新西兰天维网社区

标题: 求助，挑一辆VW tiguan [打印本页]

作者: 艾姆阿兔 时间: 2014-8-2 20:19:00 标题: 求助，挑一辆VW tiguan

最近想买一辆tiguan给老婆开，trademe上有不少，想就价格和公里数听听论坛里各位朋友的意见。想要一个4驱的2。0的，请问是选柴油还是汽油，10年以前的是否都是6AT不是DSG? 如果有dsg,是6dsg，还是7dsg容易出问题？谢谢

作者: ilmaro 时间: 2014-8-2 20:26:01

2008 - 2010 年, TIGUAN TDI 配 6AT ,是首选,也是最佳选择......

作者: mandyteamoamy 时间: 2014-8-2 20:28:34

dsg能别碰就别碰。。。。

作者: 艾姆阿兔 时间: 2014-8-2 20:37:39

ilmaro兄可否推荐几辆在trademe 上的车？另，不知你的车行会进tiguan吗？谢谢

作者: ilmaro 时间: 2014-8-2 20:40:41

艾姆阿兔发表于 2014-8-2 20:37
ilmaro兄可否推荐几辆在trademe 上的车？另，不知你的车行会进tiguan吗？谢谢

TIGUAN 买 NZ NEW 二手的,就很合适.....日本进和英国进,可以不考虑.....

作者: 艾姆阿兔 时间: 2014-8-2 20:47:04

ilmaro 发表于 2014-8-2 20:40
TIGUAN 买 NZ NEW 二手的,就很合适.....日本进和英国进,可以不考虑.....

多谢ilmaro兄

作者: ilmaro 时间: 2014-8-2 20:52:33

本帖最后由 ilmaro 于 2014-8-2 20:54 编辑

艾姆阿兔发表于 2014-8-2 20:47
多谢ilmaro兄

NZ NEW 二手 TIGUAN 价格相当好..... 2008 -2010 年 10万公里或以下的 TDI 2.0 ,基本市场价都在 20000 - 28000 刀之间,具体价格取决于车况与实际公里数.....一车一价....

买 TIGUAN ,要仔细检查缸体有没有漏油,发动机有没有高温过,缸头盖有没有打开过,水箱有没有开过锅.......特别关注一下历史保养记录,有助于理解车况.....

作者: 艾姆阿兔 时间: 2014-8-2 20:54:59

ilmaro 发表于 2014-8-2 20:52
NZ NEW 二手 TIGUAN 价格相当好..... 2008 -2010 年 10万公里或以下的 TDI 2.0 ,基本市场价都在 20000 ...

请问tdi在维护成本上会不会比汽油的型号高出不少？

作者: ilmaro 时间: 2014-8-2 20:56:26

艾姆阿兔发表于 2014-8-2 20:54
请问tdi在维护成本上会不会比汽油的型号高出不少？

差不多....没啥区别.....

作者: 艾姆阿兔 时间: 2014-8-2 21:11:26

ilmaro 发表于 2014-8-2 20:52
NZ NEW 二手 TIGUAN 价格相当好..... 2008 -2010 年 10万公里或以下的 TDI 2.0 ,基本市场价都在 20000 ...

多谢赐教！感激不尽！

作者: 艾姆阿兔 时间: 2014-8-2 21:42:15

ilmaro 发表于 2014-8-2 20:56
差不多....没啥区别.....

trademe上tdi选择太少，可否考虑tsi?

作者: ilmaro 时间: 2014-8-2 22:48:28

艾姆阿兔发表于 2014-8-2 21:42
trademe上tdi选择太少，可否考虑tsi?

并不建议........真心不太建议.......

作者: 艾姆阿兔 时间: 2014-8-3 09:13:29

ilmaro 发表于 2014-8-2 22:48
并不建议........真心不太建议.......

不知ilmaro兄有没有时间科普一下在tiguan这款车上TDI与TSI的优劣？谢谢

作者: ilmaro 时间: 2014-8-3 10:41:48

本帖最后由 ilmaro 于 2014-8-3 11:24 编辑

艾姆阿兔发表于 2014-8-3 09:13
不知ilmaro兄有没有时间科普一下在tiguan这款车上TDI与TSI的优劣？谢谢

柴油发动机的特点: 低转速扭力大,油耗低. 机件少,结构相对简单,坚固而长寿命...但机件粗壮笨重体积大......
所以转速极限低,高转时功率输出小于汽油机...运行方式粗暴噪音大一些,排放也差一些,但近年技术发展已改善...

