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标题: 问一个弱智问题中国的车能运到新西兰吗 [打印本页]

作者: porkpie 时间: 2014-3-26 18:53:52 标题: 问一个弱智问题中国的车能运到新西兰吗

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作者: 高飞 时间: 2014-3-26 19:03:15

要交GST

作者: 高飞 时间: 2014-3-26 19:03:43

新西兰可以买到长城和奇瑞，吉利的车不知道现在还卖不卖了

作者: aalleexx 时间: 2014-3-26 19:18:51

啥车啊，还运过来，麻不麻烦啊，保养维修怎么弄啊，还是这边买省心吧
国内的话胎盘还不一样，总之麻烦

作者: rouben618 时间: 2014-3-26 19:48:24

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作者: porkpie 时间: 2014-3-26 21:04:03

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作者: porkpie 时间: 2014-3-26 21:05:56

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作者: ilmaro 时间: 2014-3-26 21:07:05

porkpie 发表于 2014-3-26 20:05
二手车也要交gst？

运过来比中国还不值......何必?????

作者: porkpie 时间: 2014-3-26 21:12:09

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作者: 高飞 时间: 2014-3-26 21:13:17

本帖最后由高飞于 2014-3-26 20:13 编辑

porkpie 发表于 2014-3-26 20:04
去年买的x5，国内卖掉亏钱不值，想运过来，不知道可不可行

这里的二手宝马比国内便宜多了。。。。。。。你还不如把国内的X5卖了，在这里再买一辆二手的

而且国内的方向盘的位置和这里相反

作者: ilmaro 时间: 2014-3-26 21:14:00

porkpie 发表于 2014-3-26 20:12
你好，我想问大家运过来可不可行，没有问值不值得，值不值得这个东西看个人

中国是左驾,这里是右驾....除部分经曲车外,你从中国运过来,要改车的....在新西兰改车不值是肯定的,甚至于可不可行,都成问题......

作者: 高飞 时间: 2014-3-26 21:14:10

porkpie 发表于 2014-3-26 20:12
你好，我想问大家运过来可不可行，没有问值不值得，值不值得这个东西看个人。我认识有人花几千块运猫回 ...

猫和车不一样啊，我家的猫一年生活费都超过两千纽币了

作者: 高飞 时间: 2014-3-26 21:18:12

ilmaro 发表于 2014-3-26 20:14
中国是左驾,这里是右驾....除部分经曲车外,你从中国运过来,要改车的....在新西兰改车不值是肯定的,甚至于 ...

我在这里看到一些美国车，没有改方向盘的

作者: ilmaro 时间: 2014-3-26 21:19:18

高飞发表于 2014-3-26 20:18
我在这里看到一些美国车，没有改方向盘的

嗯,是的,有些经典车款,是可以的....这个具体有规定的好像,但我没有仔细看过....

作者: 高飞 时间: 2014-3-26 21:24:11

porkpie 发表于 2014-3-26 20:05
二手车也要交gst？

这个我不清楚，你问问这里做日本车进口生意的

作者: 高飞 时间: 2014-3-26 21:25:04

不知道楼主是不是PR，PR应该可以从中国免税带一些家具过来，不过不知道包不包汽车

作者: 高飞 时间: 2014-3-26 21:42:56

ilmaro 发表于 2014-3-26 20:19
嗯,是的,有些经典车款,是可以的....这个具体有规定的好像,但我没有仔细看过....

我看到不是老爷车，是新款大黄蜂，还带着博派的标记

照片不是非常清楚，但是绝对是方向盘在另外一侧

作者: porkpie 时间: 2014-3-26 21:43:16

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作者: porkpie 时间: 2014-3-26 21:44:13

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作者: 高飞 时间: 2014-3-26 21:44:21

porkpie 发表于 2014-3-26 20:43
恩，是这样的，可是就是想开回原来的车，不想便宜别人，国内二手车亏很多，不必这里贵

差点忘了，国人喜欢一手的，一手房，一手车，一手女人。。。。。

作者: porkpie 时间: 2014-3-26 21:44:44

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作者: 高飞 时间: 2014-3-26 21:45:32

porkpie 发表于 2014-3-26 20:44
我是pr，所以想问一下可不可行，最多一个集装箱的运费

这个你要查新西兰海关的网站

作者: ilmaro 时间: 2014-3-26 21:47:15

porkpie 发表于 2014-3-26 20:44
改方向盘肯定在国内改完再运过来，可是拆的乱七八糟肯定卖掉在这边买啦

你把国内的新 X5 改好右驾,再进口过来,再加上海运费用,再加上 GST ,然后入关车检以后,却是要卖掉?????那你真是亏本大发了.....

作者: ilmaro 时间: 2014-3-26 21:48:41

高飞发表于 2014-3-26 20:42
我看到不是老爷车，是新款大黄蜂，还带着博派的标记

照片不是非常清楚，但是绝对是方向盘在另外 ...

