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标题: 请教一下4 AGE 发动机 [打印本页]

作者: luckyssam 时间: 2014-1-27 23:09:28 标题: 请教一下4 AGE 发动机

本帖最后由 luckyssam 于 2014-1-27 23:57 编辑

小弟之前一直开个普通的黑头1.8雅阁，CF3,然后前阵子为了练手波上TM拍了台，92年的trueno,silver top, 4age ae101, 当时觉得对这车的了解就是，是AE86的直系后代，名门之后啊，应该不错.然后买回来，练到现在也快一个月了，一直觉得动力没那么好，2档起步还会”挑杆儿“？_我一学气修的朋友说的名词，不太懂，具体解释说是什么点火时间过早，感觉动力一直不怎么强劲，不过也没往心里去，心里一直想1.6就是1.6，和1.8比起来相差太远了.
之前上网问大神说这车该加什么油，大神说最好98，95也凑合，想着92年的车，我也不舍得加98，可念在他是AE86的后代，还是给他加了95（我CF3还喂的91呢）.可没想到这车的油耗还和我的CF3一样样，百公里9点多个油。
最气人的是今天没事上维基百科查了查，这车的马力竟然比CF3还高！4age是153 HP, cf3才是138hp!这是维基百科的问题？还是我的手波技术不好（有高手能指导吗）？是因为两个车的年份相差了10年导致AE101马力倒退吗？话说我是不是应该去找ilmaro大神讨论下怎么调教下这车？清洗下油路还是怎么的？
对了这车上高速100公里，3500转这正常？手波车齿轮传动不是应该更节省动力？

作者: netghost1861 时间: 2014-1-27 23:29:00

本帖最后由 netghost1861 于 2014-1-27 22:33 编辑

简单的来说，转速头段，排量决定动力；转速尾段，功率（其实就是RPM）决定动力。所以1.6即使功率比1.8大，在头段动力不如1.8也是正常的。

还有，自动档在低转速下猛踩油门，可以靠转速突飚增加些扭矩，这是torque converter的特性。

作者: tongandyu 时间: 2014-1-27 23:46:57

我怎么记得4a没怎么大马力呢？我自己开的是4a fe 自波，我记得也就100多匹的样子顶天了，我的还是单气门的，你的ge好像是双气门吧。

作者: luckyssam 时间: 2014-1-27 23:48:15

netghost1861 发表于 2014-1-27 23:29
简单的来说，转速头段，排量决定动力；转速尾段，功率（其实就是RPM）决定动力。所以1.6即使功率比1.8大，在 ...

谢谢大神解惑，那对于这个年代的老车，我可以怎么样保养让他尽量的恢复到以前的力量呢？像清洗油路什么的？

作者: luckyssam 时间: 2014-1-27 23:55:48

tongandyu 发表于 2014-1-27 23:46
我怎么记得4a没怎么大马力呢？我自己开的是4a fe 自波，我记得也就100多匹的样子顶天了，我的还是单气门的， ...

4A-GE (20-valve)This engine produces 160 PS (118 kW) at 7,400 rpm with 16.5 kg·m (162 N·m) of torque at 5,200 rpm
4A-FENorth American market engines:
113 hp (84 kW; 115 PS) at 5,800 rpm, and torque 101 lb·ft (145 N·m) at 4,800 rpm
European market engines:
105 PS (77 kW) at 6,000 rpm, and torque 105 lb·ft (142 N·m) at 3,200 rpm[16]
Asian market engines:
115 PS (85 kW) at 6,000 rpm

作者: luckyssam 时间: 2014-1-27 23:57:29

对了这车上高速100公里，3500转这正常？手波车齿轮传动不是应该更节省动力？

作者: shangyeda 时间: 2014-1-28 00:16:06

luckyssam 发表于 2014-1-27 23:57
对了这车上高速100公里，3500转这正常？手波车齿轮传动不是应该更节省动力？

我也是4-ag 的 100 就是2500 阿！至于动力吗猛踩转数5 6 千才会爆发出来你想要的感觉！

作者: MYEVO 时间: 2014-1-28 00:24:56

虽说AE101是AE86的直系后代，但从AE92开始就已经颠覆了AE86的结构和理念了，车身重了，后驱也变成前驱，别说是4age了就是4agze带supercharge的也找不回人们对AE86的那种热情了

作者: luckyssam 时间: 2014-1-28 00:26:13

MYEVO 发表于 2014-1-28 00:24
虽说AE101是AE86的直系后代，但从AE92开始就已经颠覆了AE86的结构和理念了，车身重了，后驱也变成前驱，别说 ...

