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标题: 大神们请看看。。。做了full service油耗变高了怎么回事？？ [打印本页]

作者: 7SEVEN 时间: 2014-8-22 21:42:45 标题: 大神们请看看。。。做了full service油耗变高了怎么回事？？

本帖最后由 7SEVEN 于 2014-8-22 21:44 编辑

在east tamaki某车行做了个full service四轮定位后。。。
油耗从9L/百公里变成 12L/百公里以上了。。。
感觉理解不能阿。。。
车子是05年accord type S

求科普 thanks

作者: 7SEVEN 时间: 2014-8-22 21:50:53

很不爽哎哎哎

作者: PLA1987 时间: 2014-8-22 22:05:39

可能性太多，等大神来给你逐个分析吧

作者: GRMVT 时间: 2014-8-22 22:05:41

你问问给你换了什么型号的机油,

作者: 7SEVEN 时间: 2014-8-22 22:07:37

GRMVT 发表于 2014-8-22 22:05
你问问给你换了什么型号的机油,

5-40w嘉实多的

作者: PLA1987 时间: 2014-8-22 22:11:12

5w-40貌似稠了点

作者: 7SEVEN 时间: 2014-8-22 22:33:15

难道要放掉再换吗t_t

作者: PLA1987 时间: 2014-8-22 22:36:38

看下四楼大神的帖子吧

http://bbs.skykiwi.com/forum.php ... 6orderby%3Ddateline

作者: ilmaro 时间: 2014-8-22 22:46:03

粘度太高了点......但也不至于差这么多啊.......

作者: nzrover 时间: 2014-8-22 22:46:15

什么原因要去做四轮定位？是有个别轮胎磨损异常吗？

作者: 7SEVEN 时间: 2014-8-22 22:49:01

nzrover 发表于 2014-8-22 22:46
什么原因要去做四轮定位？是有个别轮胎磨损异常吗？

前胎磨损比较严重

作者: 7SEVEN 时间: 2014-8-22 22:54:24

ilmaro 发表于 2014-8-22 22:46
粘度太高了点......但也不至于差这么多啊.......

大神请请pm我车会的群号码

作者: 7SEVEN 时间: 2014-8-22 23:00:35

所以初步估计是机油太粘了吗？

作者: nzrover 时间: 2014-8-22 23:04:41

本帖最后由 nzrover 于 2014-8-22 23:05 编辑

7SEVEN 发表于 2014-8-22 22:49
前胎磨损比较严重

前驱车的前胎本来就比后胎磨损的厉害。只要前面两个胎的磨损程度一样，那就没什么问题，就没必要做四轮定位。稍微粘一点的机油不会造成油耗明显上升。

作者: ilmaro 时间: 2014-8-22 23:08:06

本帖最后由 ilmaro 于 2014-8-22 23:08 编辑

7SEVEN 发表于 2014-8-22 22:54
大神请请pm我车会的群号码

PM 你了....

如果光是机油粘度的话,不至于油耗会变的如此之大....四轮定位也与这油耗没有直接关系.....

这里,要提到的是: 不要以为油滤无关紧要...那些什么机油滤无关紧要的言论是不负责任的,非专业的垃圾言论....机油滤的关系很大...它牵涉到流量流速过滤性能散热性能等等 ....这些直接联系到发动机的温度润滑效率机油寿命等等.....而这一些影响,也会反映在油耗中!!!!

作者: PLA1987 时间: 2014-8-23 00:08:29

本帖最后由 PLA1987 于 2014-8-23 00:08 编辑

大胆猜测下：不是忘记装回去 AIR FILTER 了吧

作者: GRMVT 时间: 2014-8-23 07:21:10

7SEVEN 发表于 2014-8-22 22:07
5-40w嘉实多的

机油看似问题不大，应该不会有如此差异，你需要检查其他项目，如轮胎，进气系统，有无加错标号的汽油，你的车是95号以上高级无铅，油滤检查一下，最近驾驶路段是否拥堵等

作者: danny126 时间: 2014-8-23 17:25:02

本帖最后由 danny126 于 2014-8-23 17:43 编辑

前两天买了个车，油耗15升，开灯怠速抖。买回来做了full service，机油，火花塞，空滤，燃油滤，四轮定位，波箱油，洗了节气门，怠速控制阀，AFM，连base timing和TPS都校准了，把可能漏气的地方逐个排除。完全没效果。