这个应该也是有相同的认证手续的....我在拍卖行里也见过.....近新车......

作者: bctwnud 时间: 2014-3-26 21:50:04

高飞发表于 2014-3-26 21:18
我在这里看到一些美国车，没有改方向盘的

01還是02後, 美國左駕車就不能進來按一般方式上牌.
那些都是以前進來的.

Under Land Transport Rule: Steering Systems (2001), it's generally illegal to register a LHD vehicle for use on New Zealand roads.

現在左駕車要經典車才輔合"審查"資格,
有"審查"資格的, 還要去搶一年不到200張的經典車上牌名額.
Under the amended Frontal Impact Rule, the NZTA may not issue more than 200 special interest vehicle permits in any one calendar year. As a result, you may not be issued with a special interest vehicle permit if 200 such permits have already been issued in the calendar year in which you apply.

加上以下認定的說明....

What requirements have to be met before my vehicle can be registered in New Zealand as a special interest vehicle?

Requirements that the vehicle must meet

To have a vehicle identified as a special interest vehicle, the NZ Transport Agency (NZTA) must deem it to have historic value or it must meet three of the following four requirements:

1. The vehicle (or its make, model and submodel) is identified as being a collector's item in one of the following magazines or their respective websites – Australian classic car, Car and driver (US), Automobile (US), Motor (Australia), Motor trend (US), New Zealand autocar, New Zealand classic car, Road and track (US), Top gear (UK), Top gear NZ, Unique cars (Australia) or Wheels (Australia).
2. The vehicle's make and model has been (or was) manufactured in annual volumes of 20,000 units or less.
3. The vehicle is, and was manufactured as, a two-door coupe or a convertible.
4. The vehicle is, and was manufactured as, a high-performance vehicle.

NZ Regulation

一般車是很難的.

作者: 高飞 时间: 2014-3-26 21:50:22

ilmaro 发表于 2014-3-26 20:47
你把国内的新 X5 改好右驾,再进口过来,再加上海运费用,再加上 GST ,然后入关车检以后,却是要卖掉?????那你 ...

大神，你误解楼主的意思了

大神语文课肯定没好学

作者: 高飞 时间: 2014-3-26 21:53:38

本帖最后由高飞于 2014-3-26 20:53 编辑

bctwnud 发表于 2014-3-26 20:50
01還是02後, 美國左駕車就不能進來按一般方式上牌.
那些都是以前進來的.

你觉得大黄蜂

会是01年前的么？我不懂规则，但是我看到过方向舵在另外一边的

作者: bctwnud 时间: 2014-3-26 21:59:06

高飞发表于 2014-3-26 21:53
你觉得大黄蜂会是01年前的么？我不懂规则，但是我看到过方向舵在另外一边的

那是人家的本事啊....

反正規定在那, 你好好研究, 悟出"關鍵"你就發了...

作者: ilmaro 时间: 2014-3-26 21:59:38

bctwnud 发表于 2014-3-26 20:50
01還是02後, 美國左駕車就不能進來按一般方式上牌.
那些都是以前進來的.

学习了......谢谢你啊...兄弟.......

作者: ilmaro 时间: 2014-3-26 22:00:47

高飞发表于 2014-3-26 20:50
大神，你误解楼主的意思了大神语文课肯定没好学

哈哈哈....语文我确实不算出色的......我看急了......每天料理车,我最近累啊.....唉.......

作者: bctwnud 时间: 2014-3-26 22:04:35

ilmaro 发表于 2014-3-26 21:59
学习了......谢谢你啊...兄弟.......

ok啦, 當年剛回來時, 閒閒查的.
職業病.

這也算是 Homologation 的一部份.

作者: ilmaro 时间: 2014-3-26 22:07:02

bctwnud 发表于 2014-3-26 21:04
ok啦, 當年剛回來時, 閒閒查的.
職業病.

哈哈哈,人啊,改不了的习惯爱好....

作者: bctwnud 时间: 2014-3-26 22:11:43

ilmaro 发表于 2014-3-26 22:07
哈哈哈,人啊,改不了的习惯爱好....

沒辦法, 最後在 Homologation team of vehicle certification Dept 工作.

每天看的不是各種檢驗規定, 就是各國進口規定....

作者: 浅痕x軒 时间: 2014-3-26 22:17:13

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作者: ilmaro 时间: 2014-3-26 22:28:48

bctwnud 发表于 2014-3-26 21:11
沒辦法, 最後在 Homologation team of vehicle certification Dept 工作.

每天看的不是各種檢驗規定, ...

也是人生一乐啊......

作者: bctwnud 时间: 2014-3-26 22:36:29

ilmaro 发表于 2014-3-26 22:28
也是人生一乐啊......

是啊, 尤其是處理實際測試, 這樣才知道自家車斤兩多少, 參與後續修正設計/生產, 也是樂趣....

當然, 也是最讓老闆厭惡的單位, 只會搞一些花錢 + 破壞的提案.