哦哦。。。。好吧好吧，原来故事是这样的

作者: MYEVO 时间: 2014-1-28 00:26:16

luckyssam 发表于 2014-1-27 23:48
谢谢大神解惑，那对于这个年代的老车，我可以怎么样保养让他尽量的恢复到以前的力量呢？像清洗油路什么的 ...

你要是觉得划算就重新rebuild下

作者: luckyssam 时间: 2014-1-28 00:26:37

shangyeda 发表于 2014-1-28 00:16
我也是4-ag 的 100 就是2500 阿！至于动力吗猛踩转数5 6 千才会爆发出来你想要的感觉！

是手波吗请问？

作者: luckyssam 时间: 2014-1-28 00:27:40

MYEVO 发表于 2014-1-28 00:26
你要是觉得划算就重新rebuild下

这个，大师。。。您想得太过了。。。

作者: MYEVO 时间: 2014-1-28 00:29:13

luckyssam 发表于 2014-1-28 00:26
哦哦。。。。好吧好吧，原来故事是这样的

我也觉得是一大遗憾……所以文汰都改走4WD路线了么，呵呵呵……

作者: MYEVO 时间: 2014-1-28 00:31:45

luckyssam 发表于 2014-1-28 00:27
这个，大师。。。您想得太过了。。。

问题是你再怎么保养已经磨损的也恢复不了原样了啊，想恢复原有的状态只有rebuild了

作者: MYEVO 时间: 2014-1-28 00:34:38

luckyssam 发表于 2014-1-27 23:57
对了这车上高速100公里，3500转这正常？手波车齿轮传动不是应该更节省动力？

这个问题和你拨箱齿轮密度有关，如果是final drive的话那100公里时4500转都有的……

作者: luckyssam 时间: 2014-1-28 00:37:25

MYEVO 发表于 2014-1-28 00:34
这个问题和你拨箱齿轮密度有关，如果是final drive的话那100公里时4500转都有的……

final drive???能中文解释下吗？谢谢

作者: luckyssam 时间: 2014-1-28 00:40:17

MYEVO 发表于 2014-1-28 00:31
问题是你再怎么保养已经磨损的也恢复不了原样了啊，想恢复原有的状态只有rebuild了

没有想那么大刀阔斧的保养啦，只是说一般现在力所能及的小保养，能做的有哪些呢

作者: MYEVO 时间: 2014-1-28 00:45:30

luckyssam 发表于 2014-1-28 00:37
final drive???能中文解释下吗？谢谢

简单来说就是档位齿轮之间的比率够近……具体中文叫什么这个你要问版主了，他中文比我好尤其是普通话，给你讲解还带比划还生动！

作者: MYEVO 时间: 2014-1-28 00:46:16

本帖最后由 MYEVO 于 2014-1-28 00:46 编辑

版主出来吧，来买卖了！

作者: MYEVO 时间: 2014-1-28 00:49:28

luckyssam 发表于 2014-1-28 00:40
没有想那么大刀阔斧的保养啦，只是说一般现在力所能及的小保养，能做的有哪些呢

勤换好点的机油，尽可能的减少更多的磨损，别让引擎负担太重，冷车时别猛踩，我现在能想到的也就这些了

作者: 永远潜水 时间: 2014-1-28 01:03:03

这么多年了马力损失是一定的，但是你的车不太正常，我以前开过supercharge的，油耗大概7升纯city，supercharge版动力好很多，头段有点大排量na的感觉，普通的4age是干不过vtec的

作者: luckyssam 时间: 2014-1-28 01:10:25

MYEVO 发表于 2014-1-28 00:46
版主出来吧，来买卖了！

作者: luckyssam 时间: 2014-1-28 01:10:54

MYEVO 发表于 2014-1-28 00:49
勤换好点的机油，尽可能的减少更多的磨损，别让引擎负担太重，冷车时别猛踩，我现在能想到的也就这些了

好的谢谢，那再问下这车应该用什么型号的机油呢？？？？

作者: luckyssam 时间: 2014-1-28 01:11:56

永远潜水发表于 2014-1-28 01:03
这么多年了马力损失是一定的，但是你的车不太正常，我以前开过supercharge的，油耗大概7升纯city，supercha ...

