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标题: 手自一体发动机制动 [打印本页]

作者: yaoshi 时间: 2014-6-17 08:49:14 标题: 手自一体发动机制动

手自一体的车在下坡是利用减挡通过发动机制动到达减速的目的
这样做对发动机和变速箱容易造成损害吗？

作者: songinator 时间: 2014-6-17 08:54:02

当然会。。。。。。。。。。。。。低档高速

作者: jacob1 时间: 2014-6-17 08:54:52

你不踩刹车当然会拉。。。。。。它只不过更加傻瓜一点而已，帮你减档而已。不然，你真的会坐过山车那样好玩，这就是手自一体的车没什么乐趣，还是手波好玩~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

作者: 鬼武魂 时间: 2014-6-17 09:02:05

。。。。怎么伤发动机了，即使降档转速变高也在合理范围，又不是6-7k转

作者: yaoshi 时间: 2014-6-17 09:05:12

一个80限速的下坡减挡后转数不到3000
说是这样减少对刹车的磨损

等高人回答

作者: jacob1 时间: 2014-6-17 09:11:36

鬼武魂发表于 2014-6-17 09:02
。。。。怎么伤发动机了，即使降档转速变高也在合理范围，又不是6-7k转

6,7千转的时候，你要那坡多陡多长啊？？？？！！！！不过，时间长了，那当然是有问题的，当然啦，你说过一会就换车那没话可说。不过，我想也没什么人一直开着一台车子不换的。

作者: 鬼武魂 时间: 2014-6-17 09:22:30

jacob1 发表于 2014-6-17 09:11
6,7千转的时候，你要那坡多陡多长啊？？？？！！！！不过，时间长了，那当然是有问题的，当然啦，你说过一 ...

。。。。神理论

作者: dhd190 时间: 2014-6-17 09:24:09

说个真实例子，几年前从惠灵顿开车到奥克兰，开得一辆手自一体的雅阁。因为是第一次开手自一体的，而且以前国内的老司机不经常说，开山道，不要长时间踩刹车，会造成刹车失灵，等等。我就得瑟的，一路用档位减速，开到了奥克兰，当晚的后果就是，在市区你如果只用D档，发动机会突然转速很高，但是车并没有提速，然后又恢复正常，然后发动机再提速很高，声音很响。后来去原厂问，原厂检查结果说变速器可能有问题，可能需要修或者换，大概在1万刀。后来去中国人那里问，说可能就算修的话，也要3，4千。当时那个悔呀！

解决办法：原车开回惠灵顿，全程高速用D档，回到惠灵顿的时候，所有毛病症状消失。个人觉得，可能是电脑在适应每个人的驾驶习惯，在D档也当你在用手动档。反正不管怎么说，花了200刀去原厂，检查了一下，什么毛病也没有。不过当时是真他妈吓人，以为不小心玩坏了。

作者: GRMVT 时间: 2014-6-17 09:25:05

磨损是一定的，任何时候只要是引擎工作波箱工作，磨损就在进行，只不过磨损的程度不同而已，你心疼引擎波箱，那么就磨刹车制动，总之势能需要找地方去消耗。

引擎制动通常是大车，因为自身质量太大，长时间制动会比较容易对刹车系统带来负荷过度，温度升高，导致刹车系统制动能力下降或失灵的后果，必须使用引擎制动来辅助。

小车由于自身质量不大，通常刹车制动就可以了，不需要使用引擎制动，偶尔在下长坡道时安全起见，建议使用引擎制动来辅助。

作者: 鬼武魂 时间: 2014-6-17 09:27:32

dhd190 发表于 2014-6-17 09:24
说个真实例子，几年前从惠灵顿开车到奥克兰，开得一辆手自一体的雅阁。因为是第一次开手自一体的，而且以前 ...

那是因为你的行车电脑认为你喜欢高转速开车。。。
清除行车电脑内驾驶习惯就行

作者: cgc0328 时间: 2014-6-17 09:32:30

鬼武魂发表于 2014-6-17 09:22
。。。。神理论

lol, 感觉这位完全没有看清你回帖在说什么

作者: 巴依老爷 时间: 2014-6-17 09:38:45

怎么我看的都是长时间下坡不要一直用刹车，要用档位控制车速

作者: 鬼武魂 时间: 2014-6-17 09:40:59

巴依老爷发表于 2014-6-17 09:38
怎么我看的都是长时间下坡不要一直用刹车，要用档位控制车速

小车无所谓啦，除非你车上坐着5个200公斤的大汉

作者: StanShaw 时间: 2014-6-17 10:38:46

现在的变速箱好像还没那么智能....如果开久一点高转就能改变换挡时机设计S档的意义又在哪里....
至于会不会损耗....感觉其实不会很严重要不很多车设计换挡拨片干嘛.....
不过降档这事儿我感觉都是大排量换完排气炸街用的.....真靠降档减速的感觉微乎其微吧.....

作者: 鬼武魂 时间: 2014-6-17 10:44:22

StanShaw 发表于 2014-6-17 10:38
现在的变速箱好像还没那么智能....如果开久一点高转就能改变换挡时机设计S档的意义又在哪里....
至于会不会 ...

换档时机是行车电脑根据你开车习惯不断调整的，S档在于能让司机控制换档时机
降档减速要看你用什么档位，4，5档不会有什么感觉，放到3或者2你就知道了

作者: ilmaro 时间: 2014-6-17 12:55:04

本帖最后由 ilmaro 于 2014-6-17 12:57 编辑

一切都是一个度的问题，适当的操作是不会损伤发动机和变速箱的。手自一体变速箱，一般都会在切换到手动档模式时，自动降一档。。。。一般来讲，不让发动机的转速超过最大功率输出转速的情况下，谈不上什么伤害问题。甚至可以说，在新西兰这种山地国家，多用手自一体功能对变速箱来说，还有保护作用。。

作者: casanova 时间: 2014-6-17 13:00:24

大神们已解答~~~~~~

作者: kingslander 时间: 2014-6-17 13:25:29

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: pkunn 时间: 2014-6-17 22:42:53

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 戈比蛋 时间: 2014-6-18 11:06:44

lz没开过车动档车吧，不懂原理

作者: 戈比蛋 时间: 2014-6-18 11:08:29

除非经常激烈操车，高速行驶时速度还没降下来一下子降到低档，低档一下子高转速会让发动机玩完的。

作者: mark_gor 时间: 2014-6-18 21:54:47

手自一體有電腦控制～我上一年去了奧克蘭好多次～一跑山路轉彎直接低檔強行轉～一直都沒問題～又好馬力～平時自己也6個月出去做一次service。一點事都沒有。。

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