汽油发动机的特点: 低转时扭力输出相对柴油机小很多,但高转速时总功率输出大于柴油机...电控系统复杂,机电复合可维护性差于柴油机...要得到大扭力大功率,需要消耗大量燃油,经济性差.....但发动机体积小,运行平稳,舒适性强,排放也好于柴油机....

一台 SUV 它需要的是什么??是你真正想买一辆 SUV 时需要思考的问题,这也是考量一台 SUV 性能的标准.
极速??绝对不是!!相对于极速来说,低速时的轮上扭力才是它更需要的....在中低转速区间里,得到起步更高的扭力输出,在小转速区间里,得到线性上升的平稳驱动力才是它需要的.....力学原理告诉我们,在沙地,泥地,湿地,碎石路等野外路况之下,高转速高功率带来的极速,毫无作用,甚至因为力学原理而反制于你.....在这种地方,你不可能需要极速 260 ,百公里提速 4秒,静音性达到 50分贝的车...你需要的是能让你有足够扭力,配合适当速度与驾驶方式,让你征服自然的车....这一点上,柴油机的天性让它更适合.....看看美国军用JEEP,极速才 120,那是有原因的...更何况柴油机的寿命远远高于汽油机......处处追求快速全球到达的美军绝对不是煞笔.....

在野外,你需要什么??你需要自救能力....柴油机的电控制部分远比汽油机少,甚至于柴油机可以简化到无需电控制而独立运行....柴油机可以做到与电无关而平衡输出动力...只要有油....而汽油机不行,没有那摸不着看不着,谈不上修复的电,你什么也干不了....所以,当在野外时,柴油机使你有着独特的自救能力.....让你在野外修复机械是有可能的,让你修复电器却几乎是不可能的....冷战时期美国设计的JEEP,号称只要一把随车工具就可以做野外修复...它指的是柴油机不是汽油机....它的工具只是一把两头两个标号的扳手...为了让工具最简单化,甚至车上可以用小螺丝的地方,它都为了统一尺寸而用了大螺丝....你想想,这是为什么??? 美国佬号称只要变速箱没爆,传动系统能运行,你就能自己救自己...那是因为它的发动机系统设计成纯机械化,尽量摆脱一切附件,设计的像实验室原理展示用单缸手摇柴油发动机一样....那指的,也是柴油机,而不是汽油机.....它可以通过拆装掉附件系统而成为最简单化的无增压自压燃柴油机,给你足够的动力,以 40 的时速自己在战场脱困!! 真心的,美国佬不是煞笔.....
油耗同样也是一种自救能力的体现....100L 柴油与汽油的体积和重量近似相等.....用它们去驱动一台重量是 2.3吨的 SUV,设定要求相同的动力性能的情况之下. 往往柴油机只需 2.5L排量直列四缸发动机,而汽油机则需要 4.0L V型 6缸或 8缸发动机.....2.5L 柴油直列四缸发动机造价低,结构简单,可修复性高...更重要的是 2000转输出 450扭力足够你应付多种地型,而油耗也许仅仅是 8.5-10L 百公里(平均时速 30公里普通越野路况),按 10L 计算 100L 燃油准备可以让你安心稳渡 1000 公里....那 V8 4.0L 汽油机呢?? 百公里油耗 16-20L(平均时速 30公里普遍越野路况)这个取值不算是不公道吧? 按 20L计算,100L 燃油准备仅够你提心吊胆的做 400公里征程预算.....当你想如电视中中东王子们一样,享受一下带着四个美女,开着 SUV 跑跑沙漠,拍个穿越 600公里无人区小片现一把乐一把的时候,你会选择柴油 SUV 还是汽油 SUV 呢??? 如果你开汽油 SUV ,怕是美女带不上,倒是要带一车的汽油桶了.....问题是: 在那 55度高温的沙漠颠簸地形中, 你敢把汽油桶装满你的后座吗???燃油的特性,也决定了柴油机更适合 SUV....你把火柴点着,丢进放满柴油的浴缸里,我向你保证它会熄灭....在你车后尾箱里再放上 100L 油桶,它决对让你安心放心.....你试试汽油???? 在冬季0度以下较低温时, 你可以用柴油做为能源:取暖,化冰等等...甚至当你车冻着了,你可以用引媒点燃它加热你的发动机,让它正常点火为你工作,让你脱困.....你用汽油试试???试试用汽油烧发动机???
当你从山坡上一不小心,翻车滚转下坡时...柴油特性会让你有可能存活,因为它的燃烧要求很安全化....可汽油机你试试????常有人拿中东战场上那些 PRADO 说事,可那是没办法...反抗军同样也知道能找到柴油的,他们一定找柴油的...因为一发 7.62穿甲燃烧弹会让汽油 PRADO 变成他们的坟墓,而柴油版的,却未必......中东的反抗军们,同样也不是煞笔......