我是不是应该直接加98的油？会不会减少油耗？

作者: luckyssam 时间: 2014-1-28 07:53:39

永远潜水发表于 2014-1-28 01:03
这么多年了马力损失是一定的，但是你的车不太正常，我以前开过supercharge的，油耗大概7升纯city，supercha ...

上carjam上看我这款车的平均油耗也是Fuel
~ 9.34 litres/100km
而cf3的却是Fuel
~ 8.45 litres/100km

作者: tongandyu 时间: 2014-1-28 08:50:35

luckyssam 发表于 2014-1-28 07:53
上carjam上看我这款车的平均油耗也是Fuel
~ 9.34 litres/100km
而cf3的却是Fuel

加什么油查下压缩比~10左右,就要用95号了,我以前开的swift sport 是11以上的，那必须用98拉~

作者: tongandyu 时间: 2014-1-28 09:03:16

帮你查了一下，你的4a ge 20气门的 160匹应该是10。5：1 我个人觉得加95起码~

4a fe 是9。5：1 所以我的车加91足够了~

作者: DARKSUN 时间: 2014-1-28 11:42:04

ae101 4age 100km/h 3200-3500rpm正常手动可能跟自动齿轮比还不一样我开过自拨的差不多就是这个范围

另：此车引擎压缩比10.5：1还是10.8：1至少应该加#95 #98看喜好了没什么必要实际体验烧#98比烧#95 20L里程数多10km左右比烧#91多30km左右

作者: luckyssam 时间: 2014-1-28 13:30:56

tongandyu 发表于 2014-1-28 09:03
帮你查了一下，你的4a ge 20气门的 160匹应该是10。5：1 我个人觉得加95起码~

4a fe 是9。5：1 所以我的 ...

谢谢大神指导，我下次加98试试吧

作者: luckyssam 时间: 2014-1-28 13:32:06

DARKSUN 发表于 2014-1-28 11:42
ae101 4age 100km/h 3200-3500rpm正常手动可能跟自动齿轮比还不一样我开过自拨的差不多就是这个范围
...

下次试一把，要是没区别还是降回95好了

作者: 水里的青蛙 时间: 2014-1-28 13:38:25

你找tq02d4f diy大神给你看看他对这车有研究你可以联系他问他怎么开这些

作者: luckyssam 时间: 2014-1-28 14:05:01

水里的青蛙发表于 2014-1-28 13:38
你找tq02d4f diy大神给你看看他对这车有研究你可以联系他问他怎么开这些

好的好的，他在中区吗？

作者: wung.021 时间: 2014-1-28 16:34:19

luckyssam 发表于 2014-1-28 13:32
下次试一把，要是没区别还是降回95好了

区别还是有的，只是你感觉不到

作者: wung.021 时间: 2014-1-28 16:51:03

4A-GE (20-valve)This engine produces 160 PS (118 kW) at 7,400 rpm with 16.5 kg·m (162 N·m) of torque at 5,200 rpm
最大扭力都在高转部分，低转扭力比较肉，所以感觉起步没什么力，自然的油门踩的也比较深，油耗就上去了
CF3 引擎最大扭力是在低转部分，所以起步加速快点
要了解引擎特性才可以做对比，起步加速快不是靠马力的，是靠最大扭力输出段在什么转速下到达
时速100公里引擎3500转是正常的，因为扭力都在高转上，转速低的话加速完全不行

作者: tongandyu 时间: 2014-1-28 17:05:07

wung.021 发表于 2014-1-28 16:51
4A-GE (20-valve)This engine produces 160 PS (118 kW) at 7,400 rpm with 16.5 kg·m (162 N·m) of torq ...

3500转的问题，应该是手波的关系，自动的，就不会这么高

作者: 小沫 时间: 2014-1-28 19:37:29

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: luckyssam 时间: 2014-1-28 21:17:51

wung.021 发表于 2014-1-28 16:51
4A-GE (20-valve)This engine produces 160 PS (118 kW) at 7,400 rpm with 16.5 kg·m (162 N·m) of torq ...

谢谢讲解！懂了不少！

作者: luckyssam 时间: 2014-1-28 21:19:02

小沫发表于 2014-1-28 19:37
我表示这车我最喜欢的是4档还有点动力，如果不拉到三千转基本为屎，高速起步想想都是泪。但是还是蛮喜欢的， ...