不過也沒法子, 各國規定嘛~~

作者: ilmaro 时间: 2014-3-26 22:39:24

bctwnud 发表于 2014-3-26 21:36
是啊, 尤其是處理實際測試, 這樣才知道自家車斤兩多少, 參與後續修正設計/生產, 也是樂趣....

當 ...

这个是必须有的....有了这个行业,才有行业发展......

作者: bctwnud 时间: 2014-3-26 23:01:10

ilmaro 发表于 2014-3-26 22:39
这个是必须有的....有了这个行业,才有行业发展......

所以車是資本+技術密集的工業.

打個比方:
suzuki swift, 號稱 suzuki 當時世界戰略車(產品),
零件組合多種對應不同市場, 安全/污染規定上要符合多種國際標準.
光這些測試就要1~2年以上, 還不包括車子整體調整與耐久測試.
任何修正, 又影響產線工序與供料, 以及最終產品評鑑 (定案),

最後結果反應在成本與完成期限.

新產品如此循環下來,真是試驗人對心理壓力與生理極限的工作.

作者: ilmaro 时间: 2014-3-26 23:33:13

bctwnud 发表于 2014-3-26 22:01
所以車是資本+技術密集的工業.

打個比方:

是的,试车是非常累人,还讨厌的活儿....

作者: bctwnud 时间: 2014-3-26 23:50:01

ilmaro 发表于 2014-3-26 23:33
是的,试车是非常累人,还讨厌的活儿....

那也是一種, 不過分工細,

零件本身和安全類測試就夠一群人忙到拋家棄子, 看到後輩情侶分手的多.

只能說, 使命必達.

作者: dark-ranger 时间: 2014-3-27 01:22:32

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作者: jackauckland 时间: 2014-3-27 02:10:15

ilmaro 发表于 2014-3-26 20:47
你把国内的新 X5 改好右驾,再进口过来,再加上海运费用,再加上 GST ,然后入关车检以后,却是要卖掉?????那你 ...

大师不需要改舵的

交GST就OK
这里好多右舵车的

作者: bctwnud 时间: 2014-3-27 06:48:03

ilmaro 发表于 2014-3-26 21:59
学习了......谢谢你啊...兄弟.......

修正適用的規定, 參考

Importing a left-hand drive vehicle (Factsheet 12):

http://www.nzta.govt.nz/resource ... -drive-vehicle.html

Category A special interest left-hand drive light vehicles:

http://www.nzta.govt.nz/resources/factsheets/12a/category-a.html

每年給的名額比較多

Under the amended Steering Systems Rule, the NZTA may not issue more than 500 Category A LHD vehicle permits in any one calendar year. As a result, you may not be issued with a Category A LHD vehicle permit if 500 permits have already been issued in the calendar year in which you apply.

作者: ilmaro 时间: 2014-3-27 12:02:40

bctwnud 发表于 2014-3-27 05:48
修正適用的規定, 參考

Importing a left-hand drive vehicle (Factsheet 12):

哈哈,这个比较好...谢谢.....

作者: ilmaro 时间: 2014-3-27 12:03:03

jackauckland 发表于 2014-3-27 01:10
大师不需要改舵的交GST就OK
这里好多右舵车的

不是每辆车,都可以的啊....

作者: cgc0328 时间: 2014-3-27 12:56:59

去年买的x5的话在国内卖掉的钱应该足够在这边再买一辆x5了啊, 不需要费那么功夫的

作者: raysautomotive 时间: 2014-3-27 19:55:20

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作者: burnmg 时间: 2014-3-29 21:34:02

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作者: 会员 时间: 2014-3-30 14:17:23

看了半天，大家都在以正常的一般模式来想这个问题，或许还有其他可能性的。
就是如果国内买的X5如果便宜过这边很多，例如走私车。。。。。。

作者: HUAWEI 时间: 2014-3-31 13:16:52

ilmaro 发表于 2014-3-26 20:14
中国是左驾,这里是右驾....除部分经曲车外,你从中国运过来,要改车的....在新西兰改车不值是肯定的,甚至于 ...

不是好多左舵的美国车吗，也没改啊

作者: ilmaro 时间: 2014-3-31 18:04:57

HUAWEI 发表于 2014-3-31 12:16
不是好多左舵的美国车吗，也没改啊

部分车款可以而已.....还是有定量的,还是要有手续的...

作者: songyongkang 时间: 2014-4-5 00:19:40

高飞发表于 2014-3-26 20:44
差点忘了，国人喜欢一手的，一手房，一手车，一手女人。。。。。

呵呵女人未必是一首哦。二手的也可以接受啦。好几手的就不行了

作者: 高飞 时间: 2014-4-6 00:36:51

songyongkang 发表于 2014-4-4 23:19
呵呵女人未必是一首哦。二手的也可以接受啦。好几手的就不行了

二手和妓女有何区别？

作者: 何必看透彻つ 时间: 2014-4-8 19:10:32

如果可以真想搞辆桑塔纳过来！

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