还测了点火线圈电阻，发电机输出电压，电池电压，燃油压力，气缸压力，进气头蕉真空压力。全部正常。

接了obd，发现电压0-1v的氧传感器热车idle只有0.18，拔掉插头，问题解决。。。CEL居然没亮，也没code。坑死我了。

作者: luckyssam 时间: 2014-8-23 19:12:01

danny126 发表于 2014-8-23 17:25
前两天买了个车，油耗15升，开灯怠速抖。买回来做了full service，机油，火花塞，空滤，燃油滤，四轮定位， ...

好专业！！！不明觉厉！！！！

作者: 7SEVEN 时间: 2014-8-23 20:33:40

danny126 发表于 2014-8-23 17:25
前两天买了个车，油耗15升，开灯怠速抖。买回来做了full service，机油，火花塞，空滤，燃油滤，四轮定位， ...

神马车那么nb

作者: 7SEVEN 时间: 2014-8-23 20:35:27

luckyssam 发表于 2014-8-23 19:12
好专业！！！不明觉厉！！！！

同上阿！nnnmmmm

作者: c-minor 时间: 2014-8-23 21:50:20

7SEVEN 发表于 2014-8-22 22:07
5-40w嘉实多的

5W-40嘉实多的我咋记得是柴油机专用呢？你确定吗？
汽柴油通用的是10W-40的。
柴油机还能百公里十几个油的话，就太夸张了。

作者: 南极熊 时间: 2014-8-23 22:11:33

danny126 发表于 2014-8-23 17:25
前两天买了个车，油耗15升，开灯怠速抖。买回来做了full service，机油，火花塞，空滤，燃油滤，四轮定位， ...

氧传确实是个容易被忽略的问题。看我帖子，我今天刚换了氧传。而且也没有灯亮。

作者: happydog1314 时间: 2014-8-23 22:40:25

氧传感器除非是加热线路故障会导致发动机亮灯，信号故障通常不会亮灯，信号严重错误的话会有Fuel Trim 的故障码，不管严重不严重都会导致油耗的上升。

另外，0.18V 的信号等同告诉电脑汽油不足，所以下个循环电脑会增加喷射时间，如果信号电压一直低于0.45V, 油耗去到15个也就不奇怪了。

作者: danny126 时间: 2014-8-24 10:59:01

7SEVEN 发表于 2014-8-23 20:33
神马车那么nb

Nissan silvia

作者: danny126 时间: 2014-8-24 11:01:18

本帖最后由 danny126 于 2014-8-24 11:19 编辑

南极熊发表于 2014-8-23 22:11
氧传确实是个容易被忽略的问题。看我帖子，我今天刚换了氧传。而且也没有灯亮。

恩恩，虽然不明显，但还是打算再检查一下排气头段有没有漏，不然就可能是氧传感器本身了。

有人说，基本上没动什么东西油耗却突然上升很多时候有必要检查一下氧传感器，我是没经验阿。

作者: danny126 时间: 2014-8-24 11:07:54

本帖最后由 danny126 于 2014-8-24 11:14 编辑

happydog1314 发表于 2014-8-23 22:40
氧传感器除非是加热线路故障会导致发动机亮灯，信号故障通常不会亮灯，信号严重错误的话会有Fuel Trim 的故 ...

恩恩，正解。因为decat了，平时慢慢开，排气还老喷火。我开始以为是在纯maf sensor的系统用外泄的bov才会这样。又是加垫圈又是换弹簧都无济于事。

看了下，wot踩到红线o2 sensor也只有0.3v。囧，拔掉之后走open loop，喷火和怠速抖，加速吃力的问题都没了。

作者: odymaster101 时间: 2014-8-24 12:55:32

我只去原廠, 一般外面車行我絕對不去, 一來用的不是原廠耗材, 二來又沒技術及保障!! 別為了省小錢!!

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