今天又感觉了下，不到2500根本不行，2500以后感觉力量出来了，之前一直想怎么省油，2000就换档了

作者: 祖传老军医 时间: 2014-1-28 21:45:28

4age低扭不行，一定要拉转速才有动力感，城市道路走走停停不适合，又比4afe废油不少，还得喝高标号的油。另外如果你的车是super strut suspension的话这个年份避震必坏，咯吱咯吱响，而且cv joint一旦坏了更换相当麻烦。喜欢ae101的话买4agze的gtz版，带supercharge的，扭力很强悍，一般道路开开基本不会落下风。

作者: shangyeda 时间: 2014-1-28 21:59:59

luckyssam 发表于 2014-1-28 00:26
是手波吗请问？

不是很遗憾～

作者: 小沫 时间: 2014-1-28 22:58:09

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: luckyssam 时间: 2014-1-28 23:22:52

小沫发表于 2014-1-28 22:58
是啊，高转速发动机不适合2000转换档呀，不过我依然觉得这个很适合用来学手波车的，有点后悔当年没有用这 ...

你是说4age这个学手啵太容易？

作者: luckyssam 时间: 2014-1-28 23:28:34

祖传老军医发表于 2014-1-28 21:45
4age低扭不行，一定要拉转速才有动力感，城市道路走走停停不适合，又比4afe废油不少，还得喝高标号的油。另 ...

我去，我不知道前车主是否改过，就觉得避震很硬很硬

作者: netghost1861 时间: 2014-1-28 23:34:25

本帖最后由 netghost1861 于 2014-1-28 22:34 编辑

luckyssam 发表于 2014-1-27 22:48
谢谢大神解惑，那对于这个年代的老车，我可以怎么样保养让他尽量的恢复到以前的力量呢？像清洗油路什么的 ...

我不是大神啊大神是ilmaro。我不太了解你说的那款机器本身啊。是电喷的吧？

老车吧，首先先去测测缸压，很简单的。缸压不行就别折腾了。
然后接上电脑看看有没有故障代码或者明显的参数异常（比如MAF sensor或者MAP sensor之类）
如果缸压还行，那说明机械ok。接下来就是燃料系统和点火系统检查了。
燃料系：换空滤或者去掉空滤试一下；检查燃油压力；检查喷嘴喷射效果和流量。
点火系：检查点火正时（很多toyota机器的分电器同时含有cam shaft position sensor的，查查sensor位置是否正确）；火花塞应该ok的哦？

我不是专家哦，业余建议而已。

作者: luckyssam 时间: 2014-1-28 23:37:22

netghost1861 发表于 2014-1-28 23:34
我不是大神啊大神是ilmaro。我不太了解你说的那款机器本身啊。是电喷的吧？

老车吧，首先先去测测缸压 ...

！这些是去车场让别人帮测吧？像缸压什么？

作者: netghost1861 时间: 2014-1-28 23:41:55

luckyssam 发表于 2014-1-28 22:37
！这些是去车场让别人帮测吧？像缸压什么？

缸压很简单啦。很多车厂都能做
但是很多sensor检修、燃料系统检修是专业汽车电工的活。属于发动机控制系统维修。我也不知道哪里能做。

作者: luckyssam 时间: 2014-1-29 00:34:33

祖传老军医发表于 2014-1-28 21:45
4age低扭不行，一定要拉转速才有动力感，城市道路走走停停不适合，又比4afe废油不少，还得喝高标号的油。另 ...

请问这车是比较适合山路？还是乡村路？

作者: 永远潜水 时间: 2014-1-29 02:32:25

luckyssam 发表于 2014-1-29 00:34
请问这车是比较适合山路？还是乡村路？

对carjam上的油耗表示怀疑，gtz我开了半年左右，踩狠点也就是9-10升，平常开真挺省的，gtz开山路还ok，但是避震很蛋疼，有人会把避震换成普通版本

作者: 向后看的鱼 时间: 2014-1-29 09:21:23

4AGE是20气门的设计,而且throttle也是4个而不是一个... 加上压缩比高最大的特点就是省油.... 当然这个是理论上的.....

