:58

本帖最后由 Dai_loOk_7 于 2013-4-1 16:05 编辑
高飞 发表于 2013-4-1 15:52
低速档是什么都不懂的傻逼Dai也配来讨论四驱。
低速档和中央差速锁是一个东西?

哈哈 你究竟开过越野车没有啊？当你挂上HL，LL低速档时diff就会自动锁上，还是你觉得挂上低速档后扭矩输出突然“放大”两倍，那我说的Prado原厂最大扭矩值也会跟着翻两倍，加速变快？
作者: 高飞    时间: 2013-4-1 16:07:02

Dai_loOk_7 发表于 2013-4-1 15:02
哈哈 你究竟开过越野车没有啊？当你挂上HL，LL低速档时diff就会自动锁上，还是你觉得挂上低速档后扭矩输出 ...

挂HL，LL锁止中央差速锁，LL还接通齿比更大的齿轮
作者: Dai_loOk_7    时间: 2013-4-1 16:09:41

高飞 发表于 2013-4-1 15:59
我说过这句，我确实没看到过在场地赛用LC的
我看过的就是三门版的五十铃，帕杰罗，霸道最多

你没看过就代表没有？先不要说其他国家，你在这里出去玩过吗？见过人家用的最多的都是什么车？
作者: 高飞    时间: 2013-4-1 16:11:34

Dai_loOk_7 发表于 2013-4-1 15:09
你没看过就代表没有？先不要说其他国家，你在这里出去玩过吗？见过人家用的最多的都是什么车？

皮卡最多，我认识的洋人家里一辆Hilux，新款，3D，四驱，以前他开老款的福特皮卡
他儿子也是一辆Hilux，比较旧
作者: Dai_loOk_7    时间: 2013-4-1 16:20:21

本帖最后由 Dai_loOk_7 于 2013-4-1 16:21 编辑
高飞 发表于 2013-4-1 16:07
挂HL，LL锁止中央差速锁，LL还接通齿比更大的齿轮

- “Prado有低速档，可以放大扭矩两倍以上，你懂不懂？”

照你的意思就是挂上HL-LL后本来最大扭矩值从300N.m/3000RPM "唰"一下变成600N.m/3000RPM？
作者: Dai_loOk_7    时间: 2013-4-1 16:31:57

高飞 发表于 2013-4-1 16:11
皮卡最多，我认识的洋人家里一辆Hilux，新款，3D，四驱，以前他开老款的福特皮卡
他儿子也是一辆Hilux， ...

我之前出去玩的kiwi基本都是用旧款Discovery，LC 70s（少部份200s），Pajero，Patrol，FJ，几乎没见过Prado
作者: 178654837    时间: 2013-4-1 20:34:21

Dai_loOk_7 发表于 2013-3-29 11:20
LC综合比Prado强很多，而且Prado的动力不是一般地差，无论汽/柴油百公里加速10秒以上，在SUV里基本是最慢的 ...

你自己看你是不是说 "Prado越野就别想了，城市用的话还不如直接Highlander". 自己中文差你说我? 很明显你自己说话非常的带有讽刺.还嫌别人说你.
作者: 小猫喵喵喵    时间: 2013-4-1 21:19:50

买过lc200,也开过proda,谈谈我的感受吧。
说实在话，内部空间大小上面我并不觉得lc200比prado大出多少来。甚至，我可以说在乘坐实用性上面这两个车都没有MPV好。特别是第三排座椅，简直坐的太不舒服了。个高的更加惨。两个车都没有很多的储物空间，其实外出旅行的舒适度和mpv远不好比。搞笑的是我带一家人去了一趟piha,盘山路下来，我老妈直接叫停跑车外吐了。车身偏高，左右摇摆比较厉害，特别是过连续S型弯。
但是普通高速和市区，两车都是非常优秀的，特别是LC,4.5V8加速非常迅猛，灭个普通的四门车足足有余。另外lc的加速声浪太好听了。非常惊奇的是，lc的综合油耗是11L-12L/100km,大大出乎我意料之外。高速的油耗基本上在8.5L/100km。综合算下来包括排污费，比开2.4汽油凯美瑞都要省钱。当然，proda我高速开过大约800公里样子，油耗也达到8L/100km,也非常不错，但是和LC比起来还是有些差距，毕竟一个3.0一个是4.5
至于越野，我没怎么用过，也就跑个海滩，去个树林啥的。也没有特别的感受。过个小坑和玩似的。4L功能也没有用过，真正极限越野，我想配备前后差速和kdss的高配版本要稍微好些吧。
至于拖船，我想你不必担心，我帮邻居拖过他的6人座的小船，感觉不到有什么费力的地方。好像和平时没啥区别。就是方向盘要控制好倒是真的。3500kg的拖力，600牛米也应该足够了。
最近，我把lc200给卖了，说实在话，车子太好，我用不上，我又不拖车，又不越野，再开这车就糟践了它。所以让渡给一个洋人工头,现在他天天开车跑工地不亦乐乎。
所以，我建议，如果经常出去玩，lc并不合适。因为特别容易晕车，而且lc的路感很厉害。用去越野，如果不怕挂伤，还是不错的。用去拖船，那非常好。用去把妹，那你惨了，因为就是一丰田。用去排场，还不如用ABB。用去resale,有可能你还会赚到钱。因为lc太保质了。
最后看你具体用于啥个目的，闲来一说，权当喷粪
作者: applepeter516    时间: 2013-4-1 22:24:32

silver 发表于 2013-3-29 13:53
很想知道谁告诉你Prado不能越野的？3.0 d4d的Prado改下芯片能进8秒的哦....呵呵

改了芯片的路过。。。跟汽油车似的 太特么爽了
作者: applepeter516    时间: 2013-4-1 22:25:24

会员 发表于 2013-3-29 14:47
丰田公司本身给这三款车的等级定义就是  LC > PRADO > HIGHLANDER
不过在新西兰的销量来说，正好相反。
北 ...