所以,如果我要买一辆 SUV , 柴油发动机是首选....无论我是不是真心准备去越野....但我花那个钱去买 SUV 了,我总要值回来该有的一点性能......除非,我只是想追求一个 SUV 的车型特点,要点空间,要点通过性而已......比如现在比较流行的城市 SUV ,那无关紧要,汽油车我完全可以接受....因为我不会傻到拿个小排量经济型的跨界 SUV 去越野的份上....但如果这车款有柴油车可以选择,那我还是依然会选择柴油款.....不为别的,为了它更超值嘛......

顺便提一下...经常有人抱怨某某七座越野车的最后一排座位过份直,坐着没有舒适性......请相信我,那不是设计者煞笔....而是因为,它是越野车.......力学原理告诉我们,当越野车在颠簸路况越野时,如果后轴上方的最后一排座位靠背倾斜角过大,人的脊椎更容易受伤,甚至脑受伤...人也更容易疲劳更容易累....而那让人不舒服的角度却是经过科学设计的,最保护你的脊椎和大脑的, JEEP 最后一排座设计成 96度倾斜角薄包裹靠背,那是有原因的....美国人,真心不是煞笔,日本人,也不是.......

正是上面这些原因,所以我建议你买 TDI 配 6AT 的 TIGUAN ......以百公里 6.9升的油耗, 给你近 400 个极限扭力,它让你更值......
别担心噪音问题....我保证,你开 80以上匀速的时候,听不到发动机声音的....而低速时,声音也不会比汽油车大多少....比起那些喜欢听炸街排气管声音的人来说,它声音轻多了...你受欢迎的多了.....而排放,在当代 DPF 技术之下,柴油机车况保养良好的情况之下,没有证据证明它排放比汽油机差多少.....

作者: 艾姆阿兔 时间: 2014-8-3 12:50:40

ilmaro兄科普得十分在理，小弟佩服。
其实给孩子他妈挑这个tiguan，无非是像你上文所说“只是想追求一个 SUV 的车型特点,要点空间,要点通过性而已” 就是俗称的买菜车，不会拿他去越野，用车范围只是在城市里，偶尔上个高速，需要在高速上超个车仅此而已。
买二手车我的考虑，第一是车子的可靠程度，在欧洲车里vw算是比较可靠的（只是道听途说，没有确切证据），就是不知道柴油版和汽油版哪个更可靠，故障率更低，不单只是发动机，而是整车。第二，是买来以后日常的维护费用以及维护频率，柴油的保养周期是否相对汽油来说要长一些。第三，相对保值，或者说将来转手比较容易出手，贬值幅度不是那么大。
以上三点，请ilmaro兄指教。

作者: ilmaro 时间: 2014-8-3 13:10:23

艾姆阿兔发表于 2014-8-3 12:50
ilmaro兄科普得十分在理，小弟佩服。
其实给孩子他妈挑这个tiguan，无非是像你上文所说“只是想追求一个 S ...

买 TDI 吧......寿命长,可靠性反而高一些,经济性也更好一些.....还保值一些......

作者: spacerhome 时间: 2014-8-3 23:08:55

ilmaro 发表于 2014-8-3 10:41
柴油发动机的特点: 低转速扭力大,油耗低. 机件少,结构相对简单,坚固而长寿命...但机件粗壮笨重体积大.. ...

很给力!

作者: Now 时间: 2014-8-5 12:18:20

本帖最后由 Now 于 2014-8-5 12:18 编辑

上个月朋友的2012年40000公里2.0TDI NZNEW的卖了$36000，价格供参考。

作者: chankeung 时间: 2014-8-5 15:14:39

TDI技术相对城市里特别是大众 60%以上是TDI柴油发动机

作者: J_chn 时间: 2014-8-7 11:46:31

ilmaro 发表于 2014-8-3 10:41
柴油发动机的特点: 低转速扭力大,油耗低. 机件少,结构相对简单,坚固而长寿命...但机件粗壮笨重体积大.. ...

当你想如电视中中东王子们一样,享受一下带着四个美女,开着 SUV 跑跑沙漠,拍个穿越 600公里无人区小片现一把乐一把的时候,你会选择柴油 SUV 还是汽油 SUV 呢??? 如果你开汽油 SUV ,怕是美女带不上,倒是要带一车的汽油桶了.....

作者: ilmaro 时间: 2014-8-7 12:22:24

J_chn 发表于 2014-8-7 11:46
当你想如电视中中东王子们一样,享受一下带着四个美女,开着 SUV 跑跑沙漠,拍个穿越 600公里无人区小片现一 ...