我自己开过AE101和AE111 BZR...感觉出力其实是在5000转以后. 你说的没力其实很难体会,这个东西见仁见智的. 不过这么老的车了engine的性能总会有些下降的. 真的想搞就去测下压缩比看看先.

加油的话95够了....

作者: Civic_R 时间: 2014-1-29 11:15:19

本帖最后由 Civic_R 于 2014-1-29 11:15 编辑

向后看的鱼发表于 2014-1-29 09:21
4AGE是20气门的设计,而且throttle也是4个而不是一个... 加上压缩比高最大的特点就是省油.... 当然这个是理论 ...

同意，确实视乎怎么开，所以说没有肉车，只有肉鱼{:8_393:}

作者: 向后看的鱼 时间: 2014-1-29 15:51:16

Civic_R 发表于 2014-1-29 11:15
同意，确实视乎怎么开，所以说没有肉车，只有肉鱼

不带这么变相说我胖的!!!!!

作者: tq02d4f 时间: 2014-1-29 17:23:34

本帖最后由 tq02d4f 于 2014-1-29 16:28 编辑

水里的青蛙发表于 2014-1-28 12:38
你找tq02d4f diy大神给你看看他对这车有研究你可以联系他问他怎么开这些

你自己不也是开AE101的么？其实比起普通的1.6来说低转也算可以了，高转速下爬升得比较快，也是顶着红线跑的类型。但是很多没好好保养的多少有点烧机油，可以测个缸压，如果比规格参数低很多那动力必然会下降可能需要rebuild，照我的想象，20气门的4AG以自然进气方式改装效果不一定输honda，但是需要补强的部分确实很多了，而且不像vtec切换两根cam同时可以保证低转部分的实用和稳定。加上本地配件不是很丰富，才导致玩的人比较少吧。

作者: luckyssam 时间: 2014-1-29 19:50:46

tq02d4f 发表于 2014-1-29 17:23
你自己不也是开AE101的么？其实比起普通的1.6来说低转也算可以了，高转速下爬升得比较快，也是顶着红线跑 ...

DIY大婶粗线了，请问您那能测缸压吗？我对这东西也不太了解，不知道怎么个搞法？怎么改能让他在低转的时候给力点？

作者: 水里的青蛙 时间: 2014-1-29 20:26:26

luckyssam 发表于 2014-1-29 18:50
DIY大婶粗线了，请问您那能测缸压吗？我对这东西也不太了解，不知道怎么个搞法？怎么改能让他在低转的时候 ...

大神他每天潜水! 他测缸压好像才买了测压的表! 你自己短信他把号码已经pm你了

作者: tq02d4f 时间: 2014-1-29 20:42:10

本帖最后由 tq02d4f 于 2014-1-29 19:47 编辑

luckyssam 发表于 2014-1-29 18:50
DIY大婶粗线了，请问您那能测缸压吗？我对这东西也不太了解，不知道怎么个搞法？怎么改能让他在低转的时候 ...

我不是DIY大婶，囧，你别理这疯青蛙。。。

汽配超市都有这些工具卖的哈，自己懒得弄的话可以找家workshop检查。如果引擎本身状态还ok的话，可以做一些维护保养工作，把必要的损耗品更换一下，相信是能恢复一定的动力性和经济性的。

作者: tq02d4f 时间: 2014-1-29 20:43:04

水里的青蛙发表于 2014-1-29 19:26
大神他每天潜水! 他测缸压好像才买了测压的表! 你自己短信他把号码已经pm你了

作者: luckyssam 时间: 2014-1-29 21:22:02

水里的青蛙发表于 2014-1-29 20:26
大神他每天潜水! 他测缸压好像才买了测压的表! 你自己短信他把号码已经pm你了

呃，大婶貌似婉转的回绝我了

作者: 水里的青蛙 时间: 2014-1-29 22:33:20

luckyssam 发表于 2014-1-29 20:22
呃，大婶貌似婉转的回绝我了

大婶想搞自己车等着搞好下赛道你可以叫大婶教你你自己搞

作者: tq02d4f 时间: 2014-1-29 22:38:42

luckyssam 发表于 2014-1-29 20:22
呃，大婶貌似婉转的回绝我了

这个真没有。。。我并不是什么大神，坛子里高人太多了，我就自己随便拆拆装装拼拼凑凑，而且我现在没有在workshop工作，只是家里休息的时候捣鼓一下，实在没条件呐，当然有什么还是可以书面讨论拉。

