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标题: 请大神介绍一下nz new的corolla和日本进口的corolla auris的区别 [打印本页]

作者: 一如既往d走下去 时间: 2013-5-7 13:36:04 标题: 请大神介绍一下nz new的corolla和日本进口的corolla auris的区别

最近想买一部新车，由于上一部车

真心修不起了，花了快4000块了，还是没有希望，听朋友说corolla这车挺好的，特别是07以后的，说实话，第一眼看见这车再看看价格，真心不值啊，1万好几的车还没有个合金轮，没有电动座椅，初步感觉能省的都省了，但是没有办法，下一部车要从多个角度考虑啊，第一维修便宜，保养便宜，配件好找，耐开，当然最后还是得实惠点的省油，去车行看了好几次了，但是心里没底，几乎就不怎么懂车，几乎就决定买corolla了，但是在车行的时候看到这两款车（nz new corolla和corolla auris）除了前边的标不一样以外几乎都是一样的啊，但是价钱有差很多？？？请版里的大神给普及一下，包括发动机，变速箱。。。都有什么区别。。。。。。感激不尽啊。。。。。。

作者: 一如既往d走下去 时间: 2013-5-7 13:37:11

没怎么开过手动挡，但是有点想买手动的冲动，在奥克兰适用吗？？？

作者: 爱国爱港 时间: 2013-5-7 13:39:47

好像auris是CVT，nz new是传统自排

作者: 一如既往d走下去 时间: 2013-5-7 13:42:46

cvt真的像传说中那么恐怖？？？？

作者: 爱国爱港 时间: 2013-5-7 13:50:50

本帖最后由爱国爱港于 2013-5-7 12:50 编辑

一如既往d走下去发表于 2013-5-7 12:42
cvt真的像传说中那么恐怖？？？？

你探索一下旧帖吧！现在车版没什么言论自由，我害怕那些CVT迷给我人身攻击

作者: Redjeans 时间: 2013-5-7 14:08:39

Cvt就是一种技术，也别纠结这那的，07年后的车，找不是Cvt的还得下下功夫，看看拿个车厂不用那就是落后。

作者: alex0566 时间: 2013-5-7 14:41:10

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: z124949693 时间: 2013-5-7 22:13:04

本帖最后由 z124949693 于 2013-5-7 21:13 编辑

nz new 会好点吧可以看看有没有原厂保养记录，日本进口好多会改公里数，保养情况也不确定，所以觉得nz new会好点吧

作者: ilmaro 时间: 2013-5-7 23:02:07

从来没有值过这个价.....新车也不值.,旧车也不值.....丰田特色......
丰田的CVT,不怎么样......

作者: Eddie8848 时间: 2013-5-10 11:11:58

07-12
Auris: CVT / 1.5 / 1.8 / mostly twin airbags
Corolla: 4AT / 1.8only / 7 airbags / Facelift model VSC standard

作者: NS_Toyota 时间: 2013-5-10 11:55:39

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 爱国爱港 时间: 2013-5-10 22:44:24

Redjeans 发表于 2013-5-7 13:08
Cvt就是一种技术，也别纠结这那的，07年后的车，找不是Cvt的还得下下功夫，看看拿个车厂不用那就是落后。

车厂用Cvt是减低成本，不是进步

作者: kiwisowyf 时间: 2013-5-10 22:53:30

爱国爱港发表于 2013-5-10 21:44
车厂用Cvt是减低成本，不是进步

不知道你是怎么得到这种结论的，CVT的成本可不低，再看看当年Lexus上用的CVT更是天价。

作者: 高飞 时间: 2013-5-11 01:56:42

kiwisowyf 发表于 2013-5-10 21:53
不知道你是怎么得到这种结论的，CVT的成本可不低，再看看当年Lexus上用的CVT更是天价。

CVT比4AT肯定贵，但是比6AT便宜

作者: 高飞 时间: 2013-5-11 01:58:06

kiwisowyf 发表于 2013-5-10 21:53
不知道你是怎么得到这种结论的，CVT的成本可不低，再看看当年Lexus上用的CVT更是天价。

DSG，CVT比6AT都便宜，而且重量轻，省油，就是没有6AT耐用

作者: pyzy001 时间: 2013-5-11 13:28:19

看看需求是什么了，如果是女生开，想要小一点的，这车一万多也值。

作者: kiwisowyf 时间: 2013-5-11 21:22:34

高飞发表于 2013-5-11 00:58
DSG，CVT比6AT都便宜，而且重量轻，省油，就是没有6AT耐用

这话说的就太武断了，DGS也好CVT也好，AT也好，也都是分很多类型的，你年拿1.3车型配的CVT和那种6速序列自动变速的比肯定CVT的成本要低的多。要比的话应该是相同级别的车来比，如果说DSG比6AT便宜，那布加迪上用的DSG不是要哭死，就CVT来说Lexus RX450H用的CVT也比一般6AT贵得多了，当年nissan EXTROID CVT成本上就比一些6AT贵出一倍

作者: 爱国爱港 时间: 2013-5-14 01:13:38

kiwisowyf 发表于 2013-5-10 21:53
不知道你是怎么得到这种结论的，CVT的成本可不低，再看看当年Lexus上用的CVT更是天价。

世界上第一个CVT，是在1886年戴姆勒奔弛制造的车已经搭配。CVT根本不是什么现代的科技

作者: 爱国爱港 时间: 2013-5-14 01:15:56

本帖最后由爱国爱港于 2013-5-14 00:20 编辑

kiwisowyf 发表于 2013-5-11 20:22
这话说的就太武断了，DGS也好CVT也好，AT也好，也都是分很多类型的，你年拿1.3车型配的CVT和那种6速序列自 ...

你应该不会不知道大众集团的DSG要全球回收吧？

还有DSG代表Direct Shift Gearbox。不是DGS

感觉你被车厂的宣传洗脑了，误以为CVT和DSG是高制造成本先进高科技的好东西，不搭配CVT和DSG就是落后退步，你不相信我们你搜索一下讲CVT和DSG的旧帖

作者: kiwisowyf 时间: 2013-5-14 02:39:17

爱国爱港发表于 2013-5-14 00:15
你应该不会不知道大众集团的DSG要全球回收吧？

还有DSG代表Direct Shift Gearbox。不是DGS

1. 这里没有人说CVT的工作方式是现代科技.不明白你在这里提出表示什么？
2.这里讨论的只是同等级的CVT、DSG、AT类的设计和材料成本，请看仔细了再来发言。
3.大众招回DSG也只是7速那一款，并不代表其它厂家的双离合类变速箱（至今为止）也有问题。

作者: 爱国爱港 时间: 2013-5-14 13:46:27

kiwisowyf 发表于 2013-5-14 01:39
1. 这里没有人说CVT的工作方式是现代科技.不明白你在这里提出表示什么？
2.这里讨论的只是同等级的CVT、 ...

双离合跟其它汽车科技一样，都是从赛车发展出来的机械设计，很多从从赛车发展出来的机械设计都能成功转成民用，但是现在双离合系统配在民用车上出现了不少问题，除非有技术上的突破

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