呵呵....这么乐啊...

作者: bigmoon 时间: 2014-8-7 13:11:18

不要碰DSG就对了，我洋人朋友专门修波箱的，10部车里8部欧洲车，然后其中6个是DSG。。。剩下的两个日本车是CVT

作者: zzyykkdong 时间: 2014-8-8 20:13:00

ilmaro 发表于 2014-8-3 13:10
买 TDI 吧......寿命长,可靠性反而高一些,经济性也更好一些.....还保值一些......

limaro
我也在考虑给老婆换一辆VW的车
因为老婆要带孩子 VW的车除了polo别的都带10个安全气囊了而日本车才2个。。。。

我想进一台08年或09年的touran。。。。能请大哥点评下这台车吗？？
跪谢了~~

作者: jimmyzhou 时间: 2014-8-8 20:32:13

国内没有柴油的，选柴油的吧。DSG六速的稳定，七速的就算了…

作者: ilmaro 时间: 2014-8-8 20:41:35

zzyykkdong 发表于 2014-8-8 20:13
limaro
我也在考虑给老婆换一辆VW的车
因为老婆要带孩子 VW的车除了polo别的都带10个安全气囊了而日本 ...

不建议选这辆车.......

作者: 艾姆阿兔 时间: 2014-8-8 22:25:42

Now 发表于 2014-8-5 12:18
上个月朋友的2012年40000公里2.0TDI NZNEW的卖了$36000，价格供参考。

多谢。

作者: 艾姆阿兔 时间: 2014-8-8 22:27:01

jimmyzhou 发表于 2014-8-8 20:32
国内没有柴油的，选柴油的吧。DSG六速的稳定，七速的就算了…

谢指点！

作者: 艾姆阿兔 时间: 2014-8-8 22:27:44

http://www.trademe.co.nz/motors/ ... ction-734904957.htm
各位看一下这辆怎么样

作者: bob 时间: 2014-8-9 17:34:50

jimmyzhou 发表于 2014-8-8 20:32
国内没有柴油的，选柴油的吧。DSG六速的稳定，七速的就算了…

好像tiguan 7速的很少

作者: bob 时间: 2014-8-11 23:58:30

请问12年的6速dsg tiguan 怎么样

作者: tigersage 时间: 2014-8-12 20:44:46

ilmaro 发表于 2014-8-8 20:41
不建议选这辆车.......

怎么讲？愿闻其详。

作者: jarod_2003 时间: 2014-8-13 15:56:55

zzyykkdong 发表于 2014-8-8 20:13
limaro
我也在考虑给老婆换一辆VW的车
因为老婆要带孩子 VW的车除了polo别的都带10个安全气囊了而日本 ...

2008 suzuki swfit facelift model have 8 airbags, including curtain airbags

作者: mandyteamoamy 时间: 2014-8-14 03:55:43

bob 发表于 2014-8-11 23:58
请问12年的6速dsg tiguan 怎么样

dsg就真心别碰就对了。。。不管大众啥车

作者: mandyteamoamy 时间: 2014-8-14 03:56:22

zzyykkdong 发表于 2014-8-8 20:13
limaro
我也在考虑给老婆换一辆VW的车
因为老婆要带孩子 VW的车除了polo别的都带10个安全气囊了而日本 ...

安全气囊多了有时候对小孩也不一定是好事。。。
不一定气囊多就安全

作者: zzyykkdong 时间: 2014-8-14 11:10:14

mandyteamoamy 发表于 2014-8-14 03:56
安全气囊多了有时候对小孩也不一定是好事。。。
不一定气囊多就安全

今天去看了VW 还特意看了后排安全气囊的位置都是在侧面的，我最怕的就是车被侧面撞击那里的防护是最少的，要是侧面也有安全气囊的话。。。。我不是很明白这样的设计会对孩子有什么害处啊。。。。。
希望能具体说明下主要是考虑安全问题才会去换车的要是真起不到预计的作用我也不换了~~~

作者: yaoyuan_nj 时间: 2014-8-14 11:20:18

本帖最后由 yaoyuan_nj 于 2014-8-14 11:22 编辑

踢馆除了空间小点,其实还是不错的车的,而且欧洲车的钢却是还是比日本的材料技术上强很多的,如果你去参观过奥钢联给欧洲3大品牌供钢的生产线和监督制度你就会明白了.(这也是自打这以后我坚定了,只买欧洲车的原因)

欢迎光临新西兰天维网社区 (http://bbs.skytrade.co.nz/)