至于那只青蛙，他疯了，你无视就好。。。

作者: 小沫 时间: 2014-1-29 23:03:23

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 水里的青蛙 时间: 2014-1-30 00:23:47

luckyssam 发表于 2014-1-29 20:22
呃，大婶貌似婉转的回绝我了

大婶想搞自己车等着搞好下赛道你可以叫大婶教你你自己搞

作者: 向后看的鱼 时间: 2014-1-30 09:46:46

其实这款engine 16v的改装潜力比20v的大... 看一看大改的都是用16v的

作者: DARKSUN 时间: 2014-1-30 11:18:46

向后看的鱼发表于 2014-1-30 09:46
其实这款engine 16v的改装潜力比20v的大... 看一看大改的都是用16v的

20v有收藏价值啊世界上只有5款车用3进2出还包括1法拉利1挖掘机 lol

作者: LL330 时间: 2014-1-30 12:41:13

踩爆它吧,不到红线都不换档,na发动机就是设计走高转速的,不用怕,油门踩到底.

作者: tq02d4f 时间: 2014-1-30 15:35:59

本帖最后由 tq02d4f 于 2014-1-30 14:36 编辑

向后看的鱼发表于 2014-1-30 08:46
其实这款engine 16v的改装潜力比20v的大... 看一看大改的都是用16v的

毕竟20V的ST和BT的bottom end更强呢，起点就比老的16V高不少，改一下，tune一下还是能和VTEC媲美的。

fully build的话，16v的head能用lift更大的cam，而且配件比20v的也多，更容易tune。理论上来说潜力比20V的head大。传说中的240hp，1万转的4age的确是16v。。。后鱼哥说得对。

作者: tongandyu 时间: 2014-1-30 15:38:11

本帖最后由 tongandyu 于 2014-1-30 15:42 编辑

tq02d4f 发表于 2014-1-30 15:35
毕竟20V的ST和BT的bottom end更强呢，起点就比老的16V高不少，改一下，tune一下还是能和VTEC媲美的。

...

并且全世界人民都比较倾向16气门的，包括海外市场，收这类发动机的，都是16气门的价格高

作者: tq02d4f 时间: 2014-1-30 15:39:41

本帖最后由 tq02d4f 于 2014-1-30 17:05 编辑

水里的青蛙发表于 2014-1-29 23:23
大婶想搞自己车等着搞好下赛道你可以叫大婶教你你自己搞

我是自己车都搞不定好么。。。还下赛道。。。。你这么说我是什么心态！

作者: 向后看的鱼 时间: 2014-1-30 15:58:33

DARKSUN 发表于 2014-1-30 11:18
20v有收藏价值啊世界上只有5款车用3进2出还包括1法拉利1挖掘机 lol

曾经的捷达王也是20v的哦~ 哈哈

作者: 向后看的鱼 时间: 2014-1-30 15:59:02

tq02d4f 发表于 2014-1-30 15:35
毕竟20V的ST和BT的bottom end更强呢，起点就比老的16V高不少，改一下，tune一下还是能和VTEC媲美的。

...

谢谢支持!

作者: tq02d4f 时间: 2014-1-30 16:04:39

本帖最后由 tq02d4f 于 2014-1-30 15:07 编辑

tongandyu 发表于 2014-1-30 14:38
并且全世界人民都比较倾向16气门的，包括海外市场，收这类发动机的，都是16气门的价格高

是因为16v的太少了么？=。= 而且主要是肯下血本NA build 4AG的大多是给AE86，KP60那种老的toyota后驱车用的吧。

不过20V的独立节气门，高压缩比设定，原厂马力就比16v高不少，稍微动一下进排气，水管什么的，作为AE86的经济型动力方案也是不错的。

作者: tongandyu 时间: 2014-1-30 16:34:30

tq02d4f 发表于 2014-1-30 16:04
是因为16v的太少了么？=。= 而且主要是肯下血本NA build 4AG的大多是给AE86，KP60那种老的toyota后驱车用 ...

海外市场，更多考虑的是车的耐用，那些发动机最后的归属都是非洲埃及阿富汗那些破国家，显然高压缩比，不吃香嘛，16气门的相对稳定，也更加合适。

作者: sky9 时间: 2014-2-2 22:41:38

搞咩呀搞，换个final drive 先讲啦。

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