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标题: 请教一下关于柴油发动机升级。 [打印本页]

作者: Cadios 时间: 2014-5-11 09:49:33 标题: 请教一下关于柴油发动机升级。

在网上看到柴油车有那种外接的ECU Chip，可以大幅提高马力和扭矩，还不提高油耗，还能随时拆卸安装。这个东西还有什么缺点没有？谢谢。

作者: 6mh 时间: 2014-5-11 09:50:32

据说油耗会上升一点

作者: Cadios 时间: 2014-5-11 10:01:13

我觉得原厂设计应该有个平衡点，更大的动力应该会影响到油耗发动机寿命之类的。在考虑值不值得安一个。

作者: 炙洋立志 时间: 2014-5-11 10:03:58

要看车型的，欧洲系列的最好不要乱改。否则麻烦多多了。而且这东西是永无止境的。而且感觉柴油车扭力已经很强了，楼主要拖啥

作者: Cadios 时间: 2014-5-11 10:09:40

炙洋立志发表于 2014-5-11 10:03
要看车型的，欧洲系列的最好不要乱改。否则麻烦多多了。而且这东西是永无止境的。而且感觉柴油车扭力已经很 ...

不拖啥，只是感兴趣研究一下。我也觉的不用乱动的好。没有免费的午餐。

作者: 炙洋立志 时间: 2014-5-11 10:15:44

喜欢爆改可以考虑一下lc80或者y60皮实而且耐造

作者: 恐龙蛋 时间: 2014-5-11 10:42:53

炙洋立志发表于 2014-5-11 10:15
喜欢爆改可以考虑一下lc80或者y60皮实而且耐造

对呀对呀。我加了个T，扭力明显多了快一倍

作者: ilmaro 时间: 2014-5-11 11:24:12

本帖最后由 ilmaro 于 2014-5-11 13:38 编辑

当代的柴油机“升级”，有两种方法：
1，更换大 TURBO ，增加压缩比，然后 TUNE ECU ，可谓终级改装。
2，在原厂机械条件下，直接 TUNE ECU ，发挥出保守余量的作用。
两者适合不同型号的发动机，各有优缺点。有些发动机，是有升级的空间的，有些是没有什么升级空间的。另外，原厂保留功率值，往往是有道理的，真心不太建议胡乱升级。

作者: Vanic 时间: 2014-5-11 11:37:09

LZ 什么车？

作者: 炙洋立志 时间: 2014-5-11 13:38:08

恐龙蛋发表于 2014-5-11 10:42
对呀对呀。我加了个T，扭力明显多了快一倍

这么猛啊，直接买原厂带T的不就得了，就是有点小贵哈。自己加装的据说对连杆有伤害。。。。。。

作者: 恐龙蛋 时间: 2014-5-11 18:59:17

炙洋立志发表于 2014-5-11 13:38
这么猛啊，直接买原厂带T的不就得了，就是有点小贵哈。自己加装的据说对连杆有伤害。。。。。。

Y60带T和不带T是一个发动机。所以不担心。而且注意排气管温度就好。没有问题啦

作者: kiwisowyf 时间: 2014-5-12 15:30:24

那种都是有骗人嫌疑的，它最主要就是骗过ECU的进气量检测，可以产生高过或低过原厂的油气混合比。
部分车型的产品会轻微修改喷油压力。
总的来说没有什么太大用处，反而有时会对柴油排放部分产生不好的影响。

作者: 炙洋立志 时间: 2014-5-18 10:03:24

恐龙蛋发表于 2014-5-11 18:59
Y60带T和不带T是一个发动机。所以不担心。而且注意排气管温度就好。没有问题啦

哈哈，回头有空交流一下，我自己是LC80~~~~

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