难道越野的多 北岛少些 LC卖的少主要价钱也是问题之一
作者: Dai_loOk_7    时间: 2013-4-1 22:29:32

本帖最后由 Dai_loOk_7 于 2013-4-1 23:07 编辑
178654837 发表于 2013-4-1 20:34
你自己看你是不是说 "Prado越野就别想了，城市用的话还不如直接Highlander". 自己中文差你说我? 很明显你 ...

没仔细看完人家的回复就急着发言，一下说人家签名咋的，一下又扯到法拉利Corolla，你究竟懂不懂我们在讨论些什么啊？真服了你。。。

- #60 “如果楼主是为了越野，我之前说过别想Prado，因为这是LC的强项；如果是单纯城市里开这价钱内还不如考虑全新的Highlander; 经常市内加上偶尔越野或拖船的话LC总体上还是比较好，所以LC > Prado。除非楼主只对油耗有兴趣...”  题目就写得这么清楚这是两车的比较，明白我这句话的意思了吗？还有哪里看不懂？

知道之前你跟我较劲不服输一直对我怀恨在心，想借机会报仇也得找个有道理的啊，这么不敬业。。。。 我和那么多人都推荐LC，你却给我像个小孩子似的咬着我认为Prado能否越野这么无聊的话题，很抱歉又让你失望了。请别再浪费我时间，LZ只想拿个意见，吵下去影响也不好，你不爽就PM我，我理不理你是另一回事
作者: 178654837    时间: 2013-4-2 00:01:22

Dai_loOk_7 发表于 2013-4-1 22:29
没仔细看完人家的回复就急着发言，一下说人家签名咋的，一下又扯到法拉利Corolla，你究竟懂不懂我们在讨论 ...

懒的跟你这种人说了,散了吧..
作者: 178654837    时间: 2013-4-2 00:09:40

高飞 发表于 2013-4-1 15:49
有人眼睛瞎了还是怎么了？不懂中文滚回国内去读小学。

我说三门版的Prado比LC强有错？我的原话在前面，严 ...

别搭理他了..和他讨论这些没用...估计他从小就来新西兰了中文不好吧...原谅了吧
作者: Dai_loOk_7    时间: 2013-4-2 00:28:19

178654837 发表于 2013-4-2 00:01
懒的跟你这种人说了,散了吧..


呵呵 给你个下台阶吧，下次仔细看内容搞清楚状况先，不大内行的话题就不要学人家发表意见，别又把自己弄成了笑柄。老是这样数落你我都感到不好意思了
作者: Dai_loOk_7    时间: 2013-4-2 00:41:54

178654837 发表于 2013-4-2 00:09
别搭理他了..和他讨论这些没用...估计他从小就来新西兰了中文不好吧...原谅了吧

明知理亏所以这样一直抱人家腿渴望支持，唉 看着就可怜。回复里你说过些什么在那摆着，人家说不定懂得比你还多呢。想较劲但又找不出道理，只会在旁小人似的说题外话转移视线，省点吧
作者: 会员    时间: 2013-4-2 04:17:08

applepeter516 发表于 2013-4-1 21:25
难道越野的多 北岛少些 LC卖的少主要价钱也是问题之一

是啊，我去南岛玩的时候，山路上碰到的一半车都是prado和lc。
作者: 高飞    时间: 2013-4-2 12:01:01

会员 发表于 2013-4-2 03:17
是啊，我去南岛玩的时候，山路上碰到的一半车都是prado和lc。

北岛是Prado多，路上很多新款的Prado，LC有二手的，几乎看不到新款的
作者: applepeter516    时间: 2013-4-2 12:49:26

小猫喵喵喵 发表于 2013-4-1 21:19
买过lc200,也开过proda,谈谈我的感受吧。
说实在话，内部空间大小上面我并不觉得lc200比prado大出多少来。 ...

说到车身晃，LC和PRADO的LTD版不都装了一个防倾的系统么？就是往左边开它会往右边晃的那玩意。。。不好使么？？
作者: 小猫喵喵喵    时间: 2013-4-2 12:51:36

applepeter516 发表于 2013-4-2 11:49
说到车身晃，LC和PRADO的LTD版不都装了一个防倾的系统么？就是往左边开它会往右边晃的那玩意。。。不好使 ...

低配版本没有kdss。
作者: Dai_loOk_7    时间: 2013-4-2 13:35:24

南岛内陆山路也会看到很多FJ 和RangeRover，路上跑着的大多LC都是10年款前的，新款的不常见主要是那价钱....



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